Gunnar
-
Gesamte Inhalte
136 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Gunnar
-
Da sind von hinten links und rechts noch Muttern drauf. Die abdrehen und dann ist die nurnoch geclipst.
-
Delle seitlich(außen)neben der Abschleppöse,lässt sich das überhaupt ausbeulen?
Gunnar antwortete auf fr.jazbec's Thema in Karosserie
Stifte anschweißen und rausziehen, da ziehen die bei uns ganz andere Sachen wieder gerade. Am besten mitm Lacker im Haus, die das wieder hinbekommen. -
Ein Diesel ist keine Option?
-
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/16/75fbab834d7537b212a638970b6b73f3.jpg Der Austausch vom Ventil hat sich gelohnt.
-
Okay und die Pleuellager dann auch gleich, dann lohnt sich das wenigstens. Das Ventil am besten direkt bei BMW und die Lagerschalen? Neue Schrauben?
-
Wo genau findet man das besagte Ventil? Mit an der Pumpe? Ich wollte meine Ölwannendichtung demnächst machen, dann wäre das ein Abwasch.
-
Ja, auf der Arbeit brauch ich pro Achse immer so 15min. Solange die Bremsleitungen gangbar sind kein Problem
-
Einmal wechseln und bisschen spülen. Ich persönlich rate immer zu VW G13, aber das originale blaue Zeug kann man auch nehmen.
-
Meins hat 5 Gänge, fährt sich auch super. Ich benutze meinen ebenfalls als Alltagsauto und Ende des Monats gehts knapp 600km in den Urlaub, ich bin schon gespannt wie das wird, ich fahre meinen erst seit einem Monat. Vorher habe ich ihn noch durchgeschraubt oder besser gesagt geschweißt. :)
-
Hast du noch Fotos im eingebautem Zustand? Klingt ja interessant.
-
Ich werde mir fürn Sommer mal die Ebay-Matten für 35€ holen. Hatte mal in nem Auto nen 20€ Satz von kfzteile24 drinne, die waren auch gut.
-
Die meisten behaupten den M40 mit Automatik muss man anschieben um vorwärts zu kommen. Deswegen interessiert es mich wie jemand mit Automatik Erfahrung das sieht. Ich bin bis jetzt nur meinen Schalter gefahren.
-
Schade, ich habe was gefunden, soll aber 41€ kosten http://www.gutachtenmarkt.de/Gutachten-MIM-7x15-ET13 Das muss es doch auch irgentwo so geben. EDIT: Habe da gerade was vielversprechendes per PN bekommen :)
-
Im Notfall hilft Acetylen+Sauerstoff auf das äußere Teil bis es rot glüht. Und sonst hilft auch oft der nächst größere Hammer, je nach dem ob du es noch benutzen willst. Acetylen ist schon schonender, wenn du es nicht wegschmilzt, hat man leider meist bloß nicht zuhause. Wenn schrott ist würde ich evtl mitm Meißel dazwischen schlagen.
-
Wenn du mir das zukommen lässt wäre ich dir sehr dankbar.
-
Moin, ich habe einen Satz MIM 1900 Felgen hier in 7Jx15, diese sollen gestrahlt und neu lackiert werden. Soweit so gut, nur leider habe ich kein Gutachten für die Felgen. Nach ein wenig googlen habe ich schonmal herausgefunden dass ich die Kotflügelkanten umlegen muss, dann steht der Eintragung nichts im Wege, außer das fehlende Gutachten. Fahren wollte ich auf den Felgen ganz gerne 205/50R15. Hat da jemand das Gutachten oder weiß wo ich es bekomme? Schönen Gruß Gunnar
-
Ich wohne noch nördlicher in Rendsburg und hab auch nen 316i M40. Schönes Auto :) Wie fährt der sich den mit Automatik?
-
Kannst das Ölrohr auch reinigen, aber neues für 11€ geht auch mal. Ne Dose Drosselklappenreiniger kostet auch über 10€.
-
Selbst wenn du 4x kaufst bleibst du unter dem Originalpreis. Bezüglich langlebigkeit kann man wahrscheinlich Glück oder Pech haben. Ich habe mal was von 20 000km gehört.
-
Bisschen klackern, tackern ist doch normal beim M40. Meiner hat auch grobe 250 000km auf der Uhr. Gegen Schwachen Durchzug hat bei mir ne neue Eprom von Conny geholfen, jetzt läuft er viel schöner und zieht auch von unten besser raus. Aber zu der Nockenwelle, ich würde auch mal gucken wie tief der Grad der Nocke ist. Frisches Öl, neue Ölwannendichtung und neues Ölrohr haben bei mir auch gut geholfen.
-
Das ist n guter Kurs Meistens zahlt man schon n Hunni, am besten du kennst jemanden der ne Planvorrichtung hat. Bei nem verzogen Motor würde ich es mir aber sparen und mir einen Gebrauchten holen. Die Schraube musst du ja auch noch ausbohren und die Teile werden echt nicht hoch gehandelt. Und wenn du was lernen willst kannst du ja mal den krummen Motor zerlegen, Kurbelwelle raus, Kolben raus, mal die ganzen Lager angucken und sowas, wenn du da Bock drauf hast.
-
Wenn die Trommel n Grat hat ist die eh schrott, notfalls halt einschneiden und vollgas mitm großem Hammer.
-
Ist ein richtiges Zischen, wie als wenn man Luft vom Reifen ablässt, Auspuff klingt plausibel, das klingt schon wahrscheinlicher als ne Tankentlüftung.
-
Moin, wenn meine Limo Bj 90 M40B16 läuft und wenn rechts daneben steht hört man ein zischendes Geräusch. Ist das normal? Der Wagen hat ja glaube ich hinter dem Rad die Tankentlüftung, kann es sein das es von dort kommt? Wenn durch Dreck der Querschnitt verengt ist, allerdings zieht er doch kaum Sprit im Leerlauf, hat einer sonst noch ne Idee oder ist das evtl vollkommen normal? Ich muss morgen mal das Rad abnehmen und mal hingucken.
-
Das kann wohl stimmen. Üblicherweise kann man ja schon für sprachloses Staunen sorgen wenn man erzählt, dass an allen Tankstellen einer Region der absolute gleiche, identische Kraftstoff ausgeschenkt wird weil der in einer Region stets aus einer Raffinerie, aus einem Tanklager, dem gleichen großen "Pot" gepumpt wird. Gruß Capo Der E30 bekommt doch Normalbenzin oder nicht? Solange du nichts änderst bringt es dir nichts super+ zu tanken. Ist ja bloß Klopffester. Bei diesem ganzen V-Power und Ultimate sind noch paar moderne Additive dabei, glaube kaum das es ein 30 Jahre altes Auto juckt. Aber was kostet die Welt?
