OSC-E30
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Hallo und herzlich willkommen hier! gerade wenn du Wert auf original-Bauteile legst, dann würde ich das Ding erstmal vom Fachmann zerlegen lassen, oder ihn zumindest mal dein "Singen" hören lassen, bevor man irgendetwas macht. Danach sieht man weiter. Wende dich an Diff-Falk. Gruß Falk.....der andere:D
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...sieht sauber aus. Originale Scheinwerfer sowie Blinker und statt den billig BBS richtige drauf. Dann wäre er perfekt!
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Mein erster E30 war ein 89er 316i 2-Türer in Lachssilber-Metallic mit Shadow-Line. Nach 2 Monaten hatte ich 41 Kritikpunkte gefunden. Das war für mich Anlass genug mich nach einem Wunsch-E30 aus Liebhaberhand umzusehen:angeber:
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1600??????? ohaaaaa, also das wäre mir trotz iX super-utopisch. Hab dacht du hättest den Touring für nen Appel un Ei bekommen. Klar ist hier der bessere Zustand der billigste Kauf, so gesehen, aber wenn er Zeit und Spaß daran hat. Muss ja ne Menge Spaß sein, wenn er dafür so viel hin blättert...
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In Sachen S14 gehen klar die Meinungen auseinander, aber im Zweifelsfall würde ich dennoch Sagen, der Fehler hockt immer vorm, in diesem Fall, im Gerät. Was so viel heißen soll, es kommt letztenendes auf den Fahrer an. Ein E30 macht viel Spaß zum fahren und das zeichnet ihn aus. Wenn man jeden verblasen will ist man damit falsch bedient.
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LWR, die häufig bei Normal oder BMW-Sportsitz runtergebrochene Sitzlehne
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Lass dich nicht entmutigen. Wenn du irgendwann keinen Bock mehr auf Rost hast und noch 25 weitere Nester entdeckt hast kannst ihn immernoch als Schrott los werden. Aber erst mal zerlegen und dann siehst weiter. Hab mir auch vor 2 Jahren nen " ohjee da habe ich schon bessere weggeschmissen-E30" für nen 100er geholt. Ist sogar nur nen 316 in Atlantisblau. Wenn ich als mal zu viel Zeit hab, mach ich was dran. Sollte er irgendwann mal fertig werden ist gut, wenn nicht auch nicht schlimm...
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...hab jetzt ewig mit dem Stoff-Trollo geemailt. Erst kann er mir den Stoff besorgen, dann lässt ihn sein Lieferant hängen. Danach will er ihn weben lassen weil er noch mehr braucht. Jetzt klappt das anscheinend auch nicht. Es ist schlichtweg zum Mäuse melken! die Sitze sind beim Sattler zerlegt und der steht mirbnun auf den Füßen bis sie schwarz werden. Hat noch jemand eine Idee wo ich den an sich einfachen Uni-Stoff herbekomme???
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Ja....hatte ich mir dann auch überlegt, aber habe mich entschieden das Geraffel aus den Recaros auszubauen. Original hatte der Wagen sowieso keine Popo-Heizung.
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Hallo, wollte euch mal fragen, ob der von BMW erhältliche Nachrüstsatz für die Sitzheizung nur für den normalen Sitz geeignet ist. Habe zwei Recaros mit Heizung, die aber nicht richtig funktioniert. Nebenbei hätte ich die Option intakte Heizmatten aus Seriensitzen auszubauen, wenns passt...? Gruß
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Servus! Also wenn du Wert auf Fahrspaß legst, dann IS. Steht jedoch nur der Sound im Vordergrund, dann B20. Gruß
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Wenn du deinen 318i behalten möchtest und trotzdem knackig unterwegs sein willst, investiere lieber in ein Top-Fahrverhalten. Für kurvige Landstraßen reichen dir 113PS aus, wenn der Motor auch noch diese besitzt. Dazu ein schönes Fahrwerk, ne saubere Optik und fertig. In der Kurve kann man auch mit mehr PS nicht die Physik überlisten. Man muss natürlich auch fahren können.
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Zittern / Vibrationen des ganzen Wagens...Kardanwelle??
OSC-E30 antwortete auf silverE30's Thema in Allgemeines
wäre is nicht auch möglich, dass die Kardanwelle in der Verzahnung verstellt ist? Wurde vllt mal auseinander gezogen und verdreht wieder aufgesteckt. Die ist doch komplettiert gewuchtet. -
...ja da gehts um das Schmieren der Ventilsitze etc. Bei manchen Autos wird da ein Schmiermittel mit eingespeist. Ich fahre ihn ab 4500 U/min auf Sprit ( selten ), ansonsten auf Gas. Und das seit nunmehr über 200tkm.
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Ich habs ja nicht aufs Durchrosten bezogen sondern darauf, dass er schlechter anspringen könnte, wenn die Brühe uralt ist.
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Je nachdem wie lange das Zeug auf Halde liegt können die Risse noch früher kommen. Bei meinem e36 waren es 20tkm... kannst noch ne Weile fahren so, aber ist ein Zeichen, dass er raus muss.
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...achwas das schwappt doch hin und her beim fahren. Am besten kein E10 in dem Falle tanken, das zieht schneller Wasser, wenn du es so lange im Tank hast.
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Als erstes klemmste mal deine Batterie ab, sonst brutzelts!
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danke dass du es geschrieben hast
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http://www.truck-world.net/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/a/haubenbefestigung_1_.png Bau den Müll aus und spax einfach zwei von denen dran. Race-Look inclusive:D
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Ja okay, deshalb hat der jenige trotzdem den Geschmack einer Mülltonne...
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...rischdiiisch und geht wohlbemerkt nicht so oft in den Anus als bei der VAG. Nomalerweise Zahnriemenkit rein und gut, aber bei nur 20tkm kann man ihn nochmal drauflegen und die Rollen drin lassen, wenn man geizig ist:D.
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Kannst bei 20tkm schon nochmal nehmen, wenns denn sein muss. Schau dass du ihn aber wieder genauso auflegst wie er vorher war und nicht anders herum.
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...und Motorsäge!
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....rrroooin damit!
