Pecodecki

Dann hastn falschen Ansatz und solltest nochmal überdenken ob E30 Cabrio das "Rostfrei" und gut beinander ist für dich das richtige Hobby ist. Denn den Anspruch den du an den neun gestellt hast wird auch nicht für 8k gehen. Für 8K, in der jetzigen Zeit, bekommst ein ähnlichen Fahrzeug das Du hast nur eben schön gemacht, also geschweißt, grundiert, lackiert usw... da bist weit entfernt von Rostfrei, mangelhaft usw.......

kann mich meinen Vorredner nur anschließen, bei E30 zuerst Karrose und dann eben alles andere. DAS GILT ABRE FÜR ALLE FAHRZEUGE, denn das ist es das so richtig ins Geld geht. Ich würde verkaufen und einen Neuen kaufen, da du , so wie ich Dich einschätze einen E30 Cabrio haben möchtest. UNd es gibt genug Leute die mit einem günstigen Fahrzeug zufrieden sind, da sie der Meinung sind "DAS GEHT SCHON, etwas Fertan, abschleifen und lackieren, WIE NEU. Hauptsache das Fahrzeug ist günstig... P.S: Und ja, unterm teppich im Innenraum würdest Du Dein Wunder erleben. Speziel Dein Cabrio ist "eigentlich " nicht mehr zu retten, außer du bewirbst dich bei RTL2, KABEL1, oder DMAX und die machen alles ohne Geldeinschrenkung. Oder du flickst es noch viele Jahre damit man damit etwas Spaß im Sommer haben kann...... und dann zum Verwerter.....

325I Cabrio Bj.88 Sheckheft und äußerst nachvollziehbar was da steht. ca. 150.000

Jungs Danke, wenn es mein Alltagsauto wäre würde mir im Traum nicht einfallen das anzugehen wenn er kein Wasser braucht. ABER, mein Cabrio ist ein "Liebhaberstück", zumindest für mich und so eine Sauerrei ist ein NO GO. Er ist kein Neuwagen aber den Zustand eines jungen Gebrauchten hat er schon und soll auch weiterhin haben, da sind "Undichtigkeiten" auch wen nnur optischer Natur, nicht ganz wünschenswert. Ich stelle mich mal aufs schlimmste ein, sodass der Flansch im A... ist und wenn es anders ist und ich nur etwas säubern muss ist es noch besser. P.S. Aber nachdem es bei der Verbindung zwischen Schlauch und Kühler, also Schlauch auf Plastik, keine Undichtigkeit gibt, wird es so sein wie @bpfi schreibt sein und das Problem nur auf Aludruckguss-Verbindungsstücken sein. Den wozu hat man so ein Hobbyfahrzeug als das man .......

Hallo Jungs, bitte um begutachtung der Bilder. Kann man hierbei davon ausgehen, dass man die Schläuche einfach abnimmt und diese reinigt bzw die Flansche reinigt und wieder fest zieht? Dann ist alles gut!? Oder werden diese etwa schon so porös sein das da nur der Austausch hilft? (evtl. die Schläuche ins ÖL legen damit wieder dicht, anderer Vorschlag??!) Grundsätzlich verliert er kein Kühlwasser da ich nur einige Male im Jahr ausfahre und das auch nur zum cruisen. Aber auch so nicht, da ich vorigen Sommer (35°) über eine Strecke von mehr als 20Km über 200km/h über die Piste (A8) gebrettert bin. Somit wäre es eine reine Vorsichtsmaßnahme und natürlich der optische Aspekt!

Leisten gehen auch so ab ohne die Sitze zu entfernen. ABER: entferne die Sitze lieber, da nur 8 Schrauben und evtl einige Kabel.....ca. 15min. dann kannst befreit arbeiten. Die Kabel verschwinden doch unterm hinteren Teppich wo dann die Rücksitzbank drafkommt, das war doch Deine Frage oder?

einige male und so oft es erforderlich war. einige stellen nur einmal einige 4 mal......nach Bedarf....

NEIN, Prozedur nicht mehmals sonder nur einmal von anfang an bis zum ende. bei jeder Reinigng habe ich festgestellt das etwas Schmutz abgeht. viele Stunden REINIGEN und dann der Rest. DAS WICHTIGSTE: Stelle man sich nun eine Weise Ledercouch vor die man jeden Tag benützt. Stelle man sich vor die steht in der Sonne Stelle man sich vor da kommt jeden Tag staub drauf Stelle man sich vor da sitzt man nd es arbeitet sich in den Sitz Stelle man sich vor wie diese nach 25 Jahren aussieht. DAS ALLERWICHTIGSTE: STELLE MAN SICH VOR DIE WÄRE SCHWARZ Stelle man sich vor wie einfach es wäre im vergleich diese perfekt zu reinigen im vergleich zu einer ganz hellen? Hoffe nun ist es etwas klarer warum man für die Helle den 3-Fachen Zeitaufwand hat............ Natürlich hat es auch etwas mit der Liebe zum Deteil zu tun. Möchte nicht sagen dass ich mich besser als ein Sattler auskenne aber auch er wird mir zustimmen dass es ein 90% Ergebnis gibt dass ähnlich dem 100% aussieht aber die 10% haben es in sich. Ist halt bei allem so......

wie ich schon geschrieben habe: 2 flaschen Reiniger STARK, 6 Radierschwämme , fast 2 Flaschen Tönung usw, usw, usw + 50-100 Arbeitsstunden. Nun ist es bei dir Schwarz, bei mir ist das Leder NATUR, und nicht so empfindlich und somit nicht so viel Aufwand und die Tönung deckt besser und und und......... Aber trotzdem kann ich dir aus Erfahrung sagen wirst du auch 50 Arbeitsstunden benötigen um ein gutes Ergebnis zu haben bzw,. die Investition der Preperate bei Lederzentrum nicht umsonst gemacht zu haben. Und lassen wir bitte die scheiß WERBEVIDEOS, wie auch bei Lederzentrum, dass mit etwas Reiniger und etwas reiben und ganz wenig Zeit das Ergebnis perfekt wird. DA muss man in die Hände spucken und 1 Woche jede frei Minute sich mit Leder beschäftigen... NUn überlege man das ich pro Sitzplatz ca. 20Std verbraucht habe, kommt mir selber ziemlich belämert vor . Aber es geht halt nicht anders und bei Schwarz werden es von mir aus ca. 10Std sein.........dann ist klar was zu tun ist!!!!

Ja, klar leigen aber 10K dazwischen und ich vermute, dass der auch nicht besser ist... Und würde der Verkäufe diesen wirklich verkaufen wollen stellt er das Angebot auf 22K und verkauft wahrscheinlich um 20K.

Kleine Anekdote nebenbei:die wirklcih passiert ist und es geht um Preise beim E30 Bin mit dem Käufer meines altags Autos zu seinen Nachbarn der einen 325iC im extrem guten Zusatnd hat hin. (1.Besitz, 45Tkm, alles original, Innen neuwertig) Käufer: Hast dich entschieden ob du den jetzt verkaufst? Nachbar: mhhhhmm Käufer: JA? Nachbar: den habe ich mir nach dem Studium neu gekauft:angeber: , das war mein Traumwagen...blablabla (NEBENBEI in der Garage steht ein 550d) Käufer: Sag eine Zahl? Nachbar: ich weis nicht meine Frau will auch den Platz aber ich kann nicht und außerdem....... Käufer:ich gib dir jede Summe im vertretbarem Rahmen sollen es 15K sein oder mehr? Nachbar: ich weis nicht es geht nicht ums Geld, mhhmhmhhhhhh ICH:würde mich öfters gerne mit euch treffen und euch zuhören außerdem dürfte ich mir das Auto mal ansehen? Nachbar: Mhhhm ICH:Besitze selbst einen 325IC in Diamantschwarz mit NATUR deswegen vergleiche ich da gerne NAchbar: JA , kein Problem dann gehts Käufer: was ist nun hast ne Zahl nachbar: Ich muß noch überlegen und ich weis nicht.... Hättet ihr nur diesen 325IC sehen können und das Leder ohne irgendwelche knitterungen oder abschlürfungen, Lack war staubig habe nicht so viel sehen können aber ich nehme mal an TOP, MOtorraum ist mit einem Neuwagen zu vergleichen.......ein TRAUM. Der Käufer, von meinem altags Auto sagte nacher zu mir, "Ich würde auch mehr als 20K dafür ausgegeben, aber ich frage ihn immer wieder mal evtl. habe ich mal GLÜCK" Und er kennt sich mit e30 schon ganz gut aus der fährt in der 325i Clallange mit und hat auch so ne getunte Gurke mit Clips an der Motorhaube usw.... wie eben ein 325er challanger aussieht. Privat hat er auch einen aber bei weiten nicht in diesen Zustand. Das ist sicherlich nicht representativ für einen "normalen" E30 aber nehmen wir jetzt mal an wir finden einen ähnlichen Ascona, Golf, Sierra,190er da bekommt man einfach keine 15-20k angeboten ohne das Auto überhaupt verkaufen zu wollen.................. GEIL oder!!!!!

alles gleich ausser der Farbton Natur........ABER pass auf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Habe es bei LEDERZENTRUM in Österreich mischen lassen, soll alles gleich sein. habe vom vorbesitzer das Set gekauft und da stand auf der rechnung BMW-NAtur, also keine mischung ans Leder angepasst usw.. Ich bestelle BMW-NATUR kommt das dunkle Zeug, siehe Blilder. Schicke die Flasche die ANtwort ist, Alles OK!! Schicke Kopfstütze und alte Flasche hin kommt der gleiche schei..... wieder(Habt ihr verglichen, JA JA, haben wir alles Bestens.) 4. Dann habe ich ihnen nur die alte Flasche gesendet und sie aufgefordert das gleiche zu mischen 5. Tönung kam so wie die alte (War damals aus Deutschland LEDERZENTRUM) Diese habe ich aufgetragen und bin auch mehr als zufrieden. MIt den Dunkleren, die angeblich BMW-NATUR ist, blieben einfach Flecken da es zu dunkel war. Bei SCHWARZ kann man nichts falsch machen aber bei NATUR mußt du wirklich vorher aufpassen und probieren ob es gut wird. Ist eine wunderbare Farbe aber sehr empfindlich und aufwendig. P.S. Auf dem Polaroid Foto vom ausliefertag meines E30 sieht man eindeutig, dass das Leder BMW-NATUR ein ganz heller Farbton ist. Außerdem habe ich nach der Tönung, wirklcih zufällig, ein anderes Auto verkauft an einen der 325i challenge fährt und der hat wiederum einen NAchbarn der einen 325iC mit NATUR hat. (1.Besitz, 45Tkm, alles original, Innen neuwertig) Da ist das BMW-Natur Leder noch heller als ich es mit der Tönung hinbekommen haben, geht sogar etwas ins weisliche. BMW-NAtur ist bei den meisten deswegen beige oder gelblich weil es vergilbt ist oder einfach extrem schmutzig. (bekommt man aber nie wieder so sauber hin) habe mein Leder mit 2 Flaschen reiniger STARK und 6 Radierschwämmen geputzt und das ganze so ca. 30Std.) Kleine Anekdote nebenbei: Bin mit dem Käufer meines Autos zum nachbarn der den 325iC im extrem guten Zusatnd hat hin. Käufer: Hast dich entschieden ob du den jetzt verkaufst? nachbar: mhhhhmm Käufer: JA Nachbar: den habe ich mir nach dem Studium nneu gekauft , das war mein Traumwagen...blablabla (NEBENBEI in der Garage steht ein 550d) Käufer: Sag eine Zahl Nachbar: ich weis nicht meine Frau will auch den Platz aber ich kann nicht und außerdem....... Käufer:ich gib dir jede Summe im vertretbarem Rahmen sollen es 15K sein oder mehr? Nachbar: ich weis nicht es eht nicht ums Geld, mhhmhmhhhhhh ICH:würde mich öfters gerne mit euch treffen und euch zuhören außerdem könnte ich mir das Auto genauer ansehen Nachbar: Mhhhm ICH:Besitze selbst einen 325IC in Diamantschwarz mit NATUR deswegen vergleiche ich da gerne NAchbar: JA , kein Problem dann gehts Käufer: was ist nun hast ne Zahl nachbar: Ich muß noch überlegen und .... Hättet ihr nur diesen 325IC sehen können und das Leder ohne irgendwelche knitterungen oder abschlürfungen.......ein TRAUM. Der Käufer, von meinem anderen Auto sagte nacher zu mir, "Ich würde auch mehr als 20K dafür ausgegeben, aber ich frage ihn immer wieder mal"

habe mir von den beträgen nichts durchgelesen oder angesehen. Ist auch nicht notwendig wenn man sich nur den Steueranteil eines Liters bewusst wird kann man schon erahnen was in der nächsten zeit noch sein wird. Und die Miliarden an Steuereinnahmen die die Regierung hat werden auch für die Rettung der Automobilindustrie vorgehalten. Wenn mal ein Autohersteller der Chefetage keine MIlionen-Boni zahlen kann die wiederum mit vielen Politikern belegt ist...... eine richtig runde Sache oder..... da sind sich alle ganz schnell einig...egal welche Partei.... Schönes tanken auch in den nächsten Jahrzenten..

Meine Worte, einfach lasse wie es ist, bzw.lt. VIN. würde jetzt auch nicht sagen das ein Umbau auf Chrom etwas mit Basteln zu tun hat aber eben mit so horenden Kosten dass der Umba in keinster weise gerechtfertigt wäre. (wenn natürlich Umbau zu 100%) Außer der Schrottplatz gibt was her aber das ist auch nicht mehr, da das Chrom in 30 Jahren einfach keines mehr ist. Also bleibt nur Neukaf und das wird viele e30 Chrommodele in Zukunft nicht erfreuen. Um nicht zu sagen werden einige ganz schön mitgenommen aussehen oder man greift ganz tief in die Tasche.

entweder würde ich das Auto nicht kaufen oder es so lassen wie es die VIN sagt... Außer es ist eine Gurke an der Du etwas basteln willst und fahren willst, spass haben und wegwerfen. Chrom oder Shadow ist nur Geschmacksfrage aber ein gutes Fahrzeug bleibt ein gutes Fahrzeug egol ob das Eine oder Andere.......... Ich persönlich bevorzuge auch Chrom, habe mir aber eine Shadow gekauft weil es sich so ergeben hat und es ist ein Original Shadowline. Das Fahrzeug ist meiner Meinung nach das Ausschlaggebende, denn so einfach zu finden was man will beim E30 ist es schon lange nicht mehr.... Und nur wegen dem Chrom würde ich einen guten Shadowline nicht stehen lassen, wahrscheinlich wollen auch 50% der Leute eh nur einen Shadow line.

Aus meiner Sicht haben die Engläner,Porsche, DB nicht das Potenzial des E30 weil. (Ich versuche es mal zu Erklären: PREISLEISTUNGSPOTENZIAL, das Wort gibt es nicht aber es würde gut zutreffen) Erklärung: PORSCHE: in jeder hinsicht kostet der zu viel und 95% der Potenzielen Liebhaber alter Autos könenn sich diesen nicht leisten. (Kaufen, Pflegen.....ungepflegter Porsche nichts Wert) Engländer: Die einen zu teuer da Kaufpreis schon das Doppelete oder dreifache vom E30 war und die anderen einfach schon zu alt und zu Kostenintensiv, außerdem die Käuferschicht die so etwas edel finden sind schon unter der Erde, ganz wichtiger Aspekt, finde ich. DD: eigentlich das Gleiche---die Leistbaren haben so im Durchschnitt 3l Hubram mit 50PS--unmöglich, oder?? (Gurke auf der Strasse) Die Schönen und Ansprechenden kosten aber wiederum so viel dass weniger als 5% der Potenzielen OLdtimerkäufer sich diesen leisten können. E30: Er ist für viel leistbar und ist außerden noch Mythos W-Germany außerdem gibt es so viel Leute die im Moment zwischen 30-60 jahre alt sind die das AUto damals evtl. angegöttert haben und sich erst jetzt den Traum erfülen können.(finanziel) Natürlich werden unsere Kinder, wenn wir ihnen das nicht mit schrauben am WE mitgeben, in 30 Jahren sagen, was soll ich mit der alten Dose. Und genau das passiert, meiner Meinung auch bei den Engländern 50-60er Jahre. Die einen Gibt es nicht mehr und die anderen können sich das nicht leisten und schon geht der Preis nach unten. Ich will nicht sagen, dass ein E30 mehr kosten wird als ein Porsche, Aston, oder DB aber im Vergleich wenn er z.B. bei ca. 15-20K liegt (325iC- Note 2-3) ist das schon durchaus bemerkenswert im vergleich zum Kaufpreis! (außerdem ist der E30 nicht in der gleichen Klasse, wie die angeführten Autos, da muss man mit 6er (635CSi) vergleichen und da merkt man schnell das ein Guter deutlich mehr kostet als ein Guter E30 aber trotzdem der E30 im Vergleich WERTSTABILER bleib bzw. wieder ist) Denn um den 6er so zu erhalten um in gleichen Zusatnd wie ein vergleich E30 zu haben hat man bestimmt viel mehr Geld ausgeben müssen und die Anschaffung war auch das Doppelte) Möglicherweise habe ich richtg Misst geschrieben aber ich bin halt der Meinung, möglicherweise habe ich aber Recht.... Was haltet ihr davon?

Möchte etwas auch dazu sagen. Das ist aber genau andersrum wie in deinem ersten Absatz, du bestätigst es ja selbst im Zweiten, dass nach genauer Recheche wenn man einen kaufen will ganz schnell oben ist....nd bereit ist auch zu zahlen. Insofern hast du im zweiten Absatz das Richtige festgestellt. Ich bin der Meinung desto mehr Zeit vergeht und die Leute Ihre "TOP-Autos" zusammenflicken desto wertvoller werden die Guten. Vorteil ist dabei auch , dass BMW-Classic den Ersatzteilverkauf übernommen hat und die Preise in die Höhe geschnalzt sind und die Erhaltung schlechter Fahrzeuge von solchen Besitzern nicht investiert wird. Somit steigen auch die gebrauchten Teile, da Händler sich an Neuteilpreisen orentieren. Und schon werden in einem Zeitraum von einigen Jahren viele Fahrzeuge geschlachtet da man einfach mehr Geld dafür bekommt. Auf der anderen Seite werden die Guten weniger und teuerer. Ich Glaube dass bald der E30 im guten Zusatnd nicht mehr zu bekommen ist und wenn dann zu Liebhaberpreisen die unsere Vorstellungen, die wir im Moment haben, sprengt!

nachdem du dich schon mit der Materie recht gut auskennst und die "gute alte Zeit" mit Kicker, Rockford, Stego, Audison,Alpine, erwähnst, somit auch Erfahrunegn der letzten 20... Jahre hast, kann ich dir nur eines Empfehlen. Kosten/Nutzen ist es nicht Wert und wennst noch einen 6 Zylinder hast erst recht nicht! Im "normalen" Auto würde das bestimmt fantastisch harmonieren aber im E30-Cab......Mhhhh P.S.Lautsprecher kannst schon einbauen um irgendeine Akustik zu haben aber mehr würde ich nicht machen da du enttäuscht sein wirst da ich vermute du schon viel besseres kennst. Ist halt meien Meinung...bin gespannt auf die Anderen EDIT: Habe gerade gesehen dass du einen 325i-CAb hast---da würde ich erst recht nicht eine Anlage verbauen, die nochdazu nur die Hälfte von dem bringt was sie eigentlich in einem anderen Auto könnte.......

glaube, alles was im TV läuft ist FAKE. Wahrscheinlich war das ein schrottreifer E30 der etwas aufgepeppt worden ist und es gab bestimmt keine Nahaufnahmen. Die Autos bei Alarm für Cobra 11 oder Autobahnpolizei ( ist glaube das ist das Gleiche, bin aber nicht sicher da ich es noch NIE gesehen habe, ICH SCHWÖRE)sehen doch auch alle TOP aus, aber eben nur von der Ferne, oder.......... So bescheuert sind die nicht um einen "Note 2" Wagen zu plätten oder 3 oder überhaupt einen noch vernünftigen...sehe mir aber die Folge an.. Das aber der SAAB sicherheitmäßig die Nase vorne hat das ist aber jedem klar der sich etwas mit Autos beschäftigt, den das ist ihr Fokus, schon seit Jahrzenten... Somit ein weiterer unsinniger Test, da entscheide ich mich für Volumenberechnung eines französischen Kleinwagens..

einfach öfters versuchen, kommst schon durch.....

Jungs, danke für die Infos und die 100€ fürn Zünverteiler sind nicht wirklich eine Investition. Werde die Kabel auch mitmachen usw... Das was mich aber eher stört ist dass man eine Frage stellt die einen sachlichen Hintergrund hat und objektiv beantwortet werden kann und es melden sich nur 2 Leute. Danke Jungs. Wenn man sich andere Themen ansicht wo es um eine äußerst subjektive Meinungen geht da diskutieren sofort 20 Leute mit....... Also wer würde mir noch bei meinen langweiligen Anliegen:gähn: noch einige Tipps geben wollen? Ich kann es kaum noch erwarten um wieder zu:schrauben:. Besten Dank im Voraus..

Ich möchte nach dem Winter meinen 325i Cabrio VFL etwas um den Motor rum Auffrischen, sozusagen etwas servicieren. Ich versuche es mal so zu schildern: Mache keine Motorrevision oder Aufbereitung, bin kein Mechaniker (nur Hobbybastler) und ich habe auch keine Bühne wo das Auto wochenlang hängen könnte usw..... Ich meine soche Sachen die man "selber" machen kann und das ganze mehr oder weniger am "Parkplatz" Und solche die Wirklich für einen M20 wichtig sind. Ich fang mal mit einigen Sachen an: Benzinfilter, Luftfilter, Ölfilter, Öl, versteht sich von selbst Getriebe Simeringe und Getriebeöl ist schon fix geplannt. An den Flanschen der Kühlflüssigkeitleitungen sifft er etwas und ist auch etwas undicht.(Hilft da runternehmen, reinigen und wieder rauf oder sind die Schläuche einfach hinüber?)Denke das Problem ist bekannt und die Schläche sind wirklich teuer dafür dass ich einige male im Jahr ausfahre) Oder gibt es da einen anderen Trick z.B. Schläuche in Öl tauchen?! Thema FALSCHLUFT: soll ich einfach alle UD-Schläche tauschen und die Spindel runter nehmen um irgendwelche Dichtung zu tauschen die immer kapput geht? welche ist das? was gibt es zu Falschluft zu sagen? Zündung: NGK sind gekauft, die KAbel sind angebissen nd werden auch getauscht. Wie sieht es mit dem Verteiler aus und dem Fingerprint, werde mal abschleifen und schauen obs ohne Tausch geht. WAS IST NOCH BEI M20 WICHTIG WAS MAN SO OHNE WEITERES MACHEN KANN um diesen aufzufrischen??? ICh weiß das sind viele Fragen aber ich habe noch 3 MOnate Zeit bis er wieder ausm Winterschlaf geweckt wird! Links sind genauso gut wo ich mir einige Sachen selber rausschen kann. Besten Dank im Voraus

Habe es auch diesen Sommer gamcht. habe sogar davor "bastelbert" gefragt ob das Zeug auch längere Zeit haften bleibt. Im endefekt ist das Ergebniss bei mir sehr verblüfend und die Sitze sehen fast wie neu aus. Auto ist ein Cabrio mit Natur, da kann man sich denken wie schmutzig so was im laufe der der Zeit wird. ZUstand davor war nicht so schlimm wie auf den Bilder, ausser der Fahrersitz der ähnlich beschädigt war und noch dazu ein Loch hatte. Es gibt auch ein kleiner ABER: 150€ habe ich bestimmt ausgegeben (Radierschwämme, Tücher, Lederzentrum) 50 Arbeitsstunden für Rücksitzbank und Sitze (2 Monate habe ich mein Handgelenk danach gespührt) Wie lange es wirklich hält??????? (natürlich abhängig wie oft man das Ding gebraucht) natürlich habe ich die meiste Zeit damit verbracht das beige Leder zu reinigen und ich habe bewußt Oberfläche abgetragen damit es wieder schön hell wird. (3 Flaschen Reiniger STARK und 6 Radieschwämme) Bei deiner schwarzen Lederausstattung wird das halb so schlimm sein.......denke ich Aber Gedult ist der Schlüssel zum Erfolg - langsam reinigen, öfter reinigen, langsam und dünn auftragen, langsam trocknen, lange einziehen lassen, danach schützen. Unter 7 Tagen geht da nichts:meinung: Viel Erfolg und wenn ich meinen wieder ausm Winterschlaf erwacht mache ich einige Fotos vom aufbereiteten Leder..

Jungs, lange Rede kurzer Sinn... und jeder kann amchen wie er es will ich gebe hierzu nur meine Meinung und die muss/soll in solchen Forums nicht Objektiv sein. Meistens stimmt es dass, der Preis über die Qualität etwas aussagt. Ich rede nicht von Preis/Leistungsverhälnis, den da sind diese Polen ausstatungen für 1,5K unschlagbar, oder..? Ich rede einfach vom, als Beispiel @325_e30, bei dem es schon nach 3.000km so aussieht obwohl das Leder noch neu ist und nicht spröde ist. Wenn dann noch die "Weichmacher" sich verflüchtigen wird der Sitz ganz schnell auch brechen/reißen und dan sagt man sich jetzt mache ich es aber ordentlic und gibt eben den Betrag aus den man hätte gleich ausgeben können, somit 1,5-2K€ in Wind geschoßen. Meine zur Not gekaufte Kunstledergarnitur im Wohnzimmer ist nach 3,5Jahren in einer temperierten Umgebung schon jetzt völlig mit rißen übersehen, obwohl die auch 1000€ gekostet hat, ist eine eher kleine Garnitur. Natürlich habe ich das damals so einkalkuliert, da ich jetzt umziehe und eine viel größere brauche, aber wäre ich in der Annahme gewesen ich kaufe diese für längeren Zeitraum müsste ich mir jetzt wieder eine kaufen die Qualitativ besser ist und ca.2-2,5K € ausgeben. Hätte ich gleich machen können und mir die 1000€ quasi sparen. Nur das will ich damit sagen. Dazu gibt es ja die verschiedensten Sprichwörter wie: ICH BIN NICHT SO REICH UM BILILG EINZUKAUFEN WER BILLIG KAUFT KAUFT ZWEIMAL, WER BIILIG KAUFT KAUFTKAUFT TEUER.....usw... Auf der anderen Seite gehört natürlich die Wirtschaft mit Konzum angekurbelt und jeder Euro den man nach Polen, Ungarn, Slowakei, Balkan usw.... ausgibt, kommt irgendwann mal zum Exportweltmeister (Deutschland) zurück.Also für eine Ware die eine Firma gefertigt hat und diese zahlt wiederum seine Mitarbeiter als Entlohnung, also DICH/EUCH/UNS....

das sind ja genau meine Worte 14.000DM ist so in etwa was ein Edelsattler auch im Moment dafür verlangen würde oder sogar etwas mehr, obwohl das Leder deutlich günstiger geworden ist. Da im Moment auch viel 1A-Leder hergestellt wird durch massig viel exklusive Hersteller. Mein Eeinstiegswange M-Sitz zum tauschen bei einem absoluten Profi hätte ca. 500,- gekostet, Leder war im Preis. @cbe30cab: meiner Meinung gibt es unterschiedliche Falten: 1. Die Falten durchs Sitzen 2. Die Falten durch die schlechte Arbeit und/oder dünnes/schlechtes Leder Und man sieht definitiv gleich den Unterscheid und bewertet es auch sofort anders. Da die Falten durchs Sitzen nie die Kontur des Sitzes verändern und alles trotzdem sehr gradlienig aussieh. Was im Gegensatz zum Anderen ist und extreme Verformungen in der Kontur entstehen....da sich das Leder nicht denen und zurückziehen kann........