BMW_Classic

Beim Facelift ja.

Damit hätte ich absolut nicht gerechnet! Cool!

@luca So muss das sein. Waren sicher nicht günstig..., aber was tut man nicht alles.

M10B18 Vergaser

Neumodsch

Herrlich! Also der E34...da habe ich tatsächlich nichts zu bemängeln. Alles wie im Werk...klick.

Das Sammlerherz freuts, wenn es schon am Auto nicht weitergeht.

Hüttenzauber

Mache ich später Muss noch bissl was schaffen.

Mehr Infos und Bilder zum Fahrzeug interessieren uns alle ;)

Oh Gott. Wer weiß wie alt das Kurz (!)-Gutachten ist. Hand aufs Herz (davon mal abgesehen, dass wir den Sportsmann nie wieder lesen werden und man sich nur anmeldet, um seine Ware feilzubieten), wer kauft für das Geld ein Auto/Oldtimer/Liebhaberfahrzeug, dessen Inserat von dem Auto per se so wenig (ungefiltert) preisgibt? Keine Angabe zu: - Wartungshistorie - anstehenden Servicearbeiten - vorhandenen Originaldokumenten/-schlüsseln Ungeachtet dessen, die Farbkombination ist traumhaft. Diese hatte meine E36 Cabriolet auch. Was mir auffällt inkl. Pits Punkt (die Defekte der Innenraumteile in Kadinalrot sind schon kardinalblöd, weil Ersatz aussichtslos und das Aufarbeiten sicher nicht einfach/günstig ist): - Spaltmaße Motorhaube zu den Kotflügeln abweichend - Kotflügel Fahrerseite Lackschaden auf der Höhe der Scheinwerfer und zum Ende der Stoßstange Richtung Radlauf - mehrere Lackdefekte - das Radio erscheint mir wie das uralte Bavaria C ohne Radiocode. Das gab es 1988 defintiv nicht mehr. Abgelaufene HU/AU und keinerlei Angabe zur Wartungs/Servicehistorie der jüngsten Tage sind für mich bei dem Preis ein absolutes No-Go. Wenn der Wagen so top ist, sind die HU/AU Peanuts! Das wirkt m. M. n. wenig professionell. Ebenso das Selfie. Ansonsten sicher ein schönes Fahrzeug in Summe für einen etwas zu ambitionierten Preis. Ein Schnellschuss wird das nicht. Klar kann man das "Haar in der Suppe" suchen, aber wir reden hier nicht von 10 oder 12TEuro, sondern 20TEuro (!).

Denglish

@Pit-der Mohr Tippfehler, ich habe einfach beim Tippen nicht hingesehen, du hast es korrigiert. Danke. @Fabi* Dazu braucht man nicht viel sagen. Und die 187Kw waren sicher auch mal, so gepflegt wie der Gesamtzustand erscheint.

Bettpfanne

Herrlich. Danke für den Lacher am Abend. 😂

Davon mal abgesehen, aber ich sage mir immer: Autos sind zum Fahren da. Was nützt der tollste B8 oder M3 oder auch nur 316, der in seiner Garage sich die Reifen platt steht? Meinen E36 habe ich in 6,5 Jahren gut und gerne 30TKm bewegt. Bei uns Hobbyfahrern dürfte der Kilometerstand, den wir "drauffahren" zu vernachlässigen sein. Und selbst wenn, lieber einen mit 250TKm plus und dafür technisch/optisch penibel gepflegt als einen Lowmiler bei dem vieles aufgrund von Alterserscheinugen und Standschäden erneuert werden muss. Man lebt nur einmal. Am Ende zählen die Erinnerungen damit.

@Pit-der Mohr Habe ich doch richtig in Erinnerung. Was missfällt dir am M20? Dann bliebe für dich ja nur der M42 oder? Übrigens, den wollte ich dir nich vorenthalten. Unglaublich oder? Immerhin die BAUR-Nr. B43933-15 wurde abgelichtet. Macht das Jeroen noch? Klick.

So hier kommt der Partypooper. An sich ein erst einmal schöner touring in Micaschwarz-Metallic und sogar als 318i. Am touring gefallen mir in Verbindung mit dem Preis weniger: - die schmantigen Displays und die mehr als staubigen Schlitze der Lüftungbedienelemente- das wirkt einfach ungepflegt (ebenso wie die Türeinstiege und verdeckten Holme/Säulen) - die herausstehenden BMW Embleme in den Felgen - vermutlich keine Originalteile - der nicht originale, einteilige Schaltknauf dessen Machart irgendwie merkwürdig aussieht - die mit Leder (?) bezogenen Wangen der Sportsitze - an sich eine solide Möglichkeit, aber dann bitte hinten auch, damit es einheitlich aussieht - die kaputte Türverkleidung Fahrerseite (da hat sich das Gurtschloss verewigt) - der fehlende "Press"-Knopf der Gurtpeitsche fahrerseitig - der Stoff der Rückbank hat in der Mittelbahn sichtbar Fäden gezogen - das Radio gab es meines Wissens 93/94 nicht mehr, hier müsste das Kassettenradio BMW Bavaria CIII drin sein - die fehlende Dachantenne - die China-Böller auf den BBS (HIFLY 805 - 40 %, Platz 20 von 52 in der Autoblöd 2017) Leider keine Bilder von den wirklich wichtigen Stellen und insbesondere die des tourings. Und nach nur einem Jahr muss der touring trotz großer Investitionen weichen. Kilometerstand und tatsächliche Laufleistung völlig unklar. Für mich wäre der nichts und für 11T eindeutig zu teuer. Mein Ex-touring hat ein Wertgutachten 2018 erhalten (Zeit für ein Neues), damals wurde dieser mit 7.500 Euro bewertet. Ob die fünf Jahre jetzt den Aufpreis rechtfertigen? @touringE30_1988 Der Alpina! Wahnsinn!

Sage mal @Pit-der Mohr bist du nicht auch mal Vergaser gefahren? Oder bringe ich etwas durcheinander? Gefahren wäre ich damit, des Erfahrenswillen, schon gern mal

Ich habe deinen Beitrag sehr wohl gelesen und oben geschrieben, dass das auch sehr gut sein kann. Dann war es bei BMW anscheinend anders. Die Dame von der ich den touring hatte, hat mir das damals auch so erzählt und eben den Aussteller trotz ungewollter Automatik genommen, weil sie nicht warten wollte. 1997 hat ein Freund von mir seinen E36 geordert, die Auslieferung dauerte über ein halbes Jahr und ohne sein Zutun hatte er Seitenairbags verbaut, weil das die „Restbestände“ gewesen sind und genauso wurde ihm das vom BMW Händler diese Änderung damals auch erklärt. Von den Inseraten, die du anführst, laß ich aber auch. Und besagter E36 Fahrer, dessen Eltern Anfang der 80er einen W126 bestellten, mussten über ein Jahr darauf warten.

Kann mir mal einer erklären, was da mit dem Server los ist? Ich kann auch die Bilder nicht löschen.

Zwei Perlen aus dem Netz. Ich konnte gestern kaum schlafen. Nummer 1) Mein Papa hatte ja bekanntermaßen einen 318i, Bj. 1984, in der extrem seltenen Farbe Saphirblau-Metallic. Diese Farbe! Einbeiniger Vergaser (leider, leider, leider), dafür in wirklich schönem Zustand. Man beachte die seltene Uhr mit Economy-Anzeige. Das kenne ich nur aus dem E28. Zum Inserat geht es hier: klick. Nummer 2) Handgerissener Vergaser in Bronzit mit Nutria. Was ist hier so speziell? Die Unterlagen, man beachte die Sammlung an Dokumenten. Dafür würde ich vielleicht keinen Mord begehen, aber nah dran wäre es. Wahnsinn! Absoluter Wahnsinn. Ich wünschte, ich hätte so viele Originaldokumente zu meinem E30. Ich bin da zugegeben ein echter Freak. Aufgrund eines Streikes, man lese, ist mit Wartezeiten zu rechnen! Auch wenn @bastelbert meint, dass diese Wartezeiten ein Ammenmärchen seien, wird sicher auch irgendwo stimmen, höre ich das nicht das erste Mal und auch von Freunden, deren Eltern damals einen BMW oder MB bestellt hatten. Wäre der ein 4-Türer, würde ich arg ins Grübeln kommen. Zum Inserat geht es hier: klick. Ich habe die Bilder entfernt, irgendwie spinnt der Upload.

Generation Y

Heute kam die Post. Betrag drei-stellig… 🤪 Aus Gold sind die Dinger leider nicht, aber was demontiert wird, kommt neu.

Die Substanz wirkt auf den Bildern was 4,5TEuro vermutlich erwarten lassen. Ich kann hier und dort schon Rost erkennen. Wenn ich mir alleine den Bremskraftverstärker ansehe, würde ich meinen, dass der Wagen länger feucht stand. Der Motorraum wirkt in Summe auch eher nach einem nicht ganz so vor Witterung geschützen Stellplatz. Die Politur war augenscheinlich wirklich notwendig. Die Billig-Reifen sind neu, vermutlich waren die Alten platt. Die letzten Wartungseinträge sind fast 25 Jahre her... Ansonsten ist es ein einfacher E30 aus immerhin erster Hand mit augenscheinlich allen Papieren. Die Kombination aus M40B16 mit Automatik ist leider unglücklich. Der Sprung vom B16 zu B18 ist deutlich. Als Alltagsauto vielleicht gar nicht so uninteressant, denn ich sehe es wie Martin Oberklasse heißt auch Oberklasse-Preise. Der kleine E30, durchzugsschwach und nicht ganz so sparsam, dürfte mit Wartungskosten auf sich warten lassen, die im Vergleich zum E38 wie Peanuts wirken. Aber ich bin kein E38-Fachmann wie es vielleicht der Peter ist.