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Schlabbeloui

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Alle erstellten Inhalte von Schlabbeloui

  1. Achja... ein kleines Highlight habe ich vergessen: Der Heigo-Schraubkäfig ist soweit wieder eingepasst, alle Befestigungspunkte verstärkt und neu gebohrt. Hier fehlen die ganzen Querstreben, die fürs einpassen nicht benötigt werden. Auch hier wieder viele Stunden Arbeit, damit es hübsch wird... beengte Platzverhältnisse entstehen bei so einem Projekt automatisch Eindeutig zeitgenössisch sagt die Postleitzahl
  2. Ach verdammt, schon wieder "falsch" gemacht
  3. Juhuuuu... die Karosseriearbeiten neigen sich dem Ende zu: Der Hintern ist wieder dran Ersatz für die Reserveradmulde Neuer Auspuffhalter, gibt ja keine Reserveradmulde mehr... So siehts nachm Einbraten aus Natürlich war in den Kästen hinten auch so einiges vergammelt... CAD mal anders... Cardboard aided Design für die Trittbretter Schön Gewindenieten verteilen, kommt immer gut VOR dem Lackieren Das Ganze wird wahrscheinlich in Polycarbonat geschnitten und mit dem Heißluftfön angeformt. Dann entweder Griptape oder Gummi drauf. Oder wenn ich zu viel Zeit habe Sprühkleber, Sand und schwarzer Lack. Sollte auf jeden Fall leichter und schöner werden als Riffelblech! Ich freu mich wie ein kleines Kind auf den Lack... ein Jahr und bestimmt 400 Stunden Karosseriearbeiten waren eigentlich nicht angedacht Hab dafür sauviel gelernt und die Basis für den Aufbau ist perfekt!
  4. Also bevor Su ihn beim Fähnchenhändler abstellst, geb ich Dir nen Tausender Dann haste auch keinen Ärger mehr mit der Elektrik! Spaß beiseite... viel Erfolg, sowohl beim Meisterkurs wie mit der Karre
  5. Alternativ Ficken
  6. Kotzen
  7. Alter... wer baut denn so einen Mist an seine Karre??? Noch schlimmer... wer erfindet sowas?
  8. Ménage-à-Trois
  9. Kohlköpfe
  10. Große Pussies, kleine Pussies
  11. verschieden
  12. Warum nimmst Du die alte Mutter mit Sicherungsblech? Das andere ist doch ne selbstsichernde? Ist doch viel stressfreier wenn man noch mal dran muss...
  13. Raum-Schiff
  14. Zweck-Gemeinschaft
  15. Unnerum komplett rasiert... muss Gewicht sparen Ein paar originale VDO-Instrumente von Ender der 80er habe ich auch noch ergattern können: Und grad noch ein schönes Bild gefunden, wie eines der "Fred Feuerstein" Löcher geflickt wurde:
  16. Mal wieder ein Update... ohne viel Kommentare. Die Karosseriearbeiten sind immer noch im Gange: Käfiganbindung Übler Scheiss im Radkasten... das rote Blech stammt aus einem E36 Schlachter, im Prinzip isses jetzt also ein E30,5 Hier wartet auch noch einiges an Arbeit... "Tankrohr" neu Zwischendurch mal Tacho aufbereiten... Vom Konzept her ist die Sache mittlerweile rund und viele coole Teile warten auf den Einbau: - E-Lüfter mit großem Kühler (aus E36 Compact) - PMC Short Shifter und harte (nicht starre) Motor- und Getriebelager - Einzel-Zündspulen - Sturz-Korrekturlager - Domstreben vo/hi - Bilstein Pro-Kit und Semislicks liegen schon ewig rum, dachte am Anfang ja noch es geht schnell - Alle Achsteile sind aufbereitet, Vorderachsträger ist an den neuralgischen Punkten verstärkt - PU Lager rundum - 45% Sperrdifferential, frisch aufbereitet - ca. 3000 Kleinteile aufbereitet oder neu - erstmal kommt der bereits genannte Rallyemotor rein, ein zweiter Motor und eine Diesel-Kurbelwelle liegen parat für einen 2l-Umbau Luisi Lenkrad und neue Sitze stehen noch auf der Liste, vielleicht noch Makrolon-Scheiben und Armaturenbrett beflocken... mal sehen, was an Kohle übrig bleibt. Wenn der Aufbau kommt gibts denke ich regelmäßig Updates, die Karosseriearbeiten sind hier ja schon vielfach und besser gezeigt worden...
  17. PMC Short Shifter... feinster Dreh-Fräs-Porno
  18. Schnüffelstück
  19. Mit Deinem (sehr geschätzten!) Fachwissen geht eine Motor-Teilrevision sicher auch mal schnell im Urlaub aufm Klapptisch Den meisten Leuten fehlt aber diese umfangreiche Erfahrung... und sich im Urlaub, bei begrenztem Zeitrahmen, mit bösen Überraschungen und fehlenden Teilen rumzuschlagen, wäre z.B. meine Sache überhaupt nicht. Ich persönlich wäre da bereit Zeit gegen Geld zu tauschen, von daher verstehe ich nicht warum Du Dich lustig machst... Bei jedem Projekt kommt es neben den technischen Aspekten auch auf eine sinnvolle Projektplanung an. Und sie sieht je nach den herrschenden Randbedingungen eben nicht immer gleich aus.
  20. Wenn es Deine Transportkapazitäten zulassen, dann würde ich ernsthaft darüber nachdenken, einen zweiten Motor zu besorgen und daheim schon mal zu revidieren. Es geht fast immer was schief und man braucht immer Teile, an die man vorher nicht gedacht hat... im Urlaub hätte ich null Bock auf so eine umfangreiche Bastelaktion! Ein M40-Motor kostet ja nicht die Welt.
  21. M20 Kat fällt bei mir raus, da ich unbedingt bei der einflutigen Abgasanlage bleiben will. Off Topic: Deine Infos entsprechen auch meinem Kenntnisstand. Als "vertrauensbildende Maßnahme" habe ich sogar eine komplette Excel Tabelle mit allen vorhandenen und geplanten Modifikationen... leider scheint das schon zu viel des Guten zu sein. Ich hoffe dass es am Ende so läuft wie mit meinem Ami, der ist so gut aufgebaut, dass eigentlich jeder TÜVer lobende Worte verloren hat und immer sehr entgegenkommend geprüft hat Back to Topic: Wenn jemand eine Bezugsquelle für einen E30 318is Kat hat, wäre ich für dachdienliche Hinweise dankbar. Auch eine Eintragung von einem Metallkat könnte mir helfen. Ein Abgasgutachten (nicht AU) möchte ich gerne vermeiden => €€€
  22. Hast Du das vorher abgesprochen? Ich verzweifle auf der Suche nach einem 318is Kat und die TÜVler kommen einem gleich mit Abgasgutachten, wenn man einen Metallkat erwähnt...
  23. Bei längeren Burnouts kann es auch hilfreich sein auf 1 oder 2 zu schalten, je nach (nicht) vorhandener Leistung
  24. Pizza Hut
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