327Interceptor

welcher 1.6l 75PS Motor ist es? AEE, ABU oder AEA? Da gibt es noch den 1.8l mit 75PS glaube ich? Ich hatte kurzfristig mal einen 3er Golf mit der AEE 1.6l Maschiene. Ich war erstaunt wie das Teil gerannt ist. Auf der Autobahn (Strecke eben) Navi 176 km/h und spritzig wie die Sau. Hat mir gut gefallen. Der 1.6l AEE soll sogar elastischer und spritziger gehen wie der 1.8l 75PS. Gruß Elvis

Jaja ...die Entwicklung des 3er BMW 3er ist wie bei Volkswagen der Golf. Damit verdienen diese Konzerne ihr täglich Brot. Ausser dem BMW E90, 2005-2012 Limousine -das Coupe hat mir gefallen- nahm die Entwicklung seinen natürlichen Lauf. Nebenbei arbeite ich seit einiger Zeit, bei einem der großen Autoverleiher und fahre daher die neuesten Modelle. BMW schafft es trotz dem aufstrebenden Elektronik-Zeitalter, Autos zu bauen, die sich immer noch wie BMW´s fahren. Das Zusammenspiel von Kupplung, Handschaltgetriebe und Lenkung, fühlt sich nach 20 Jahren immer noch nach E30 an und kommt nicht synthetisch daher wie die meissten anderen Autos. Da sind sie der 3er Linie treu geblieben und solange sie optional die H-Schaltung anbieten -sollen sie da ihre 7+8 Gang-Automatic ruhig weiter bauen, um mit dem "Fortschritt" mitzuhalten- ist mir der Automatic Schnick-Schnack Wurscht. Was ich auch für sehr gut befinde ist, das BMW-Fussmatten nicht nur die hochwertigsten im Vergleich sind, sondern das es immer noch die selben sind, wie vor 30 Jahren im e30 . Fussmatten spielen bei mir eine entscheidende Rolle, ob mir ein Auto sympatisch ist oder nicht. Bei anderen herstellern :kotz:es an, wenn die fusseln, Steinchen und pepe, sich nicht auf Anhieb raussaugen lassen. Was mir nicht gefällt und komplett danebem entwickelt wurde, ist das Cockpit. Sieht sehr steril aus, was mir überhaupt nicht in den Kram passt, weil es BMW untypisch ist und garnischt an das Urmodel angelehnt wurde. Das zu klein geratene, verloren aussehende, unsportlich anmutende automatic Schaltzäpfchen, will auch nicht ins Konzept passen. Beim neuen 3er BMW F30 dachte ich erst: "Halelulia" Da haben sie eine neue Designlinie, bis ich seit langem mal wieder den Z3 gesehen habe. Diese Gewölbte haube nämlich, die mir sehr gut gefällt, wurde vom Z3 übernommen. An sonsten machen die modernen BMW´s immer noch freude am fahren. Solange die Reihensechser nicht verschwinden, der Heckantrieb bleibt, sollen sie ihre 1er, 2er, 3er, 4er, 5er, 6er, 7er und von mir aus auch 8er bauen. Gottseidank haben sie die letzten Jahre Designtechnisch nachgelegt, weil der 3er ist für mich schön anzuschauen. Auch der 4er, 5er, 6er, 7er sind schöne Autos. Der 1er sieht nur als M gut aus, da das Spoilerpket die Designausrutscher (Hängebauch) gut kaschieren. Was der unförmige 2er da soll, das frage ich mich auch. Das Pendant zum CLA hätte man auch anders lösen können. Aber naja...die studies müssen halt da auch mal rann ...ganz netter Thread übrigens. Trotz allen Fortschritts, kann ich nach getaner Arbeit (ganzen Tag Autos überführen) es kaum erwarten in meinen E30 oder in meinen Ford Probe einzusteigen um ungefiltertes Fahrerlebnis zu erleben. Ich finde es gut wie sich das ganze so entwickelt. U. die neuen Autos sollen meiner Meinung nach auch nicht so aussehen wie die Alten. Dafür hat man ja nen Oldtimer um nostalgisch zuwerden. :kotz:und muss ich zwar zwischendurch bei manchen neuen Modellen zwar auch, aber das war ja früher auch nicht anders. Eine Knitterfreie Fahrt und einen sonnigen Mittwoch wünsche ich Euch. Grüße aus Heidelberg

...und die richtig coolen Jungs sind in überhaupt keine Foren angemeldet, den sie haben es nicht nötig, ihr Ego zu befriedigen.

JJ, die Plastikausführung an deinem Karren, sieht für meinen Geschmack etwas aufgesetzt aus. Cirrusblau macht Dein E30 scharf wie eine Rasierklinge und passt zum BMW shark-look. Auch die Kriegsbemalung an den Reifen gefällt . Sportlich sportlich . Viele Grüße Elvis

so schaut der aus

Cabrio in Cirrusblau sehe ich jetzt auch zum ersten Mal...ich finde die Farbe super . Meiner ist auch Cirrusblau. U. frisch poliert sieht die Farbe genial aus. Viele Grüße

Hi Guzzi, Conny habe ich bereits angeschrieben. Erfahrung mit Connys Chip + m20 126kw hätte mich trozdem interessiert.

Grüßt Gott, fährt jemand von euch den Conny-Chip in einen originalen m20b25 126 Katlos Motor, ohne Scharfe Nocke, Fächer, Sportauspuff, oder sonstigem? Habe interesse an Connys Eprom mit optimiertem Kennfeld. Erfahrungsberichte würden mich interessieren. Habe versucht den ganzen Thread hier zu lesen und bin gerade bei Seite 18, aber bezüglich meiner Frage war leider nichts gestanden! MFG

Ist der Zug schon abgefahren, oder hat man noch eine Chance auf den Kalender für 2014 drauf zu kommen?

Additive zum reingen der Einspritzventile werden auch von Werkstätten genutzt. Motorspülungen gibt es zwei Varianten: - die eine kippt man in den den Motor und fährt damit 200km und macht anschließend den Ölwechsel - Zugabe vor dem Ölwechsel zum betriebswarmen Motorenöl. 10-15 Minuten im Lehrlauf ohne Gas geben.

Mein Ford wurde vor zwei Wochen abgemeldet. Kolbenringe sind platt. Der hat mir sieben Jahre treue dienste geleistet. Ich freue mich schon auf meinen roten BBS.

Von vorne hat der was vom Hundeknochen Escort, von der seite ein wenig:beemwe: und von hinten Fiat.

Was ist aber mit diesen Butter & Brot Autos, wie: - Opel Ascona - Ford Capri - VW Käfer - Opel Manta A usw. Von diesen Mühlen hätte vor 20 Jahren keiner gedacht das die mal so Teuer werden. U. das sind noch nicht mal Benzen oder BMW. U. reichlich gab es von den Gurken auch auf dem Markt! Ok. der Capri hat Motorsport Hystorie, aber trotzdem war das ein Allerweltsauto. Oder Schaut mal über den großen Teich nach Amerika die Entwicklung vom Mustang z.b. der ist wie hier der Käfer gewesen! BMW ist mit dem Reihensechser berühmt geworden! U. wer weiss wie lange es den noch gibt, den Reihensechser, wenn die jetzt bei BMW schon auf Frontantrieb setzen:eek:. Ein weiteres Kriterium ist vielleicht noch, das der E30 noch ein "Made in Germany" Auto ist. U. in 10 Jahren wird ein gut erhaltener E30 genau so gehandelt wie die oben gelisteten Autos und zwar aus dem einfachen Grund: Nostalgie

Ich würde sagen mindestens 5000€, weil: - H-Kennzeichen fähig - 6 Zylinder - erste Hand

tja, ich bin technisch gesehen eine Null und muss mich darauf verlassen was die Werkstatt meint. Das sind aber mittlerweile gute Bekannte von mir. Der Mechaniker hat Offroad-Prototypen damals gebaut, als es auch in Deutschland damit anfing. Der Inhaber der Werkstatt wurde zu der Zeit deutscher Meister. Darüber hinaus ist die Werkstatt die erste Anlaufstelle in Deutschland, wenn es um den Porsche 928 geht. Also ich denke schon das ich der Werkstatt glauben kann8-/. Die haben alles geprüft und der Motor läuft Sahne wenn man das Kat-System absteckt. Jedenfalls meinte die Werkstatt das Steuergerät hätte einen weg. Was ich machen könnte ist vielleicht die Lötstellen der Platine nachlöten, da sich vielleicht nach 20 Jahren kalte Lötstellen gebildet haben. Stimmt... löten ist das einzig technisch Handwerkliche, was ich behersche und sogar auch echt gerne mache. Gruß Elviso

...nach langem recherchieren - GAT-Tronic ST27/1 AP389 - genau dieses GAT Steuergerät brauche ich! Hat das jemand im Forum von Euch? Am Montag rufe ich bei der Firma GAT-KAT an und schaue mal was der Spass neu kostet. Wenns das überhaupt noch gibt:eek:. Leut, ich bin echt am verzweifeln. Mit sorgenden Grüßen Elvis

...ich habe gerade ein frustschläfchen getätigt... also mein E30 ist Baujahr 86. VIN: WBAAE310801962396

Ehrlich gesagt geht mir echt der A.... wenn sich das das Teil nicht auftreiben lässt und fange dann echt das :kotz:an!

eyyy super, danke für die Infos!

Da das Steuergerätkästchen schwarz ist, muss es dann eins von GAT sein. Danke Martin für die Info. Na hoffendlich gibt es dieses Teil irgendwie noch zu kaufen, da ich sonst das Auto was gerade in der Werkstatt ist, nicht durch den Tüv bekomme. Am liebsten wäre mir ein Gebrauchtteil, weil neu bestimmt viel kosten wird, wenn das überhaupt noch erhältlich ist. Hat jemand hier im Forum eins auf Lager? Viele Grüße Elvis

Google Suche hat ergeben, das es dieses Steurgerät von der Fa. Gutmann und von GAT mit der Bezeichnung GAT Tronic Modul ST25 gab. Kennt das jemand? Viele Grüße Elvis

So liebe E30 Talk Forumsgemeinde, leider ist es mit dem "Freude am Fahren" noch nicht ganz soweit. Bei meinem VFL wurde nachträglich von einem der Vorbesitzer ein Kat mit Lambda-Regelung nachgerüstet. Das Steuergerät ist jetzt hinüber. Die schwarze Box wo das Steuergerät sich drin befindet, da steht nichts drauf was für eine Firma das ist. Die Werkstatt meinte, das Teil ist universal. Da sind 5 Kabel drann; eins was zur Lambdasonde geht, zwei gehen zu so fühlern...soweit ich mich noch erinnere. Weiss jemand von Euch wo ich dieses Steuergerät herbekomme? Sonst habe ich jetzt nämlich ein Problem, weil wenn man das ganze Kat-Gelumpe abklemmt läuft der zwar sauber, aber bekomme dann kein HU/AU. An der Lambdasonde kann es nicht liegen, da sie vor zwei Jahren neu rein kam. Es ist definitiv das Steuergerät! Es lebe der

Danke für die schnellen Antworten.

Grüß Gott, so eben habe ich von der Werkstatt ein Anruf erhalten. Der Übeltäter war die Wasserpumpe, daher auch der Wasserverlust. Motor wurde mit neuer Kopfdichtung zusammengebaut und schnurrt wieder. ABER für den Tüv, müssen die vorderen Bremsschläuche und die Handbremse noch gemacht werden. Wieviel Arbeitszeit nimmt das in Anspruch? Sorry, für die vielen Fragen, aber ich hole mir immer gerne noch eine zweite Meinung ein. Viele Grüße Elvis

hat keiner ne Idee?