Wurzelpeter

Pro Konsole für mich persönlich: Preis- Leistungsverhältnis Spiele austauschbar Mir wird es einfach zu teuer für jedes Spiel das ich kaufe (ich kaufe nur 1-2Spiele jährlich) den Rechner aufzurüsten und mir den Stress zu machen da technisch auf dem Laufenden zu bleiben. So hab ich ne Konsole und weis - wenn ich das Spiel kaufe wo Xbox360 draufsteht läuft das auch Problemlos. Schublade auf, Spiel rein, los gehts! DAS ist es was ich mir unter Videospielen vorstelle. Beim PC brauchste ja schon bald jedes Jahr neue Komponenten um neue Spiele in ner guten Grafik spielen zu können. Dann musst du dich wieder schlau machen was mit deinen Systemkomponenten harmoniert und mit dem Spiel funktioniert etc pp. So zahlst du einmal 400€ und hast dann 6Jahre Ruhe. Beim PC kommst du in 6 Jahren bestimmt nicht mit 400€ aus oder (ich hab keine Ahnung^^)? Achja - mein PC steht hier eigentlich NUR fürs Internet und um Musik zu hören. Mehr mach ich damit eigentlich nicht. Ok villeicht noch Bilder verwalten. Aber da reicht mir auch nen 10Jahre alter Rechner den man mal vom Kumpel geschenkt bekommt :P

Bock das Rad mal hoch (wenn du kein Sperrdiff hast) und dreh das Rad einmal rum. Wenns nirgends schleift oder gar hängenbleibt ist alles in Ordnung. Wenn es sich nicht leicht drehen lässt kommen die Enden der Radschrauben gegen die Handbremsbeläge bzw das Spreizschloss und machen dir den Krempel kaputt wenn du mit Gewalt losfährst. Also unbedingt vorm ersten rausfahren gucken. Wenn du ein Sperrdiff drin hast müssen beide Räder hinten in der Luft sein. 12 Umdrehungen sind knapp 18mm. Wenn die Nabe geschätzte 10-12mm dick ist gucken sie noch 6-8mm raus. Könnte schon knapp werden. Da fehlen mir aber die Erfahrungswerte um das einzuschätzen. Wenns anstößt kannste ja 1,2 fix die Bolzen kürzen.

Ich denke die wird ein TÜVer garnicht sehen solange sie nicht giftgrün auf den Bohrungen im Dom hervorstecken. Zur Not - einmal schwarz matt drüber und fertig aus Ende. Ich denke auch solange die Lager nicht verstellbar sind wird der TÜVer selbst wenn er sie sieht nichts dazu sagen bzw nen Auge zudrücken. Der Händler möchte seine Waren verkaufen. Der wird dir viel erzählen.

Dir unterstellen sie pauschal garnichts. Sie WISSEN aber das irgendwo schundluder getrieben wird und wollen sich so davor schützen. Ich kann die Entwickler da schon verstehen. Trotzdem nutze ich dann aber eher die Variante wo ich Spiele noch mit Freunden tauschen oder aus der Videothek ausleihen kann. Als ich übrigens mein letztes PC Spiel gespielt habe gabs son quatsch wie Steam oder Origin oder wie das Spielverwaltungsdings da heißt noch nicht. CD rein - installiert - spielen. Hab mir vor einigen Monaten dann mal wieder was fürn PC gekauft und bin aus allen Wolken gefallen das ich mich jetzt irgendwo registrieren sollte. Hab das Spiel dann weiterverkauft. Auf sowas hab ich keine Lust. Wenns nicht anders geht ok. Aber solang es Möglichkeiten gibt Geld zu sparen indem man beim Testen merkt das das Spiel für 60-70€ doch nichts für einen ist werde ich immer diese Variante nutzen. Und nicht jeder hat WLAN zu Hause. Ich hoffe die neumodischen Konsolen vertragen noch nen Kabel in die Rückseite

Oh ok da hab ich wohl was falsch reininterprettiert. Ich finde 60€ auch gut für den Einbau. Bei uns würdeste wohl minimum das doppelte zahlen.

Das Teil wird zwar bei der Materialstärke wohl nie im Leben brechen aber ich bin mir ziemlich sicher das unsereins sowas nicht spüren würde. Wenn du unbedings da ran willst bau ne neue originale Scheibe ein. Im E34 Forum gibts Leute die waren positiv überrascht das ne neue Scheibe was bringt. Ich schiebe es aber eher auf den Placeboeffekt.

Dreieckslenker hinten gibts aber nur 2 Stück. Und die haben jeweils auch nur 2 identische Gummilager. Die Hinterachse an sich hat ja nur 5 Gummilager. Und die Tonnenlager und das Difflager wird nicht gemeint sein. Ich denke eher die Schräglenkerlager der Hinterachse sind mit gemeint. Die haben ja auch eine dreieckige Form.

Wenn die 60€ pro Seite nen Pauschalpreis sind und kein erschwerter Ausbau mehr aufgeschlagen wird find ich den Preis garnicht so übel. Bremse muss runter, Antriebswelle muss raus, Radnabe muss ausgezogen werden und es braucht auch noch nen Abzieher um das Lager aus dem Achsschenkel zu bekommen. Pro Seite werden die sicher 45Min brauchen. Dann lass noch die Schrauben von der ATW am Diff rund gehen dauert das Ganze noch länger. Lager würde ich SKF nehmen. Ist Erstausrüster von BMW. Obs beim E30 schon so war weis ich nicht genau aber bei neueren sind SKF Lager verbaut ;)

Sind nicht eintragungsfrei. Hab aber auch noch nie welche (einzeln) mit Gutachten o.Ä. gesehen. Lediglich Domstreben oben auf den Domen und Stoßdämpfer sind am Fahrwerk eintragungsfrei. Alles andere wie auch Tieferlegungsfederteller oder Fahrwerksstreben unten muss eingetragen werden. Wenn du aber nen komplettes KSport Fahrwerk hast werden die Domlager sicher im Gutachten mit erwähnt denke ich mal.

Falls es jemanden interessiert - da mein Blinker jetzt an jeder Kreuzung ausfiel und sich nur durch Schläge von unten gegen die Lenksäule reaktivieren ließ hab ich mir das Relais heute mal angeguckt. An dem Kontakt war jede Menge Staub vom Kontaktabbrand dran. Einmal durchgepustet war alles weg und nun tuts wieder seinen Dienst.

An der HA kann ich wirklich noch etwas nachbessern. Ich muss aber anmerken das der Kofferraum auf dem Bild mit Werkzeug und Teilen voll ist. Das macht auch noch was aus. Die unteren Gummis sind glaub ich 6mm vom E36 Compact und oben die originalen E30 Teile. Vorne hab ich das flachste drin was es gab oben wie unten. Nen paar schicke 16 oder 17" Felgen sind auch noch im Hinterkopf. Aber nicht mehr dieses Jahr. Hab grad zuviel Geld fürs Exterior ausgegeben. Aber dazu mehr wenns anbaufertig ist. Wer aufmerksam im Forum unterwegs ist kann sich schon denken worum es geht

Ich hab mich sowieso jetzt auf die PS4 eingeschossen. Bin mal gespannt wie die Verkaufszahlen der Xbox One und der PS4 ausfallen. OT: Ich hab gestern den Trailer zu Metal Gear Solid V gesehen. Ist zwar nicht mehr das selbe Spielprinzip wie früher aber geil schauts allemal aus. UND wird auf PS4 erhältlich sein

Gut sieht es natürlich immer aus wenn die Räder vorn wie hinten gleichmäßig im Radhaus stehen. Beim VFL brauchts dafür im Normalfall eine gleichmäßige Tieferlegung (deswegen 60/60) und beim NFL etwa 20mm versatz durch die tiefer eingeschweißten hinteren Radläufe. Ich werde jetzt mal abwarten wie weit sich die Font noch setzt. Wenn sich nichts tut stehe ich vor einem mittelgroßen Problem. Für Tieferlegungsfederteller ist die Feder nicht mehr lang genug. Sie steht so schon kaum unter Spannung wenn der Wagen ausgefedert ist. Kleinere Räder passen mir nicht in der Kram weil die Gesammtübersetzung dann NOCH kürzer wird und außerdem sieht das dann in der Radhäusern ja trotzdem noch so aus - vorn hoch - hinten tief. Wenn man das Diff sieht ists übrigens kein Beinbruch dank Z3M Deckel :P

Mir ging es ehrlichgesagt nur um die Optik. Damit kann man sich halt optisch sehr dezent von anderen E30 absetzen ohne das es gleich wieder aufdringlich ist. Ich hab die Nebelscheinwerfer sowieso nur sehr sehr selten an.

Kann ich gerne machen. Ich fahre morgen nach Hannover. Wenn ich wieder zurück in Berlin bin sollte sich ja soweit alles gesetzt haben. Dann mess ich mal.

Wie vorhergesehen bin ich wirklich enttäuscht dafür das es 60/60 Federn sein sollen. Soviel leichter als der M20 ist der M52 ja nun doch nicht das es gleich so viel ausmachen könnte oder?

Wie gesagt hab ich mich dahingehend nie weiter informiert. Bei den neueren Motoren ists halt viel mehr was simuliert werden muss das sie ohne Bus laufen können. Beim M62 war ich mir unsicher welchen Aufwand man da betreiben muss. Dann wäre doch theoretisch auch der S62 relativ einfach ans laufen zu bekommen oder? Ist ja im Grunde auch nur das Geschwindigkeitssignal das man braucht. Da gibts doch auch welche die das für teuer Geld anbieten das passend zu programmieren. Daher dachte ich sei das schon beim m62 so kostspielig.

Wie gesagt ich weis nicht wie aufwändig das schon beim M62 zu umgehen ist mit dem Geschwindigkeitssignal vom DSC und so weiter. Aber wenn das Umprogrammieren lassen 4stellig kostet denk ich auch gern über ein anderes Tacho nach. Ich habs persönlich zwar auch ganz gerne dezent und unauffällig aber das wär mir persönlich das Geld nicht wert. Aber wie immer - viele Wege führen nach Rom ;)

Auf deinem Bild erkennt man es wirklich gut. Auf 3Uhr auf dem Halter ist die Markierung und auf dem Lager ist sie auf 6 wie auch auf 0Uhr. Das Lager ist ja Symmetrisch. http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic258357_M3_3_2_Querlenkerlager_richtig_eingebaut___3er_BMW_-_E36.html

Ich habe auch die 3.2 M3 Lager verbaut. ORIGINAL sind sie aber mit den Öffnungen zur Seite verpresst. Ob es letzendlich nen merklichen Unterschied gibt oder nicht sei mal dahingestellt. War mir nur aufgefallen. Ich war mir auch unsicher wie rum die rein gehören. Aber an den Haltern sind Seitlich kleine Erhebungen. Das sind die Markierungen für die "Gnubbel im Gummi". Diese Markierungen müssen fluchten. Als ich dann tatsächlich mal einen E36 M3 3.2 auf der Bühne hatte habe ich das ganze mal überprüft. Und auch hier waren sie mit den Öffnungen zur Seite verbaut. Ist aber wie gesagt warscheinlich sowieso nicht erfahrbar wie rum die verbaut sind. Zumindest nicht für unsereins. http://cdn03.trixum.de/upload2/4000/3880/5/5f7d3a8e50d4bc42a3d1fe62cb55c744d.jpg

Ich versuch halt immer so wenig wie möglich von anderen abhängig zu sein. Zudem machen mir solche Kabelbaumbasteleien auch noch spaß. Das würde ich zwar nie zugeben wenn ich grad dabei bin aber irgendwo ists viel schöner als das Steuergerät anzuklemmen und alles läuft. Selbst wenn er es einfach umprogrammieren lässt kann es immer gut sein den Spender für Kleinteile stehen zu haben.

Schön das es weitergeht. Das mit den fehlenden Teilen kenne ich nur zu gut von meinem Umbau. Ist genausoschlimm wie auf andere angewiesen zu sein. Dadurch verzögert sich dann auch alles. Dein Innenraum sieht ja jetzt wirklich Sahne aus! Gefällt mir gut! Aufs Fahrwerk bin ich auch gespannt. Ich bau heute in meinen 2Türer die GM 60/60 Federn ein. Mal schauen wie der Unterschied zwischen M50 Cab und M52 2T ist. Noch was zu den Querlenkerlagern - hast du die bewusst so eingebaut? So wie sie jetzt verbaut sind geben die bei Schlägen von unten aufs Rad nach. Der Zapfen vom Querlenker wird dann im Lager etwas federn. Gedacht ist es aber so das der Querlenker bei Belastung von vorn aufs Rad etwas gedämpft ist. Sprich die Lager müssten 90° verdreht im Halter montiert werden. Ansonsten verfolge ich das Projekt mit Spannung. Bin gespannt wie es nur mit MT1 Heck aussieht. Ich hab dafür jetzt auch was besorgt. Aber kein MT1.

Wenn du die Möglichkeit hast lass den E39 solange stehen bis du mit dem Umbau durch bist. Da kommen immer wieder Kleinteile die du brauchst und nicht bedacht hast. Da ists immer von Vorteil den Spender noch stehen zu haben. Ich persönlich würde versuchen die releventen Teile vom E39 zu übernehmen um ihn ohne anpassungsarbeiten wie Umprogrammieren zum Laufen zu bekommen. Also E30 und E39 Kabelbaum zusammenbasteln und Fußraummodul, Tacho, DSC und den restlichen Krempel verbauen. Ich muss aber gestehen das ich mich über den M62 Umbau nicht weiter informiert habe. Aber irgendwann steht sowas bei mir hoffentlich auch noch an :)

Hab mir grad mal den Thread gegeben. Mein erster Gedanke - Bau das Ding soweit zusammen das er lauffähig ist und guck wie er läuft. Jede Wette das dein Problem dann weg ist. Lauffähig heißt - alle Betriebsflüssigkeiten aufgefüllt, Ansaugsystem ab LMM komplett und DICHT, Motor selbst komplett dicht. Klar läuft der ohne Ventildeckel nicht ordentlich. Bau zusammen und berichte! Wenn du es jetzt aber lernen möchtest die M20 ZKD in Rekordzeit zu wechseln mach weiter und berichte wie lange du nach dem 4. mal ZKD wechseln noch dafür brauchst.

Gibts noch neu. Wenn du schon NSW hast empfehle ich dir die kompletten Einheiten samt Halter fürs vVFL Modell zu kaufen. Ist günstiger als die vom VFL einzeln oder eben die kompletten VFL mit Haltern. Dann baust du die Halter um und schon passen die vVFL NSW bei dir. Die vVFL Halter bekommst du mit etwas Geduld auch noch verkauft ;) Die Preise sind stand 10/2012. Hab meine da gekauft und geguckt wie ich am günstigsten "aus der Nummer rauskomme"