pass-masters

Ein DTM-Fahrzeug basiert doch auf dem M3, der doch eine VFL-Karosse hat, oder? Wie passt das zusammen?

Wenn E36, dann nur als Z3

BTW: Bei dem von mir geposteten Foto fehlt natürlich der richtige Heckspoiler

Ich find's geil ... auch mit Hochwasserfahrwerk. Solange ordentliche Stoßdämpfer verbaut sind, sollte trotzdem Fahrspaß aufkommen!

Wie wäre es hiermit? http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?p=2578733#post2578733

Ja, es lag definitiv an der Wetterprognose. Vormittags hätte man durchaus für 2-3 Stündchen hinfahren können ... Ich ärgere mich immer noch, dass ich es nicht getan habe. Na ja ...dann eben nächstes Wochenende. Da sieht die Prognose bislang noch ganz ok aus!

Das habe ich beim Fahrsicherheitstraining anders erklärt bekommen und auch so live gesehen. Bei Fahrzeugen ohne ABS blockieren bei einer (echten!) Vollbremsung alle vier Räder!

Ja, dann wären die Bilstein B4 Dämpfer genau das Richtige für dich. Die funktionieren mit (dezenter) Tieferlegung und auch ohne! Ich fahre sie seit 1500 km in meiner Limo und bin damit äußerst zufrieden.

Also dein Eta ist wirklich der Oberknaller! Nur weiter so ...

Hmmm ... ich plädiere dafür, zukünftig interessante Inserate immer mit 1-2 Screenshot zu posten. Jetzt, wo das Fahrzeug verkauft ist, schaue ich in die "Röhre" :(

Same here. Dann schnacken wir mal ne Runde, ok? :)

Unverantwortlich war, bei der Nässefahrt das Schiebedach offen zu lassen. Einmal wurde ich dabei ordentlich nass

Das mit dem Öl ist wirklich ausgelutscht. Aber bei den Reifen tut sich was - mal kommen neuen Reifengenerationen raus, mal wird das Angebot in bestimmten Dimensionen knapp (insb. 195/65R14). Insofern finde ich es schon interessant, wenn man sich regelmäßig darüber austauscht!

Damit meintest du aber das andere Bild, oder? :)

http://abload.de/img/img_3804g1p9r.jpg Egal, wo und wie man fuhr ... überall war es nass ;)

Ich muss auch kurzfristig in neue Gummies investieren. Ich werfe noch mal den Goodyear EfficientGrip Perfomance in den Ring - er erhielt vom ADAC kürzlich sehr gute Kritiken (Platz 2, hinter dem Michelin Primacy 3). Vorteil hier - es ist ein Reifen der neusten Generation. In der Dimension der Kreuzspeichen erhält man von Conti bspw. nur den Premium Contact 2 - V5 wäre aktuell ...

Bitte? Es sind doch jetzt Eibach-Federn (-30mm) montiert. Weiter runter kommt er nicht! Andernfalls komme ich nicht mehr auf die Rampe in die Parkgarage ;)

Die Arbeiten sind endlich abgeschlossen. Die Karre sieht mega aus und fährt sich wirklich super. Ich habe diverse Stunden unter dem Auto verbracht und musste wieder feststellen, welch ein Glücksgriff der Kauf doch ist. Der Rost beschränkt sich auf sehr wenige Stellen (u.a. Heckblech und Enspitzen). Nach dem Tausch der Ölwannendichtung (die alte war quasi nicht mehr existent) ist der Motor endlich trocken. Die Verschließsteile sind nun bis auf wenige Ausnahmen komplett getauscht, sodass er sich wie ein Neuwagen fährt. Nur die doofen Ganzjahresreifen sind etwas laut. Sie werden noch eine Saison gefahren und dann getauscht. http://abload.de/img/img00131peg.jpg http://abload.de/img/img002yopsq.jpg Bei Zeiten folgen noch dünne Spurplatten an der Hinterachse, damit die Alus etwas weiter aus dem Radkasten stehen. Zum Glück gibt es die mit ABE. Dann ist er in meinen Augen perfekt! http://abload.de/img/img003ubpne.jpg

Tja ... Lehrgeld #1 Ich wäre beeindruckt, wenn dein E30 auch hinten Federbeine hätte

Erkenntnis nach dem gestrigen Schrauberabend: Vertraue nie auf irgendwelche Angaben im Internet, immer besser noch mal am eigenen Fahrzeug nachmessen! Braucht jemand unbenutzte Bilstein B4-Stoßdämpfer für die dicken 51mm-Federbeine?

Aber doch wohl nicht für deinen VFL, oder?

Danke, Jungs. Dann werde ich mal eure Hinweise beachten und hoffentlich ähnlich viel Spaß mit den gelochten Zimmermann haben

Lieber Rene, danke für deinen Tipp. Aber ich habe doch schon Scheiben und Beläge von Zimmermann im Keller liegen :)

Ich spreche von Fahrspaß ... und das aus Erfahrung! Du solltest beide mal bei dir in der Umgebung probe fahren und dann eine Entscheidung fällen.

Hallo Swen, hattest du eigentlich "Probleme", die Scheiben einzufahren bzw. einzubremsen? Ich habe mich am Wochenende mit jemanden unterhalten, der bei einer BMW-Niederlassung (oder -Vertragshändler) arbeitet und der Meinung war, dass nur die originalen bei BMW gekauften Bremsscheiben tauglich seien. Er hätte selber schon viel durchprobiert und musste immer wieder wechseln, weil sich die Scheiben verzogen hätten. Erst mit "echten" BMW-Scheiben hätte er Ruhe gehabt. Welche Erfahrungen hast du gemacht bzw. wie hast du dich auf den ersten KM nach der Montage verhalten? Ich frage, weil ich in zwei Wochen an einem Fahrsicherheitstraining teilnehmen werde. Ich habe die Wahl, bis dahin das Fahrwerk ODER die Bremse überholen zu lassen. Mehr schafft mein Schrauber vorher nicht. Ich befürchte allerdings, mir bei den Fahrmanövern direkt die nagelneuen, nicht eingebremsten Scheiben zu verziehen ...