327Interceptor

Klar wird einiges vorgegeben, aber der Turbo Porsche hat immerhin Heimvorteil und trotzdem gibt die Redaktion zu, das die Corvette, leichter und Sparsamer, daherkommt!

Ich habe die ganzen 21 Seiten dieses Threads durchgelesen und bin einfach überwältigt, von Deiner originellen Vorgehensweise! Ehrerbietung und Hochachtung Amateurbastler, ganz großes Lob und sämtliche Daumen Hoch! Ich will Dir jetzt nicht schmeicheln oder so, aber das ist genau die Art von Tuning bzw. optimieren, wie ich es für mich auch geschmacklich am besten finde. Da ist auch nichts überladen, da das Motto offensichtlich heisst: Aufrüsten auf Vollausstattung und das mit Original teilen. Das M-Emblem, tut da auch nix zur Sache. ALSO TOP!!! Diesen Stil kennt man auch von Cardesigner Chip Foose, der die Autos so optimiert und verändert, das man das garnicht bemerkt. Sehen aus wie ab Werk, nur besser. Bei der Lederausstattung in Beige, in Kombi mit Brillantrot, dachte ich ersteinmal OKAY Dachte das wäre vom Kontrast her etwas schwammig, aber das Endergebnis überzeugt wirklich. Sieht Klasse aus, auch in Kombination mit den schwarzen Amaturen. Die MAL in schwarz, fügt sich auch ganz geschmeidig ins Gesamtbild ein. Also nur weiter so Bin schon gespannt, wie es weiter geht! Beste Grüße und lass Dich nicht vom rechtschaffenen Pfad abbringen:klug:

Das glaubst Du doch wohl selber nicht. Einen Bären mit einer Keule erschlagen funktioniert auch, aber im 13. Jahrhundert hat einer das Schießpulver erfunden. Dann kam einer auf die Idee mit dem Gewehr und so weiter. Mittlerweile gibts warscheinlich sogar eine App für die Bärenabwehr. Warum wählst Du trotzdem die Keule? Sicher ist das Ding billig und ich will ihr die Fahrleistungen auch nicht absprechen, aber erstens findet auch ein blindes Huhn mal ein Korn und zweitens stehe ich so garnicht auf billig anmutende autos auch wenn sie laut und schnell sind. Nebenbei wäre das Fahrwerk sichrlich noch besser, wenn da kein 7l Smallblock auf der Vorderachse thronen würde. Wie wäre es denn z.B. mit etwas günstigem aus Japan mit Sensorik, Mehrventiltechnik, Turbo und diesen ganzen wichtigen Bezeichnungen? Das wäre dann die Bärenabwehr-App, um bei der Metapher zu bleiben. Die Japaner fangen definitiv nicht gerade an, natriumgefüllte Auslassventile oder Schmiedekolben für den Rennsport zu entdecken. Edit: Das geht auch: 320i braucht dafür 235,0m und 8,3s, der 325i 209,6m und 7,2s. Glauben, tue ich mal garnichts, aber wenn man Tim Schrick glauben schenken darf, dann verbraucht die olle Vette weniger, als der Turbo. Das ist nicht meine Spekulation, sondern Testfahrt und Fazit von Tim Schrick! Übrigens haben die Japaner unter Leitung von Carlos Gohsn, einen Vehikel konstruiert, den Nissan GTR, das mit neuester Technik, Sensorik und pi, pa, po aufwartet, um den Turbo zu schlagen und sind extra nach Deutschland gekommen, um im Revier des Porsche Turbo auf dem Nürburgring, das auch unter Beweis zu stellen. Da waren Porsche Inginieure zugegen und haben ersteinmal ungläubig geguggt. Wie das ausgegangen ist, war auch ganz witzig, da der Nissan GTR mit 1700kg, auch noch schwerer war als der Turbo. Also so rum gehts natürlich auch. Ich liebe solche vergleiche. Schaue mir sowas gerne an...aber neutral...Ich liebe Autos seit ich ein kleines Kind bin und habe keine Markenbrille oder sowas auf.

Mindestens! Zum Thema: Nur weil die Amis irgendwie seit dem finsteren Mittelalter ein einziges Rezept für eine höhere Motorleistung haben, heißt das noch lange nicht, dass das die Ultima Ratio ist. Such doch mal etwas passenden raus mit gleichem Baujahr wie der B35 oder alternativ einen 4l Motor aus der aktuellen Zeit. Oder noch besser, da es den Vergleich direkt hier gibt: M52B28 vs. M30B35. Ist schon ein Witz, im 21. Jahrhundert, mit Umweltgeschichten und Spritpreisen von X Euro noch 4l 12V Dinosaurier mit Starrachsen auf den Markt zu werfen und sowas als Fortschritt zu verkaufen. Zum Coxster: 5,1 auf 100, 17,3 auf 200 ist in meinen Augen angemessen für 315PS. Das sowas in einem modernen Auto deutlich "unaufgeregter" von statten geht, als z.B. bei einem 335i E30 ist klar - da spielt die Subjektivität eine ganz große Rolle. Wie kommst Du darauf? Grob überschlagen komme ich auf 30m Differenz. Der 320i ist dann bei 100 km/h und der 325i bei etwa 115km/h. Ich sehe das etwas aus einem anderen Blickwinkel. Mit der Corvette Z06, haben die Amis gezeigt, das man mit Mittelalter Steintzeittechnick, Schnelle(nicht nur gerade aus) Autos bauen kann, das weniger wiegt und wer hätte das gedacht, sogar weniger verbraucht als Porsche Turbo, AMG & Co.und das ganze gibt es dann noch zum Aldi Preis, von nur 80.000Euro. Ganz schön viel Auto, für das Geld Das Rezept bei der Z06, ist ganz simple. Massig Hubraum(nur 2 Ventil Technik) und das ganze lang übersetzt. U. das funktioniert. Da frage ich mich auch als, wo da der Fortschritt sein soll.. Da wird gemacht und gedut, mit Sensorik, Mehrventiltechnik, Turbo, Downsizing und ferz und da werden mit wichtigen, bezeichnungen um sich geschmissen, wie Efficient Dynemic, Bluemotion, FSI, TFSI etc. und dann kommen die Amis und bauen so ein Auto, was mindestens genauso schnell um die Ecken fährt, sparsamer und von der Anschaffung auch noch billiger ist. Klar sind das keine Spaltmassfetischisten, aber, darum geht es hier nicht, sondern um die Fahrbarkeit. Schaut Euch mal das an: ...ab 1:44, wird es spannend

Also könnte ich in meinem, weil Bj.86 einen M30 verpflanzen und würde einen H bekommen, weil es zu der Zeit solche Umbauten gab?

...Du schaust zuviel Yourporn-Videos... Ähm, habe nur mal vom Bruder des Schwagers eines ehemaligen Kollegen von der Seite gehört. Der war gut...aber ich habe auch nur mal vom Bruder des Schwagers eines ehemaligen Kollegen, von der Seite gehört.

Okay, wieder was gelernt

Ausstattung Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAE710X02035188 Typ-Code 1571 Typ 325IX (EUR) E-Baureihe E30 (16) Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 126 Antrieb ALLR Getriebe MECH Farbe CIRRUSBLAU METALLIC (189) Polsterung (0211) Prod.-Datum 1986-10-28 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S577A MIETWAGENVORBEREITUNG Vorbereitung Mietwagen S800 Konv. Abgastechnik Weiß jemand, was es mit der "S800 Konv. Abgastechnik" auf sich hat? Lenkung LL, ist das eine Drehzahlabhängige?

Oder eine Hemaphrodite, die je nach dem wie die Hormonkomposition ausgefallen ist, weiblich, wenn nicht sogar schön ist, aber nen Prügel hat, der beim betrachten vom eigenen, man neidisch werden könnte

eine 6,0 ist wirklich nett:eek:

Ja in den VIN Abfrage Thread, kam das auch bei raus(Mietwagenvorbereitung). Ich habe mich schon gefragt, was das sein soll. Dann wurde der Wagen die ersten 20.000 km gut geschrubbt, bis er verkauft wurde. Jetzt ist auch klar, wie in sieben Jahren, die relativ vielen Kilometer zustandegekommen sind

Der ist auch fies: Umgebaut auf Heckantrieb und Supra Motor

Bei dem ist die VIN: WBAAE710X02035188

Kennt Ihr den schon?

Ich hätte gerne für meinen Cirrusblauen noch eine VIN Abfrage, wenn möglich. WBAAE710X02035188 Bitte und Danke Gruß Elvis

Der Rote ist meine Große Liebe. Meine wahre Liebe, ist aber der Cirrusblaue. Ist auch ein BBS Umbau und in einem super Zustand. Der Lack sieht noch aus wie neu. Mein Kumpel hat Ihn damals 27.10.93 aus erster Hand gekauft und am 6 April 1994 abgemeldet. Seit dem steht der Wagen. Bis zum H Kennzeichen, muss noch einiges gemacht werden. Bremsen, Reifen, Zahnriehmen etc. Wenn ich selber könnte, wäre er betimmt schon fahrbereit. Sind eigendlich nur Verschleissteile zu machen, aber da kommt schon einiges zusammen. Benzinpumpe ist auch fällig. Die singt und rattert ziemlich laut. Da sind bestimmt irgendwelche Lager kaputt. Der Tank ist bestimmt aus Stahl und verrostet. Jedenfalls freue ich mich hier im zu sein und denke mal, bin hier genau richtig. Beste Grüße Elvis

Ja, der Wagen ging schon durch einige Hände. Ich habe in aus Hagen, von einem Studenten. Mit Zylinderkopfschaden und bestimmt nur noch sieben Bar Druck, auf allen Zylindern, bin ich den Wagen 400 km nach Karlsruhe getuckert. Habe auf dem Weg ständig Wasser auffüllen müssen. Dann hat das Auto nach verwester Leiche gerochen. Mir war das aber egal, ich wollte Ihn unbedingt haben, weil mir diese BBS Ausführung gefällt und die Substanz noch gut ist.

Liebes Forum, ich sehe es ein, das ich gestern hier einen schlechten Start hingelegt habe und bitte Euch um Nachsicht. Ich will mich aufrichtig auch bei Pit entschuldigen, da ich sein posting18, in den falschen Hals bekommen und ich hier den deppen gespielt habe. Sorry, das kommt nicht mehr vor. Hoffe das ich bei Euch willkommen bin. PS: U. Danke helheb für die VIN Abfrage

WBAAF310801962396 Für eine VIN Abfrage, Danke im vorraus

Ey, komm mal wieder runter und hör auf hier rum zu heulen. Wenn Du nicht antworten willst, dann lass es bleiben.

Vin - wbaaf310801962396

Posting 9 lesen, da ist der Brief. Wie mache ich das? Kannst mir helfen, DANKE

tja, da Irrst Du Dich aber Pit, addieren kriege ich nämlich grad noch so hin! ABER tatsächlich, auf dem Prospekt sieht man, das an dem Wagen Wi/Wa verbaut ist. Was ist wenn das später einer weggebaut hat, sieht man da noch eine Vorrichtung, die darauf schließen lässt, das mal da eine drann war?

Das der Wagen auf die Firma BBS zugelassen war, ist schon klar. U. wer Maria Baumgärtner ist, das weiss ich auch, habe mit dem Neffen mal telefoniert. Das die alten Hasen hier aus dem Forum wissen, wem das Auto mal gehört hatte, liegt ja wohl nahe, aber das ich eins und eins zusammen zählen kann, das darfst Du mir ruhig zutrauen. Aber was zum Henker meinst Du mit Wi/Wa?? Was soll das sein?

So sah der noch auf dem Prospekt aus: