KT

Hier wieder mal ein kleines update: Ich hab den Motorraum soweit komplettiert, die ganze Karre angeschliffen und für die anschließende Grundierung vorbereitet. Außerdem einiges an Frostschutz gebechert, momentan is es Hölle ohne die Heizung.....

Für diese super Hülsen/muttern die dein Mechaniker sich ausgedacht hat gibts ein paar seiten weiter vorne die zu 98% fertige Zeichnung. Soviel dazu. Die 5 Loch sets gibts bei anbietern in D übrigens zu annähernd vergleichbaren Preisen. Außerdem sollte sowas glaube ich in den Marktplatz. Gruß Tom

Der Preis is wohl dezent überzogen. Nix für ungut, hatte das nur im Hinterkopf. Gruß Tom

DAS sind/waren keine wagenheberaufnahmen!!! Das sollte eigentlich jeder bereits irgendwo gelesen/gesehen haben.... Ansonsten, weiter so. Gruß Tom

In den e30.de kleinanzeigen bietet einer repaeaturbleche für die Aschenbecher rechts und links an. Ein Österreicher wenn ich nicht irre (ich bins nicht), nur so als Anstoß. Gruß Tom

Aus wollis umbaustory geklaut (bitte um verständnis ): http://img.tapatalk.com/d/14/01/21/a2u4eza9.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/21/eguhuza7.jpg Gruß Tom

Ja, ist eine Waagebalken-Bremse. Nicht nur den ersten Post lesen/sehen. @Weltschnellster: Willst Du an deinem "M3" Touring nicht standesgemäß 5-Loch-Achsen verbauen? Falls ja, dann hätte ich Interesse an den Felgen. Danke erstmal. Soweit reicht mein hirn das ein Tank kein Bestandteil der bremserei ist.... Genug OT. M3 Touring ohne 5 Loch? Würde ich nicht so angehen (und ich bin nicht scharf auf die Felgen). Gruß Tom

Bilder vom einzigen v12 cab in Ö musst noch rein stellen! Gruß Tom (ausm Burgenland)

Ich bin mit der Materie noch nicht so vertraut, aber ist das auf dem letzten Bild eine waagebalken-anlage? Gruß Tom

Morgen Leute, Ich hab mal wieder bissl weitergebastelt. Dran waren unter anderem die Türen, da solche Exemplare eines m3 schlicht nicht erhältlich bzw. mir deutlich zu teuer waren, war eine Alternativlösung angesagt. Also beim schlosser ein paar blechstreifen auf der tafelschere runtergezwickt und an der hoffnungslosen Fahrertür experimentiert. Das ergebnis is hier zu sehen: http://img.tapatalk.com/d/14/01/16/uqydusuj.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/etynevuq.jpg. Da ich mitn Ergebnis einigermaßen zufrieden war gings als nächstes daran eine neue (alte) Fahrertür zu besorgen. Erledigt. Fahrertür neualt und BFtür alt entrosten (flex, Drahtbürste, Ne***keks, schraufmaschine, sandstrahlen, fertan.....) und auf schweißen vorbereiten. Hier die Bilder dazu: http://img.tapatalk.com/d/14/01/16/9u9u7yra.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/uqyju8u2.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/suzytere.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/7ugamepu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/umyze7uv.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/sy5emeju.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/5ymepyry.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/navyzydu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/y6agajum.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/jesebunu.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/adu9yhet.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/huma8e6u.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/y7evese3.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/a8uzataz.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/ahuma8ut.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/ja8ehu9y.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/aqasyzev.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/16/ysy3aser.jpg Dann hab ich noch den neuen kühler eingebaut und einen rohrbogen für den Übergang geschweißt: http://img.tapatalk.com/d/14/01/17/y2ypyvu9.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/17/adamy4at.jpg Edit: Drübergrundiert. http://img.tapatalk.com/d/14/01/17/3u9e2epe.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/01/17/aqysa4yd.jpg Gruß Tom

Ich würde einzelne Flansche machen, diese ohne Vertiefung (es bleibt die Möglichkeit offen verschiedene Rohrdurchmesser zu wählen, bzw. Kann man die Flansche näher beisammen anordnen, da mann sie nachher einfach von rechts auf links drehen kann. Wegen dem verziehen werde ich die auf ein Stück Baustahl verschrauben während man schweißt, kostet fast nix (ich glaube tino hats in der umbaustory auf e30.de auch so gemacht). Als der thread letztens aktuell war habe ich mich erkundigt, ob mein Kontakt gleich mehrer Sätze aufn drahterodierer machen könnte, er meinte mehr als zwei währen nicht drin, deßhalb hab ichs dann gelassen die "anzubieten". Wie fertigt ihr die eigentlich, Wasserstrahl/Laser? Gruß Tom

Oder m3 e36. Hab da auch eine 10mm aluscheibe. Mein 5 loch umbau is aber bissl breiter als normal da e36 radlager. Gruß Tom

Oder bei der Landesregierung das wort "Motorumbau" erwähnt. Die haben fast auf mich geschossen. Schönster NFL den ich kenne, ohne das MTII Geraffel. Gruß Tom Gesendet von meinem GT-N8010 mit Tapatalk

Das is der größte "Altagshuren-Fail" den ich je gesehen hab. Da steckt jz bereits das doppelte von meinem drin. Habe größten Respekt vor solchen Projekten. Gibts allerdings was neues von deiner 5 Loch Lösung für vorne? Gruß Tom Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 4

Schweiß es doch einfach, weniger Stress, Zeit, Kosten. (Habs machen lassen, der schlossermeister meinte ich soll schauen dass ich meter mache als ich ihn fragte was er denn dafür haben will) Machn glaub ich 90% aller Umbauer. Gruß Tom Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 4

Mit der flex. Hier ein foto vom schlauch. Ich weiß dass der eigentlich für wasser gedacht wäre, war aber die einzige Alternative. Mein auto is aktuell wieder daheim, daher is nix mit Artikelnummer. Aber beim stahlgruber nach Schläuchen suchen, findet man dann recht schnell Gruß Tom Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 4

@matthes. An das was da alles am äußeren radhaus angerostet sein soll/kann/auf-jeden-sein-muss kommt jeder ran der keine pranken wie der Terminator hat. Meine Meinung/Erfahrung. @schwen Sehe das ja ähnlich warum man an einem loch einen Totalschaden diagnostiziert. Lasse mich gerne belehren, bin ja erst 20... @all Frohes neues. Gruß Tom

Also ich sehe nicht wirklich warum das eck als quasi unmöglich zu schweißen gilt. Schutzgasscheißer (ideal wär ausm Bekanntenkreis) und 2-3 Stunden Zeit. Gruß Tom

Servus, Arbeite oft an den Wochenenden als zimmerer nebenbei. Außer hab ich die Möglichkeit etliche Teile selber für lau zu machen (Adapter der Bremssättel, Lagerhülsen, achstieferlegung usw.) Die Presse hab ich einfach nach nem Foto mit teilen die da waren gebaut, ebenso die Kabine (kosten für beides waren vll ein 50er) Was planst den umbaumäßig? Grüße aus OP! Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 4

Zähl die Umdrehungen vom Ausgangflansch wenn du an der Seite drehst und mach ein bild von den seitlichen Flaschen. Gruß Tom

Bei r3v habe ich mal bilder gesehen von einer e90 HA in einem e30. Darauf kam mir der gedanke das in einem 02 reinzuwerkeln, sollte das jetzige Projekt fertig irgendwann fertig werden. In dem thread wurde auch über die Möglichkeiten diskutiert (e36, e46, e90 usw...) Die haben dann aus selben grund wie oben die vom e90 genommen (nur 4 mal verschraubt) Bilder machen! Gruß Tom

Goodrigde. ~100 Eier bei feinys. Gruß Tom

Der m60 ist tödlich. Wirklich jetzt. Hab ich auf einer e30 seite gelesen. Wenn man den e30 google ist tinos seite das erste (!) Ergebnis, eventuell hat der echt was damit zu tun. Hmmm. Aber unser schwarzer is anscheinend ein naiverl, aber der fred sorgt(e) echt für kurzweile.

Bei alu/magnesiumleg. Durchmesser x 2 gleich einschraubtiefe. Technisches Fachzeichnen 1. Ich habe mich bei meinem motorständer auch fast eingepisst als der v8 draufhing und das ding immmmmmer weiter nach gab, wenn ich sowas nochmal brauche brutzel ich mir da selber ein unverformbares eisenviech. Herbert, ist das ein neuer (zweiter?) S85? Wenn ja, wofür?? Gruß Tom Gesendet von meinem GT-S7710 mit Tapatalk