327Interceptor

...rumgeeiere beim telefonieren,... dann springe ich sofort ab!

Alles Gute nachträglich.

Das hat technische bzw. konstruktionsbedingte Gründe. Ein klassischer R6 mit traditionellen Hubzapfendesign hat keine Massenkräfte 2. Ordnung. Dadurch der im Vergleich zu einem 4/3/2 - 1 Zylinder ruhigere Lauf. Gleiches gilt für den V12. Das 'holprige' am M20 kommt durch die, wie schon erwähnt, alte Einspritzgeschichte. Ob DOHC oder OHC ist eine Frage der Machart - und der gesteckten Ziele. Die Vergleiche mit den LS Motoren hier sind ein Witz ^^ Bessere Füllung da mehr nutzbare Öffnungsfläche ist mit einem 16 / DOHC deutlich einfacher zu gestallten. Auch die Gemischbildung ist über einen 16V Kopf mit entsprechend geformten Kolben auch einfacher zu gestalten Gerade im Magerbereich mit zwingend mittig eingesetzter Zündkerze / Injektor. Danke für diese Infos! Hat meine Frage bezüglich R6 und ruhiger Lauf beantwortet. Warum der Vergleich mit LS Motoren ein Witz ist, verstehe ich nicht...vielleicht kannst du dazu was schreiben?! @fr.jazbec: Genau ich mag ausgelutschte Motoren.... Daher waren meine Autos bisher auch immer Werkstatt gepflegt und bin jahrelang mit Auto Langstrecke unterwegs auf Autobahn gefahren. Ich glaube du hast das ACHTUNG IRONIE! Schlidchen vergessen.

So, dann will ich auch mal ...

Dito

Mathes ist die Therapie selbst. Wahrscheinlich. Daher un-therapierbar ...

... manchen Hass Schlümpfen () hier, ist leider nicht mehr zu helfen. Als ob man nichts leisten müsste, um bei einem Dior Video aufzutreten. Der Frust der hier hoch kommt, scheint sehr tief zu sitzen bei einigen. Mein Beileid Vielleicht hilft eine Therapie?

Was ich nicht verstehe ist, woran macht man fest, das ein Motor laufruhig ist? Klar, der R6 braucht meistens keine Ausgleichswelle, aber ein V6 bekommt man auch so laufruhig hin. Das ab M50 die R6er laufruhig sind unterschreibe ich sofort. Aber ehrlich gesagt fühlt sich der M20 für mein Empfinden nicht sehr laufruhig an, schon wegen dem tickernden Ventiltrieb und genau das mag ich aber am M20, das er rauher läuft, sich etwas schüttelt im kalten Zustand - das hat was. Mir gefällst.

... ich sehe ganz normal aus, aber um deine Neugier zu befriedigen, krame ich Morgen ein passendes Foto von mir aus und lade es hier hoch - warum eigentlich nicht. Aber ich übernehme trotzdem keine Verantwortung, falls eure Rechner implodieren sollten ... man weiß ja nie.

... diese Drehwilligkeit kommt doch normalerweise eher von kurzhubigen Motoren. Das ist der m20 ja weniger ...

Viele Menschen reagieren mit Ablehnung bei den Begriffen Marketing oder Werbung, dabei ist es völlig legitim. Jeder Mensch versucht tagtäglich sich bestmöglich zu verkaufen. Sei es bei der Arbeit bei seinem Chef, Mitarbeitern, so wie auch beim Bäcker Brötchen holen um die Ecke, oder z.B. hier im Forum. Die ganze Körpersprache, Mimik, Gestik usw. ...stellt sich komplett hierauf ein: wie Verkaufe ich mich jetzt am besten, sobald man auf Mitmenschen trifft. Dieser Schauspieler aus dem Spot ist ein erfolgreicher junger Mann. Anscheinend verkauft er sich nicht schlecht. Ich bin jetzt kein Fan von Ihm. Bin da eher altmodisch bei Filmgeschmack. Aber lasst Ihn doch, wir leben immer noch in einem Freien Land oder? Es geht hier nicht nur um "Porschedriver", diesen Patterson muss man auch nicht beleidigen! Wozu!? @touringDani schrieb: Deine allgemeine Beleidigung der Poster in dem von dir genannten Thread aus deinem Post Nr. 30 wäre mir eine Verwarnung wert gewesen. Wenn sich jemand von meinem Post Nr. 30 beleidigt fühlt, entschuldige ich mich aufrichtig. Gruß aus Heidelberg

Guten Morgen, und woran liegt es, das der M20 so leichtfüßig in den Begrenzer dreht? Mit 84,0mm x 75,0mm ist es nicht gerade ein Kurzhuber.

Gute Argumente sind wie Perlen und Sie bleiben Perlen, auch wenn man Sie vor die Säue wirft. Und ein Bild von mir hier hochladen..., naja, ich finde das ist nicht der geeignete Rahmen.

Dior hat ganze Arbeit geleistet ... .

Achso, und deswegen muss man sofort jemand dafür verdammen?! Alles Klar, verstehe

Und was sich mir nicht erschließt ist: warum vergrault man gute Leute? Dieser "Porschedriver" ist doch eine Bereicherung gewesen. Aus dem Bekanntenkreis kenne ich so einen Fall und zwar Bekannter ist aus Kasachstan (Deutschrusse), Bergarbeiter Sohn, der selbst in Kasachstan gearbeitet hat Untertage. Also Background = 0. Er ist nach Deutschland gekommen hat Abitur gemacht, anschließend Betriebswissenschaft studiert und das ganze mit Auszeichnung bestanden. Er hat dann eine Stelle als Projektleiter bei einem Militärprojekt besetzt, im Flugzeugbau. Und was jetzt kommt, könnt ihr Euch vorstellen oder? Er wurde von allen Seiten von Mitarbeitern attackiert und gemobbt. "Weil, wie kann ein "Kasache" Bergarbeiter Sohn aus Kasachstan so eine Stelle besetzen", dachten sich da einige. Weil ihr "krankes Ego" das nicht ertrugen" haben sich tatsächlich Mitarbeiter (alte Hasen) zusammengetan, um Ihn zur Rede zu stellen, das sie das so nicht akzeptieren und gegen Ihn arbeiten werden, bis er das weite sucht. Daher wundern mich die Reaktionen, gegenüber den Neuen Forumsmitglied erhlich gesagt hier nicht. Ich habe mal gelesen das nur zwei arten von Menschen Glücklich in dieser Welt leben können: Entweder der Kluge, oder der Dumme und die allgemeine Maße lamentiert, jammert und leidet. Ich finde es lustig zu beobachten, wie diese Verhaltensweisen, die vor Jahrhunderten wie in alten Schriften niedergeschrieben, sich bis in die heutige Zeit bewahrheiten. Das was dieser "Porschedriver" hier beigetragen hat, war doch für uns ein gutes Argument, aber nein wir müssen es SOFORT bespucken, mit Kacke bewerfen, mit Füßen treten und anschließend ab in den Müll damit. Ich finde es schade

@capo Das wundert mich mittlerweile nicht mehr, wie viele meinen ticken zu müssen..., dazu schreibe ich Morgen was ... Gute Nacht an alle!

Den 20V wollte ich schon immer mal probe fahren, leider bot sich bisher noch keine Gelgegenheit.

entspann Dich, "Hochleistungszylinderkopf", dieses Wort kommt nicht von mir!

Mit einem Allrad Audi coupe 20V R5 und 170PS habe ich auch mal eine Zeitlang geliebäugelt...

Dein Wort in Gottes Ohr

Das ist echt lustig was du so schreibst. Ich Zitiere: Mal ehrlich, wenn solche Figuren als die typischen E30-Fahrer gelten sollten, weil ja stimmt, was die Werbung suggeriert, steig ich um auf Kadett E... Genau, und das schreibst jetzt DU ...hehe. Bitte jetzt nicht böse sein, sind auch nicht alle damit gemeint. Aber wenn ich so sehe, was für Figuren hier im Forum, wie im "Wie seht Ihr eigentlich aus Thread" so alles E30 fährt, dann ist dieser Schauspieler im Dior Spot für den E30 tonnenweise repräsentativer!

Meinst du eine aktuellere Version von dem Dior Werbespot?

@ porschedriver Erstens, geht es nicht um mich... Dieser Satz sagt viel über einen aus. RESPEKT! Herzlich Willkommen meiner seits. Gruß aus Heidelberg

@ Beemer Das ist schon klar ... nur ist es auch so, das jeder Motor (Erfahrungsgemäß) seine ganz eigenen Tücken hat. Beim Ford Probe ist es z.B. (wie beim M20 Zylinderkopf) durch die Bank - beginnend ab 150.000 km - das die Kolbenringe kaputt gehen (Konstruktionsfehler von Mazda) und da ist es Pups egal, ob erste Hand-Auto, oder wie gut gewartet wurde. Momentan brauche ich kein Daily Driver weil ich in Heideberg entweder zu Fuß, oder locker mit der Bahn überall hin komme. Geplant ist aber, den roten E30 diesen Winter noch zu fahren und dann ab 2016 nur mit Saisonkennzeichen im Sommer anzumelden. Meinen nächsten Daily Driver den ich in Augenschein habe, hat die 2JZ-GE Maschiene vorne in der Haube drin. Der Motor war sowohl in der Supra, als auch im Lexus IS300 verbaut. Einer der Standfestesten die je gebaut worden sind. Und das ist nicht Bei der Entwicklung des hochleistungspräzisions Zylinderkopf des Supra Motor, war grundlegend ein deutscher Ingenieur beteiligt. Übrigens ist der 2JZ-GE ein DOHC mit 24 Ventilen. Gruß aus Heidelberg Edit: Was ich bisher so drüber weiß ist, das bei guter Wartung und Pflege der Supra Motor wenig Theater macht. Und das ist für mich ein Argument.