327Interceptor

Was ich auch mag aus der alten Zeit, und immer wieder höre: - Sade - Bob Marley - James Brown - Prinz - Michael Jackson - Depeche Mode - Talk Talk Auf die alten Zeiten. ...und wer würde dies hier erwarten? Stimme, nicht von dieser Welt.

Sorry das ich das Euch nochmals antun musste...

Mit diesem Umbau voll ins schwarze getroffen. http://www.ebay.de/itm/BMW-325i-E30-/351083715067?pt=Automobile&hash=item51be3859fb

da gibt es schon Unterschiede! wenn man nach dieser Aussage geht, kann man einlagiges Toilettenpapier benutzen, oder NUR Zubehörteile für sein Auto kaufen, oder Joggingschuhe von Aldi, oder Essen von der Tafel holen, oder oder oder..., das erfüllt natürlich auch seinen Zweck. Es gibt Leute die Leben nach einem bestimmten System und Deine Aussage passt in dieses System noch nicht mal in die Nähe. Und zum Thema das man "dünneres" Öl vermeiden sollte, weil es bei einem alten m20 aus den Dichtungen sifft, mag bei einigen so stimmen. Aber von einem Young- Oldtimerliebhaber wird erwartet, das Er den 300.000 km abgespuhlten und durchgerockten Motor überholt. Und da bietet sich das wie von selbst an, das man ein hochwertiges Motorenöl befüllt und nicht ein längst überholtes 15w40 verkrustendes Öl verwendet. Oder man lässt es mit der Liebhaberei bleiben. P.S. Eins darf man glauben - das ist nicht meine Meinung, das steht im Himmel geschrieben - Dreck hat in einem Motor nix zu suchen!

na und, und was sagt das jetzt aus?

Kannte ich nicht, diese Seite. In der Tat bedrückend. Zu lesen ist dort aber auch, dass er ein anerkannter Fachmann für BMW Motoren war/ist usw. Man darf es sich aber nicht zu einfach machen: Nur weil er privat, politisch versponnenen Ansichten zuneigt, müssen seine Ausführungen zu technischen Themen nicht falsch sein. Ich darf da mal kurz an keinen geringeren als Albert Einstein erinnern, bekanntermaße der berühmteste Physiker des 20, Jahrhunders. Ehrfurchgebietende Legende, der Mann, einerseits. Im Privatleben hingegen das was man getrost als "Ar......." bezeichnen darf. Ein grottenschlechter Vater und Ehemann, den allerübelsten Vergnügungen stets zugeneigt. Im Umgang schroff, schrullig, unglaublich banal. Was ich sagen will ist: Ob Herr K. heute Neonanzi oder Kommunist ist, spielt für seine motortechnischen Thesen schlicht keine Rolle, hilft uns leider überhaupt nicht weiter bei der Beurteilung seiner "tribologischen Theorien". Gruß Capo Dann frag mal den OHC-Tuner aus der Ford Szene über Motorenöle, der ist nämlich auch Pragmatiker! Oder zieh Dir den berühmten Öl-Thread von Sternendocktor rein auf Motortalk, falls das Thema Motorenschmierstoffe wirklich interessiert. Das Thema Öl ist ausgelutscht weil, es behandelt wird wie Religion, nämlich sehr sehr sehr oberflächlich! Übrigens frohe Ostern.

Du bringst es absolut auf den Punkt! 15w40 hat Vorteil gegenüber vollsynthetischem Öl 0,000. Warum soll man sich das dann antun? Weil das in der Betriebsanleitung steht?? Ihr glaubt doch auch nicht alles was in der Bibel steht...

Warten wirs ab. Im Endeffekt ist es eine Glaubensfrage. Die die den Weg des geringsten Widerstands gehen, sind die die glauben! Wenn ich alle 10.000 km oder jedes Jahr Öl wechsel, ist es so ziemlich Wurscht was für Öl ich ins Auto kippe! Wenn man 0w40 ins Auto schüttet, weil man auch im Winter fahren will, ist das aber auch nicht verwerflich! Und wenn das Wort wenn nicht wäre, wäre ich nicht nur Millionär sondern bereits Berater von Putin.

immer und immer wieder interessante Aussagen über Motoröle..., warum tritt dann bei meinem m20 kein Öl aus, obwohl der Motor bei einer Laufleistung von knapp 300.000 km mit 0w40 befüllt wird?? Die allerbeste Erkenntnis von manchen Stammtisch Propheten ist die: den Dreck im Motor lassen, damit es dicht bleibt! Klasse!!

Hör auf Dein Händler!

Warum fragst Du dann hier nach, wenn Du Erfahrung hast? Ich mache auch täglich Erfahrung, aber es ist nicht immer was brauchbares dabei. Man kann mit mittelmäßiger oder schlechter Erfahrung auch seine kostbare Zeit verschwenden. Gruß Elvis

Jetzt komm ich und sag Mobil 1 0w40 oder noch besser Mobil 1 5w50 ..., so und wer hat nun recht??

Büromenschen muss man anfüttern, sonst sind Sie auch nicht motiviert ein paar Anrufe zu tätigen, vorallem auch dann, wenn Sie das überhaupt nicht müssen. Jetzt bietet es sich wegen der bevorstehenden Weihnachtstage doch prima an, ohne das es nach Bestechung aussieht. Frauen kann mit einem kleinen Present sehr leicht begeistern.

Der Motorraum sieht wirklich stimmig aus . Könnte mir auch gefallen, obwohl ich nicht so sehr der Chrom-Mensch bin

Du kannst ihn sicherlich zum laufen bringen, aber die charakterisrik ist anders, wie bei dem katlosen Motor. Was für Komplikationen es bei dem Umbau gibt, müssen die Umbauer was dazu sagen.

du brauchst einen m20 b25 Katlosmotor, um ohne Kat zu fahren! Der Motor mit Kat, ist niedriger verdichtet. Der ist nicht dafür konzipiert ohne Katalysator zu fahren. Besorg dir einen 171 PS Motor und den fahrst Du dann ohne Kat.

Hallo Andy, hat die 272° Nockenwelle eine 112° Spreizung, 11mm Ventilhub? Bei 12mm werden wohl härtere Federn fällig , würde ich wegen der zusätzlichen Belastung des Ventiltrieb dadurch besser vermeiden ! Nämlich genau für dieses Nockenprofil interessiere ich mich. Gruß

weiss garnicht was ihr habt:poppkorn:...in 20 Jahren fahren die Autos autonom. Da sind aktuelle Autos dann altbacken und Steinzeit-Technik.

schweirig. Hast du Zugang zu einem M20B25 Serie ? Steck doch mal einen langen Draht durch die Kerzenöffnung und messe den Weg beim 325er und bei deinem von OT zu UT. Hast du mehr ist es ein Umbau.... Gute Idee:daumen:

Was gibt es da nicht zu verstehen? 2008 wurde der Wagen für 5 Tage gefahren:drive:. Seit dem steht der wieder seine reifen platt.

Leistungsprüfstand kommt, aber erst in zwei Jahren, wenn alles gut geht! Der Wagen muss nach 20 Jahren stehen, ersteinmal wach geküsst :kiss:werden. Der Verkäufer war nicht der Erstbesitzer. Er hat den IX 1994 gekauft und 4 Monate später abgemeldet und eingemottet. Kann man einen 2.7l m20 Umbau akkustisch am Motorgeräusch ausmachen? Klick hier:

Der ist Okay. Der Wagen ist noch nicht so viel gelaufen!

Mein Kumpel, der mir den Cirrusblauen 325ix verkauft hat, meinte das er mit dem Wagen im Jahr 94 auf dem Prüfstand war. Das Ergebnis ergab: 209 PS. Leider konnte er den Prüfstandsbericht nicht mehr finden. Er war damit auf dem Prüfstand, weil er sich wunderte das der ix so gut ging. Einer Corvette damals, hatte er bei einem Ampelrennen die ersten 50m abgenommen. Der Corvette Fahrer fuhr im nach. An der Tanke, fragte er, was der E30 für eine Maschiene drinn hätte. Ein Kumpel damals mit seinem neuen Golf Vr6, wollte unbedingt gegen den ix fahren. Als der ix im davon fuhr, dachte er, sein Vr6 sei kaputt:watch: . Als ich den ix gekauft habe, bin ich 5 Tage mit Kurzzeitkennzeichen gefahren, und ich muss sagen, ich war echt erschrocken. Wir waren zu dritt im Auto und der Antritt war unglaublich. Der hat mehr B U M M S gehabt, als wenn ich mit meinem Probe alleine fahre. U. mein Zinnoberroter, hat auch den Katlosen Motor drinn, kann da aber auch niemals mithalten. Ich frage mich, ob da vielleicht ein 2.7l Umbau drinn steckt? Gab es solche Umbauten damals schon?

...das stimmt schon! Gehört auch nicht in die Kategorie meiner Lieblingsfilme. Der hier kommt mir noch in den Sinn: Joshua Tree - "Barett - Das Gesetz der Rache" Schwarzer Lambo gegen F40.

sooo..., nachdem ich die ganze Schohse eine Wochelang mit Kühlwasser nachfüllen hinter mir habe, bin ich mit dem "Bock" samt neuen (gebrauchten) Zylinderkopf wieder in die Werkstatt. Nach einstündiger Analyse des Mechanikers, kam er zum Schluss, das der Zylinderkopf einen Riss haben muss. Kühlschläuche haben keinen Druck aufgebaut. Nach außen hin war das System Dicht...naja, mal sehen was drauss wird. Hoffe das der Kopf den ich besorgt habe, was taugt . Ich halte Euch auf dem laufenden. Gruß Elvis