mz47

was man damit alles ziehen könnte ....

Danke für die Blumen Mein Gedanke war: Classic is never out of Fashion. Ich mag es Oldschool. Der R33 ist mir persönlich zu "prall" gewesen, darum der R32. Obwohl beide mittlerweile im gleichen Preissegment unterwegs sind. Mache ich, vorzugsweise hier und nicht im Skyline-Forum, mir gefällt es hier! Keine Sorge, dem Gölfchen hätte ich keinen Thread gewidmet

Mahlzeit! Nachdem es mir Mitte des Jahres meinen schönen E30 zerlegt hat (http://e30-talk.com/allgemeines/t-das-jaehe-ende-eines-kurzen-vergnuegens-123756.html) habe ich meine Penunzen zusammen gehalten mit dem festen Ziel: Ein neues Projekt muss her.. Nur was soll es werden? Der E28, den ich zwischenzeitlich gekauft hatte, befriedigte meine Gier nach zufriedenstellender Leistung nicht wirklich. Okay, bei einem M20B20 war das absehbar.. Durch die Einflüsse meines Freundeskreises, der immer mehr Richtung Reiskocher abdriftete - im wahrsten Sinne des Wortes - sollte es bei mir also auch ein Turbo-Motor werden. Endlich Leistung! Nach wochenlangem Hin und Her habe ich dann zugeschlagen: http://image-cdn-cf.beforward.jp/large/201407/276784/BF279423_a63f6b.jpg Es wurde ein Nissan Skyline R32 GTR, 2.6l TwinTurbo, Allrad, 1400kg, direkt aus Japan. Klingt spaßig, dachte ich mir. Summa sumarum: Es ist viel zu tun, viel mehr Rost als bei meinen BMWs, teure Technik mit sehr sehr teuren Ersatzteilen, Unvernunft pur. Eine Sache muss ich allerdings gestehen: Ich weine dem E30 immer noch eine Träne nach, wenn ich einen auf der Straße sehe... aber irgendwann... Wir sehn uns! Nachtrag: Hier das Album, das regelmäßig mit Visuellem gefüttert wird http://s67.photobucket.com/user/mz47/library/R32%20GTR

Sind das 195er auf 7,5j? Hatte ich auch, ist aber fernab von gezogen.

Kommt auf den Kurs an, Räder gefallen mir schon sehr! Kannst ja mal ne PN schreiben ;)

Einfach ein NFL KI kaufen, DZM raus, in dein KI rein - bei der Gelegenheit direkt die Akkus tauschen! - passenden Codierstecker rein und fertig. Hat bei mir auch geklappt.

Nope, Opel Borbetten. 7,5x17 Ich überlege gerade wo hier der Unterschied zu den "normalen" Borbetten liegt? Sieht verdammt gut aus. Nur die Nabe ist anders. Hatte vorher die 16er und das hat mir nicht gefallen. Als 17x8,5 gibts die wohl noch, aber nur 5x120. Freut mich, dass es dir gefällt!

Ich benutze den ValetPRO Bilberry Safe Wheelcleaner, je nach Grad der Verschmutzung von 1:10 bis 1:5. Damit bekomme ich sogar meine verdreckten Kreuzis problemlos sauber!

Das werde ich Donnerstag mal in Angriff nehmen. Ist nur blöd, dass ich den Wagen so nicht bewegen kann, also werde ich den 5er versetzt hinter stellen müssen, damit mir niemand über die Beine fährt, wenn ich mal drunter krieche

Nope, Opel Borbetten. 7,5x17

Der stand mit dem rechten Vorderrad auf dem Bordstein. Nur war er nicht so geparkt worden [emoji1]

Der Golf ist übrigens auch ein Totalschaden, zum Thema kinetische Energie Als die blauen Helferlein angerückt waren, musste der Unfallgegner auch sofort pusten, Ergebnis war allerdings negativ.

195 auf einer 7,5er Felge war jetzt auch nicht ultra breit..

Genau der! Stand bei einem Fähnchenhändler in Meiderich.

War auch mein erster Gedanke, aber das rad wurde mit so einer Wucht in den Holm geschoben, dass sich die ganze Geometrie verschoben hat. Ist den Bildern schwer zu entnehmen, aber die linke Seite ist ein gutes Stück komprimiert. Danke für die kollektive Anteilnahme!

Der Unfallgegner war mitte 70 würde ich schätzen, ich denke eher an Unachtsamkeit oder was medizinisches.

Gesehen habe ich es nicht, nur gehört. Ich schätze der Twingo hat sich verschätzt, hat den E30 an der Seite getroffen und ist an der Felge hängengeblieben. Dann muss der Fahrer wohl rausgezogen sein und anschließend - weiß Gott wie - in den Golf der Nachbarin gedonnert.

Vor allem wenn man bedenkt, dass in unserer Straße eine 30er-Zone ist, Fast 2 Meter hat der Unfallgegner die Kiste vorgeschoben. Ist ein 55l-Kombi.

Und wieder einer weniger, auf Deutschlands Straßen... Nach 6 Monaten des Wiederaufbaues, den unzähligen Stunden Arbeit ist es nun vorbei: Wirtschaftlicher Totalschaden. Das Auto stand vor der Haustür geparkt, vermeitdich sicher. http://i67.photobucket.com/albums/h320/mz47/BMW%20E30/IMG_20140520_173040_zps8d58386c.jpg http://i67.photobucket.com/albums/h320/mz47/BMW%20E30/IMG_20140520_172817_zps338ddd01.jpg http://i67.photobucket.com/albums/h320/mz47/BMW%20E30/IMG_20140520_172810_zpsaefddbff.jpg Nun stellt sich mir die Frage, lohnt es sich einen halbnackten Buchhalter zu schlachten? Wiederaufbau fällt momentan wegen Zeitmangel und meinem anderen Sorgenkind - dem E28 - leider aus. Wie wäre die allgemeine Resonanz hier zum Thema Ersatzteile? Zu bieten hätte ich silbernes Leder, KI mit Drehzahlmesser, kleine Uhr, sieht von innen generell fast neu aus. Dazu die royalblauen Blechteile, viele neue Fahrwerksteile. Immerhin hat die Kiste Ende Februar erst TÜV bekommen. M10B18 mit knappen 160.000 auf der Uhr. Für den ein oder anderen Denkanstoß wäre ich dankbar.

Freut mich zu hören! Meiner wurde auch Dienstag erfolgreich getüvt. Wieder zwei schöne Autos mehr auf den Straßen!

Ich hab auch ein Tuch von lupus, 60x90 cm. reicht für die ganze Kiste ohne einmal auswringen zu müssen. So ist das auto nach 5 Minuten trocken. kann ich jedem nur empfehlen!

Ich habe letztes Jahr den Anschlagpuffer und den Plastikkringel getauscht, danach war wieder alles knackig.

mein m10 war ja ein b18. da liegt der m40b16 gleich auf, allerdings ist der empfindlicher (nocke, Riemen)

Das mit dem Sitz liegt an gebrochenen streben unter der Polsterung, haben sehr viele alte Autos. Der Verkauf hat sich erübrigt, letzte Woche ist mir einer ins parkende auto gefahren, der e30 ist jetzt ein Totalschaden... :(

Naja, Mängel werden alle haben. Altes Auto, schmales budget, hohe Erwartungen.