FeuerFritz

und mal wieder genau nix kapiert Es ist eben schwierig die zwei Eigenschaften wie Federung und Dämpfung auseinander zu halten bzw. richtig zu betrachten. Vereinfachte Betrachtung zur Erläuterung ! bei langsamer Einfederbewegung wird sämtliche Kraft von der Feder getragen, weil der Dämpfer sich so langsam bewegt, dass er unterhalb der Schwelle ist, bei welcher er relevant wird. Beispiel: lange Kurve ohne starke Bodenwellen. In dieser Anforderung kann der Dämpfer vernachlässigt werden. bei schneller Einfederbewegung wird sämtliche Kraft von den Dämpfern getragen da die Feder dem ruckartigen Schlag (fast) nichts entgegensetzen kann. Die Brems/Haltewirkung durch die Feder ist in der Berechnung nahezu zu vernachlässigen. Und dieser Betrachtung folgend kann NUR der Dämpfer wirkliche "Hämmer" übertragen, die Feder knickt bei leichesten Schlägen eh ein !!! Somit ist die Aussage die Dämpfer tragen nichts KOMPLETT falsch !!! Im Motorsport, vor allem Enduro/Gelände ist der Dämpfer alles, die Feder nichts!!!

meine Glaskugel, und die hat neue Software drauf, hat €50.- gesagt

http://www.ar-werbeteam.com/ kenne ich, habe dort schon selbst mehrfach was machen lassen. Sind a:) sau nett b:) fair im Preis c:) haben echt was drauf und Quali stimmt kann ich empfehlen

zufrieden mit was? so einfach ein paar erläuternde Worte helfen ungemein, danke Wenn ich jetzt gerne noch ein Frage loswerden darf. Habe quasi neue Zimmermann Bremsscheiben (die 318is/325i Scheiben vo/hi), die gelochten und würde gerne eine höhere Bremsleistung haben. Fahre damit auch Alltag, will aber eine sehr gute, bissige Bremsleistung erzielen. Erwarte bei der Scheibengröße jedoch keine endlose Rundstrecken Standzeit, brauche ich auch nicht, da ich mehr auf Slalom und kurze Spassecken im Alltag will. Reifen 215/40R17 Federal RSR595 rundum auf 8J. Was kaufen? Green/Red/Yellow Stuff oder ganz andere Belagsmarke. Danke für die Tipps

Hallo, heute habe ich ein wenig das gemacht, was ich schon letztes Wochenende tun wollte, jedoch wegen Abholen von Werkzeug nicht dazugekommen binn. Heute wurde fertig: Stoßfänger vorne ausräumen und die neue Halterung ohne Innenleben. Habe auch mal des Zeug gewogen, damit man sehen kann was da vorne dran hängt.

ja wirklich! Sag was hast Du bei den Felgen genommen? ich habe auch noch einen Satz häsliche und könnte Kreuzspeichen brauchen

Silberpfeil, ich sag nur Siiiiillberpfeil ! Lack wiegt nur also runter damit oder garnicht erst drauf Nee, im Motorraum werde ich mich nicht mehr verkünsteln, funktioniert doch Evtl. noch den Luftfilterkasten mit Schrumpellack, aber mehr nicht. Na gut nochmals mit dem Dampfstrahler und Motorreiniger durch Meine defekte (Beule am Felgenhorn innen) OZ Superturismo Felge kommt morgen per Paketdienst von geradebiegen. Wenn die durch das Erwärmen nicht lackmässig versaut ist bleibts bei dem leicht angeranzelten silbernen Originallack. Sollte aber die Front unbrauchbar sein werde ich wohl alle neu lacken (low budget anschleifen und Lack drauf) hadere dann nur noch mit der Farbe, evtl. Mausgrau oder so ein ähnliches dunkles grau. Schwarz will ich nicht, ist so abgenutzt.... Probefahrt, ja gerne, denke so Anfang April wird das Nummernschild drankommen, regulären TÜV hatterja noch, also erstmal so anmelden und mit der Nummer dann zur Abnahme schaukeln.

hallo, yeaaahhhhhh; ein lange gehegter Traum ging gestern in Erfüllung, habe ne brauchbare Abkantbank (100cm, bei 3mm Blech mit 500er Festigkeit) gekauft Endlich hat das rumgeklopfe auf dem Schraubstock ein Ende. edit sagt: heute abgeholt und in die Werkstatt verfrachtet, gefällt Deshalb nix am E30 gemacht, aber Bude aufgeräumt war dringend nötig.....

Hallo Mahlzeit, heute Abend wird das umgearbeitete Frontblech lackiert, trocknet dann über Nacht. Zum Lacken habe ich 2K Spraydosen bestellt, mal sehen wie das funktioniert, mache ich auch das erste mal. Morgen werde ich frühs was abholen gehen und ab Mittag werde ich den Wagen komplettieren. Gehe dann davon aus, dass ich am Abend fertig werde und das "Projekt 323is Kompressor" bis auf TÜV-Abnahme fertigmelden kann

9,5 bis 11 Liter/100km mit 215/40R17 bei "normaler" Fahrweise. Nach oben geht leicht, nach unten wird Stress.

Ja, 197 TÜV PS

ja, sehr cool, dass schaue ich mir genauer an !! Danke für den Tipp, kannte ich natürlich nicht edit sagt: Übersichtlich ist anderst! Was brauche ich und wie finde ich es auf der Seite zusammen??? Also so bescheuert und unübersichtlich, das muss man aber absichtlich so programieren, grrr

Hallo, ja, klar kommt. die finalen Schritte sind noch Frontblech und Stoßstange dran. Haube drauf und zum TÜV. Will auch noch die "übrige" BMW Lambdasonde zur Montage einer Lambdaanzeige hernehmen. Hat jemand Erfahrungen mit Anzeigekistchen, ich habe dieses im Auge: http://www.ebay.de/itm/LAMBDA-ANZEIGE-Lambdaanzeige-UNIVERSAL-/231139134728?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item35d0f74d08 Nach den Arbeiten gibt es Video vom Motorlauf und Fahrt, sowie eine Leistungsermittlung.

na sauber, da hast ja noch richtig was gewerkelt :applaus:nach dem wir abgeflammt sind

Wie? Das ist doch ein BMW Treffen... ich versuch eben in ansprechender Tarnung Hightech nach Bayern zu schmuggeln

Hallo, ich fahre auf dem E30 den Federal RSR 595 im Alltagsbetrieb in 215/40R17. Sehr hohes Grippniveau und auch bei Nässe noch brauchbar zu fahren. Wenn Wasser auf der Strasse steht, schalte ich das Hirn ein und fahre entsprechend langsam, sodass ich erst garnicht in die Aquaplaningsituation kommen sollte. Preiswert, gute Optik und für den Alltag mords Grip, könnte ich empfehlen

18.05. passt ! Wäre ich auch am Start

...schon eine feine Sache wenn so ein Lader im Druck steht, dass schiebt an Heute nach der Arbeit erste kleine Runde gemacht, so ums Haus rum. Ich sag mal: funktioniert wie gehofft! Und am Abend waren wir mit den Arbeitskollegen Kart fahren. Angefixt wie ich war konnte ich auf dem Heimweg nicht den Fuss vom Gas lassen und habe dem 2-Liter Turbo mal ordentlich Druck gemacht und Allrad hat auch was

Hallo, ich hätte einen M42 über inkl. allem Zubehör vom Ausbau aus 318is. Gerne PN !

Hallo, eben habe ich am Öldrückgeber und Lampe den Anschluss gemacht. Funktioniert aber nicht Ich denke doch dass ich richtig bin: am Rundstecker ist es bei einem 89er Baujahr der PIN 5, bei Zündung an liegt an der Lampe Klemme 15 an und bei keinem Öldruck schaltet der Geber Masse hinzu, Lampe leuchtet. Kommt Öldruck macht Geber auf, Masse fehlt, Lampe aus. Wenn ich jetzt auf Masse gehe leuchtet die Lampe nicht? Lampe defekt oder fehlt mir Klemme 15 am der Lampe (Generatorlampe geht, somit müsste/ist doch 15 da) Wie geht das Kombiinstrument raus?

Moin, gestern Abend habe ich ungeachtet der Meinung von Original:freak:s mir ein eXtrem-Klimablech gebastelt. Ok, man könnte auch sagen ich habs einfach zerschnipselt, egal. Genaugenommen habe ich mich streng an den Bedürfnissen des LLK orientiert und der braucht Luft Jetzt bekommt in die neue, später sichtbare Öffnung noch ein Maschengitter rein und das ganze wird dann wieder rot lackiert, so denke ich sieht man es gar nicht so arg. Das Loch unter/hinter dem Stoßfänger wird eh verdeckt. Heute möchte ich dann noch den STF ausbeinen (Schaumkern raus) und von unten her ein Loch reinsägen für die Luftzuführung zum LLK.

so, das CAD für die Domstrebe vorne ist fertig. Die Anbindungen auf den Domen werden aus 4mm Stahl gelasert. Da die Querverbindung über meinen Benz Motor gerade drübergeht, kann ich die aus Alu machen. Habs mal ausgedruckt und zur kontrolle aus Papier ausgeschnippselt. Passt Wenn ich morgen Zeit habe gehe ichs mal ausbrennen

habe ich von eben. - Öldruckschalteranschluss freigelegt (ist die Verschlusschraube mit Innensechskant) - Abgebautes Zeug auf Ablage - Motorlagerabapter an welchem ich abgesägt habe - Kompressor Nahaufnahme - Luftfilterkasten fertig - Auflage Ladeluftkühler und neuer Ausschnitt in Frontblech grundiert Bestellt habe ich das Zeug (Geber), hoffe dass es morgen kommt. Dann kann ich alles einbauen und final zusammenschrauben. Wassertempgeber für Kombiinstrument habe ich auch bestellt (soll ja bei 90°C 50 Ohm haben, gibts auch von Benz(VDO) bei morgen angesagten 18°C :sonne:lockt eine Probefahrt, wird aber wohl eher WE werden.

Luftfilterkasten fertig, Verschlußstopfen Öldruckschalter gefunden und der Druckschalter geht dran, muss nur an meiner Motorträgeradapterplatte ein Eck absägen

bei Schweissgeräten leider nein ! Glaubs einfach, keiner gibt einfach gerne so 1200 plus Euro aus. ....Aber die Aussage, dass alles andere Schrott ist, ist Blödsinn.... diese Aussage habe ich nicht getroffen. Ich habe lediglich beschrieben, dass gute Geräte Vorteile in der Schweissnahtqalität bieten. Dies wurde ja von diversen Forenkollegen bestätigt, liegt somit wohl im Bereich der Wahrheit