mz47

Wenn du das Cabrio als Investment siehst, mach es hübsch und stell es ein paar Jahre weg. Um in ein paar Tagen ein paar Hunderter gewinn machen zu können, muss der Preis schon top sein.

Das ist die einzig vernünftige Option - grade wenn du den Bimmer nicht mehr im Straßenverkehr bewegen willst ;)

Tendenziell möglich, abhängig von der Höhe der Flanke. Google mal nach "tire stretching", ist relativ populär aber definitiv von abzuraten. Nicht, dass dir in der nächsten Kurve der Reifen von der Felge rutscht.

Mit meinem Hiltrac bin ich auch nicht tiefer gekommen. Das D2 und dessen Derivate kommen dank Upside Down hinten wohl noch tiefer. Kosten aber auch 3x soviel wie das TA Taugtnix.

Also für die Kohle gibts doch kaum mehr Auto! Wertfragen sind nie zu beantworten: Es ist die Anzahl von Geldeinheiten wert, für Die Du ihn abgeben würdest. ..Für 2 Mille würd ich ihn jedoch auch nehmen :P

Ich bin mal gespannt, wohin die Reise geht. 2JZ im E30 stelle ich mir sehr spaßig vor, vor Allem in Kombination mit dem HX50 - Turboloch lässt grüßen. Die Eintragung stelle ich mir schwierig vor, wenn sie 100% stichfest sein soll. Ich weiß ja nicht, in wie fern du deine Ohren in der JDM Szene hast, aber da gibt es zur Not auch noch einige Anlaufstellen zwecks Zulassung.

Wenn er rosttechnisch gut ist und Interesse am Schrauben vorhanden ist, würde ICH ihn für 3,4k mitnehmen. Man hat was zu tun und im worst case bekommt man die Kohle immer wieder. Ersatzteile sind für den E30 ja schnell und günstig zu kriegen, anders als bei den Reisschüsseln

Definitiv risikobehaftet, aber bei attraktivem Preis zu vernachlässigen. Was ich sagen will: Was soll die Kiste kosten?

BOV sind immer sinnvoll, um surge zu vermeiden. Allerdings unterscheidet man zwischen atmosphärischen (offenen) und rezirkulierenden (geschlossenen) Ventilen. Manche sagen, es spielt keine Rolle, welches man verwendet. Andere schwören auf recirc in Verbindung mit MAF, um stalling zu vermeiden. Eine Art Glaubensfrage.

Da hast du Recht, völlig schwachsinniger Trend mMn, aber vielleicht ist ja brauchbares Bildmaterial dabei.

Wenn es nur ums Fitment geht: http://www.tyrestretch.com

Einerseits schlecht für den ehrlichen Autokäufer, der das Fahrzeug nur überführen will. Andererseits gut für den Straßenverkehr, so verschwinden endlich die ganzen "Mega Umbauten" von der Straße, die eh nie den Segen des TÜV bekommen hätten. Sind wir mal gespannt, ob es wirklich dazu kommt.

Kurz gesagt: ja

Ich weiß gar nicht, was ihr habt. Eigentlich müsstet ihr ihn unterstützen, den Karren im Winter zu fahren. Je mehr verrotten, desto "wertvoller" werden eure Kiste ;) Schönes Auto! Freut mich zu lesen, dass es der letzte Wintereinsatz wird :)

Pumpe gewechselt? Vielleicht gegen eine mit zu hoher Fördermenge oder zu viel Druck?

Also im Moment steht erstmal die Restauration an, Rostbekämpfung, Versiegelung, neuer Lack. Ein paar Goodies habe ich schon gekauft, unter Anderem die komplette Radaufhängung VA und HA, die wird gestrahlt, lackiert und mit PU-Lagern bestückt. Eine 3" Edelstahl-AGA ab Kat mit 4,5" Endrohr und ein seltener Tacho bis 320km/h liegen auch schon hier. Ansonsten werde ich wohl die Benzinpumpe und Zündspulen gegen was robusteres ersetzen. Die große Leistungssteigerung kommt, wenn mir die Serienleistung - aktuell wohl zwischen 300 und 350 PS - nicht mehr reicht. Wir werden sehen ...

Falls du mal Richtung Niederrhein unterwegs bist, lass es mich wissen. Ich nehme Dich auf ein paar Kilometer mit und dann sprechen wir uns nochmal Danke für die Blumen! Der Scooby stand auch weit oben auf der Liste, alleine dem 2l Boxer wegen. Der schiebt bereits vor Ladedruck ordentlich nach vorne Freut mich zu hören, dass noch mehr Reissschüsselfetischisten hier unterwegs sind!

Ich wollte mich auf solche "anti-alles"-Diskussionen eigentlich nicht einlassen, aber: Zeig mir noch 3 weitere asiatische Fahrzeuge, deren Steuerung von Licht + Wischanlage derartig plaziert ist, und man nur den Blinkhebel am Lenkstock findet. Lass Dir ruhig Zeit ...

R32 liegen - Dank Erschließung des Imports in den Staaten - zwischen 13k und 18k, je nach Auktionshaus und Spec-List. Die R33 liege auch im Bereich um 15k. Die R34 fangen bei 35k ungefähr an und je nach Ausstattung und Serie, wird man schnell 50k quitt.

Oder bei McDonald's in den Drive in will [emoji23]

Auf der BAB: Linken Außenspiegel weit nach links stellen, weiter Richtung Fahrbahnmitte fahren, Blick durch den Spiegel nach Hinten, wenn ok: überholen. Wenn nicht: wieder einscheren. Soll ich euch ein Struktogramm erstellen? ;) Auf der Landstraße muss man dann etwas weiter "gen Fahrbahnmitte". Auch kein Hexenwerk.

So schwierig ist das mit den RHD Fahrzeugen gar nicht. Die ersten 5 Minuten sollte man Jemanden dabei haben, Der einen daran erinnert, die Spur zu halten. Vor allem beim links Abbiegen. Danach hat man das drin. Das Überholen ist auch etwas tricky, mit gut eingestellten Außenspiegeln aber auch kein Beinbruch

Den habe ich für kleines Geld verkauft, nachdem ich von der Versicherung entschädigt worden bin. Ging nach Süddeutschland der Gute und wurde mittlerweile bestimmt geschlachtet Gekauft habe ich bei einem großen Händler in Japan mit Hilfe eines Importeurs, der sich um den ganzen Papierkram und die Verschiffung gekümmert hat. Normalerweise kauft man die Fahrzeuge in Auktionen, entweder alleine oder durch einen Import-Spezi. Davon gibt mittlerweile eine Hand voll in Deutschland. In Japan bekommt man, Kult-Status sei Dank, noch fast alles zu kaufen. Wichtige Dinge und Tuning gibts auch in England, in Deutschland hingegen bekommt man nur die Basics. Viele Sachen kann man aber auch von anderen Nissan-Modellen verwenden, ähnlich wie bei BMW.

Wenn es nur um Leistung ginge, hätte ich eine Supra kaufen müssen. Der GTR ist einfach eine Motorsport-Legende. Und um mal beim "über den Tellerrand hinausschauen" zu helfen: Der Nissan kommt aus der selben Ära, wie der E30 M3. Beides Homologationen aus dem Motorsport. Nur halt aufgeladen, mit intelligentem Allrad System, mitlenkender Hinterachse. Technisch waren die Japaner damals schon weiter; qualitativ nicht, wenn ich mir die Thunfischdosen-Bleche hier ansehe.

Außerdem rostet es von Innen nach Außen. Wenn du keine Lust hast den Radlauf zu ersetzen, halt die Augen nach was Anderem offen. Ansonsten muss der Preis runter.