Rallyeracer

Auf den Kardanwellen sind zwei weiße Punkte (Werksmarkierungen), daran siehst du ob die Kardanwelle verdreht ist, evtl mal die Gelenke testen. Hab meine Welle nach 325k km gerade beim überholen. Es kann auch daher kommen dass die Kardan schief steht (ausgeschlagenen Getriebelager etc)

Ich kann leider am Wochenende doch nicht auf die Oldtimertrage kommen. Muss mich um den Automobilslalom kümmern. Sollen wir den ersten Freitag im Oktober ins Auge fassen?

Ja hast wohl recht. Wie machst du das mit Zahlung und muss man was beachten? Ich bin immer noch am überlegen ob ich's auch mache wegen Dirt Every Day, Hotrod/Roadkill Garage.

Ich wäre vielleicht hingefahren, allerdings hab ich gerade keinen E30 zur Verfügung.... Bezüglich Roadkill: Ja, total. Leider ja jetzt nur noch gegen Bezahlung. Die Sendung ist einfach nur noch geil.

Hallo miteinander. Wollen wir uns im Oktober mal wieder alle treffen?

Ich meine auf e30.de schon mal eine Story mit einem M52 Umbau gesehen zu haben.

Hat jemand in letzter Zeit schon mal ein neues Frontblech von BMW oder aus div. anderen Internetshops für NFL gekauft? Wie war es mit der Passform und Qualität? Ich hab gerade das Klimablech von FMW im Auge. Will evtl. ein Neues weil allgemein Klimableche, besonders in Brillantrot und in einem sinnvollen Zustand, schwer zu finden sind.

@Thomas: Ist ein großer Tisch an der Schenke. (Habe auf BMW Stammtisch reserviert.)

Um 19:00 Uhr ist beim Stocker der übliche Tisch reserviert.

selbstverständlich Winterruhe, Heli. Schön, dass es Resonanz gibt. Ich werde mal an Freitag anrufen.

Am 13.10 wäre wieder Stammtisch, wenn ich's richtig im Kopf habe. Ich würde kommen, das letzte Mal mit dem E30. Kommt jemand?

Ich schließe mich Heli an. Häng das Auto doch mal an einen Abgastester. Dann siehst du zumindest ob du in Richtung Falschluft bzw Lambdasonde weiter suchen musst.

hab mir auch vorgenommen hinzufahren.

Ich komme heute nicht. Mein Tag wird sonst zu lang.

Ich komme.

Halter.

Fertige einen Adapter aus Alu an, dass ist das einfachste. Der Platz ist da; du brauchst nur einen entsprechend längeren Riemen. Im Exil von mir liegt noch einer, von dem kann ich dir gern nächstes Wochenende ein paar Fotos machen, sofern keiner schneller ist.

Wurde an dem schonmal irgendwas in Sachen Rost gemacht außer dieses eine gewölbte Blech? Ich frage wegen den in der Anzeige angegebenen 282k km.

Die Motoren sollen ja auch nicht mehr länger halten. Das Auto ist ja nur ein Verbrauchsprodukt....leider. Die PL von meinem Eta sahen nach über 300k km so aus, wie du es beschrieben hast.

Hier ist keiner allein. Licht aus

Heute ist doch Stammtisch?!

Hast du die Möglichkeit den Motorkabelbaum zu tauschen? Ich vermute dass du irgendwo an diesen besagten Masseleitungen einen Isolationsfehler bzw. Wackelkontakt zu einer anderen Masse hast und die Einspritzventile ungewollt Masse bekommen und somit einspritzen. Wenn da so so "gepfuscht" wurde dann ist das ja durchaus möglich.

Die zwei Leitungen sind unter anderem an dem Stecker dran, aber Sry wenn ichs nicht eindeutig beschrieben hab.

Hat sich gelöst. Kann geschlossen werden. Der 3 polige Stecker am Stg war die Ursache.

Hab mir den Thread mal druchgelesen. Welches Kabel meinst du genau? Verbauchsignal habe ich noch nicht angelegt. Ist aber meiner Meinung nicht für das Problem mit der Zündung verantwortlich. Kombi ist aus dem eta. Kabel am Motostecker passen in Funkrion sowie Farbe. Ich hab es gestern geschafft mit einem Zündkabel und Zündkerze einen Funken zu erzeugen. Ich habe das schwarze Kabel (1-; zum Stg) abgeschraubt und manuell Masse geschalten. Der Drehzahlmesser zuckt wenn ich die Zündung einschalte, daher ist das Stg auch in Ordnung. Ich vermute dass der OT-Geber im Eimer ist. Ruhewiderstand ist 1500 Ohm, laut Internet sollten diese 860 Ohm haben. Werde hier mal ansetzen. Sie reagieren zwar aber vllt ist der Widerstand fürs Stg zu hoch.