Hinterhof-Schrauber

Moje Ist schon wieder beinander Weiß wer, woher ich ein 65mm Ausrücklager ( Gesamthöhe, die Auflagefläche ist original 25mm, ich bräuchte 35 oder 40mm) herbekomme? BZW In welchem Modell das verbaut wurde?

irgendwer hatte mal eine vergleichbare Farbnummer gepostet :)

Hab mir jetzt ein 122 Ps eta Getriebe besorgt, mit 2 Geber Motornic. Habe von einem Kumpel ebenfalls eins vom eta geschenkt bekommen (Ob es wirklich eins aus dem eta ist, weiß aber keiner, deshalb wars geschenkt) So wie es aussieht, sind beide mit Zwei-Massen-Schwungrad. Die Teile Nummern sind gleich, jetzt hat das gekaufte, bj 87, den großen 85mm Flansch. Andere, laut Teilenummer gleich, und auch mit 2 Gebern, hat den Kleine 67mm Flansch. Ab wann wurde die Große Kardanwelle verbaut? Bei Beiden sind Aufkleber drauf, jedoch andere ( Siehe Bilder) Ein EMS Hab ich ebenfalls besorgt, aus einem 525e e28. Mit der besagten Markierung. Jetzt meine Fragen: Kann ich die Ausgangsflansche tauschen? Kleine Kardanwelle vom eta habe ich hier liegen, die Große brauch ich für etwas anders Den WDR Will ich eh wechseln. Welches Ausrücklager brauche ich dann? Kupplungssatz vom 325 hätte ich noch hier liegen, der müsste passen.

Kennst du das Alpina- Blau ? Aufm Vfl finde ich, die geilste Farbe überhaupt

Haste die Rohre noch Sandgestrahlt?

Ja, ist eine AHK von Westfahlia, für "sportzwecke" Darf aber eigentlich alles, bis auf wohnanhänger ziehen. domstrebe hat er keine (Die hat aber auch vil. der Vorbesitzer ausgebaut ) aber eine zusätzliche Stütz zum querträger. Kann bei Bedarf auch mal ein Bild von machen :)

Eingetragene 1900 Kg im 524td e28 :) Wird dann aber recht träge

Von Welchem Hersteller hast du die Dichtsätze gekauft?

die sind geschraubt ?!

Moin. Müsste ein Bmw Business II ausbauen. Jetzt fehlt mir allerdings das Ausbauwerkzeug. Das für die Doppelten Halter habe ich schon, passt aber nicht. Hat wer nen ebay Link ? Gruß ausm Hinterhof

Bild Nr 2 :)

Hab auch noch eins, vom Opa ausm Nachbardorf : 65 12 8 353 564 p5 536 495 fd 364 E Anderes Bild kommt grade :)

So,

Da Musste mal im e28 Forum nachm Ölbrenner suchen, der Fährt den (angeblich) mit 200 Standfesten Ps

Nimm dir nen Motor vom e28 524td, der passt ohne anpassungen

ich Such auch noch was :)

Fall es wen Interessiert; Mugellorot ist ein Basislack, wahlweise auf Acryl oder Wasserbasis, den Bmw nur als Basislack Lackiert hat, das Heißt, es muss zwingen ein Klarlack drauf. Den Lack gäbe es auch nicht als 2k- Unilack.

Moin. Muss die Tage Teile fürn e30 Editions-Touring in Mugellorot, Farbnummer 274 Lackieren. Unilack, ist doch logisch, dachte ich mir. Jetzt meinte der Besitzer, das die Editionsmodelle in Mugellorot nochmal mit Klarlack lackiert worden wär. Was ist dran? Ist der Lack ein einfacher Unilack oder ist dieser noch zusätzlich mit einem Klarlack überzogen?

Deine Federteller sind wenigstens noch drann :)

Haaaaalt Stopp!!! Frontblech auf keinen Falls Strahlen, das verzieht sich beim vvfl extremst. hab da schon beim Montitren mit den Händen Dellen rein gedrückt. Lieber abbezizen

Dann gebe ich auch mal meinen senf dazu: Alles was abblättert oder Risse hat, Runter damit. Otimalerweise alles schonmal mit nem 400 Schleifpapier runterschleifen. Anschließen mit dem 600er nachschleifen. Kunstoffprimer, Grundierung, Bei Kratzern noch Spritzspachtel sowie eine weitere Schicht Grundierung. Diese dann mit nem 1000er glatt schleifen. Die Oberfläche sollte deiner gewünschten Oberfläche recht nah kommen, dh, keine Riefen Mehr, keine Orangenhaut, keine Läufer, keine Unebenheiten. Basislack auf 2K Basis gibt es im Internet, zwar etwas teuerer, aber dafür um einiges haltbarer als der 1K. Je nachdem wer dir den lack im Internet anmischt, kannst du ihm ja sagen, das es für eine Kufstoffstoßstange ist, dann gibt er vil etwas von dem elastomer-Gedönse dazu. Vor dem Lackieren schleifst du die benachbarten Ränder, bzw den alten lack mit 1500er an, auch ruhig etwas großzügiger. Direkt vor dem Lackieren Spritzt du diesen Bereich, den du einnebeln, einlackieren willst, mit Beispritzverdünnung, Spotter, Blender, ein. Und auch nur damit!! Anschließend mit der Spraydose den kompletten bereich einnebel, kurz ablüften lassen, dann ne schicht lack horizontal, sowie eine weitere vertikal, quasi im karomuster. Je nach ablüftdauer danach den Klarlack bei. Auch hiervor kannst du die Ränder noch leicht mit der Beispritzverdünnung einnebeln. Diese bewirkt, das sich im Nebelbereich der alte mit dem neuen Lack verbindet. Sonst hast du nachher beim Auspolieren einen Stumpfen Rand. Jedenfalls weiter Klarlack drauf ( Auch hier ist der 2 Komponenten Klarlack einfach belastbarer) drauf, alles mindestens 24 Stunden abflüften lassen. Die Ränder sind nun raus, kannste mitm 2000er Glattschleifen. Anschlißend mit ner ordentlichen Schleifpolitur beipolieren. Hoffe habe alles richtig erklärt, ist ja noch früh am Morgen :)

Woran erkenn ich denn, ob mein Getriebe für das ZMS oder das EMS ausgelegt, gebaut ist? Sind die Kupplungen, Ausrücklager gleich?

Fänd ich gut so, wie bei facebook, wenn man in einem Kommentar erwähnt wird

Also pacific Blau sind die jedenfalls nicht, Nutria könnte sein, je nach Lichteinstrahlung. Denke aber, das es die Stinknormal Grauen sind