Gunnar
-
Gesamte Inhalte
136 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Gunnar
-
Genau und am besten mit Gummiauflage, meiner macht n halben Meter, damit geht das problemlos. Ansonsten gehts auch unter den Tonnenlagern.
-
Bei meinem e30 tropft es aus der Wasserpumpe. Da muss ich morgen wohl mitm e36 aufschlagen :(
-
Du brauchst doch eh n anderes Diff und ne andere Kardanwelle. Wenn du das Diff losschraubst kannst du es dann mit Kardanwelle nach hinten rausziehen, habe ich auch so gemacht. Hinterachse war allerdings eh draußen, bekamm auch direkt Strongflexlager :) Ansonsten viel Spaß mit deinem Projekt.
-
Auf was beim Werkstattkompressor Kauf achten?
Gunnar antwortete auf Plymouth Cuda's Thema in Off-Topic
Klingt gut, Abgabeleistung in l/min ist interessant. Dann guckst du was sone Sandstrahlanlage braucht und weißt was du brauchst. Aber lieber bisschen mehr oder man wartet ihr bis er wieder Druck aufm Kessel hat. -
Genau, kannst du dann einfach durchschlagen.
-
Leider ohne Versand nicht interessant für mich. Du solltest das mit Versand machen, ist mit iloxx total einfach und kostet knapp 50€. Hab ich selber schon öfter gemacht. Wären schöne Winterreifen für meinen.
-
Wir sind auch zwei.
-
Geht das denn jetzt los? 13 Uhr bei der Bürgerbude am 10.10.? Besteht Interesse an einer S-H, Hamburg Whatsappgruppe(oder ähnlichen), nicht nur für das Treffen, sondern wenn man evtl Hilfe, Teile, Werkzeug etc braucht.
-
Sieht schon mies aus mit dem Rost, kannst du schweißen? Oder hast du da jemanden? Produktionsaufnahmen vorne bestimmt auch durch und Radläufe hinten nochmal von innen reingucken.
-
Ich komme mit dem auf 8-9l (im Flachland Schleswig Holstein). Lambdasonde mal prüfen -> Öldeckeltest bzw Falschluft geben und gucken ob erkannt und ausgeregelt wird. Ansonsten mal Unterdrucksystem prüfen. Schläuche unter der Ansaugbrücke, Kurbelgehäuseentlüftung usw
-
Alles klar, dann kommen wir :) ich hab ja als Ausrede noch ein Projekt. Konvoi aus Rendsburg oder was?
-
Kann man sich auch mit dem mattem Daily-E30 und Freundin blicken lassen?
-
Genau, mach mal erstmal den U-Schutz ab, ich hatte auch n kleines Loch, was ich mal am Freitag Nachmittag machen wollte und dann doch das ganze Wochenende wurde. Wenn du weder schweißen kannst, noch Blech dengeln usw könnte das schon schwer werden. Hast du jemanden der dir helfen kann?
-
Und dann das vergammelte Seil irgentwie rauskriegen. Ich hatte bei mir Antriebswellen raus und dann mit ner Zange gedreht. Auf jeden Fall schonmal mit Rostlöser einsprühen.
-
Sollte doch genug Schrauber geben da unten. Ich könnte es, komme allerdings aus Schleswig Holstein, das ist evtl bisschen weit.
-
Sitzheizung gebraucht vs. neu Erfahrungen gesucht.
Gunnar antwortete auf *Regensburger*'s Thema in Ausstattung
Also ich habe mal sone Carbon Sitzheizung eingebaut (nicht im e30). Schnell drinne, schnell warm und werden auf höchster Stufe auch richtig heiß. Eingebaut waren sie auch schnell. Die Optik vom den Schalter ist halt nur nicht so prickelnd wie original. Aber in den Blenden, tuts ja auch nicht so weh. Ich rate zu nehm rundem Schalter, dann braucht man bloß n Loch bohren. -
Anzeigen sehen top aus. Darf man Fragen wo du die Werte misst? Hast du die beiliegenden Geber benutzt? Rest sieht auch sehr gut aus.
-
Hallo, das kann man im ETK relativ gut sehen. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/316i-M40/L/jan1990/browse/equipment_parts/tool_box_small/
-
Oben
-
Ich weiß nicht wie viel Spiel man in den Schraubenlöchern hat, ob man das Federbein noch weiter reinbekommt. Evtl ist auch was deformiert oder das Auto hängt links tiefer als rechts. Im Idealfall ist der Sturz auf beiden Seiten gleich. An der Hinterachse haut die Spur auch nicht hin. Kann sein das er Deswegen ein wenig schief zieht. Summiert sich wahrscheinlich.
-
Das Seil sollte halt nicht zu lose sein. Sonst hast du quasi einen Leerweg am Pedal. Ist es zu stramm, so das es den Hebel zieht steigt die Drehzahl, er gibt ja quasi Gas.
-
Die innere? Also bei mir bin ich von oben mit 2 Verlängerungen und schlagschrauber rauf. Vorher habe ich noch das Hitzeschutzblech vom Motorhalt leicht verbogen.
-
Echt jede 2. Inspektion? Also alle 20 000km bzw 2 Jahre? Gibts fürs Getriebeöl eigentlich auch n Wechselintervall?
-
Also ich habs bei mir erneuert. Auch bei ca 220 000km. Kostet 10€ das Öl und ist schnell gemacht. Ablassschraube raus, leer laufen lassen, dann wieder rein (70nm) einfüllschraube raus, reinkippen bis überläuft (ca 0,9l beim 168er) und ebenfalls 70nm. Es ist darauf zu achten das da Fahrzeug gleichmäßig angehoben ist (vorne/hinten). Bockt man das Auto nur hinten hoch, haut das mit dem Überlauf natürlich nicht hin.
-
Also ich nicht, oft sind die Zubehör Pumpen wesentlich schlechter. Und ne originale kostet bestimmt ne Mark. Ich hab auch noch nicht gehört das einer beim M40er über die Wapu klagt. Eher Visco und Thermostat. Also meine ist bestimmt noch die erste und keine Probleme.
