NussiBMW

also sind die serienkipphebel bei normaler fahrweise mit gelegentlichem ausdrehen des motors nicht überfordert!?! ich fahr meistens eh ruhig was bei einem cabrio eh angebracht ist aufgrund mangelnder verwindungssteifigkeit ;)

und warum sollen die originalen kipphebel so schlecht sein?

Wer is pilly?

Was verlangt er dafür?

Ich hab aber das bavaria c business rds!

kauf bitte keinen filter bei der werkstattkette mit den drei bösen buchstaben. die verticken ASAS filter welche nicht gerade überzeugen. innen in der patrone is kunststoff mit verarbeitet. beim mann filter is alles auch blech!

Hallo, da ich kein bmw bavaria electronic cd II auftreiben kann möchte ich was anderes versuchen. Ich hab das BMW Bavaria Business C RDS in meinem E30 cabrio mit originalem soundsystem bj 1991. Ich weiss aus foren dass dieses radio hinten einen wechsleranschluss hat. Das ist sicher. Da ich unbedingt original optik beibehalten möchte muss dieses radio oder ein anderes aus der e30 ära rein. ich hab schon überlegt ob ich mir einen cd wechsler aus einem e34 kaufen soll und dazu dann das passende kabel, welches es noch neu gibt bei bmw bestellen würde. Aber ich weiss nicht ob damit dann alles getan ist ob ich da noch etwas brauche was es eventuell nicht mehr gibt. wozu is das cd wechsler interface welche man im ETK sehen kann? (diese lösung wäre die eleganteste!) dann bin ich auf das hier gestoßen: http://www.adaptershop.de/MP3-Interface/AUX-Adapter/Universal-MP3-Audio-Adapter-Auto-Antenne-FM-Modulator::817.html funktioniert das überhaupt? ist es klanglich auch zufriedenstellend? ich weiss dass man dann am mp3 player fummeln muss was aber nicht so schlimm ist. oder das hier: http://www.adaptershop.de/MP3-Interface/AUX-Adapter/BMW-MP3-Adapter-Autoradio-Radio-iPod-cd-wechsler-AUX-IN::462.html geht das im e30 mit dem wechsleranschluss am original radio? hab gelesen dass es nur mit einem i bus funktioniert?!? oder verwechsle ich da etwas? wäre echt nett wenn mir da jemand hilft. ich will unbedingt meine lieder hören. das cassettendeck spielt furchtbar. leise und dazu noch mit einem dezentem rauschen. das geht mal gar nicht!!! einen FM transmitter über funk möcht ich nicht da es klanglich beschissen spielt was ich so gehört habe.

Hab heute nochmal den ventildeckel abgenommen und das ventilspiel kontrolliert. zylinder 5 einlassventil und zylinder 2 auslassventil hatten 0,35mm spiel. Deshalb klackerte der motor so aufdringlich hab das ganze korrigiert und nun läuft der motor schön leise und absolut ruhig. kann echt jedem nur raten die 0,30mm ventilspiel einzustellen bei einem m20b20 mit Katalysator.

ja mir is schon bewusst das es bmw ist. nur wie lange dauert der versand usw des wollt ich wissen. wie wird da bezahlt?

hat da einer mal was bestellt? wie funktioniert das? Wart ihr damit zufrieden mit der teilequalität und verpackungsmittel?

pahahahaaaa viel spaß bei der scheiss oabat ;)

Lösung gefunden bei meinem ;) bei mir war es das Ventilspiel!!! habe dieses vor ca. 3 wochen bei bmw einstellen lassen. mein wunsch waren 0,30mm! Hab heute einen mechaniker bei mir gehabt und er hat den ventildeckel demontiert und mit einer neuen hazet fühlerlehre kontrolliert. auf allen 12 ventilen waren 0,20mm eingestellt!!! das 0,25mm blättchen ging gar nicht rein! nur das 0,20mm wir haben dann auf 0,30mm eingestellt und der motor läuft super rund und schön weich und auch ohne vibrationen. Genauso hab ich mir das vorgestellt ;) einziger nachteil is dass der ventiltrieb nun deutlich lauter geworden ist was mir aber völlig egal ist. lieber ruhiger lauf und keine ruckler und vibrationen anstatt einen leisen ventiltrieb und absolut bescheidener leerlauf. jetzt macht mir das auto spaß PS: Heute auch öl gewechselt auf 15w40 von liqui moly damit sich der m20 wohlfühlt

Hallo, hab da eine Frage. Es läuft gerade eben eine Auktion für das BMW electronic CD 2 mit cartridges. Sind die dinger robust und funktionieren noch in dem alter? Der verkäufer kann ja schreiben was er will. Ich hab momentan ein BMW Bavaria Reverse RDS drinnen http://www.youngtimerradio-shop.de/WebRoot/Store/Shops/61037185/4E3D/48C8/6D2C/D22C/9304/C0A8/29BB/A2DB/6639.jpg Passt das BMW electronic CD 2 in mein e30 cabrio bj 10/1991 mit soundsystem rein? muss ich da was an steckern ändern oder irgendwelche brücken? Kenn mich mit sowas sehr schlecht aus ;)

Was für eine pumpe? Kraftstoffpumpe?

Nein der bleibt stehen wenn ein bestimmter druck erreicht wird

Gibts die leiste überhaupt noch neu bmw?

du meinst die hintere seitenscheibe? hatte das problem dass die hintere seitenscheibe etwas zu hoch und nach vorn gekippt war was dazu führte dass die vordere scheibe gegen den schwarzen steg der hinteren scheibe knallte. hab dann die von dir erwähnten anschläge festgezogen und dabei fiel mir auf, dass einer der beiden bolzen kaputt war. das gewinde im bolzen war kaputt und der anschlag wurde durch das hochstellen der scheibe nach oben geschoben und erfüllte somit nicht mehr seinen zweck. schraube raus neue rein und mit einer mutter von der anderen seite gekontert und natürlich aufpassen dass das gewinde der neuen schraube nicht zu lang ist, sonst streift die scheibe (seitenscheibe hinten) an der schraube entlang was zu kratzern führt!!! du musst mit dem anschlag spielen und schauen obs passt. wenns gleichmäßig zu hoch ist dann beide entsprechend runter verstellen! wenn die scheibe oben mit dem steg an die vordere scheibe stößt bzw der spalt zwischen den scheiben oben kleiner wird dann musst du den hinteren anschlag tiefer stellen. probieren musst du es. du musst jedenfalls schauen ob der anschlag sich nicht wieder verstellt wenn du die scheibe komplett nach oben fährst. wenn nein dann hast du glück und musst nix basteln wie ich, sondern einfach nur einstellen.

hab soeben nachgeschaut und die sind bombenfest ;)

würd mich auch interessieren wenn du es gefunden hast. meiner läuft auch unruhig rauh mit leichten zuckungen im leerlauf. Drehzahl laut tacho aber stabil. In der übergangsphase von kalt auf warmen motor so nach 3km hört man sogar dass er aus dem auspuff leicht bollert und fast wie ein v8 klingt. er läuft sozusagen nicht auf allen 6 zylindern weil er dann richtig wackelt der motor. kaltstart dauert auch nicht übermäßig lang und die ersten 20sek läuft er wunderbar ruhig! (KLR stillgelegt oder nicht spielt keine rolle) war schon bei bmw und hab das ventilspiel einstellen lassen bei meinem m20b20 mit Kat. Ich weiss aber nicht was die da einstellen 0,25 oder 0,30mm? Zündkerzen sind neu von ngk und die alten waren alle schön mittelgrau also nicht zu hell oder dunkel. Lambdasonde is auch neu! faltenbalg ebenso. wenn ich eine lange autobahnfahrt mache mit erhöhter drehzahl so 4500U/min aufwärts und ich dann runterfahr von der bahn und steh an ner kreuzung dann läuft er sehr ruhig! sobald ich dann landstraße fahr und er ein wenig kühler wird vom motor läuft er dann wieder etwas rauher unruhiger aber ohne extreme fehlzündungen oder bollern aus dem auspuff. Laufleistung 59600km thermostat und viskokupplung sind neuteile. temperaturgeber für die DME ist auch ok hab sie nämlich durchgemessen.

is ja mal richtig hässlich. Da fahr ich lieber die original version aus den 80ern ;)