Hinterhof-Schrauber

jetzt wirds spannend

Finde den Umbau garnich mal so schlecht. Die Spaltmaße an der Front gingen mir auch aufn Sack, aber für das geld

Bauste den wieder auf?

So, melde mich auch mal wieder. In den letzten Wochen ist einiges passiert, was aber alles nicht in einen Post reinpasst. Daher gibt es ab jetzt jeden Abend ein Update der letzten Wochen. Als erstes ging ich dem immer noch Sägenden Leerlauf auf den Grund. Vergaser Runter und da sah ich auch den Übeltäter: Der Vergaserflansch war überall eingerissen Also runter mit dem Ding. Darunter befand sich ein Weiterer Flansch vom Nachrüst Kat. Diesen Begutachtet, und, wen wunderts, auch Überall eingerissen. Da man das Teil nicht neu bekommt, habe ich entschlossen, die Komplette Ansteuerung rauszuwerfen. Der Kat an sich Bleibt erstmal drin, quasi als Ungeregelter Kat. Wird dann Anfang 2016 zu H-Kennzeichen auch ordnungsgemäß ausgetragen. Dann ging es dem alten, gammeligen Krümmer an den Kragen. Habe Ihn Sandgestrahlt und mit Por15 Krümmerlack ( Heist jetzt aber anders) in 2 dünnen Schichten lackiert. Zudem hab ich mir neue Kufermuttern besorgt ( Bei waren die nicht mehr Lieferbar?!) Und einen neuen Schaltsack aus Echtleder aus Ebay. Leider war die Passgenauigkeit so mieß ( saß oben vieeeeel zu locker am Schaltarm an) Das ich mich an die Nähmaschine von Mami setzte und das Ding eigenhändig umnähte. Letztendig war der Schaltsack zu klein geraten, sodass ich beim Einlegen des 2. oder 4. Ganges die rahmen mit raus riss. Das Nächste Versuchsobjetzt liegt aber schon bereit. Auf meiner Teile Tour durch den Westerwald war ich dann noch bei den Netten Kollegen: Zudem Fand ich bei uns auf der Arbeit das hier: im Elektroschrott. Wie kann man soetwas Geiles nur wegwerfen? Baujahr 75, und jetzt auch wieder funktionsfähig Naja, den Deckel vom Diff habe ich ebenfalls noch sandgestrahlt und anschließend mit 3 Schichten Klarlack überzogen. Achso, wollte beim Teilehändler noch nen Ölfilter holen, frage mich wie gewohnt nach den Fahrzeugdaten, suchte am PC rum, und meinte nur, ob auch der Ölfilter für das Klima-Model geht. Ich meint nur, Klar, ist ja eh der selbe. Naja, fast Ist gut nen cm größer, der Rest passt aber, was solls, schlecht kannst nicht sein :) Die Tage kommt dann mein Bericht über Karosserie, Fahrwerk, Achsen und weiteren Kram :)

So sollen meine auch mal wieder ausehen :)

Sind denn Alle 4 Pleullager defekt? Könnte mir auch einen defekt an der Ölpumpe vorstellen

Schick :) Sehe ich richtig, das du das Hitzeschutzblech weiß Pulvern lassen hast=

Die Nummer hat doch jeder E30?! Keine Ahnung, was die bedeutet

Bei der von Kraft steht: Höhe [mm]: 77 Innendurchmesser 1 [mm]: 22 Innendurchmesser 2 [mm]: 52 Kommt mir etwas klein vor, hab leider nix zum nachmessen

Nicht für DEN VFL :) Anderes Projekt ^^

Ich hätte interesse an der Rücksitzbank

und soll quitschen verhinder. immer zwischen metall und Plastik.

Sag mal, auf dem letzten Foto im ersten Post, hast du da etwa die Bremsscheiben schwarz lackiert?

Der muss tiefer

26 mm um genau zu sein :)

Geiles Rächtscheipukt

Moin :) Bin auf der Suche nach der Tülle, Abdeckung, Kantenschutz von der Durchführung der Bremsbalagverschleißanzeige im Vorderen linken Radhaus. Kann im etk Irgendwie nicht finden :(

Leider sehr geil :)

Hat wer jetzt mal brauchbare ergebnisse? Für Innen und außen :)

Nix da die Bleiben drann :)

Welche Mittleren? Hab doch noch Trommelbremse Zudem hab ich auch alle 6 da. Die Tage trudeln langsam alle Bestellungen ein, dann gibt auch mal wieder ein größeres Update. Leider hab ich beim ausbau der Hinterachse das Verstärkungsblech zur Karosse hin abgerissen, da darf ich jetzt erstmal nach ersatz suchen ^^ Dann gibts nen Besuch beim Sandstrahl und Pulverbeschichter :)

Woher hast du denn den coolen Schriftzug?

Sag ich doch oder es sieht echt nur so aus

Wenn du die Vorderen Radhausschalen einmal im Jahr ausbaust und den Zwischenraum durchkärcherst, sollte da nix mehr sein mit Dreck oder Gammel. Hinten Rechts kannst du das Vorandene Plastikteil in der Wagerechten erweitern, dann hast du den Gammal am Innenradlauf nicht mehr. Bild davon, wie ich es geköst habe, kann ich die Tage machen, bzw suchen

So, melde mich mal wieder :) Prüfungen sind alle bestanden, Alle BMWs auf der Warte-Liste sind abgearbeitet, jetzt gehts am Vfl weiter. Da ich sehr günstig an ein Komplettes Strongflex-Set sowie Stahlflexleitungen vom Alf bekommen hab, wandern die Natürlich auch grad mit rein. Aber erstmal Hinterachse ausgebaut, ging ohne Probleme Achsmanschetten sehen nicht so dolle aus Hat wer ne gute Bezugsquelle? Bmw will knappe 30€ pro Manschette :((( Beim Ausbau vom Diff dachte ich erst, es wär ein 188, nach dem sauber kratzen kam dann doch nur ein 168er zum vorschein Soviel dreck hin dran. Diff bekommt mal neue Simmerringe und vil. etwas lack. Was ich mit dem Achskörper und den Schwingen mache, weis ich noch nicht, da die Rosttechnisch noch echt gut sind. Lacke sind ebenfalls bestellt, dann kann die Tage das Frontblech neu lackiert werden, und die Nebler einzug halten.