BMW_Classic

Ramen 😋

Was es nicht alles gab! Finde ich fast schon wieder cool! — Italo Pop (Silver Pozzoli)

Hausmarke?

So Auto nach 9 Monaten aus der Garage geholt. Batterie hatte seinerzeit nicht abgeklemmt, die war natürlich entladen, über Starthilfe (mit abgezogenem DME Relais erst Öldruck aufgebaut) und etwas mühselig gestartet. So richtig wollte er nicht, lief dann aber kurzerhand ruhig und rund. Aufgefallen sind mir frische, grünliche Ausfällungen an der Kühlerflansch zum Motor. Das sieht verdächtig nach Kühlflüssigkeit aus. Zumal das Thermostat augenscheinlich funktioniert, denn der Innenraum wird bei warmer Heizung und Gebläse sehr schnell mollig warm. Rein vom Fahren gibt es (fast) nichts, absolut top. Automatik schaltet sauber und weich. Er federt wunderbar straff. Die Vorderachse läuft ruhig und kerzengerade. Auf gerade Strecke kann ich freigändig fahren. Die Lenkung ist präzise. Die Bremsen haben einen schönen Druckpunkt. Nichts knarrt, knackt, klopft oder poltert. Einzig das Mittelwellenlager schnorchelt hörbar bei Lastwegnahme. Dafür sind alle Teile bereits neu organisiert. Wenn der neue ESD noch dran ist, dürfte man gar nichts mehr hören. Auf der Autobahn kann man sich bei Richtgeschwindigkeit wunderbar in normaler Lautstärke unterhalten. Windgeräusche Fehlanzeige. Das verblüfft mich bei den alten BMW immer wieder. Morgen geht es zum Karosseriebauer zur Bestandsaufnahme und Schadensbegutachtung. Richtig Sorge bereitet mir der mittlerweile nicht mehr ganz so intakte Polsterstoff meines Fahrersitzes. Ein richtiger Defekt ist wohl nur noch eine Frage der Zeit. Ich setze mich mittlerweile sehr behutsam rein und wieder raus.

Rhetorikkurs

@Laafer Dann fährst du einen 380SL wie Jonathan Hart, wenngleich nicht in der geilen Farbe. Trotzdem schönes Fahrzeug. Ein guter Freund von mir hat sich vor circa 10 Jahren einen R107 560SL gekauft. Bereut es bis heute nicht. Das Teil hat auch Dampf ohne Ende. --- Und da kam die Flut...eigentlich Kernschrott. Tut mir leid für den Besitzer, was möchte man da retten? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318is-m20-motor-/2779327107-216-6712

Feuerzangenbowle

Interessanter Artikel: https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/bmw-will-nach-2035-verbrenner-verkaufen-und-wird-unterstuetzt-von-union-und-fdp-a-dd8c9f97-441c-41b3-bb59-0a2f1576a557

Schönes Auto, hast du vor auf Euro-Specs umzubauen? Viele Teile sind, wenn überhaupt noch verfügbar, extrem teuer. Satz Scheinwerfer zum Eindruck, da sind E30 Teile Peanuts: https://www.ziegler-classic-cars.com/produkte/beleuchtung/original-mercedes-benz-scheinwerfer-rechts-r107-c107-neuware Der R107 ist ein wunderschönes Auto, aber die US-Version in vielerlei Hinsicht anders als die deutsche Erstauslieferung. Möchtest du Bilder von deinem Neuerwerb teilen? --- Ebay dürfte wohl die falsche Plattform sein. Ebay ist seit vielen Jahren eigentlich tot. Ich würde es auf einer anderen Plattform versuchen z. B. diese: klick oder eben via Inserat die Kaufwilligkeit ausloten.

Was denn nun? Rostfrei oder kaum Rost? Dazu verschlissene Bremsen und Stoßsämpfer hinten? Den Preis finde ich ich "traumhaft", aber nicht den Zustand. Traumtänzer.

Kann man machen, muss man aber nicht. Die Infos darauf sind ja kein Geheimnis. Heute am Straßenrand gesichtet, eine Edition in Mugellorot. Das war einmal.

Krass. Dass dass das Radio und der Außenspiegel nicht im Standardumfang dabei gewesen sind, okay, das wusste ich, aber selbst die Antenne nicht? Verrückt!

Urus? Uranus? Oder doch Anus?

Und alle pochen sie grün-ideologisch, deutsch-belehrend auf das Verbrennerverbot, das m. M. n. bei aktuellem politischen Kurs (und ein Kurswechsel ist nicht in Sicht) kommen wird, früher oder später. Manche Autohersteller sind schlau und entwicklen weiter, die Konkurrenz aus Fernost und den USA ist da und diese schläft nicht. Während BYD hierzulande noch wenige Marktanteile hat, kauft London ganze Busflotten dort ein. Und bei aller Liebe zum Verbrenner, wenn ich nur noch auf das Gas drücken muss und mir alles andere abgenommen wird, wird's schnell langweilig - finde ich. Ein aktuelles Beispiel aus dem Hause BMW, welches weder in Sachen Zukunftsorientierung noch in Sachen Design - in meinen Augen - noch ein echter BMW ist. Heute geht es nur noch um Sehen und Gesehen werden, während ein E53 eher mit Understatment daherkam.

Gute Ansätze gibt es durchaus. Auch wenn ich fürchte, dass dieses Cabriolet die Maße einer Yacht haben wird, ist die Formsprache und auch das Interieur seit langem für mich wieder einmal sehr gefällig:

Familienunternehmen

Deshalb schrieb ich, dass es ganz andere Fahrzeugligen sind, damals wie heute. Dennoch bleiben es in sehr hohen Auflagen gefertigte Fahrzeuge. Lesen und verstehen. Manche Antworten eben nur des Antwortenswillen. @Christian R Ja nachdem welche Baureihe des SC du meinst, wie oben wäre die letzte Serie von 1980 bis '83, was reizt dich daran? Die Modelle werden m. M. n. nicht zu Unrecht verschmäht, weil eben die Motoren mit max. 204 PS (267 nm bei 4,3TU/Min) Ausbaustufe recht träge daherkommen. Dazu kommen die wartungsintensive und anfällige K-Jetronic (die so mancher aus dem frühen E30 kennt), ein furchtbares Stellwerkgetriebe und ebenso schlechte Verarbeitungsqualität (Rost, Rost, Rost). Alles Dinge, die der Nachfolger 911 3.2 (ab '84) und insbesondere ab 1987 mit G50 Getriebe besser kann. Das sieht man auch in den Börsen, wo der SC oft weit abgeschlagen rangiert. Der 964 ist für mich ganz persönlich der beste Mix aus altem Boxer-Porsche-Flair und moderner, langlebiger Technik. Ich hatte das Vergnügen den selbst mehrfach mit- und selbstfahren zu dürfen.

War die Baureihe 107 oder der 964 auch und deutsche Erstauslieferungen übersteigen die Preise des damaligen Neuwertes und die von Reimporten deutlich! Aber das sind damals wie heute qualitativ ganz andere Fahrzeugligen. Trotzdem bin ich bei dir und ich würde selbst einen Alpina oder M3, wenn ich ihn denn hätte, fahren, denn dafür hat man sich das Teil ja eigentlich gekauft. Ungeachtet dessen fällt mir eines bei bestimmten Fahrzeugen/Oldtimern deutlich auf, dass die Preise, aufgrund der gesunkenden Nachfrages/Interesses, wieder fallen. Das betrifft ganz besonders Fahrzeuge, deren Liebhaberschaft oder deren Gruppe, die damit etwas anfangen kann/will, wegstirbt. Bei US-Cars, die hierzulande angeboten werden, ist mir das deutlich aufallen und ich bekomme das in ähnlicher Weise bei einem Freund von mir mit, der eine große S-Bahnleidenschaft hat. Dort werden die Mitglieder/Fans auch immer weniger und die Preise für Sammlerstücke gehen zurück.

Dass die Polster bzw. das Interieur stets abgedeckt wurde, sieht man. Schön anzusehen dieses makellose Original. Ich würde meinen, dass dieses Exemplar in der Preisregion eines der Besten ist, wenngleich kein 325i.

Ohnehin müssten dann etliche E30 mehr zu entsprechenden Preisen angeboten werden, z. B. 318i, 113 PS, Zustand 3 für 4.200 Euro habe ich seit Jahren nicht mehr gesehen... Note 3: Gebrauchter Zustand Fahrzeuge ohne größere technische und optische Mängel, voll fahrbereit und verkehrssicher. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig. Die Gebrauchsspuren und Mängel sollten sich in der nachvollziehbaren Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach einer Restauration widerspiegeln. Entsprechend hierzu ist auch der Verschleißgrad der Technik.

Er wäre trotzdem oder fast raus gewesen, denn "die Verjährungsfrist bemisst sich im Falle einer arglistigen Täuschung nach der regelmäßigen Verjährungsfrist von drei Jahren". Diese Idioten werden leider - und das nicht nur gefühlt - immer mehr. Davon kann auch der Walter beim Verkauf seines 318i Cabrios berichten, wobei es dafür mittlerweile nicht mal mehr den klassischen Autoverkauf braucht. Ungeachtet dessen fällt mir auf, dass scheinbar einige wenig echtes Interesse an einem Verkauf haben. Mir passiert es nicht das erste Mal, dass ich auf die Anfrage mit der Bitte um ein persönliches Telefonat (und ja ich hinterlasse meine Telefonnummer) und wann eine Besichtigung generell möglich wäre, keinerlei Antwort kommt.

Den finde ich auch ganz interessant, leider für mich zu weit weg. Die Bilder erwecken den Eindruck eines "lost places" https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-3-er-baur-cabrio-mit-guter-ausstattung/2775093210-216-1329

Ich möchte den Highlight-Thread nicht damit torpedieren, für mich sind die nachstehenden Bilder, aber meine Bilder der Woche, die ich zu einem Post von @touringDani sehr gut passen. Ja es gibt viele Bildchensammler und Quacksalber mit Löchern in den Hosentaschen und seit einem Werbspot von Media Markt sind alle nur noch blöd und geizgeil, wer aber wie viele von uns schon zahlreiche Fahrzeuge begutachtet und Lee(h)rfahrten hinter sich hat, wird eben vorsichtiger. Dank Mobiltelefon und Whatsapp sind ja Bilder schneller gemacht und geteilt als es noch vor 10-20 Jahren der Fall gewesen ist. Und neben bestimmt auch Unwissenheit spielt Unehrlichkeit sicher keine kleine Rolle. Zwei Beispiele: 1) 328i Coupé: klick. Fahrzeug wurde anders als im Inserat angegeben "im Kundenauftrag" verkauft. Der Besitzer, nicht der 1. Halter des Fahrzeuges, war bei der Besichtigung dabei. Man würde noch einmal HU/AU machen und danach sprichwörtlich die Sinnflut. Der BMW hatte einen schlecht gerichteten Frontschaden. Die Verkleidung des B28 bei der M-Tech-Schürze fehlte. Farblich waren sichtbare Unterschiede erkennbar. Wer jetzt ganz genau hinsicht, kann das auch auf den Bildern erkennen. Mir wurde das Fotografieren des Fahrzeuges "untersagt". Ein Schelm wer Böses denkt. 2) 320i Cabriolet: klick. Fahrzeug wurde im Telefonat als rostfrei und unfallfrei beschrieben, die Tatsachen vor Ort waren andere:

Sehe ich auch so. Das ist kein "Full-Set". Lies sich das C Prof. nicht sogar nur mit Soundsystem betreiben? Mir war so. Sportlicher Preis, ganz gleich "wie selten". In der Preisregion erwarte ich aber ein nachweislich überholtes Gerät und keines mit verharzten Antriebsmechanismen oder schadhaften Displays.