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Erst bunt, dann wund. Gruß G.W.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/316i-M40/L-M/feb1990/browse/audio_navigation_electronic_systems/single_components_stereo_system/ Hier würde ich auf Nummer 13 tippen Gruß G.W.

Ich weiß leider nicht mehr, was ich zuletzt für Getriebeöl habe einfüllen lassen. Zumindest hat er das schon im zarten Alter von sechs Jahren so gemacht und damals war bestimmt noch die Werksfüllung im Getriebe. Gruß G.W.

Das hätte ich jetzt nicht vermutet. Wenn es im Winter schön kalt ist, muss ich auch immer erst in den Dritten schalten und dann in den Ersten. Wenn es extrem kalt ist, schalte ich immer erst vom Vierten alle Gänge durch bis zum Ersten um losfahren zu können. Am Bremsflüssigkeitsstand liegt es nicht, der wurde in den letzten zwanzig Jahren des öfteren ergänzt Auch Getriebeöl ist nicht mehr die erste Füllung. Wenn er warm ist schaltet er sich leichter. Wenn ich aber die Kupplung an der Ampel loslasse, muss ich zum einlegen des ersten Ganges vorher irgendeinen anderen Gang einlegen, sonst ist er wie gesperrt. Wenn ich die Kupplung getreten lasse, kann ich ohne Probleme den ersten Gang einlegen. Sorry, wenn ich den Fred hier so entere, aber vielleicht hat ja hier jemand eine Idee, woher das kommt. Gruß G.W.

War bei mir auch so. Das Auto hat auch nach dem tanken extrem nach Sprit gerochen und kurz nach dem tanken tropfte es hinten rechts. Wobei ich davon ausgehe, das der TE hinten rechts beschreibt, wenn er im Auto sitzt, also auf der Seite des Tankdeckels. Gruß G.W.

Wirbelstrom? Gruß G.W.

Da es sich scheinbar um ein Hobby-Schönwetter-Auto handelt, würde ich hier nicht so einen Aufwand betreiben. Persönlich würde ich eine 08/15 No-Name Batterie aus dem Zubehör holen und gut ist. Als Sicherheit noch eine mobile Starthilfebatterie z.B. https://www.amazon.de/APA-16526-Powerpack-Automatik-Ladeger%C3%A4t/dp/B001C14XIQ/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1478077195&sr=8-10&keywords=starthilfe+batterie Die kann ich auch bei meinen Anderen Fahrzeugen im Notfall verwenden. Bevor ich den Rat von albert_10v in näheren Bertacht ziehe, würde ich mich doch vorher noch einmal bei der FH einschreiben und einen Pätschelor für Elektrotechnik machen. Gruß G.W.

Wikipedia zähle ich zum Halbwissen dazu. Gruß G.W.

Meinen Glückwunsch und mein Beileid. Bevor hier wieder Halbwissen verbreitet wird, sollte man erstmal unterscheiden, ob die Geschwindigkeit freigegeben war (Zeichen 282) oder es eine Richtgeschwindigkeit (Zeichen 380) gab. Dann wäre zu klären wie schnell der Themenstarter war, Wetter und Lichtverhältnisse, Verkehrsaufkommen etc. pp. Es "kann" zu einer Mitschuld kommen, muss aber nicht. Bringt aber nichts, solange das "piep" von Unfallverursacher nicht gefunden ist. Gruß G.W.

Gruß G.W.

VFL in Shadow-Line würde ich sagen. Gruß G.W.

Nicht jeder, aber es ist der Normalfall. Bei Heizkörpern kann auch mit Sperrscheiben gearbeitet werden, vielleicht gibt es ja ähnliches im Ölkühler. Gruß G.W.

Bei mir war ein Lager im Lüftermotor defekt, daher fing der Rotor an im Gehäuse zu schleifen bzw. ging auch nur noch auf Stufe 4 an. Gruß G.W.

Ich auch. Tut mir Leid, wenn mir bei einigen die hier schreiben nicht sofort die Ironie ins Gesicht springt. Gruß G.W.

Der Verkäufer tut ja so, als würde das Cab auf einem anderen Kontinent des Erdenrund stehen. Wenn er ehrliche Verkaufsabsichten hätte, wurde er es nach Deutschland oder Österreich holen und dafür fahren bestimmt auch einige potente Kunden 1000km und er könnte mehr verlangen. Gruß G.W.

Der Staat braucht Geld. Ich glaube, dass er die Melkfrist für seine Lieblingskuh auf sechs Monate verlängert hat. Gruß G.W.

Ein Schelm, wer böses dabei denkt. 5000€ Anzahlung ohne das man das Auto vorher sehen darf. Keine weiteren Fotos. Auch nicht von den ganzen Airbags. Nachtigall ick hör Dir trapsen. Gruß G.W.

DIe Gutachter haben wohl mehrere Listen/Tabellen aus denen Sie wählen können um das Beste herauszuholen. Und wenn ich MEINEN Gutachter beauftrage, dann holt er eben das beste für MICH heraus und nicht für die Versicherung und zwar so, das es vor Gericht bestand hat. Ich kenne mich mit den Preisen nicht so aus und weiß daher nicht wie realistisch ein Wiederbeschaffungswert von 1800€ oder 2300€ für einen gepflegten E36 Touring je nach Ausstattung ist und ob es möglich gewesen wäre. Es ist jetzt reine Spekulation. Fakt ist aber eins: Ein Gutachter arbeitet immer für den, der Ihn beauftragt hat. Und das war in diesem Fall die Versicherung. Gruß G.W.

Unter folgenden Voraussetzungen ist die Reparatur des verunfallten Fahrzeuges nach der 130%-Regelung möglich: die Reparaturkosten des Fahrzeuges dürfen maximal 30% über den Wiederbeschaffungskosten liegenals Nachweis darüber, dass das Integritätsinteresse gewahrt ist, muss das Auto mindestens über einen Zeitraum von 6 Monaten, ab dem Zeitpunkt des Schadensereignisses, weitergenutzt und versichert werdendie Reparatur des Fahrzeugs muss im Rahmen der Vorgaben eines Kfz-Sachverständigengutachtens erfolgenals Nachweis über eine Gutachten-konforme Reparatur muss eine Rechnung über die Reparaturkosten vorgelegt werden, aus der hervorgeht, dass die Reparatur gemäß des vorliegenden Gutachtens erfolgteeine Eigenreparatur ist zulässig und möglich – allerdings muss im Anschluss an die erfolgte Reparatur eine sogenannte Reparaturbescheinigung durch einen Sachverständigen erfolgen, in der bescheinigt wird, dass die Reparatur nach den Vorgaben des Gutachtens sach- und fachgerecht durchgeführt wurdesogenannte „Billigreparaturen“, bei denen keine vollständige Wiederherstellung des Fahrzeugs erfolgt, werden nicht über die 130%-Regelung von der Versicherung reguliert – in diesen Fällen kann allenfalls eine Regulierung auf Totalschadenbasis erfolgenIch sehe das so, dass der Geschädigte jetzt keine Chance mehr hat das Fahrzeug in einer Werkstatt reparieren zu lassen (1800€ x 1,3 = 2340€) Reparatur in der Werkstatt ist mit 2944€ zu hoch. Die Versicherung zahlt wohl auch nicht anteilig, wenn die Kosten die 130% übersteigen. Ihm bleibt mEn nur die Möglichkeit das Fahrzeug selbst zu reparieren und muss das ganze von einem Gutachter nachweisen lassen. Ich denke mal ein eigener Gutachter hätte die Wiederbeschaffunf auch auf 2300€ (2944€/1,3=2265€) setzen können und der Themenstarter wäre mit der 130% Regelung in der Werkstatt dabei gewesen. Weiterhin bekommt er mEn Nutzungsausfall nur bei kauf eines neuen KFZ bzw. nur bei Reparatur in der Werkstatt. Ich bleibe weiterhin bei meiner Meinung immer einen eigenen Gutachter meines Vertrauens zu nehmen. Gruß G.W.

Ich glaube das sieht man nicht im eingebaute Zustand. So ein Problem hatte ich auch mal, es war eine Mischung aus eingelaufenen Schlepphebeln und dem LMM Gruß G.W.

http://ihr-gutachten.com/ratgeber-die-130-prozent-regelung-leicht-und-verstaendlich-erklaert/ Deswegen immer den eigenen Gutachter verwenden. Ich würde mal sagen, hier hat die Versicherung mal wieder einen Schnapper gemacht. Aber jeder wie er möchte. Gruß G.W.

Ich bin zwar noch keinen 318iA gefahren, denke mir aber mal das es ähnlich ernüchternd ist wie der 1.8er Astra F meiner Frau mit Automaten. In der Stadt möchte ich diesen Komfort aber wirklich nicht mehr missen. Wenn es Dir keinen Spaß mehr macht so zu fahren, dann baue um. Du musst halt vom Grundsatz her für Dich entscheiden, ob Du das Auto haben möchtest um damit freude am fahren zu haben oder ob es eine Wertanlage für Dich sein soll. Ich glaube aber als Wertanlage ist ein 318iA auch als Cab nicht die optimale Ausgangsbasis. Ob das Geld für den Umbau reicht kann ich nicht sagen, habe so etwas leider noch nie gemacht. Vom Bauchgefühl her würde ich sagen, das damit ein ordentliches Ergebnis erzielt werden kann. Gruß G.W.

Die Farbe geht dem als Referenz am Allerwertesten vorbei. Bei meiner collector´s edition haben Sie regelmäßig mangels Vergleichsmasse den Xclusive als als Referenz hergenommen und der ist ggü. der collector´s edition ein Massenprodukt. Gruß G.W.

Das wollte er betimmt auch nicht hören Gruß G.W.

Das kann durchaus sein. Es besteht aber noch eine andere Möglichkeit. Der Gutachter kommt mit seiner Tabelle auf eine höhere Schadenssumme als der KVA von der Werkstatt. Da er von der Versicherung geschickt wurde, wird er dieser die höhere Summe nur der Versicherung mitteilen und auch entsprechend abrechnen. Die Versicherung begleicht den Schaden aber trotzdem nach KVA der Werkstatt und der Geschädigte erfährt nie die Summe. Beim eigenen Gutachter ist das anders, da erfahre ich die höhere Summe und kann Sie der Versicherung auf den Tisch legen. Alles schon gehabt, daher rate ich immer zum eigenen Gutachter. Die Kosten trägt die Versicherung so oder so. Und Anwalt nehme ich wirklich nur, wenn die Versicherung zickt. Gruß G.W.