Pecodecki

Hatte heute etwas Silikon-Öl in ein Versuchsscheinwerfer gesprüht, aber das war nicht das Wahre! HAbe es erst später gesehen , dass Silikon-Öl. Es entstand sofort eine Fettschicht am Glas die ich wegwischen muste, außer es hätte sich nach der Trocknung transparent gezeigt. Also muss Morgen Silikon-Spray besorgen da dieser wahrscheinlich transparent ist und nur eine schöne Silikonschicht erzeugt und nicht einen Fettfilm. Sehe ich das richtig? oder hat jemand etwas einzuwenden? Oder habe ich nicht lange geng gewartet? Sieht man das Ergebnis sofort nach dem einsprühen? P.S.Ich habe so ein Billigzeug aus Aldi verwendet, evtl. sind dei Carambas und andere Markenprodukte, Rückstandslos und dieses eben nicht? Besten Dank für die Info....

habe nun den Link angehängt: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-neuer-alpina-endtopf-22207.html Das wäre so einer mit der Nummer.....

Dichtung KOfferaumdeckel oder was ich vermute die Rückleuchten! Da kommt es zu 90% immer rein und man merkt das gar nicht so! Merkwürdiger weise ist es aber meistens immer links. Was anderes könnte es auch sein, musst hier im Forum suchen, das irgendwie von der A-Säule das Wasser sich staut und dan überschwabt oder so ähnlich. ABER RÜCKLEUCHTEN-Dichtung sind die Nummer 1.

Was glaubt ihr wäre ein angemessener Preis für einen guten Alpina Endtopf? Natürlich nur ab KAT und nicht das Set das es mal ab Motor gab. Da gab es mal hier im Form jemanden der ca. 2006 so um die 620,- bezahlt hat, NEU wie es den noch so gab. Ich hätte die Möglichkeit einen zu kaufen aber kann den Preis nicht zuordnen!?

nachdem ich im moment die ANGELS EYEs vom Vorbesitze habe:wall::wall::rot::rot::rot::rot::rot:werden die Adapterkabel schon da sein! Nun kann ich aussuchen ob VFL oder doch die DE-Scheinwerfer. Was wirkt besser am E30 euerer Meinung???? BItte subjektiv antworten

OK! Ich hab ein CABRIO bj. 88 und ich guck einfach mal wenn ich die SCheinwerfer bekomme was ich anstellen kann. DAs anschlußkabel werde ich natürlich nicht ändern! (Bekomme aber auch die mit Halbmond und die passen af jeden Fall) Dank für die Infos an alle. Außer jemand benötigt "gut erhaltene" VFL Scheinwerfer?

Manchmal hat man Glück und erwische einen Satz von ´nem Auto das selten mit Licht gefahren wurde, ja. Nur leider kann man das bei gebrauchten nicht feststellen ohne sie zu zerlegen. Warum passen die Urscheinwerfer nicht rein, dachte die passen überall rein?

Habe mir jetzt, hat sich so ergeben da von einem Verkäufer,die Variante 1 und Variante 3 bestellt! Eben nicht die Var. 2 die eigentlich zu meinem passen würde aber der Preis war einfach zu gut für diese 2 Paare. SChauen wir mal was ich da bekomme?!?!?! Welche findet ihr passender zum Cabrio Vfl? Die mit Linse oder diese Urscheinwerfer? Lichtausbeute ist mir völlig egal da ich das Fahrzeug fast nie nachts bewege und das Ding ein Schönwetterfahrzeug ist.

also meiner wäre März/88 somit Variante 2 oder 3. Wobei die Variante 3 noch immer in guten Zuständen zu finden sind! Da werde ich eher diese nehmen da das Preisleistungsverhälnis bei Variante 2 nicht mehr ganz stimmt und ich verändere nicht wirklich meinen E30 zum "Originalzustand". Findet ihr das auch so? Außerdem ist das ja sozusagen ein Verschleißmaterial da immer ein Glas springen kann oder...... und es womöglich nur die Variante 3 noch bei BMW gibt.

Hallo Jungs, man kann hier und mal darüber etwas lesen und fast herausfinden was es mit den Scheinwerfern afsich hat. Thema BOSCH vs. HELLA steht nicht zur Diskusion. Wann gab es welche Scheinwerfer und bei welchen MOdelen würden diese verbaut?? Das wäre mal toll eine Sammlung hier z haben. 1. komplett ohne Linsen 2. Mit Linse ohne Halbmond (DE-Scheinwerfer) 3. mit Linse und Halbmond (DE-Scheinwerfer) Auch würd mich das Thema für mein Cabrio interessieren--Bj.88 325i welche zur damaligen Zeit original ausgeliefert wurden? Evtl.gibt es irgendwo schon eine Aufstellung aber ich finde diese nicht.

Habe soeben die Antwort selber gefunden: Melber 7x15 ET12 KBA 40927 Die habe ich soeben angeboten bekommen aber die scheinen ja nicht so der renner zu sein! Ich lass mal die Finger davon

Hallo jungs, was für welche Felgen sind das, angeblich irgendetwas Spezieles für 318IS oder 320IS???

Mein Beileid aber so wie Mr. Smith bei MATRIX sagen würde, so etwas ist unvermeidlich....... Ich will nicht angeben und Besserwisser spielen aber habe einige Beiträge geschrieben wo ich hingewisen habe das ohne 10K€ heutzutage bei einem 325i Cabrio nichts geht! Beuahlt man 4K folgen min 6K€ oder man bezahlt 7K dann folgen 3 weitere Tausend um nur auf ein 10K nivou zu kommen und das ist auch nicht perfekt. Jeder der sich genau damit auskennt wird bestätigen. Natürlich sieht das Ding mit etwas Kosmetik gleich mal gut aus aber man bedenke wenn man dann mit seinem Schatzi allein ist, in derGarage wenn einige Teile abgenommen und wenn man beim Fahren genauer hinhört usw.., sozusagen in der Früh gemeinsam aufsteht, sieht man was man hat. Wünsche dir das Beste aber sehe schlecht für das Ding um wirklich mal ansprechend zu sein! Ich habe 18 MOnate gesucht und 2 Winter lang so ziemlich alle relevanten Beiträge bei durchgelesen. ca. 30 Fahrzeuge genauer unterscht usw....... DAs ERGEBNIS WAR: für 5K€ habe ich persönlich nur haufen Metall und teilweise Schrott gesehen, darunter war alles nicht Anschaungswert.. Natürlich hat jeder einen anderen Anspruch aber ein erhaltungswürdiges Liebhaberfahreug erkennt eigentlich jeder der etwas Ahnung hat.Darüber kann man nicht streiten.. P.S.genau diese Erfahrungen und Beiträge sind es die potenziellen Käufern die Augen öffnen und auch den Guten Fahrzeugen den Preis wiederum ein Stück nach ober treiben wenn man etwas "Besonderes haben möchte". In diesen Sinn alles beste und der Teufel liegt im Deteil was bei älteren Fahrzeug wie ein E30 sehr kostspielig und zeitintensiv ist. Darüber kann man auch nicht streiten und die Arbeitswilligen sollen jetzt keine Angst haben ein 10K€ Fahreug zu kaufen weil nichts mehr gemacht werden kann.Erst da beginnt es wirklich aufwendig zu werden jeden Tag den E30 etwas besser zu machen. Ich akzeptiere auch Rüge falls ihr nicht meiner Meinung seid, ogar erwünschenswert da das Forum dazu da ist Meinungen auszutauschen.

das einzige was ich habe ist der 6-Polige unterm Lenkrad, eben die Zusammenfürung der 4 Lautsprecher mit zusammengelegten Massen. (kann mich also noch austoben) BIn jetzt auch kein Laie in der Hinsicht aber habe keine erfahrung mit so einer alten Technik! Ich benötige eben nur ein originales Radio das da drauf stabil läuft, den das muss es ja geben, ansonst hätte BMW nicht die Massen verbunden wenn es mit keinem radio gehen würde! Oder soll ich doch auftrennen?(was ich sehr ungern mach)

Besten Dank für die INfo! Wenn keines verbaut war kann ich ja dann wählen. Ich möchte am liebsten ein Oriinal CD radio aber der Preis steht einfach nicht in relation, meine Recherche ergab dass sich so etwas bei 300€ bewegt! (will ich nicht ausgeben) Außerdem laufen diese alle nicht ohne Endstufe und können somit mit den zusammengelegten massen auch nicht umgehen, deswegen ein Kassettendeck der das kann. So nun die Frage an alle welches Kassettenradio war oder ist das Beste (Funktion, Leistung,Optik)? Könnte ein modernes Radio 4 Lautsprecher in meinen VFL betreiben ohne dabei das Armaturenbrett zu schmelzen:ironie:, da bei meinem wie bei allen VFl die Masseleitung zusammengezogen sind? Und wenn ja wie lange dauert es bis es abschaltet? (Bitte nicht den Vorschlag zu bringen das neu zu verkabeln, mache ich nicht aus historischen und nostalgischen und persönlichen Gründen) Denn wenn es 2Stunden spielt reicht mir das fürs erste da ich nie länger mit meinen CAbrio fahre! Hat da jemand Erfahrung? Natürlich weis ich dass das nicht gut fürs moderne radio ist aber für so ein 50€ gebrauchtteil ist mir das egal. Das sollte eine Zwischenlösung sein die Frage mit dem besten Kassettendeck Radio für E30 ist somit noch aufrecht! Besten Dank

Hallo Jungs, kann mir einer sagen welches Radio original in meinen Fahrzeug verbaut war!? 25i Cabrio Bj.88 VIN:3440970 Dieses möchte ich wieder drinnen haben nicht nur weil einfach das originale reingehört sondern weil es ja auch stabil mit den zusammengelegten Massen spielt. natürlich kann ich neu Boxenkabel zu jeden lautsprecher ziehen aber das wäre gegen meinen E30 Grundsatz. "was von Gott nicht geschaffen ist soll auch nicht geändert werden":meinung: Bestn Dank für kurzes Feedback!

Hallo Jungs, angenommen im könnte ein 325i Cabrio Chrommodel Diamantschwarz/Natur 1.Hand mit ca. 70Tkm Bj.87 kaufen das die letzten 12-15 Jahre nicht bewegt worden ist! Habe das Fahrzeug nicht gesehen und muss auch nur vertrauen was der Eigentümer am Tel sagt. 1. Rostfrei 2. Nur Stahlfelgen 3. Verdeck Defekt (zumindest die Scheibe hinten da aber Originalverdeck kein Reifeschluß somit muß neues Verdeck) 4. Motor dreht, startet aber nicht, lt. Besitzer Förderpumpe defekt. (wenn diese def. da nur weil Tank verrostet und Pumpe deswegen defekt, vermute ich) 5. Chrom noch ganz 6. Leder in Ordnung Da ich folgendes annehme das gemacht gehört: 1. Räder (Kreuzspeiche mit neuen Reifen) 2. Bremsen 3. Evtl. Auspuff 4. Federn und evtl. Stoßdämpfer 5. Fahrwerk (Radlager, Querlenker, Tonlager, Stabi ……………..) um in diesen Bereich ein Top Fahrzeug zu haben 6. Verdeck 7. Möglich Motor-Standschäden (Ventieldeckel auf und wenn auffällig dann Kopf runter um Rost zu beseitigen und aneder Sachen wieder fit zu bekommen) 8. Ordentliche Hohlraumversiegelung Nun zu 2 Fragen: Was würdet ihr für so einen bezahlen? Was würdet ihr für so einen bezahlen wenn: Ich vor Ort sehe das Punkt 3+4 also Auspuff+ Federn/Stoßdämpfer in Ordnung und Punkt 5 (Fahrwerk) nicht so einen schlechten Eindruck machen das sofort ersetzt werden müssen. (wobei ich das so oder so machen würde da das einfach dazugehört um einen strammen E30 zu haben) Motor ist eben Glücksache oder habt ihr Erfahrung mit M20 Motoren die längere Zeit nicht gelaufen sind- Problematisch oder eher unproblematisch? Besten Dank für eure Meinung

war der heckspoiler lackiert oder nur in der Gummioptik! Habe meine Diamantschwarze runternehmen müssen da wellig geworden ist, Befestigungsschiene von innen Rostig. NUn habe ich mir eine besorgt die nicht lackiert ist was bedeuten würde dass diese aufm Auto unlackiert war! Kann diese nachlackiert werden? Und wenn ja welche speziele Grundierung wird dazu benötigt oderweis das der Lackierer schon!? Ich besitze einen Shadowline Cabrio. Subjektive Meinungen interessieren mich nicht sondern nur wie es war und sein soll, Serie! Besten Dank im Voraus

wollte fragen ob OLLI noch immer "eigentlich" mit der Färbung zufrieden ist? Will diese auch machen und habe gehofft etwas über einige Erfahrungwerte zu bekommen! Grüße

Hallo, etwas älter der Beitrag aber es sind wahrscheinlich viele permanent damit konfrontiert! Ich hätte auch die Farbe Natur in meinen Cabrio und wollte wissen ob man auch die Türpappen färben kann, natürlich mit Lederzentrum.de Zeug. Bzw. ob das dann Original und neuwertig aussieht? Will in der nächsten Zeit meine Sitze machen aber wenn ich diese halbwegs schön hinbekomme werden die Türpappen abweichen, deswegen die Frage!

herzlichen glückwunsch! was eigentlich ein absoluter HIT wäre, wenn du etwas Buch führst und uns ab und zu hier einen Einblick über deine Aktivitäten und die Kosten, sollte aber auf der erlichen Basis sein (mestens schwindeln sich die leute sogar selber an für ein Hobby) Das würde mal einen Fall aufweisen der Zaigen würde ob es sich Lohnt bzw. noch möglich ist für kleines Geld einen 325i Cabrio zu kaufen! Ich könnte da mit meinem von 6 Monaten gekauften mitnotieren. natürlich in einem Anderen Thema wie " Billig gegen Teuer kaufen" oder so! Was würdest Du davon halten und hast Du dazu Lust und Zeit, wäre doch sehr Symphatish Grüße

Hallo, ich weiß nicht wie "fit" du bist, meine beim selber Hand Anlegen. ein 325i Cabrio VFl für 2,5K ist eigentlich ein Fass ohne Boden. Nun werden einige sagen das kann man schon machen und nicht so schlimm und und und... Eines sei dir gesagt wenn man auf den ersten blick bei E30 den Rost sieht dan ist da auch mehr drinn, mann muß nur genauer schauen, was du nach dem Kauf machen wirst. Wenn du ihn zerlegst um die paar Sachen zu schleifen und zu versiegeln, wie du sagst. Vergleche das nicht mit einen A4 bj. 2000 wo die Karosse verzinkt ist und du "eigentlich" mit dieser dort nichts zu tun hattest nur eben mal etwas "Tunen". Bitte nicht böse sein ich meine es nur gut und Du wolltest so viele meinungen wie möglich, oder nicht. Natürlich hat jeder einen anderen Anspruch an die Qualität und den Perfektionismus des Fahrzeugs und es ist schwer zu sagen was für den einen recht gut in schuß ist ist für den anderen ein, NAJA fahren tut er. Und der letzte gedankenanstoß ist, dass solche Autos mittlerweile nicht nur über 10K gehandelt sondern auch verkauft werden und diese auch nicht Farbriksneu sind und Du dagegen ein Fahrzeug willst das nur 1/5 dieses Wertes hat. "Einfach zum Nachdenken" Wenn Du mt weiteren 5K auskommst um diesen halbwegs ordentlich zu haben bist du sicherlich gut da Du wahrscheinlich hunderte Stunden selbst gebastetl hast, was bedeutet dass Du auf 7-8K bist, ohne deine Mühe einzurechnen. Dann ist es ein passabler Zustand und von da sind es nur noch weitere 5k€ zu denn Spitzenfahrzeugen, wenn ich die E30 landschaft so salopp beschreiben darf. Aber dieses fahrzeug kann keine 12K wert sein denn dafür müsstest du mehr als 20K ausgeben um diesen zu restaurieren und dann hätte er einen ähnlichen Zustand wie ein 12K€ fahrzeug mit dem Nachteil dass die Historie eben mehr Besitzer und eine höhere Laufleistung zeigen. Darum ist eine 10K€ 325i Cabrio, wer ihn lange und schön fahren möchte, die günstigste Variante. (so einer ist auf dem Nivou deines A4 und selbst da gibt es für Hobbybastler eine menge zu tun) Lasse mich geren auch vom Gegenteil überzaugen In diesen Sinne liebe Grüße an alle E30er...

Hallo, wollte fragen was den die RH ALUFELGEN von meinen E30 so wert wären? würde diese abgeben wollen! Diese sind ohne irgendwelche Beschädigungen. Besten Dank für die Einschätzungen.

Es wird immer diskutiert wie man das Zeugs da am Unterboden ordentlich weg bekommt. Mich würde aber interessieren wie die Erfahrungen beim E30 in Bezug auf wegrosten unter dem alten U-Schutz ist. Lohnt sich vorbeugend, ohne weitere Anzeichen und Problemen, den U-Schutz zu entfernen und die Karosse evtl. zu behandeln und zu versiegeln? Anders gefragt gibt es Erfahrungen dass das Blech an manchen Stellen oder sogar an vielen unterm U-schutz gammelt, da fertigungsbedingt oder poröser U-Schutz?! Mache gerade die Hohlräume mi Mike Sanders und nachdem "es" , manche würden sagen "er" ausernandergebaut ist würde sich das im entferntesten anbieten. Besten Dank

War eine etwas überflüssige Frage aber liber zu 100% sicher sein. Gilt für alle "unwissenden" Besten Dank