Talker

Hallo Frank, Die M3 E36 Bremssättel sind die gleichen wie die Bremssättel vom e34 540i. Alerdings sind deine Adapter für 315er Scheiben und die von 300mm sind für 312 x 25ger Scheiben. An deiner Stelle würde ich die Adapter und die Scheiben vorne wechseln und dann kannst du auf 16 Zoll umsteigen. Bei 300mm Set 312-light ungelocht 496,00 EUR (Adapter und Scheiben) Felgen die du fahren kannst kannst du auch bei Tino auf der Seite schauen welche über diese Bremse past. Solltest du solch einen Set haben wollen, ich habe bei Tino Zwei gekauft und habe mit Tino geschrieben das es OK ist wenn ich einen Satz anbieten würde. Bei Bedarf PN an mich... Übringens fahre ich Rondell Typ Z26 756 35D oder BBS 8x16 mit Adapter je Rad mit 26mm Gruß Jürgen

Die Bremsscheiben vom M3 sind Hinten 282 x 12 mm ..... Deine Bremsscheiben hinten 294 x 19 mm .... Ich kann nicht sagen das die Ankerbleche vom M3 passen ?????? Ankerblech Links 44,43 Euro Ankerblech Rechts 45,44 Euro.. Ankerbleche E36 / 46 Links und Rechts 21,90 Euro bei Bandel und die E30 Ankerbleche vorhanden..... Sind halt M Preise ........ Gruß Jürgen

@ Da Max Ja für Vorne sehe ich auch nicht das Problem, da die vorderen Scheiben Kühlung brauchen. Aber für die hinteren sehe ich das Problem im Schmutz .... nicht für die Scheibenbremse sondern für die Handbremse ..... Und der Umbau ist in 30 Min. fertig... Und du mußt zugeben es sieht um längen besser aus..... Hallo Frank, Ich fahre 7 1/2 x 16 Zoll ET 35 Felgen mit 225/45 x16 Reifen auf der großen Bremsanlage mit 312ger Scheiben vorne und 298ger hinten. Natürlich mit Spurverbreiterung von je 20 mm pro Rad, was aber nicht groß auffällt. Gruß Jürgen

@ Da_Max Die Anckerbleche passen doch vom Durchmesser nicht zu den großen Scheibe...... Diese: --- SPRITZBLECHE ANKERBLECH FÜR 294mm BREMSSCHEIBE HINTEN LINKS RECHTS BMW 3 E36 E46 würden passen, müsstest du mit den Ankerblechen vom E30 kombinieren da die Handbremsführung vom E36 7/ E46 nicht zum E30 passt. Also aus zwei ein passenden Blech machen, außerdem würde der Bremssattel Ausschnitt nicht so groß werden und sieht sehr gut aus. Gruß Jürgen

Hallo Zusammen, Hier einmal in die V8 Fahrer in die Runde gefragt, hat jemand diesen Filteradapter verbaut und damit Probleme ?? Hat jemand den Öldruck gemessen und kann genaue Aussagen dazu machen ob der Ölfilter zu klein im Durchfluss ist ??

Hallo, Hast dir ja sehr viel Arbeit gemacht.... sieht aber super aus... weiter so.... So sieht mein Cabrio z.Z. aus: Gruß Jürgen

@GT600 Hallo wir haben hier in Köln Gelenkwellen Elbe, und dort kann man die Kardanwelle per Paketdienst hinschicken und dort wird diese überarbeitet und neu Gewuchtet. Habe meine damals anfertigen lassen, also aus zwei eine machen lassen und hat keine 400 Euro gekostet..... Vielleicht gibt es bei euch auch so eine Firma...... Gruß Jürgen

Hallo, Ja ist aus dem E30 Forum: https://www.e30.de/forum/index.php?id=31913 Gruß Jürgen

Ölfilter Also wie ich das jetzt auf einem anderen Beitag gesehen habe passt der normale Ölfilter unten an dem Motor direkt auf den Adapter und es ist nichts im weg... wenn du die Servoleitungen vernünftig verlegt hast. Der Filter ist von unten zugängig und es gibt beim ausschrauben keine sauerrei und er steht oben nicht im weg... nach meiner Meinung e kein guter Platz da oben .... Und es ist noch Platz für einen Thermoanschluß. PS. Filter ist ein MannFilter W719/30 und ist 12 cm lang. Gruß Jürgen

Hallo, Habe einmal die Ebaynummer für den Adapter zum verlegen des Ölfilters rausgesucht... eBay-Artikelnummer 272465543969 Gruß Jürgen

Mit dem Ölfilter bin ich auch noch nicht ganz durch. Evtl. noch nen Ablasshahn dran oder er kommt doch nochmal woanders hin. Hat wer Erfahrungswerte wegen Ölkühler? Hab jetzt schon alles mögliche gelesen. Und wenn Ihr sonst noch irgendwelche Tipps habt, immer her damit. Hallo, Beitrag #168, habe ich einen gekauft aber noch nicht montiert da der Motor noch an der Seite steht und erst nach dem Lackieren wieder in das Cabrio kommt. für diesen Adapter gibt es separat ein Thermostat zum aufschrauben zwischen Adapter und Ölfilter, und es gibt einen Adapter um den Ölfilter mittels Leitungen woanders hin zu verlegen. Wir sich dann bei mir auch ergeben, wenn der Ölfilter mit dem Thermostat dort Platz hat wird das so bei mir verbaut, wenn kein Platz mittels Adapter der Ölfilter verlegt. ( Mit dem verlegen des Ölfilters kann natürlich auch das Thermostat mit verlegt werden, z.B. weiter hin zum Ölkühler...... mal sehen... Gruß Jürgen Grüße

Hallo, Habe deinen Beitrag kmpl. gelesen und Respekt für die Arbeit. Gefällt mir sehr gut, Habe nur eine Frage zu deinem Ölfilter, Wenn du den wechselst läuft nicht das ganze Öl über die Lichtmaschine....???? Gruß Jürgen

Hi Super Danke für die schnelle Antwort. Gruß Jürgen

Hallo Zusammen, Kann mir einer bestätigen das das Teil Abschirmung Motorraum 3er (51711923771)eine Verlängerung der Unterseite der M3 Stoßstange ist und an den Seiten mit in den Radlauf gehen? Auf der Teileliste kann ich das nicht sehen, ein Foto wäre nicht schlecht.... Gruß Jürgen

Hallo MiniBert Du kannst auch M10 Gewinde rein machen und eine Schraube mit Dichtring oder mit Gewindedicht einkleben. Habe ich fürs Pulvern so gemacht. Gruß Jürgen

Hallo Zusammen. Also wenn einer noch einen guten Druckluft-Schlagschrauber sucht ?? Ich kann den hier bestens empfehlen: KS Tools 515.1210 1/2" MONSTER Hochleistungs-Druckluft-Schlagschrauber, 1690Nm Für eine Preis von ca. 145 Euro ein gutes Gerät. Gruß Jürgen

@Sebastian Hallo Sepp Da ich jetzt langsam anfange mein Cabrio wieder zusammen zubauen könnte auch dein Modul zum Einsatz kommen. Ich bleibe bei meiner zusage das ich eins haben möchte.. Über das andere Modul möchte ich mich hier nicht äußern....nur das,was und wie das gelaufen ist eine Lachnummer ist....m.M. Was machen die Module, da du ja so viele Ausgaben hast würde ich meines gerne bezahlen ?? Gerne per Überweisung oder Per Paypal.... wie du möchtest. Gruß Jürgen

Hallo Zusammen, In der Halle war ich vor ca. 2/3 Monaten....... Die Hallen sind schon beeindruckend groß und Platz ohne Ende dort...... Ich kann nur sagen es ist nicht alles Gold was glänzt....... Auch hier leider wahr und auch nicht zu ändern, die Hälfte ist Schrott und sieht nur auf dem Foto gut aus....... Aber es gibt Leute die auch aus Schrott etwas machen können, nur eine frage des Gelds....... Gruß Jürgen

Hi, Schöne Story .......... Und ein schönes Auto.......... @Matze Hast du die Klimaleitungen mit Gummi zum Galvanisieren gebracht oder neu verpresst ?? Keine Ahnung davon....... Gruß Jürgen

Hi, Selbst mit einem Automatikgetriebe am M30 ist K E I N E Tunnelbearbeitung nötig!!!!!!!! Wer macht so etwas ????? Gruß Jürgen

Hallo Jonny, Na jetzt hast du was zum umbauen.... Warum kein Cabrio für den Sommer ???? M.M. Habe einen m30/B35 Automatik in einen e30 gebaut und auch einen m60/B40 mit Automatik in einen e30 ein gebaut. Fazit für mich..... wenn ich das Leistungs- und Fahrpotenzial vom V8 vorher einmal gefahren hätte können.... hätte ich nie den m30 Umbau gemacht. Ist nur doppelt Arbeit wenn es schön werden soll. Und ja es ist vom 325 zum 335 schon ein großer unterschied, keine Frage aber...zum 340 noch mehr. Es ist so etwas von locker mit einem V8 mit Automatik zu fahren ....... und das Blech für den Bremskraftverstärker ist nicht die Welt und das kann nachlackiert werden ...... Der V8 passt auch mit allen Verkleidungen rein und sieht nach m.M gut aus und das Automatikgetriebe passt ohne das der Tunnel aufgeschnitten werden muß ( Siehe Tinos Bilder beim V12 umbau ) in den Tunnel. Ich würde immer zum V8 tendieren und empfehlen.... aber nur meine Meinung. Gruß Jürgen PS: Natürlich kostet der V8 Umbau mehr Geld, aber ist jeden Euro Wert.

Hallo Zusammen, Lese gerade den Bericht. Und in Polen ist es so das wenn ein Auto mit einem 1,8l Motor dort angemeldet ist, es egal ist was für ein Motor dann dort rein kommt. Denn Tüv in Polen interessiert das nicht.....und wird auch nicht eingetragen, genauso interessiert keinen dort welche größen von Reifen gefahren werden oder was da eingetragen ist ???? Passen diese unters Auto und auf die Felgen ist es gut. Gruß Jürgen

Hallo Hermann, Wenn du keine Klima hast, dann ist doch noch ein Platz neben den Heizungsregler.. Wäre der bessere Platz beim und fürs Radio.... Gruß Jürgen

Hallo Sebb, Danke für die schnelle Antwort.... Kannst du mir auch sagen wo der Temperaturgeber der ATA innen liegt ??? Möchte BC1 nachrüsten. Gruß Jürgen

Hallo Zusammen, Habe eine Frage zu diesen Stecker, siehe Bilder. Die Stecker liegen auf der Fahrerseite bei dem Scheinwerfer und ich weiß nicht wo die dran kommen. Im Schaltplan habe ich nichts gefunden..... Der erste 001.JPG Stecker hat die Farben Braun/Rot und Braun, sieht ähnlich aus wie der vom Bremsflüssigkeitsstand, Flach mit zwei Nasen aus PVC. Der zweite 003.JPG Stecker ist Rund und hat die Farben Grau/Gelb und Braun/Gelb. Gruß Jürgen