Hinterhof-Schrauber

Hat es schon mal jemand mit baustahl eingeschweist und kann Bilder nach 2, 3 Jahren zeigen?

Fetisch,....... so hab ichs noch gar nicht gesehen! Ander Teile wie Chromstoßstangen, BC2, M20 Motoren liegen auch sehr viel umher,...! lg Daniel Ich komm vorbei, und hol den ganzen Müll ab

Weiblich und E30-Fahrerin? :bilder::bilder:

interesse

Das Zeug ist doch auch für alles gut ^^

Wem glaubst du eher, einer Bmw Service Mappe oder einem Buch ausm Zubehör? Und in welcher Bedienungsanleitung steht das Ventielspiel drin?

Toll, jetzt darf ich nochmal essen

das muss ich mal probieren

Höre momentam im e30 gerne diese neuen groove Lieder, keine ahnung wie die Heisen. Aber schön beim cruisen passt das gut

Das die Pleullagerschalen weiter unten siten ist mir schon klar, eben so das die ein Spiel für die hydrodynamische Lagerung haben muss.

Hab noch 2 Katlos motoren auf Lager villeicht nehm ich auch einfach nur dessen Block

Oder waren das nur die Kat Losen M10s?

nix Vergaser Rennmotor, das ist der Motor vom NFL Daher auch die Frage zu der erhöhten verdichtung. Welche verdichtung ist denn Sinnvoll? Serienmäßig ist ja 10:1, ich dachte wenn dann an 11, bzw 11,5:1 mit originaler ZKD. Ist das im Alltag noch fahrbar?

der M10 ist auf jeden Fall die Bessere Lösung ;)

4) Die Lagerschale von meinem Pleulauge war kupfer-gelblich, ist das normal? nein Spiel war jedenfals keins da kein Spiel kann nicht sein, auch bei neuen Lagern gibt es Lagerspiel, es kann also nur kein erhöhtes Lagerspiel sein, aber ein Bild wäre mehr Wert als das bloße Geschreibsel Also ich hab mit meinen Barbie-Finger kein Spiel feststellen können

schlimmste von allen Argumenten

Hallo erstemal :) Bin grade dabei, den M10b18 Motor von meinem Alltags/Winter E30 zu überholen, da der Motor jetzt knappe 280 tkm aufm Buckel Hat. Das heist, alle Dichtungen und Lager neu, und das, was halt verschlissen oder defekt ist natürlich auch. Motor ist Momentan schon klomplett demontiert, Schrauben alles in Tütchen verpackt und alles schön Ordentlich mit Bildern dokumentiert für den Zusammenbau. Nun kommen mir ein paar Fragen auf, die ich gerne Loswerden würde: 1) Wenn ich meine Schwungscheibe erleichtere, und die Verdichtung erhöhe ( Block Planen), Verändern sich meine Abgaswerte? 2) Sollte ich Pleul und Kolben getrennt aufs gleiche Gewicht bringen, oder reicht es, wenn die Pleul-Kolben Einheit alle das Gleiche Gewicht haben? oder wurde die Kurbelwelle auf 4 ungleichschwere Kolben gewuchtet? 3) Wie bekomme ich die Zentrierringe auf den Block ( Oben-Unten) zum planen raus? 4) Die Lagerschale von meinem Pleulauge war kupfer-gelblich, ist das normal? Spiel war jedenfals keins da 5) bei Meine Ölpumpe hatte der Rotor außen leichte Riefen ( Siehe Bild) und das "Zahnflangenspiel", falls man das so nennen kann, lag bei 0,1 mm, ist das Zuviel? Hab alles mal wieder zusammengebaut und mit Diesel befüllt, nach dem ich nicht mehr an der Pumpe gedreht hatte, sang der Diesel langsam ab. 6) Lohnt sich der Umbau auf die Duplex Kette? Das wars erstemal

Also meine Beiden Autos, sind, bis auf eine nicht angezogene Ölablasschraube) noch nicht liegen geblieben wenn der e30 gut gewartet wurde, ist er zuverlässiges Auto, meist Zuverlässiger als neue, die dann oft mals mit Elektronik-Problemen liegen bleiben

wette ich gegen

Immernoch die eingelaufene Nockenwelle

Das die Dämlichen M3s so teuer gehandelt werden müssen

Deshalb steige ich in den E30 nicht ein, sondern ich ziehe ihn mir an Ach was, mit knappen 2 meter komm ich da dennoch rein Was mich richtig tierisch nerft ist die Quasie fehlende Innenraumbeleuchtung und der Becherhalter für die Mecces Becher, wenn ich die V8 Leute im Leoparden String mit Kekse bewerfe

Ich sollte dennoch erstmal ausschlafen, bevor ich hier wieder was poste

Wichtigste ist jedensfalls die Karosse, die Technik ist Lego für Erwachsene. Zum Kauf solltest du auch deinen E30-Fachmann mitnehmen, der weiß, wo die verborgenen Rostnester liegen

ach, menno, schon wieder verwechselt Ist aber auch ein Unilack