Soo, War die Tage immer bis Spät Abends am Schrauben, sodass ich einfach kein Bock zum texten hatte. Weiter gehts im Thema Fahrwerk. Das Alte ist mindestens 15 Jahre Alt und eh im Arsch. Pu Buchsen hatt ich ja schon besorgt Dazu kamen Meyle HD Domlager vorne/hinten, Verstärkungsplatten vom ZM3 hinten, Neue Pendelstützen vorne/hinten (wieder Meyle HD) Staubschutz sowie Anschlagpuffer von Bilstein Sowie neue Federtellerunterlagen ( in 3mm) und natürlich alle Haltern, Haltelaschen, Schrauben, Muttern. Dann kam die Frage auf, welches Fahrwerk. Naja, geworden istn das 30/30 Prokit von Eibach in Kombination mit den Bilstein B4 Dämpfern. Ganzschön Teuer der Kram Also Federbeine rausgehaun, mit den Neuteilen zu meinem Kumpel zu ATU gefahren, alte Domlager raus, Federn raus, neue Dämpfer rein, neue Federn rein, Neue Domlager drauf, und wieder alles Beisammen :) Für alle, die sich gefragt haben, warum der Hobel wie ein E30 Country aussieht, lag wohl an den 6-Zylinder Federn :) Dezenter Unterschied, obwohls ja nur 30mm waren. Beim Einbau von den Federbeinen ist mir etwas Aufgefallen : ( Hatte das Dämpfer Spezialwerkzeug aufm Dämpfer vergessen) EINMAL mit Profis arbeiten, wenigstens wurde er der Firma Gerecht Rest hat sich Problemlos zusammen gefügt. Naja, Fast. Beim Einbau der Stabi-Gummis wurde ich etwas stutzig, die hatten zum Stabi hin etwas zu viel Luft, waren aus nem Touring, der hat na nen dickeren Stabi als der 316. Kamen also die von Strongflex rein, die passten wenigstens. Krümmer hielt auch wieder Einzug. Bilder von den Ganzen Teilen hab ich leider nicht gemacht, da alles immer zu unterschiedlichen Zeiten ankam, und auch verbaut wurde. Leider.