Kampmann

Den erreiche ich wo?

Danke Dir. Könnt Ihr mir weiter helfen bezüglich Antriebswellen? Was kann ich da verbauen bei dem V8 mit 188er Diff? Kann ich irgendwelche Zubehörteile nehmen, gebrauchte originale besorgen und hoffen das man was gescheites findet oder müssen die verstärkt sein? Viele Grüße

Kommen normale Kartuschen rein. Ich hatte jetzt Mipa MS 300 genommen, gab allerdings nen kleines Problem damit. Die haben anscheinend während meiner Verarbeitung die Produktion umgestellt. Die ersten Kartuschen die ich hatte ließen sich super verabeiten. Dann bei der 2. Bestellung von den Dingern ging das gar nicht mehr so gut. Das Zeug war viel dünnflüssiger und hatte auch ne andere Farbe, habe fast 2 Kartuschen verballern müssen bis ich wieder einigermaßen so eingestellt bekommen habe wie da vorige. Gleich bringe ich das Teil zum Lacker, mal sehen wie schnell das geht. Grüße

Hab mal da gefragt, danke Dir. Mit so nem Teil hab ich das gemacht, würde aber wirklich immer empfehlen vorher abzukleben, sonst versaut mal echt zu viel.

Wollte gerade schon nach olymp und eterna googeln da ich klamottentechnisch nicht ganz so gut informiert bin. Wie viele Hemden haste denn davon? Vielleicht reicht´s ja für ne komplette Innenausstattung

Besser wie original ist ja auch nicht schwer bei nem Auto aus den 80ern. Kann mir vielleicht wer sagen in welchem Auto dieser Stoff verbaut wurde? Hab schon etliche Lieferanten angeschrieben aber kann keiner helfen, auch der Typ der die Sitze gemacht hat konnte mir das nicht sagen oder er hat mich nicht verstanden.

Nun mal endlich nen Update von mir. Türen und Schiebedach waren natürlich auch schrott, also erstmal was gescheites finden, viel fahren und viel Geld für mist ausgeben. Nen linken Kotflügel musste ich noch retten, ist aber dafür nen originaler der halt einfach super passt. Alles anzupassen hat natürlich auch einiges an Zeit gefressen aber es sieht ganz gut aus. Verbaut ist auch ne IS Lippe mit Schwert von ebay. Das Schwert passte auch sehr gut und hat auch ne ABE. Danach gab es noch nen bissschen Nahtabdichtung und Steinschlagschutz. Jetzt am Sonntag passte das Wetter endlich um zu lackieren. Das mache ich aber mit Sicherheit nicht nochmal in der Halle. Man sieht fast nichts, alles klebt wie Sau und ich sah nachher auch dementsprechend gut aus. Motorraum hat nen Kumpel gemacht und ich den Rest. Ist aber echt ziemlich gut geworden, keinen Läufer drin, richtig glatt und alles erwischt. Der Rest ist jetzt für den Lacker. Farbe ist Alpinweiß 3, da gibt es aber auch 8 verschieden von was ich nicht wusste. Also Alpinweiß 3 ist nicht immer gleich. Ich wünsch Euch was

Hört sich gut an, behalte ich mal im Hinterkopf.

Also die originalen Chromleisten sind in wirklich gar kein Chrom sondern auch eloxiert. Sowas nennt sich glanzeloxieren. Mein Plan ist es halt diese nicht in Silber sondern in schwarz zu glanzeloxieren. Das ergibt dann halt dieses schwarze Chromartige wie man es kennt. Als Alternative könnte man die Leisten halt enteloxieren mit Natriumhydroxid und dann lackieren. Die goldenen Leisten kenn ich und find ich auch cool aber bei weiß eher nicht. Wenn das alles nicht funktionieren sollte oder zu teuer ist frag ich mal. Ich lasse es Euch wissen was ich gemacht habe.

So solls werden. Ich versuch mal die ganzen Leisten in schwarz glanzeloxieren zu lassen. Das ist dieses schwarz was man an neueren Modellen sieht. Hat das schon mal jemand gemacht?

Farbe wird jetzt weiß, obwohl ich lange Zeit erst bei rot war. Unterboden wird auch in Wagenfarbe. Wenn das Teil beim Lacker steht mach ich mal nen Update, denke so in 2 Wochen. Grüße

Sollte man die Löcher vor dem Lackieren vielleicht nochmal aufbohren?

Ich glaube die Tüllen sind 9,5mm. Denke von Werk aus haben die 10er Löcher gestanzt das es nach dem Lacken noch passt. Wenn jetzt nen 2. mal Lackiert wird kann es schon zu klein sein, aber das ist nur meine Theorie, vielleicht kann das wer bestätigen. Grüße und schön weiter machen

Ja, ist schon echt bekloppt aber so viel mehr Arbeit ist es ja eigentlich nicht. So einen Dom abkleben dauert keine 5 min.

Mal nen bisschen neuen Stoff für Euch. Ja ich bin etwas durcheinander aber ich kann einfach nicht anders als es immer zu übertreiben. Nahtabdichtung ist soweit alles fertig. An den meisten Stellen habe ich nur feine Nähte gezogen, im Innenraum mit so ner Pistole grob drübergeblasen und im Motrraum ist es dann eskaliert. Wenn man das nicht abgeklebt hat man leider überall so kleine Fäden von der Nahtabdichtungspampe. Dann hab ich mal die Türen zerlegt und wieder was auf die Fresse gekriegt. Aus leichten Rostpickeln an der Außenhaut wurde dann ganz schnell nen Loch und die Unterkante sieht mal auch nicht so toll aus. Das gleiche Spiel am Schiebdachdeckel, kleiner Pickel etwas gebürstet und sofort nen Loch drin obwohl der Deckel erstmal sehr gut aussah. Neue Türen gibt es leider nicht mehr außer bei manchen völlig überteuert. Das gleiche hat sich BMW dann als Geschäftsmodell abgeguckt und den Preis für den Deckel vom Schiebdach dann sofort völlig überzogen. Ich bin zwar etwas durch, aber bezahl bestimmt keine 560 Euro für nen Schiebedachdeckel. Hat sowas schon mal jemand zerlegt und repariert? Gibt es die Dinger noch im brauchbarem Zustand gebraucht zu erwerben oder kann ich mir die Nerven gleich sparen danach zu suchen? Viele Grüße und ein schönes Wochenende Euch

Super, danke Dir.

Die Tage war der Sattler da und hat schon mal Himmel und Hutablage mitgenommen. Die Frage die wir uns stellten war wie die Kunstoffverkleidung der B Säule sitzt. Oben habe ich ein Bild gefunden und sie sitzt über dem Himmel aber unten kann ich mich nicht mehr dran erinnern wie das war. Wird die unten von der hinteren Seitenverkleidung verdeckt oder steht die auch da drüber? Am coolsten wäre es wenn jemand mal zufällig an seinem 2 Türer vorbeikommt und nen Bild machen könnte. Die Tage kommt auch nen kleines Update von mir. Viele Grüße

Das ist halt kein Formteil wie der Originale. Nen Kumpel hat sowas im 02 drin und er sagt es ist ok, habe es aber selber noch nicht gesehen, glaube da fehlt dann auch die Dämmung drunter. Grüße

Genau, Teppich für Cabrio ist anders aber den anderen gibt´s auch noch in Anthrazit. Nur das kleine Stück an der Sitzbank gibt´s nicht mehr aber das schmerzt sowieso am meisten mit 200 Euro, und so wird einem die Entscheidung abgenommen das man nicht so viel Kohle für so wenig Teppich ausgibt. Grüße

Sehr cool was Du da treibst und immer gut zu sehen das ich nicht der einzig bekloppte bin der so übelst die Kohle raus haut.

Die Farbe kann man ja angeben auf der einen Seite. Da steht ja immer z.B. für Ladeflächen von Pick Ups. Ist das Zeug dann eher härter als son normaler Steinschlagschutz oder ist das genauso?

Hat schon mal wer den Mipa Protector in Einfärbbar benutzt und erfahrungen damit? Ist ja eigentlich nicht schlecht wenn der Steinschlagschutz schon die passende Farbe hat oder sehe ich das Falsch? Soll ich am Frontblech auch wieder Steinschlagschutz machen oder wie wird das so bei den meisten gehandhabt? Viele Grüße

Also im Datenblatt steht davon nichts. Da steht nur nicht mit Polyester Füller überlackieren. Denke sonst würde man das auch schon sehen das es nicht funktioniert.

Das war Mipa Rapidprimer aber teilweise auch von würth und scheint zu funktionieren.

So, wieder nen bisschen Nachschub für Euch damit die Pause nicht zu lang wird. Habe noch Löcher für die Schiebedachabläufe gebohrt, da mir die Abläufe in dem Schweller nicht gefallen haben. Dann einmal alle Nähte mit Grundierung stark verdünnt in alle Blechüberlappungen laufen lassen. Dann die Halle in ne Lackierkabine verwandelt und fleißig grundiert. Geschliffen habe ich das ganze auch schon und bin gerade an der Nahtabdichtung dran. Danach dann noch Steinschlagschutz, Farbe drüber, Hauben Kotis und Türen anpassen dann kann er endlich weg zum Lacker. Grüße Florian