MIRAGE

Hallo das der angestrebte Verkaufserlös GaGa ist mag ja sein ABER: Versuchen kann man es ja , entweder er wird den Wagen für den Preis verkaufen oder den Preis senken bis ihn einer käuft. Ein gutes Geschäft macht er auf jeden Fall. MFG

Hallo, sehr schöner Wagen und mit der richtigen Farbnennung "Alpinweiss". Der Preis? Kann man drüber streiten. Als Alltagsauto viel zu schade. Aber für Sammler und Liebhaber genau das richtige. MFG

Hallo, Eigendynamik!!! Null-Toleranz-Politik hilft den Amis auch nicht mehr. Das wäre so mein Geschmack: http://e30-talk.com/uploads/monthly_08_2017/post-27664-0-81463500-1502148148_thumb.jpg MFG

Hallo, in einer zusammengeschnittenen "Doku" kriegst natürlich nicht jeden Arbeitsschritt zu sehen. Westcoast wollte ja auch mal in Berlin Fuß fassen,ging logischer Weise in die Hose,mangels Klientel. Und bei den Karren die,die in Californien anpacken 150.000$ + braucht man sich um die Technik keine Sorgen machen. Bling Bling Made in USA. Wenn man mit dem Stil hier rumfährt,ist Vollproll noch das harmloseste was man zu hören kriegt. MFG

Hallo, habe mich schon gefragt wie viele von Euch am Sonntag auf der BAB Richtung Berlin waren um den alten E30 mal richtig "Aufmotzen" zu lassen. Who paid for that show? Gute Frage,VOX natürlich. Genau das gleiche wie "Wir renovieren dir die Bude" " Wohnen im Glück " etc. Für free of charge können die das mit meinem auch machen. MFG

Morgen, 5/10tel wäre die Grenze,das ist für ZK planen aber auch schon ne Hausnummer. Ob Du dann permanent Super Plus fahren musst kann ich Dir nicht sagen. Auf Grund der Bilder schätze ich mal das 3/10tel reichen müssten um eine ordentliche Dichtfläche zu bekommen. Falls nicht kann man die Krater mit Auftragsschweissen füllen. MFG

Hallo, warum rätseln wir hier durch die Gegend? Wie Sepp schon schrieb,am besten beim TÜV,DEKRA nachfragen. Die beste Art Auto zu fahren ist, bestückt mit einer gelben Armbinde und den 3 schwarzen Punkten und einer fetten Sonnenbrille. Dann brauchts auch keine Aufkleber mehr. MFG

Hallo, das Teil mit dem Kabebinder gehört zur Gleitschiene.(was Du so alles in Deinem Motor findest).Eine Art kombinierte Unterleg/schutzscheibe. Planen des ZK bei dem Lochfrass (Du bist wohl immer ohne Calgon gefahren) ist klar. Frage ist nur wieviel Zehntel dabei draufgehen. Danach kann man auch besser Beurteilen ob es sich um einen Riss handelt. Der Whiskypegel ist gesunken und die Info spärlich -- Du bringst die Gleitschiene in ihre Position und steckst das besagte Teil über die Befestigungsbohrung dann die Schraube hinterher(logisch). HICKS MFG

Hallo, das ist auch eine Möglichkeit. Dann bohrt man aber seine Felgen an inc. Gewindeschneiden. Somit werden die auch ziemlich individuell. Wäre ja auch egal wenn man diese nie wieder verkaufen will. MFG (Das böse ist immer und überall)

Hallo, wie hier schon erwähnt wurde,Respekt an die Jungs die sich die ganze Arbeit machen und nach Lösungen suchen und mit Alternativen aufwarten. Bleiben immer noch die Zeitgenossen mit einem gestörten "Mein" "Dein" Verhältnis. Erste Mal Bremer Freimarkt- Parhaus = Deckel weg. Alstervergnügen Hamburg- Seitenstrasse geparkt = Deckel weg. Bei der Kohle die man bei BMW dafür auf den Tresen legt, hat man irgendwann kein Bock mehr. Und die Befestigung mittels Spreizhülse gefällt mir auch nicht,kann man schlecht sichern. MFG

Hallo, Du schreibst 80 C Thermostat verbauen. Bei welcher Temperatur öffnet den das momentan verbaute? Serienmäßig ist auch ein 80er Standard. MFG

:daumen:

Schläuche brauchst Du nicht bestellen. Kauf einfach einen normalen Benzinschlauch 7.5 -8.0mm Innendurchmesser. Langt vollkommen. Hoffe Dein Problem ist damit gelöst -Du Glückspilz. MFG

Hallo, Die besagten Teile klebst Du am besten ein. UHU Endfest 300 eignet sich prima für den Job.Geht aber auch jeder andere Epoxy-Kleber. Nein eine Teilenummer hat das kleine Röhrchen nicht. Fühle halt kurz hinter dem Drosselklappenschalter leicht nach links dann kannst Du ihn ertasten. Ansonsten mit einem Spiegel und ner Lampe. Ja genau das ist das Teil. I love BMW Fans Info! MFG

Hallo, nuja, zur Oldie Tankstelle brauch ich 20 Minuten um nach Hamm zu kommen etwas länger. Die 25 Taler tu ich raus um mal einen Einblick in den alten Schaltkasten zu erhalten. MFG

LOL das ist dein Nebenluft-Problem. Ich schmeiß mich weg. Das ist das Störluftventil. Unten am Drosselklappengehäuse ist ein Messingrohr(Nippel) wie auch immer wo der draufgesteckt gehört. Das ganze gehört zur Tankentlüftung. Wenn das die Ursache ist haste Glück. Neuer Schlauch , draufstecken und Gut. Man denkt auch immer zuerst an das Schlimmste. Der Motor zieht dadurch soviel Nebenluft das das Gemisch gnadenlos abmagert. MFG

Hallo, die Ventile prüft man am besten in dem man Pressluft in den Zylinder leitet. Oder man macht gleich eine Kompressionsprüfung. Wenn der ZK noch immer der erste ist,sind die Ventilschaftdichtungen knüppelhart. Auch die Schäfte dürften eingelaufen sein,dort wo das Exzenter arbeitet bildet sich eine Mulde. Abgesehen von Deinem momentanen Problem kann man nur empfehlen den ZK zu überholen um weitere,schlimmere Schäden zu vermeiden.Wie zb. Ventilabriss. D. h. ZK demontieren,neue Ventilführungen(wenn nötig) Ventile einschleifen und vor allem den Schaft wieder planen. Ist zwar aufwendig aber man kann alle Komponenten sichtbar beurteilen und Fehler bzw. schadhafte Teile erneuern. Ventilschaftdichtungen wechseln ohne ZK Demontage kann man beim M20 nicht empfehlen.Ansaugkrümmer muß ab und dann ist es immer noch eine ziemliche Fummelei. Aber so wie die Zündkerzengewinde verölt sind zieht der Motor Öl. MFG

Hallo, als mein Motor noch nicht "ÜBERHOLT" war hatte ich die selben Probleme.Kerzen waren dermaßen mit Ablagerungen zugesetzt das kein Funke mehr möglich war. Ich hoffe für Dich das nach dem Kerzentausch wieder alles in Butter ist. Ein verbranntes oder krummes Ventil hat ähnliche Auswirkungen. MFG

Hallo, (Ich hasse Ferndiagnosen) DME Relais scheidet aus. Am einfachsten für Dich: Schraub erst mal die Kerzen raus und begutachte das Kerzenbild. Hell bis Dunkelgrau. Ist eine oder mehrere schwarz oder verölt kann man da schon mal ansetzen. Den Ventildeckel entfernen und alle Ventile durchchecken. Wenn in dem Bereich alles in Ordnung ist die Verkabelung Stecker etc prüfen. Zieht er irgendwo Nebenluft (weil Faltenbalg gerissen)? (Marderbiss?.) Dann bleibt eigentlich nur Benzindruck. Sollte das auch alles in Ordnung sein,tja dann wird es Elektronisch. MFG

Hallo, mal etwas genauer nachgedacht,kommt man zu einem erschreckenden Ergebnis: 15 inch Kreuzis findet man wo am häufigsten? RIIICCHHTIG E30! Wenn jemand Deckel klaut braucht er sie und zwar auf seinem? RIICCHHTIG E30. Eine Lösung wäre bei dem ganzen gemopse eine Art Rotationsprinzip einzuführen.Jeder bekommt einen Satz für einen Monat danach Zapp Zerapp. MFG PS. Wer von Euch Nasen fährt mit meinen Deckeln rum????

hallo, keine Angst LoungeAct. Planetensatz(Zahnräder) Bremsbänder etc. sind immer drin im Automaten. Bei den Kugeln handelt es sich um kleine Plastikkugeln die im sogenannten Schaltkasten sitzen,diese sind federbelastet. Du mußt Dir die Kugeln als Ventile vorstellen die Bohrungen freigeben oder verschliessen und somit den Ölfluss je nach Fahrstufe und Last steuern. Die Lösung von MB ist wirklich genial.Warum man so etwas simples wie ein Ölwechsel derartig komplizieren muss? Danke ZF! Langzeitfüllung,brauchste nie wechseln MFG

Hallo, gute Anleitungen zum Thema E39 Automatikölwechsel bekommst Du auf Youtube. Oder einfach Tim Eckart googeln. In der Bucht bekommt man Sets(Dichtung,Filter,Öl) schon ab 70 Euro. Bei ZF kostet Spülung und Ersetzten der Schaltkugeln ca. 400 Euro.(Abhängig von der Region) MFG

Hallo, sach ich doch. Wie gesagt solange der Kat dicht ist und seine Funktion erfüllt hast Du keine Probleme. Das was momentan aussen rumfleddert einfach entfernen. Da sagt der Tüv auch nichts. Falls Du bedenken hast wegen der Hitzeentwicklung kannst Du Auspuffbandage verwenden,diese wird einfach rumgewickelt. MFG

Hallo, was für ein Baujahr ist Deiner-- wenn ich nicht irre,ab 12.86 wurde Kat serienmäßig verbaut. Du musst doch wissen ob Du Kat hast oder nicht? MFG

Hallo, Mittel-Dämpfer? Das ist Dein Kat. 3 Möglichkeiten: Original von BMW ist aber Schaweineteuer. Guten gebrauchten. Neuen aus dem Zubehör entweder Keramik oder Metallkat. Ich fahre schon über 10 Jahre ohne die Isolierung bzw. das Cover Blech. MFG