Der Taupunkt gibt doch mEn nur an, wann die Luft bei einem bestimmten Druck und Temperatur gesättigt ist. Wird die Temperatur unterschritten, dann Kondensiert das Wasser aus der Luft aus z.B. an der kalten Autoscheibe. Dort bleibt er bei über 0°C grundsätzlich flüssig. Das das Wasser dann auf der Scheibe vereist hat andere Gründe bei über 0°C. Streicht der Wind über die Autoscheibe mit dem kondensierten Wasser, kann die Luft wieder Wasser von der Scheibe aufnehmen. Dabei ändert sich der Agregatzustand des Wassers von flüssig in gasförmig. Für diese Zustandsänderung wird Energie benötigt, die u.a. aus dem Wasser auf der Scheibe entzogen wird. Das führt zur Absenkung der Temperatur und dadurch vereist die Scheibe. Ähnliches wird sich wohl auch in der Drosselklappe abspielen. Gruß G.W.