KT

Heute hat der gute mal neue schuhe probiert, passen tun die, mal überlegen

http://img.tapatalk.com/d/14/07/24/ybebuju5.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/07/24/2ugyjy2e.jpg Eben noch gefunden

......http://img.tapatalk.com/d/14/07/22/2e5ere7e.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/22/ejy4e6yp.jpg Digicambilder folgen am WE. Einfach geil so eine neu gelackte "m3" Karosse

Die Bilder in Grundierung sind von heute morgen, eventuell is er am Wochenende fertig . Ich hab den Lüfter hier montiert: http://www.sandtler24.de/spal/elektrischer-ventilator-102071.html War der größte der sich ohne Blechschneiden ausgegangen wäre (der 414er wäre vll gaaaaanz knapp reingegangen, wollte ich aber nicht riskieren) inkl dem Thermoschalter (82 - 88°C): http://www.sandtler24.de/spal/thermoschalter-m14x1-5.html Schaltpunkt is ähnlich dem vom compact. und 8 "Kühlernägel" -> ein Set auf Reserve Die GFK Teile sind teils von pesch (fürn Motorsport eventuell genug, ich würds aber nicht nochmal machen...), die C-Säule is von van den bosch, bissl umgearbeitet (qualitativ in ordnung). Gruß Tom

Nope, hab nur was besseres zu tun... Ich werds zu gegebenen Zeitpunkt trotzdem anders machen. Haste dann was zum rumzitieren. Wie böse das dann vom mag versprödet is und wie wenig das halten wird... So, ich hab genug von dem hirngewixxe, du (ws) nich...

Danke fürs anfahren und für die sachliche aufklärung. Da hier manche ihr wissen mit nem verdammt riesigen suppenlöffel gefressen haben wage ich keine äußerung mehr. Bis die Tage, Tom

Der bestehende federbeinstummel dient doch hauptsächlich als "zentrierung" der gewindehülse. Ich denk nicht das der die gewindehülse bei wechselnden lastspielen übermäßig stützt. Aber ich muss zugeben das ich nicht weiß wie genau die passung zw. hülse und federbein ist. Würde die naht jedenfalls mit > 200A mag schweißen, eventuell mit nem stützblech zum "achsschenkel". Aber nix für ungut, jeder wie er meint

Also mir wäre diese naht zu schmächtig....

Timms autoteile. Wir haben in der firma eigenen schlüssel dafür, sind aber glaube ich metrische größen. Wegen dem rest doogeln bzw. Timms anschreiben (wär am sichersten). Gruß Tom

Heute haben wir unsere 2 säulen bühne an die decke gedübelt (neigte sich schon heftig) http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/ageqejuz.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/y6e7y2a7.jpg Dann am v8 endrohre und lüfter montiert http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/y4eje2uz.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/abe6aqe8.jpg Werkzeug ausgepackt http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/apajuqyh.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/u2edebyp.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/5y3etebu.jpg Und dann die erste längere Probefahrt gemacht. Der helle wahnsinn. Auch gleich auf achse zum lacker gebracht. Herrlich http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/ze2usyvy.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/3yjenepu.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/yga7aryq.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/07/gu3y2ava.jpg

Passen nicht, gfk teile (pesch) sind sogar für originale m3 kotis zu breit.... Meiner meinung nach sieht das mit der m3 stange am vfl wie im bild umpassend/scheiße aus. Schwarze "chromstoßstangen" find ich am besten.

Das Fahrwerk passt natürlich an den achsschenkel, ist ja "ident". Handbremsseile und -Backen vom e30. Wegen der antriebswellen hab ich vor zwei jahren tino "belästigt" weil mir hier keiner geantwortet hat, ich habe anscheinend das offensichtliche nicht gesehen... Er sagte, e30 wellen von einem modell mit Scheibenbremse. Gruß Tom

Cabrio hat denke ich immer 51 federbeine und SB hinten, aber das messen dauert eine minute..

8Ich hab die letzten Tage neben Novarock auch am Auto verbracht: http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/u7udu9az.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/yhy6ydan.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/gy6epypa.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/6u7ynaje.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/gu3ezy3u.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/za2avupu.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/u8ehetar.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/uha8y3eb.jpg Da die Teile teileweise spaltmaße aufwiesen die es Säugetieren ermöglichte darin zu verend3n hab ich noch einiges anlaminiert, weg/ausgeschnitten usw..., bilder folgen. Desweiteren besuch von einem spezl mit seine wagen (der zufällig auch bmw sparklin graphite gelackt ist) 90 ps auf rund 500kg http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/ejeruqus.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/06/28/u4a9y8us.jpg Meiner kommt übrigens iwann in den nächsten beiden wochen zu lackierer, endlich.... Ein paar Impressionen vom laminieren: http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/hudyhery.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/azyrepyn.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/apyzajes.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/2azy6uba.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/07/05/4umuruha.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/2e4a2uge.jpg Ein Kollege war auch mit seinem hubraummonster da, 39 ps aus 0.9 Litern . http://img.tapatalk.com/d/14/07/05/vyqa6e2a.jpg Morgen gibts noch bilder vom spal Einbau.

Alter, schreib tino (ausm 2.) Beitrag an, der "ist" quasi 300mm.de umd e30.de. Gruß Tom

Die hülsen sind meiner meinung nach ne super lösung hinsichtlich kosten/nutzen. Achja, ich glaub bei keinem m3 den ich gesehen stand das rad in der Mitte. Gruß Tom

Ob das rad in der mitte steht oder nicht ist mehr oder weniger komplett egal. Gert hat mal erwähnt dass das fahrverhalten mit e36 va im e30 nich an einen normalen e30 rankommt, die federdome müssten hier an die 40mm weiter nach vorne glaub ich damit die vorderachsgeometrie passt. Du baust eine Zigarre mit 250ps und bist hier gegen die Verwendung von einem satteladapter? Was spricht dagegen?

Beamer für die schrauberhöhle zum musicvideos gucken und dann und wann nen film abend (der letztens spontan zur Party wurde:saufen:

Bei meinem haben sie nicht gepasst, der pralldämpfer selbst ging ohne aufräsen der quadratischen löcher ums verrecken nicht rein. War aber ein neues nachbau heckblech. Gruß Tom

Ratschenkasten carolus, torxnüssen außen/innen carolus, ringratsche wera, wera zyklop 1/2, 3/4 zoll kasten mannesmann, 2 hazet schlagschrauber, Kompressor rptools, bühne rptools, 2. Bühne ohne namen (ein eisenpanzer aus den 80ern), diverse spezialschlüssel (bremsleitungn, gebogen usw. Bgs), adpater bgs (genial billig und haltbar, bin generell von bgs begeistert), 27 bis 46 gedore gabel-ringschlüssel. Mannesmann ist echt eine alternative, wenn manns nicht täglich verwendet. Gruß Tom

Beim golf ist das auch von 4 auf 5 mal hundert glaub ich. Die nabe vom e30 ist zu klein um 5x120 drauf unterzubringen. Was spricht bei gegen die hülsenlösung? So wie sie Norman anbietet kostet das rund 300 mit Radlagern. Oder noch billiger selbermachen, mann hier gibts sogar die 99.9% fertige Zeichnung....

Mein Arbeitskollege fährt auch mit ----> e34 525ix

Harald, das cab is aber sicher auch schwere als ein vfl eta... oder irre ich?

Hallo Herbert, Der hat die gebaut. http://www.fastnloud.at (Bin nicht ich...) Kurze frage, hattest du den s63 schon mal in einen e30 gehalten? Geht sich das mit dem heißen V und der motorhaube aus? MfG Tom