NussiBMW

im Teilekatalog steht dass der changer P auch passt. bei den kabeln gibt es extra 3 verschiedene ausführungen. da steht aber der text dabei für welches radio dies passt. hast du ein cd wechsler interface? und wie hast du das verkabelt? hast du an deinem radio auch so einen kleinen rechteckigen 10 poligen stecker?

schade dass da keiner etwas drüber weiß. nur rumprobieren und nen wechsler für 100euro kaufen dazu noch kabel um dann festzustellen dass es nicht funktioniert, ist schon frustrierend.

hi an welches radio schließt ihr den wechsler an? hab ein bavaria c business rds mit wechsleranschluss am radio aber weiss nicht ob ich den changer A oder changer p anschließen kann. zu der zeit als das radio am markt war gab es ja nur das bavaria CD6 selektion (cd wechsler) im programm. funktioniert der changer a oder p den es ja später gab auch mit den alten radios? und wenn ja welches kabel brauch ich da? das vom changer a oder p oder das vom bavaria cd 6 selektion?

Normales fett für stahl oder extra für kunststoff?

Etz kommts hört auf und postet ernsthaft

hallo, wollte wissen mit was man das Ausrücklager der Kupplung beim 320i m20 bj 10/1991 schmiert. Und an welchen stellen sollte das geschmiert werden. Danke schonmal ;)

Das zittern des vorderbaus is völlig normal beim cabrio.

genauso seh ich das auch. da wirst du nix finden was passt.

hast du die hertz dsk 130 an dem originalen Soundsystem mit original radio angeschlossen?

über rost brauchst dich nicht wundern wenn du im winter mit so einem auto fährst. das wäre dir erspart geblieben.

ich glaub die mittleren düsen also die über dem radio sind, kommt immer kalte luft raus. nur oben die schlitze an der scheibe und unten fussraum kommt wahlweise kalte oder warme luft raus. um die kalte luft der mittleren düsen zu stoppen, musst du an der lüftungsbedieneinheit den mittleren schieber nach links schieben um diese zu schließen oder teilweise schließen. warum das so gemacht wurde weiß ich aber nicht. wäre echt super wenn das einer schreiben würde. obs technisch nicht machbar war oder zu kostenintensiv sowas zu realiesieren oder ob das irgendwelche vorteile hat.

mir gefällt MT1 besser. Wie verschieden die Geschmäcker doch sein können. ;)

spar dir das geld und kauf kein Cabrio. So langsam geht mir das wetter auf den Sack. Hier ist es nur noch kalt und wenn schön sonnenschein ist dann nur 2 tage. In deutschland ein cabrio zu fahren bedeutet höchstens 5 wochen schönes wetter.

Heute vormittag Bauhaus Regensburg stand ein Violetter bzw dunkelblauer Touring

hab auch eine von Hella/Behr und die funktioniert einwandfrei. hat mich letztes Jahr ca. 75€ gekostet.

bei mir hat der leerlauf auch nur hörbar geschwankt. außerdem merkte man das zerren im leerlauf am meisten und bis 2000U/min immer so kurzes zucken des motors. Bei mir war das Ventilspiel zu stramm eingestellt. 0,20mm Einlass und Auslass. hab jetzt Einlass auf stramme 0,30mm und Auslass auf normale 0,25mm. Die Maschine läuft seitdem ruhig bzw. viel ruhiger. Mein Motor ist auch ein M20B20 Lambdasonde kam vor dem ventilspiel einstellen neu weil ich auch dachte es liegt an der Lambdasonde. Wie viel KM hat deiner runter?

enge 0,30 sind gut. Aber warum bzw. was bringt es wenn das AV spiel geringer (0,25mm) ist als das EV mit 0,30mm? hab das schon oft gelesen. ich werde morgen nochmal einstellen da ich 0,30EV und 0,30 AV hab und der motor sehr leicht rauh unruhig läuft so wie ein e36 4 zylindermotor. Drehzahlmesser schwankt nicht man hört nur dass der motor sehr leicht schwankt. es ist echt nur minimal und man spürts im lenkrad dass er ein wenig unruhig läuft. Lambda ist auch neu. normal müsste der m20 doch auch ruhig, fast ohne vibrationen, wie ein m50-m54 laufen oder nicht? motor hat 60.500km drauf. Gibt es hier welche die den e30 neu gekauft haben damals? War der ein wenig rauhe lauf stand der technik?

bei 0,30 passiert gar nix. das sind nur 5/100mm mehr spiel im gegensatz zu 0,25mm

Die meisten haben doch eh kaum ahnung von autos und lassen sich durch werbung und autobild beeinflussen. Ausserdem steht die welt bzw menschen, deren weltanschauug und Werte eh kopf. Da mussen wir jetzt nicht mehr diskutieren.

Lächerlich die werbung. Wie der rest des konzerns und deren produkte auchh.

für welche motoren und für welche Baujahre galt dies? meiner hat bestimmt noch den alten Deckel.

Lässt sich so ein aktivsub mit dem original bmw soundsystem betreiben? Wenn ja wie?

warum werden die lenkgetrieben eigentlich undicht? ich mein speziell e30 und e36? bis jetzt ist mein cabrio und der e36 dicht (3mal auf holz klopf) liegt das am lenken im stand also dass zu hohe kräfte aufkommen als wenn man schon langsam rollt und dann erst die lenkung einschlägt? oder komm es davon, weil das atf öl nicht regelmäßig gewechselt wird? oder einfach nur pech und übermäßiger verschleiss?

hallo, hab ja ein cabrio bj 91 mit servolenkung und M tech fahrwerk ab werk. War im april beim tüv ohne mängel. Lenkgetriebe und spurstangen sind nagelneu also ca. 2 jahre alt. Hat der vorbesitzer verbauen lassen. Das auto hat momentan 60.800km drauf. Ist es normal dass die servolenkung beim e30 cabrio ein wenig indirekt ist? oder sind die lager der querlenker schon leicht plattgedrückt? schaukeln tut der e30 nicht. also sind stoßdämpfer noch ok. auf der autobahn ist die hinterachse auch ruhig und führt das auto auch sauber. also tonnenlager i.O.. Das indirekte verhalten ist vor allem beim leichten lenken also auf den ersten 2cm links und rechts. Spiel in den spurstangen und lenkgetriebe ist ausgeschlossen da neu und auch alles fest ist beim hin und herlenken. Spur ist vor 2 wochen richtig eingestellt worden. Oder ist die servolenkung zusammen mit dem cabrio also der weicheren struktur einfach so etwas indirekt?! außerdem zittert die lenkung ab 110km/h ein wenig aber das könnte am cabrio selbst liegen. hab schon neue conti reifen drauf die gewuchtet sind. wir haben noch einen e36 zu hause mit 100.000km auf der uhr. bei diesem wars auch leicht indirekt. nach einer vorderachsüberholung komplett also spurstangen, querlenker komplett und stabipendelstützen samt gummilager fährt sich das auto wie ein 3er aktuellester serie, sehr direkt und macht sehr viel spaß. Das fahrwerk hat nicht gepoltert oder sonstiges(hätte sogar noch tüv bekommen). Das war schon ein großer unterschied zu vorher und das auto hatte erst 100.000km drauf.

bin nicht beleidigt. ;)