Bastor

Tja - wie das Schicksal so spielt. Man wartet auf die bestellten Teile und stöbert im WWW .... da fallen einem manchmal doch Diamanten vor die Füße. Der erste seit mehrere Monaten suche .. Preislich, sofern er anderen nicht entsprechend aufgefallen ist, äußere ich mich mal nicht - weil ich auch irgendwie gespannt bin, ob die "oldies" hier die Teile wieder für 50 oder doch schon für 120EUR eingekauft hätten Der einzige defekt soweit ist das eine verschlissene Polster + Bezug. Tja. Jetzt ist natürlich die Frage: Was mache ich? Ernsthaft ... Ich werde auch dieses gestühl einmal zerlegen und prüfen und dann entsprechend in Stand setzen.... weiteres folgt dann.

Super ! Danke für den Link ... Starlock war das Stichwort :) Wie auf meinem Bild zu sehen. Die Position des "nach vorne klappens" ist nur dazu da, damit der kleinere Zapfen den freigang bekommt, damit das Scharnier abgezogen werden kann. Die Laufbuchse auf dem großen Zapfen ist einfach festgerostet. Ich habe schon alles mögliche reingekippt und aktuell versucht der Hammerit Rostlöser sein Glück. Wenn das nicht hilft, dann muss die Flex ran - in der Hoffnung das ganze ohne den Zapfen zu beschädigen ab zu bekommen. Die Scharniere sind überall die gleichen. Ob Sportsitz oder nicht. Können alle genommen werden. Auch von "nicht klappbaren" Sitzen. Der Mechanismus ist überall vorhanden. Der Hebel am Scharnier ist bei Cabrios allerdings ein paar mm schmaler Ja. Ich habe jetzt mit dem Sattler gesprochen und die Sache wird jetzt so gemacht wie besprochen. Ob jetzt Repro oder nicht ... wer weiss Bezüglich der Polster sollte und wollte ich nochmal bei ihm vorbei kommen und wir besprechen dass dann nochmal. Ich werde mal beim stammhändler vorbei und mir ein Angebot geben lassen für die Polster. Bei Leebmann kostet ein Satz für Rücken und Sitzfläche jeweils 154EUR. Ist jetzt ehrlich gesagt auch nicht sooooo schlimm, wenn man sich die Preise für gebrauchte Polster ansieht ... Bowdenzüge und Kleinteile sind bestellt. Das erste Gestell ist soweit "bearbeitet" und abgeschliffen. Ich werde aber mal noch zusätzliche Verstärkungen anschweissen, damit mir die Auflageflächen nicht irgendwann doch brechen. Bilder folgen ....

Hab ich schon gefunden. Die Auflage gibt es auch für 35€ .. ist die dann eigtl mit den Führungsschienen ? Die Schienen gibt es für 9,66€ pro Stück .. sind das denn die richtigen (siehe Bild) .. weil ja eigtl eine Führung aus zwei Teilen besteht und werden mit Nieten oder Bolzen befestigt ?! However... Kommen noch: Bowdenzüge: 52108106339 312mm 3x 11,65 52108106309 681mm 1x 12,57 Druckknöpfe Abdeckungen Scharnier: 52101906933 4x 1,96 Gehen ja auch nie ab ohne Beschädigungen ... Wie macht ihr das eigentlich mit den sicherungsblechen der Gasfedern. Die sind im ETK nicht mehr lieferbar ... wenn da was bricht/verbogen ist .. Pech gehabt ?

Ja, aber das ist nur des Sitzgestells wegen. Und momentan ist es ja noch fraglich, was mit dem Sitzgestell Fahrerseite passiert ... bzw. mal mindestens was mit dem Scharnier ist. Das muss "neu" gebraucht. Und wegen des Stoffes. Ich warte erstmal was der Sattler sagt wegen Material und kosten. Ich finde das karierte einfach gut .. ob das jetzt ein "original" oder nachempfundener Überkaro Stoff ist, oder ein anderer ähnlicher .. ich finde nur das dieses Karo Muster so gut passt. Also abwarten. Gruss Sebastian

So. Haben jetzt alle genug gelacht ? Ich weiss mittlerweile das hier im Talk zu Minuszins eingekauft worden wäre :P Ich, als normalsterblicher ohne 100 Likes und Kontakte, habe nunmal in den sauren Apfelgebissen und mit zwei Sitze in klappbar gekauft ... sofern man Glück hat gibts das sonst in der Preislage vllt. für einen ... der auch fertig ist. Ich bin natürlich nicht betriebsblind habe auch schon gemerkt, dass die Sitze zusammengeschusterter Kram ist. Aber was Solls ... Schaumstoffpolster: Ist halt "Mist" das BMW die Polster nicht einzeln vertreibt, sondern nur im ganzen Satz für Lehne und Sitzfläche. Die flächen sind nämlich noch gut, aber 50% der Seitenteile verschlissen. Ich werde nochmal mit dem Sattler Rücksprache halten - vor allem was eine Reparatur/Ersatz aus seiner Werkstatt preislich ausmacht. Dann kann man weiter überlegen. Sitzgestelle: Ich habe heute, weil ich ohnehin angefangen habe die Gestelle zu reinigen, die Bezugsnasen zu richten etc. mal geschaut, um was es sich genau handelt: Fahrersitz: Fahrersitz Lehne: Beifahrersitz: Beifahrerlehne: Bis auf das Sitzgestell des Beifahrersitzes, handelt es sich also um Cabriositzteile. Hier die beiden Mechanismen der Klapphebel - Fahrer und Beifahrerseite: Ist das richtig so? Ich würde die Bowdenzüge neu bestellen. Einer ist schon geflickt worden und der andere macht auch keinen guten Eindruck. Ein richtiges Problem habe ich allerdings mit dem Sitzgestell Fahrerseitig. Das Scharnier ist auf dem Zapfen festgegammelt - die Laufbuchse des Scharniers sitzt fest und dreht sich nicht mehr, das Scharnier um die Laufbuchse allerdings. Ich habe heute wirklich lange daran romprobiert und selbst mit Gewalt und dem Vorsatz dann eben ein neues Scharnier besorgen zu müssen, ging nichts. Einzige Möglichkeit ist grad noch die Flex , wenn ich denn das Gestell noch retten möchte, ODER ein Fahrersitzgestell. ... Eine der beiden Beinunterlagen aus Metall hat gebrochene Plastikführungsschienen. Die Gute Nachricht: Ich habe die Gestelle soweit aber geprüft und die Nähte angeschliffen. Da ist nirgendwo was gebrochen oder angerissen. Jetzt weiss ich noch nicht, ob ich an allen Halterungen noch Verstärkungen anschweissen soll, oder es so bleiben kann!? @vokuhila Hatte auch erst gedacht, dass das Polster ausgetauscht wurde, aber der Sitzbezug war derart fest und teilweise auch mit dem Gestell "verwachsen". Ich bin mir da sicher, das nichts gewechselt wurde. Fazit: - 3x Lehnenpolster neu oder reparatur - 3x Sitzpolster neu oder reparatur - Beinauflage Metall neu - Scharnier Fahrerseite mit Hebel Ersatz - Ggf. Sitzgestell Fahrerseite - 2x Beinauflage Drehknopf Hab den Verkäufer nochmal kontaktiert und werde noch die fehlende Abdeckung und den Hebel auf Fahrerseite bekommen. Hat jemand gesuchte Teile ... ?

Hey Martin, Danke für den Link. Das Thema dort kannte ich bereits. Die Dämpfer sind auch schon bestellt. Die Sache mit dem Dämpfer für die Sitzhöhenverstellung hat sich ja auch erledigt, weil ich nicht richtig bei Sinnen war. Natürlich ist da einer dran, jeweils der 600N Dämpfer. — Ja und auch Danke an den letzten Beitragsverfasser unbekannterweise. Alte Schaumstoffpolster aufarbeiten mit Wasserdampf ? Was soll das der Struktur bringen, wenn höchstens optische und hygienische Verbesserungen. Wo sind diese Schaumstoffpolster noch lieferbar bei bmw ? Welche Teile des Gestell sind denn von welcher Art Fahrzeug?! Und wichtiger: Behindert mich oder den Sitz das in irgendeiner Form? Die Sitzgestelle werden jetzt abgeschliffen und kontrolliert. Die Wangenhalterungen von mir aus nochmal neu verschweißt. Was soll die Alternative sein? Ein oder zwei „ach so gute“ Stühle für 500-800€ zu kaufen ? Oder einzelne „Schätzchen“ für 150-250€ bei Kleinanzeigen ? Höchstens wenn es um Ersatzteile geht, aber glaubt ihr allen Ernstes das die anderen Hocker besser aussehen, wenn die zerlegt werden ? Ich hab da meine Zweifel ... natürlich nicht so schlimm wie diese hier.. aber naja. Hat jemand einen Tipp bezüglich des Schanieres das irgendwie nicht runter will, obwohl es in „Klapp Stellung“ steht ?! Edit: grad gesehen: Ja das schanier lässt sich auf dem Zapfen drehen. Aber es lässt sich nicht nach oben abziehen. Leichte Hebel haben auch keinen Erfolg gebracht. Aber war heute noch nicht unten. Hatte es gestern nochmal in WD40 getränkt.

Tja. Nach dem Thema "Was kosten aktuell Sitze für den E30" gab es nur noch Kopf zu und durch.. "Wer billig kauft - kauft zweimal" oder aber auch: Da ich mich immer über hilfsbereite und wenig-gekränkte Menschen in meinem Hobby Umfeld freue - habe ich mir gedacht, dass ich einfach mal dokumentiere, wie ich die Klärgruben wieder auf Vordermann bringe und nebenbei natürlich den ein oder anderen Tip einhole.... ab und zu klemmt es ja dann doch mal. Fakt ist: - Klappbare Sportsitze mit intakten Stoff, mit gleichem Muster auf Fahrer/Beifahrerseite kosten mindestens um die 700-1000 EUR. (und aufwärts) - Diese Sitze sind meistens seit 25-30 Jahren in Fahrzeugen verbaut oder in Kellern/Hallen/Garagen eingelagert und der Zustand der Gestelle ist zumeist einfach nicht mehr gut. - Die Schaumstoffpolster sind sehr häufig, obwohl der Stoff darüber noch intakt ist, bereits angegriffen und durchgescheuert, gerissen oder durchgeweicht. (Ist sogar bei mir gut zu dokumentieren) - Bei keinem meiner angefragten Verkäufer wurde irgendwann mal die Dämpfer gewechselt z.b. - Häufig wurden bereits "kreative Lösungen" zu Sitzproblemen gefunden .. Lüsterklemmen als Bowdenzughalter, rumgebruzzel am Gestell etc. Fazit: Da ich keinen Wert darauf lege mir 30 Jahre alten, von Lagerung und Umwelteinflüssen ausgesetzten Stoff, Unsummen, der Nostalgie wegen, auszugeben, habe ich mich entschieden die Sitze zu restaurieren. (Ich will den Monetären und Ideelen Einsatz mancher Leute hier sehr wohl Hochachtung aussprechen! Die Geduld und alles hätte ich in keinem Fall, auf ein bestimmtes Muster Monate oder Jahre zu warten ... und dann ggf. noch in entsprechenden Zuständen entweder Abstriche zu machen, oder eben den extra Obolus zu gehen ... ) Ich habe im Cabrio Leder Silber ... finde ich ganz nett, aber ich finde Stoff auch sehr geil und finde den "Überkaro" Stoff schon immer sehr hübsch! Also habe ich mich entschieden die Sitze in einem neuen Stoff in der Art des Überkaro zu beziehen ... als erstes fällt einem da natürlich die VW GTI Stoffe ein. Durch die neuen GTE Versionen gibt es auch bereits "BMW" Farben konformere Möglichkeiten der Farbgestaltung. Die Wangen (Lehne und Sitze) sollen in einem feinerem schwarzen Stoff und die Sitzinnenflächen in einem Golf 6 GTE Stoff geändert werden. Die bisherigen Kunstlederteile sollen auch weiterhin in schwarzem Kunstleder gehalten werden. (Zum bespannen ohnehin nötig) Ich habe diese Art der Ausführung hier sogar schon von jemand anderen gesehen, aber finde den Thread nicht mehr. Ich glaube sogar in gleichem Muster. Ich habe bereits 2-3 Sattler angefahren und Ihnen eine Garnitur Sitzbezüge vor Ort gelassen, so dass ich nächste Woche die ersten Angebote habe, für "Nachbauten" nach Schnittmuster der alten Bezüge. Verarbeitet, also aufgezogen, werden Sie von mir selbst. Ich habe mein Gestühl "vom Holländer" aus Vlijmen gekauft. Da ich bereits von mehrere Leuten angeschrieben wurde bezüglich der Zustände dort: Ralph ist ein echt netter Typ, der eine Garage voll mit Sportsitzen unterhält aus aller Herren Länder. Er kauft weltweit Sitze an und baut aus verschiedenen dann entsprechend brauchbare ganze... Seine Garage hat also einiges zu bieten, über Stoff und Ledersorten und teilweise Ersatzteile... Die Sitze die auch als "Gut" bezeichnet wird ist auch im entsprechenden Zustand. Ich konnte auf Grund der Masse nicht alle Stühle anschauen, aber machten insgesamt schon einen guten Eindruck. Da ich Geizig bin und Jung und sowieso alles ... habe ich ihm ein Paar Sportsitze für 180EUR abgekauft. Zustand = Klärgrube... Ein Sitz quasi: Anthrazit. Einer in Hahnentritt (sogar noch brauchbar) ... Ein zusätzliches Stoffmuster habe ich zufällig in VFL Piniengrün (6Zyl) gekauft. Anfangs hatte ich noch den Wunsch originale Sitzbezüge zu verwenden. Nachdem auch der "dritte Satz" Bezüge eingetrudelt war, welchen ich zwar wirklich sehr günstig geschossen hatte, war mir klar: Das wird so nichts. Ich habe also angefangen die Sitze zu zerlegen und fand die ein oder andere Überraschung. Nicht wundern. Ich habe die Sitze beiläufig mit Polsterreiniger behandelt - da der Hahnentritt Bezug noch verwertbar zu sein scheint und ich einfach mal schauen wollte, was das Zeug so bringt. Wie man sieht sind die Seitenwangen entsprechend verschlissen. Die Rücken und Sitzfläche hingehen sind noch sehr gut. Die Wangen sind bzw. waren teilweise auch unterhalb des intakten Stoffs verschlissen, gebrochen oder einfach abgerieben. Heisst: Ein Überzug der noch tadellos aussieht garantiert nicht, dass die Basis darunter nicht trotzdem "fürn arsch" ist. Laut Aussagen Sattler ist das aber kein Problem. Das lässt sich durch universelle Schaumstoffpolster wieder richten bzw. reparieren. Alles besser als sich für xx,xx EUR gebrauchte Polster bei ebay und co zu kaufen ... die zumeist auch kurz vorm Verschleiss stehen. Auch ein Highlight. Allein das der Dämpfer kaum noch Widerstand bot. Ich hätte auch einen Winkelmesser zur Hand nehmen können. Wenn man den Sitz oben ansieht, dann fällt folgendes auf: Die Sitzklappfunktion ist unterschiedlich. Was ist der unterschied der beiden Sitze ??? Beide Sitze haben jeweils 2x Dämpfer zur Höhenverstellung verbaut. Die Klammern und tacker sind überwiegend verrostet und brüchig. Ich denke hier sorgen Schweiss und Innenraumklima die Jahre über die Verantwortung. Das Gestell sieht unterschiedlich aus. Eines der beiden hat deutlich mehr "Flugrost" zu bieten. Aber letztlich werde ich beide Gestelle abschleifen und neu lackieren. Ich habe momentan aber noch folgendes Problem: Ich bekomme eines der Sitzscharniere nicht demontiert. Ich habe die Verriegelung zum "kippen" betätigt und das Scharnier ist auch in der richtigen Position, aber ich kann es nicht wie die anderen abziehen. Es scheint, als ob die Mechanik für den Klappmechanismus nicht richtig greifen würde und noch irgendwie eine "Sperrposition" bestehen würde. Gibt es eine Möglichkeit zu prüfen, ob am Mechanismus etwas nicht in der richtigen Stelle ist zum abziehen? Eine Sitzfläche steht also gerade noch aus .... Irgendwie ätzend, weil man sich so unverrichteter Dinge kurz vorm Ziel sieht. Das ist der aktuelle Sachstand. - Bowdenzüge eines Sitzes sind fertig und müssen neu. - Dämpfer bei beiden Sitzen müssen neu. - Eine Plastikabdeckung am Sitzgestell unten fehlt. - Beide "Drehknöpfe" für die Beinauflagenverstellung fehlen. - Ein Hebel für die Sitzhöhenverstellung fehlt. - Eine Gurtpeitsche fehlt. Wenn jemand entsprechende Teile abzugeben hat = Gerne melden. To be continued.....

Hab grad mal nachgesehen. Habe ja doch ne Massagefunktion ... Aber wie du schon sagtest ... lediglich das rein/rausfahren der Lendenwirbelstützen .. plus sitzbereich wird abwechselnd aufgeblasen .. überflüssig ²

Sorry. Erinnert irgendwie an so Kleinbürgertum ... da fallen mir Videos von den Leuten ein, die dann mit Äxten und co auf Motorradfahrer losgehen. Meine Eltern und ich damals eben auch, haben an einer Landstraße, eher Ortsausgangsseitig gewohnt bzw. sie wohnen noch dort. Da gibt es eine "Schikane" die auch sehr steil geht und hinter der eine T-Kreuzung mündet ... Ich empfand weder die Geräuschkulisse nervig, noch das sich viele in den Graben fahren, oder abbiegende Autos zerdötschen .... sollen sie doch machen? Wieso sollte man als Anwohner direkt den Hilfssheriff spielen müssen... jeder ist seines Glückes schmied. Ich denke die Straße ist real wesentlich steiler, als es über google maps bei dir den eindruck macht, wie bei uns.. Vielleicht macht eines dieser "Kinder"-Schilder sinn .. die man an den Straßenrand auf Höhe spielender Kinder aufstellt mit dem Hinweis eben Acht zu geben. Meiner Erfahrung nach bringen so künstliche 30er Zonen eben genau das Gegenteil ... die vornehmen Motorradfahrer fühlen sich gegängelt und drehen oft extra auf, oder lassen den Begrenzer grüßen. Müsst ihr wissen ... ich würd mir das jedenfalls nicht antun. Weil andere Hobbys...

Findest du? Ich habe die Komfortsitze im F11 mit Beheizt/belüftet/Memory und was weiss ich alles. Jedenfalls keine Massage ... Das Gestühl an sich ist wohltuend genug. Die Belüftung finde ich aber wirklich nur im Sommer bei Tshirt und kurzer hose ... sagen wir: brauchbar. Anfangs bläst das zeug nämlich die warme aufgestaute Luft aus den Sitzen, wenn man sie anschaltet. Irgendwann geht es dann, wobei es nicht soo stark wahrnehmbar ist. Ehrlich gesagt hat die Klima das alles schneller reguliert ... Lustiger ist da die Kombi von Sitzheizung und dem gebläse im Winter ...

Finde das preislich jetzt auch eher solala.. aber geht sicher auch schlechter. Für mich jetzt nichts .. aber.. Wieviele Leute kaufen sich für um die 700-1000 nen e36 Schlachter , um umzubauen. Egal ob auf M50 oder M52. Hier ist das Ding schon passend verbaut und man kann es einfach Plug & Play rüberholen. Kann im Zuge dessen sogar noch Schönheitskorrekturen vornehmen. Den Rest der Teile kriegt man ja auch verkauft. Hier ein Blech, da bisschen was ... Man muss auch die Transaktionskosten mit einbeziehen zur Beschaffung der Teile auf sonstigen Weg ..

Geht es um Kilometerstandsmanipulationsverdacht ? (Deutsche Sprache :Herz:) Diese Sachen werden nicht nur um KI , sondern auch in deinem Funkschlüssel gespeichert sowie in 2 anderen Steuergeräten. Eine Manipulation fällt bei genauem auslesen auch durch unplausible Werte auf, weil bestimmte Steuergeräte mit den geänderten (manipulierten) Daten in soweit reagieren, dass quasi Fantasiewerte gespeichert werden ... nur als Hinweis. Was das speichern von Betriebsdaten angeht: das ist sehr viel...

Finde ich schon echt Frech, Lutz. Ich kann hier gerne den Gesprächsverlauf zwischen uns öffentlich machen, wenn du mir hier so einen Blödsinn unterstellst. Fakt: Ich habe dir gesagt, dass ich die benötigten Bremsen/Achsteile nicht mehr benötige und die anderweitig günstig geschossen habe und nicht auf den ein oder anderen Goldgräber angewiesen war, der deutlich(!) mehr für 4 olle Bremssättel verlangt hatte. Daraufhin sagte ich außerdem, dass ich , wie von dir vorgeschlagen (!) die Sitze aus den Niederlanden gekauft habe - für 180EUR. Die vom Zustand nicht mehr gut sind. Aber O-Ton von dir: Haben ist besser als brauchen UND du hättest sicher auch noch Stoff für die Sitze liegen, so dass man da was brauchbares machen könnte. Ich habe dir daraufhin lediglich die Bilder der Sitze geschickt und gefragt, was man da machen könnte und ob du da noch was an Stoff hast. Uuuuund, dass ich mir nicht sicher wäre, ob ich deine Angebotenen Sitze für 400EUR überhaupt noch brauchen würde , wenn ich die jetzigen ja repariert bekomme! Weil: Ich will weder Teile horten, noch anderen Kram gewinnbringend verschachern. Ich habe in keinem Wort gesagt das 400EUR für Klappbare Sitze Zuviel wären. Im Gegenteil habe ich, nachdem du ja auf irgendeinem Satz meiner Nachrichten dich direkt angegriffen gefühlt hattest geschrieben, dass man mal Gänge zurück fahren sollte. Weil meine Bemerkung zum "vergolden" lassen von Teilen auf den Verkauf der Bremssättel vom 325ern bezogen war ... Lustig fand ich übrigens nur: Warum ich mir die sitze aus Holland nicht angeguckt hätte vor dem abholen ... wenigstens Bilder schaut man sich vorher an. Du selbst hast aber auch keine und Zustand der Sitze wären auch nicht tadellos gewesen .... was denn nun? Genau das habe ich dir geschrieben ! Auf meine Nachricht dazu, in der ich deine offensichtlich falsch aufgefassten Nachrichten meinerseits nochmal erklärt habe kam ja auch nur ein löschen deinerseits. Klasse, Lutz. Und ja. Als Erfahrungswert: Ich habe für 180 EUR zwei Sportsitze gekauft. Einmal mit Hahnentritt, wo Lehne und Sitzfläche sogar nach der Reinigung brauchbar sind. Und einmal Anthrazit - verschlissen .. Wangen sind alle entweder verschlissen, oder mit 1-2 Rissen ... Zwei Schaumstoffpolster sind fertig (Fahrerseite). Die Gestelle sind nicht verrostet. Die Gestelle sind nicht gebrochen und die Mechanik funktioniert ebenfalls. Was man "sonst so findet" sind einfach zu 80-90% 4 Türer/Kombi Sportsitze, ohne Klappmechanismus. Vom Zustand her meistens genauso verschlissen ...

Also wenn ich das so zusammenfasse.. und dann einfach weiter so die Kleinanzeigen und eBay abgrase, dann wundere ich mich. Scheinbar sind die Preise „unter uns“ meist in den Regionen von 250-450€ angesiedelt für brauchbare Sportsitze mit kleinen Mängeln vielleicht. Auch klappbar - teilweise auch in vollaustattung (mit Rückbank). Vitamin B untereinander scheint halt noch das A und O zu sein. Bei eBay und Kleinanzeigen liegen die Preise teilweise bei 600-1000 Euro für komplette Ausstattungen. Wenn nicht sogar teurer.. 1200-1600 für meist mittelmäßig „neu bezogene“ sitze mit Leder ... Ab und an sehe ich Sportsitze für 300-500€ für Sportsitze mit Stoffmängeln an Wangen. Wer in der Region wohnt oder willens ist die Strecke zu fahren: ok. Versand von 17€ ? Ist das schön gerechnet ? A) hat kaum ein Verkäufer Bock sowas klobiges zum versandt zu bringen B) fangen noch weniger Leute an die sitze auseinander zu basteln um dann noch Geld beim versandt zu sparen Vorallem bei „günstigen“ Angeboten .. wozu auch die Mühe. Es kommt ja eh jemand anderes.. Preise von vor 2-4 Jahren sind natürlich interessant , aber spiegeln ja aktuelle Markt oder Handelswerte nicht. Mal Interesse halber, weil ich von den Stoffkombinationen keine Ahnung habe: Welche Muster oder Stoffe sind denn mittlerweile echt selten oder generell teurer ? (Diese Edition Stoffe sehe ich fast am häufigsten.. vorallem aus Tourings)

Danke für die zahlreichen Rückmeldungen. Sind ja dann doch mal ein, zwei Summen in den Raum geworfen worden. Find es natürlich schwierig zu unterscheiden, was für den ein oder anderen hier „perfekte“ sitze sind. Mancher hier ist ja extrem detailgenau und da ist es schwer zu sagen... Ich werd mir das zumindest im Kopf behalten. Bei mir an der Grenze ist zb. Aktuell ein holländer der einige Stühle raushaut , ab 750€ aufwärts quasi ... angeblich in „Mint“ condition.. ohne Rückbänke. Aber die Leute kaufen wohl .. auch für 1200€... Ein gestühl hatte er für 275€ angeboten.. total verschlissene Stoffe, Schaumstoff zum Teil auch durch. Klappbar, aber Mechanismus war Schrott. Hat sie jetzt rausgenommen .. Leider sind im Westen die Chancen auf Sportsitze gefühlt nochmal geringer ... spielt sich vieles im Süden ab. Um noch ne Zahl zu nennen: Fahrer/Beifahrer normal, klappbar und Rückbank 300€ In Silber .. Zustand gut. Fairer preis ? Bin mir unsicher. Würde wohl am liebsten bei originalen Sportsitze bleiben.. sieht optisch einfach am besten aus. Vielleicht findet man ja noch was bezahlbares. Wer was hat, gerne melden.

Nabend, mal allgemein in die Runde gefragt: Was sind so die „aktuell gängigen“ Marktpreise für E30 sitze?! Normale .. Sportsitze .. Recaro... Ja. Immer der Nachfrage entsprechend, oder soviel wie man bereit ist zu zahlen. Bla.. In vielen Themen werd ich das Gefühl nicht los, dass die Leute Unmengen Kohle da reinstecken, oder immer von „Schnäppchen“ gesprochen wird. Was sind für euch noch schnapper in dem Teilebereich? Was sind verschlissene Sportsitze wert ? Wenn ich mich so umschaue dann wird einem schlecht. Für die dreckigsten Gestühle wird 500-700€ aufgerufen.. Ich suche einfach 2 Sportsitze.. aber langsam macht sich da Unmut breit. Selbst für „normale“ sitze werden schon 300-400€ verlangt .. dafür gibt es neue Zubehör Sitze und bei den Preisen für die Recaro Stühle kann ich bereits im Premium Segment im zubehör schauen. Vielleicht hab ich auch keinen Blick mehr für fairen Handel und die „Oldtimer-preistreiberei“ ist halt mittlerweile so... Würd mich mal über eure Erfahrungswerte schlau machen wollen. Traut sich einer mal zahlen zu nennen, ohne Angst zu haben sein wiederverkaufswert zu schmälern bei Recherchen? Ich bin verwundert , ob hier regelmäßig 2000€ und mehr für vernünftige Stühle rausgehauen werden ... (restauriert versteht sich) Gruß

Habe jetzt ein passendes Raid 1 mit ABE und Nabe gefunden Kommt dem Prototipo ziemlich gleich.. muss ich mir zumindest kein Gedanken zu der Eintragung machen. Danke

Klingt erstmal schlüssig. Wobei - warum sollte ich für Variante 2 den Aufwand eines zweitkaufs betreiben, wenn ich direkt die passende KBA Nummer einschlagen könnte. —- Nach §21 hört sich sinnvoller an. Die Frage ist, ob hier jemand Erfahrungen damit gemacht hat? Die Lenkräder mit ABE und Export werden sich doch nicht unterscheiden, oder? Der TÜV will doch sicher ein Festigkeitsgutachten und so Scherze haben wollen? Gruß

Hallo zusammen, ich schaue aktuell immer mal wieder nach Lenkrädern, da ich das alte Busfahrerlenkrad verbaut habe. Die MT2 gefallen irgendwie, sind aber preislich auch total überzogen und so richtig ist das auch nichts. Die MT1 gefallen mir gar nicht mehr, obwohl ich es im Cabrio hatte. Jetzt schaue ich mich nach Momo Lenkrädern um und stelle fest, dass es da probleme mit der ABE gibt ?! Die Exportteile gibt es immer nur ohne ABE (sind aber baugleich oder was?) Wo ist der Sinn dahinter, wenn es für baugleiche Lenkräder auch ne ABE gibt... das Prototipo ist momentan meine erste Wahl. In der Bucht gibt es auch einige Neu zu erwerben, aber eben als Export ohne KBA Nummer. Ein Indy gefällt mir auch gut .. Fährt sowas jemand hier ? Wie krieg ich das gelöst mit Blick auf eine TÜV Eintragung ? Gruß

Danke für den Link. Super :) Bzgl. der Roten Feder Hinweise ... Danke ... auch wenn ich das gefühl nicht loswerde leichte geistige fehlfunktionen angedichtet zu bekommen :P ---- Mal ne Frage bzgl. der Erneuerung der Bremsschläuche/leitungen etc. Ich werde die Hinterachsschenkel tauschen um auf Scheibenbremse hinten umzubauen. Vorne auf 325er Bremse E30. Hab jetzt soweit alle Bremsschläuche von vorne nach hinten + zusätzliche Verteiler zu den Bremssätteln. Was brauche ich noch? Denke die Halterungen Bremsleitung, die Entlüfternippel der Bremssättel. Das Handbremsseil noch. Irgendwas, dass ich noch bestellen muss bevor ich dran bin ?

Dank dir für die Nummern. Die vom M3 finde ich bei leebmann nicht. - Was ist die Angabe für Höhe unbelastet ? Zubehör hab ich bisher nur bei Sachs oder so in der Bucht gefunden, aber nicht mit genauer angabe für E30 .. denke der Rohrdurchmesser wird ja nicht ungewöhnlich sein. Ja, habe Öl ins Federbein gefüllt, beidseitig. Ich habe jetzt auch nochmal gleich die Federunterlagen neu bestellt. Es gibt ja zwei verschiedene. Einmal in 9mm und 3mm (31331128523) für die obere. Bei der 9mm (31331128522) ist ein Hinweis: für Rote Schraubfeder !? Würde direkt die 3mm bestellen für oben .. unten gibt's ja nur in 3mm Version.

Die Attachements funktionieren aber nicht mehr - zumindest bei mir nicht. :-/

Ja - werde das ja sowieso nochmal öffnen, um die Puffer zu wechseln... wie kurz sind denn die kürzere Version zur längeren bzw Standard ? Dann Check ich die Unterlagen im Dämpfer. Danke für den Hinweis Sebb. Wie im Bericht schon steht: Gängige Praxis. Wenn ich es vermeiden kann.. aber wer frei von „schuld“ ist, werfe den ersten Stein ;)

@Cove Ja das mit den Spurstangenkopf ist klar. Es ging darum, dass ich beide Spurstangen komplett gewechselt habe/wollte. Fahrerseite saß der Kopf so fest das mir der Ausdrücker abgebrochen war und mit Hitze auch nichts ging .. also flex. die Spurstange ging dann. Beifahrerseite, der sicherungssplint und diese Kappe / verbindet zum Lenkungsdämpfer, war total zugeschmiert mit etwas das mich an Loctite erinnert hat. Festgebackener Epoxydharz kommt auch hin. Hatte schon extra ein flachen 32er bisschen dünner geschliffen. Hab es dann doch losbekommen, mit viel Geduld und Körpereinsatz. Keine Ahnung was der Vorbesitzer oder die Werkstatt da gebastelt haben.

Klingt logisch. Ach nervig. Jetzt hab ich den rotz grad beisammen. Habt ihr ne teilenummer für die gekürzten Anschlagpuffer ? Dann bau ich den Kram nochmal aus und tausche die Puffer auf kurze. Sonst was was man bei tieferlegung eher nutzt als Standard ?