BMW_Classic

Auch wieder wahr

Ich weiß, aber so richtig gefällig finde ich sie selbst nicht. Die Classic gefallen mir und besonders an diesem Fahrzeug besser. @Runenverwalter So ganz in Ruhe gelassen hat mich dein Statement nicht, dass die 205 CTI Cabrios vergleichsweise wenig angezogen hätten. Als ich 2007 meinen FS gemacht habt, gab es diese für Mensageld. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-205-cti-1-9-95400km-original-im-bestzustand-el-verdeck-/2814931399-216-1111 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-205-cti/2808607253-216-329 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-205-cti-unverbastelter-originalzustand/2769417574-216-20374 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/peugeot-205-cti-cabriolet-1-hand-orig-zustand/2705744536-216-2946 Du meinst vermutlich die CJ ..., der ist aber doch etwas spartanisch gehalten, eben ein Einstigesmodell. Dieses muss man dann wirklich wollen.

Mit dem 3D-Drucker sollte das doch gehen. 370 Euro finde ich schon extrem und wird nicht seltener oder besser mit Schlagwörtern in Majuskeln. Dazu fällt mir ein:

Waldbrandverhütung

Wie gut die Classic Felgen passen. Preislich sind die Fahrzeuge kaum oder besser nicht mehr erschwinglich - leider. Zum Inserat: klick.

Witzig! So einen sah ich neulich mit M-Kennung an mir vorbeifahren. Habe nur das Heck gesehen und hier wiedererkannt! Danke für die Aufklärung! Ich dachte erst es sei ein Auto Union.

Klassenfeind!

Gesöff

Tendenziell bin ich bei dir, aber für meinen Geschmack nur hier:

Ein Alpi in Bronzit oder Luxor? Selten... Oh weia: klick. Scheint original zu sein, meinen Geschmack trifft es nicht. Ist ein bisschen Kirmes.

Krass! Diese kleine Cabrio-Körbchen-Version gefällt mir tatsächlich gut. Fetzt irgendwie. So wie mir das 205 Cabrio gefällt. Der sollte eigentlich mein erstes Auto werden, mittlerweile haben die Preis gut angezogen: Habe ich sogar in München mit Saisonkennzeichen gesehen...

Lebenslange Pacht... Aber ob da ein Teusi reicht?

Mit seinen zwar wenigen PS aber ebenso wenigen Kilos braucht der nicht mal einen Elektromotor um flott zu sein. In Berlin stand in meiner Nachbarschaft ein grau/schwarzer Panda mit Turiner Alt-Zulassung. Von dem Teil gab es ja auch zahlreiche Sondermodelle bzw. Editionen, sowas ist heute mittlerweile vollkommen in Vergessenheit geraten. Darunter recht schnittige Ideen wie der "Bianca"

Ärgerlich. Den Frust kann ich nachempfinden. Ja? Konzert für Adele?

Dagmar Bumpers

Beachtlich im Land der Normen und Vorschriften. Über Geschmack lässt sich streiten, aber in den Genuss bestimmter Kennzeichenkombinationen zu kommen, ist oftmals keine "freie" Entscheidung, sondern abhängig von der persönlichen Beziehungsebene. Compliance ist leider auch nur eine leblose Worthülse... @Christian R Das ist eine Sauerrei. Was hast du vor? Du schriebst ja, "glücklicher" hatte der Laden schon zu.

Cap D'Antibes

Ich will niemandem zu Nahe treten, aber E46, E39 oder ganz gleich welche mittlerweile in die Jahre gekommene Baureihe ohne Rost, also wirklich komplett rostfrei, das gibt es nicht. Erst recht nicht auf oder von gepökelten, bayrischen Straßen im Alltagsbetrieb. Die Krux beim 46er oder 39er und später sind die vielen Karosserieverkleidungen, die den Gammel erst erkennen lassen, wenn der daraus redultierende Schaden wirtschaftlich und rational nicht mehr instand zu setzen ist. Ich habe etliche E36 mit Schwellerverkleidungen und so manchen E46 begutachtet, keiner war frei von der braunen Pest, auch nicht die Exemplare, die vermeintlich nur Sommerbetrieb gesehen haben sollen und deren Rostschäden für den "Laien", also schlicht von Außen, nicht zu erkennen gewesen sind. Ein guter Freund von mir, Pflegefreak, aber eben kein Schrauber, hat bei seinem E39, einen 540i in Oxfordgrün, beide Schweller richten lassen müssen, weil diese bei der HU auf Bühne nachgaben. Von Außen war davon gar nichts zu sehen. Hinter der Grenze wurde das fachmännisch für 4TEuro (2016) gerichtet. Rostfrei: das dürfte eine Illusion vieler und ein echtes Prädikat ganz ganz weniger sein. Was gäbe ich für einen rostfreien E36 oder E39 touring.

Raubtier

So ist es! Das Fahrzeug war ein Nachfacelift (ab 09/87) mit M20B25 Kat (170 PS), der aufgrund des Exports eines Kat-Entfall hatte. Die Nach- und Umrüstung mit Werkskat ist unproblamtisch möglich und m. M. n. auch sogar notwendig, wenn der Motor die Karosserie, welche laut FIN den Entfall eingetragen hatte, verlässt.

(Zum Inserat)

Mett

Jamaica Rum

AOL

Ewig steht der, wenn nicht gar mittlerweile ein Jahrzehnt. Zulassung war Italien, Lodi in der Lombardei wie die Bilder von Jeroen zeigen.