KT
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Zum Thema chance lassen und 2900 € Fahrwerkswechsel. Für 7000 inkl. maroder Basis steht mein m3 umbau schon auf Rädern (basis 316er nfl), Karosse geschweißt, unterboden blank + brantho, Fahrwerk mtech (mit federbeinen, 200 aus egay, enstammt 320is mit 43000km, compact hinterachse 323ti, 315/294, S3.25, Strongflex, usw...) Das steht iwie nicht im verhältnis, und ein bissl klempnern kann jeder daheim, hab selber mit einem unkompletten ratschenkasten vor 2 angefangen. Und sollte daheim echt keine Möglichkeit bestehen, unbedingt nen guten Draht zu einer Werkstatt herstellen. MfG Tom
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Morgen, Ich hab beim Einbau Spurstangen neu gemacht (vom e30). e36 gehen glaub ich auch. Aber ---> SuFu. MfG Tom
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Bin mir ziemlich sicher das es 12 (oder warens 20 ) M3 mit s38 ab werk gab, bei interesse mal den piloten (herbert_1980 glaub ich heißt er hier) fragen, ich meine er hat das mal geschrieben. MfG Tom
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Hallo, Du solltest dir mal per google (so heißt das glaub ich) ein par Bilder zu e30 vfl, nfl, M technik 1, M technik 2 und M3 ansehen. Nicht hier rumfragen wie man ein Auto eckig bekommt. Dafür gibt es Wände.
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Ich wollte euch an dieser Stelle gemäß dem link hier: http://e30-talk.com/karosserie/t-e30-vfl-heckblech-heckabschlussblech-108334.html eigentlich mobilis empfehlen. ABER: Ich hab jetzt zwar 2 Wochen vor dem eigentlichen Liefertermin Mein Heckblech bekommen, wollte mich aber unter der Woche wegen dem Liefertermin nochmal erkundigen, aber weder die mailadresse noch die inet adresse von denen gibts noch . Vielleicht mal da anrufen, meins war übrigen auch ein VFL Blech, kostete 150 eier.
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Draht: 0.8mm Hab vor einem halben jahr mein schweißgerät gekauft, paar tage probiert, und dann nach und nach meine Karosse zusammengebraten, mit tausch vom Schlossträger, einem Teil der Längsträger hinten, einem guten halben quadratmeter blech in beiden fußräumen usw... (demnächst außenradhäuser und seitenwände) Zur orientierung: Mein schweißgerät hat 7 stufen (bis 220 ampere) und ich bin bei strom auf stufe 4 oder 5 und beim draht immer bissle drunter, also nix mit Stufe 1 oder 2. Sry wegen Rfehlern (sch*** handy)
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Pilgerschritt, 1mm Rep. Blech, beidseitig bzw. Reserveradwanne: Soll heißen: Probieren, vielleicht nicht unbedingt am Auto.
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Uschutzentfernen war kopfüber auch eine Scheiß Arbeit, hab da glaub ich ein Monat mit der Flex den Scheiß gefressen... Meinem Wissensstand zur Folge sind die Abschlepphaken beim VFL beidseitig am Schlossträger, mehr sag ich dazu jz nicht, wäre nur weiteres Halbwissen ;). Das mit deinem Rücken wusste ich nicht, tut leid. Hab das so gemacht weil ich mir kein Drehgestell bauen wollte, wenn ich da öfter raus+rein muss mit der Karosse. Gehoben haben wir die mit einer Kiste Bier als Verpflegung und 5 Mann (4 heben, einer Böcke unterstellen).
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Hallo, Hab das ohne Drehgestell gemacht Zerlegt, Rohkarosse zuerst auf Böcke gehoben. Anschließend das Holzwägelchen gebaut, da ich zwecks Holz zum heizen öfter die Karosse aus der Garage bringen musste (Hab ein 80*40cm großes "Loch" im Boden das in den Holzkeller geht). Für gewisse Arbeiten an der Karosse war das dann aber auch hinderlich, also wieder auf die Böcke mit den Stahltraversen quer, weil Holzkeller jetzt voll. Die Seitenwände an der Karosse sin eh hinüber, da kommt was neues rein. Zur Optik deines Cabs: Sämtliche Teile vom VFL besorgen, dann originalweiß, dann MT I rundum .
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Weiß keiner Rat, möchte ungern auf Verdacht Wellen kaufen. Mein momentaner Plan wäre e30 Antriebswellen von nem Spender mit Scheibenbremsen hinten, da ich zwar welche da hab, die entstammen aber meinem 316i mit Trommeln an der HA, sind also unbrauchbar. MfG Tom
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Morgen, Nach benutzen der sufu hab ich zwar einige Antworten bezüglich der zu verwendeten Antriebswellen gefunden, bin mir aber jetzt immer noch nicht sicher welche ich nun brauche. So siehts aus: Diff S3.25 ausm 324td Touring Achsschenkel aus 323ti compact Antriebswellen 323ti (mit ø27) oder welche vom e30 mit Scheibenbremse/ABS oder Flansche am Diff tauschen? Danke Jungs
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Abend Leute, Ich, als Österreicher, fühl mich in Sachen min. zulässiger Bodenfreiheit (11cm ) ein bisschen verarscht. Da mein Karren einen M60 bekommt, fürchte ich, dass ich zu den normalen Tieferlegungsangaben noch mit 10mm (vorne) mehr rechnen kann, Blödsinn oder nicht? Ich spekulier momentan mit dem h&r comfort (35/35), bin jedoch für andere Vorschläge offen. Gibts noch was empfelendswertes in der Gegend, bzw. komm ich mit der Tieferlegung überhaupt noch auf 11cm?? mfG Tom
