Wurzelpeter

Ich glaube da muss ich mal zum Sitzkonsolen bauen rumkommen

Ich lese jedes Update das du bringst mit Genuss. Deine Bilder sind echt super und mehr als Standart für einen Build Thread wie ich finde. Wie du es angehst ist ebenso genau mein Fall. Bin schon nen heimlicher Fan von deinem E30 auch wenn ich den M30 nur bedingt mag :P Kritik kann ich auf den ersten Blick kaum äußern. Alles zur besten Zufriedenheit :) Wenn ich die Bilder vom Motor zusammenbau so sehe bekomme ich direkt Lust auch einen aufzubauen. Ist echt tolle Arbeit wenn die Teile erstmal bezahlt sind! Ich würde mich freuen wenn du das Thema Sitze nochmal etwas weiter auseinandernehmen würdest. Ich habe bei mir ja grade erst Recaros eingebaut und musste dafür die Konsolen kürzen da ich sonst am Dach angeeckt bin Jetzt passt es zwar alles super aber ich sitze immer noch minimal höher als Serie. Mehr geben die Konsolen aber nicht mehr her. Hast du deine Konsolen selbst gebaut oder fertige umgeschweißt etc? Eventuell hast du ja bei Gelegenheit mal wieder die Kamera dabei um ein paar Bilder davon zu schießen :) Ansonsten keep going und lass dich nicht irritieren wenn keiner was schreibt. Ist in meinem Thread genauso auch wenn ihn viele lesen. Wird hier das selbe sein.

Nein war ein 316 Vergaser :) Hast du dazu eventuell ein paar Bilder oder so? Im ETK werde ich daraus nicht ganz schlau... Das mag beim E30 sein (hab ich mich noch nicht mit beschäftigt. Ich weis allerdings momentan nichtmal genau was für einen ich verbaut habe Ist jetzt der der im E36 war. Kann aber auch vom E34 stammen... Nichts genaues weis man nicht - BASTELKISTE Sagen wir mal so, er fragte wieso ich die vorderen Adapter nicht aus Alu fräse, daraufhin habe ich ihn überzeugt das ich sie aus ST52 fräsen lasse. Die meisten TÜVer werden sich wohl drauf einlassen wenn man denen das grundlegend offenlegt mit Materialdatenblättern und vergleichen von Alu und Stahl. Das war bis kurz vor Saisonende kaum abzusehen. Nichtmal für mich Indes geht es im Moment, nach der kurzen Phase des Vorankommens, eher schleppend voran. Sonntag konnte ich mir von Dennis (1000 Dank nochmal) die 300-5B Adapter von 300mm.de ausleihen um das vermessen "meiner" Adapter leichter zu gestalten. Montag direkt mal angeschraubt und ich war mehr als baff als die Adapter zu 99% passten Radial sitzt der Sattel perfekt auf der 315er Scheibe. Axial müsste ich 0,75mm weiter nach innen mit dem Sattel. Sicher könnte man hier einfach 2 Scheiben a 0,75mm drehen lassen und unterlegen aber das mag ich nicht. Ich werde im Prinzip diese Adapter mit dem einen veränderten Maß für mich fertigen lassen. Das ganze wird jedoch erst ab 1.4. möglich sein da mein Metaller erst da wieder in der Firma ist. Dann fehlen noch die hinteren Adapter. Die sollen diese oder nächste Woche fertig werden. Weiterhin fehlen noch Radmuttern. Die sind momentan nicht lieferbar da ich wieder Sonderwünsche habe... Andere Stehbolzen sind ebenso bestellt. Diesmal mit M12x1,5 Gewinde statt M12x1,25. Die von mir gewünschten Muttern gibts leider doch nicht mehr in 1,25er Steigung. Also musste da umdispositioniert werden. Für die "Never ending storry" 6Gang Getriebe fehlt noch der "Schaltungsring" der den Aluschaltarm ersetzt und dicker Flachstahl aus dem ich mir einen passenden Getriebehalter bauen kann. Kardanwelle die theoretisch passen sollte hat mir wieder Dennis geliehen. Wenn sie passt müssen wir mal verhandeln und die Schaltstange wird dann wenn das Getriebe drin ist kurzerhand angepasst. Eine Sitzkonsole ist momentan noch zu bearbeiten (für den Beifahrersitz) um wenigstens vorne 2 passende Sitze verbauen zu können. 2 Fotos vom Fahrersitz habe ich im Anhang. Die Sitze sind sicher geschmackssache, ich finde sie nicht so schlimm. Gegen perfekte originale Überkarositze würde ich jedoch trotzdem irgendwann mal tauschen Dafür bieten die Recaros deutlich mehr Seitenhalt als die originalen Sportsitze. Das Projekt Benzin Catch Tank muss ich demnächst auch mal angehen. Sobald der Tank halb leer ist und ich ne starke Rechtskurve fahre geht ihm kurz der Sprit aus. Da ich dieses Jahr ein zwei mal auf ne Rennstrecke möchte muss das abgestellt werden. Ideen und Anregungen zum Verbau des Tankes nehme ich sehr gerne entgegen und lasse mich ebensogerne von euren Einbauten inspirieren :)

Gestern hat der TÜV Prüfer mal über die 5 Loch Teile geschaut und ich habe das Thema Bremssatteladapter mit ihm besprochen. Die 5 Loch Umbauteile gefallen ihm gut. Ich habe ihm alles erdenklich mögliche das die Eintragung erleichtert ausgedruckt. Von allen Materialien die entsprechenden Materialdatenblätter, Beiträge ausm Talk zu dem Umbausatz etc. Damit ist es kein Problem das seit einzutragen sagt er. Es ist ja alles Formschlüssig und kann nirgends hin wenn alles verbaut ist. Die Mutter ist ebenso aus einem ordentlichen Material das er sich da keine Sorgen machen braucht. Bremssatteladapter werden entsprechend nach Maß aus ST52 gefertigt. Das ist zwar unnötig fest aber lieber etwas mehr. So war auch mein Plan also kann ich das Projekt im Prinzip wie gedacht fortsetzen. Anbei noch 3 Bilder vom aktuellen Stand. Heute wird noch das 3. Federbein zusammengesteckt und dann geht's an die Adapter.

Heute war ein sehr guter Tag! Erst konnte ich den Umbausatz an ein Federbein bauen und mal die Scheibe montieren und später kamen noch die Kennzeichen für den E30. Ich habe ihn daraufhin gleich abgeholt und fahre jetzt wieder :) Der Umbausatz macht einen super Eindruck. Alle Teile sind super Passgenau und die Hülsen haben eine Top Passung. Leicht ins Radlager eingepresst lässt sich das Lager dann etwa so schwer wie ein originales Lager aufschieben. Ich habe nur ein Federbein zusammengebaut um dem Tüver morgen mal ein fertiges und ein zerlegtes Federbein zeigen zu können. Da bin ich ja mal gespannt was er dazu sagt :) Der nächste Schritt ist das vermessen und anfertigen der Bremssatteladapter. Die Sitzkonsolen habe ich gestern nochmal 2,5cm tiefer gestaltet. Heute am E30 angekommen direkt mal montiert und siehe da - der Sitz passt super in die Aufnahmen und sitzt sich jetzt top. Wie viel die paar cm ausmachen ist Wahnsinn. Auf der Heimfahrt sind mir dann direkt wieder ein paar Kleinigkeiten aufgefallen aber die kann ich ja ab jetzt beseitigen. Unter anderem möchte ich wieder einen Schalthebel mit etwas längeren Schaltwegen haben. Das Getriebe muss nochmal umgebaut werden, ein neues Ölfiltergehäuse muss rein und eben die Bremse eingebaut werden. Des weiteren hätte ich gerne einen anderen Kupplungsnehmerzylinder das das Pedal nicht ganz so knochig hart ist. Was ich da nehme muss ich aber erstmal sehen... Es gibt also noch viel zu tun. Jetzt aber erstmal wieder Bilder :)

Heute ist das Umbauset vom Norman angekommen und ich konnte es nach nur einer Stunde warten beim Zoll mitnehmen. Die Tage werde ich ein Federbein mal montieren um die Adapter für die Bremssättel zu fertigen. Ich werde bebildert berichten :) Ich habe heute übrigens die Unterlagen zur Anmeldung dem Anmeldedienst mitgegeben. Der E30 wird jetzt von 03 bis 11 angemeldet. Sonst ärgere ich mich nächstes jahr wieder wenn im März oder November wieder traumwetter ist.

Die Laufschienen unten am Bodenblech sind sogar die selben wie die Serien E30 Schienen. Ich hab die Konsole jetzt erstmal um 2,5cm gekürzt und hoffe das das schon reicht. Wenn nicht ists ein Problem. Des weiteren sind heute die Reifen angekommen. Also direkt nach Feierabend die Reifen abgeholt und noch auf die Felgen aufgezogen und gewuchtet. Bilder habe ich gemacht, jedoch sind die meisten ziemlich unscharf :(

Das wird jemand selbst aus "losen Steinen" gebaut haben denke ich. Ich kann mir nicht vorstellen das das ein fertiger Bausatz war. Seinen Reiz hat sowas aber schon irgendwie. Genauso wie das Simpsons Haus. Aber 200€ dafür das es nach dem Aufbau doch nur rumsteht ist irgendwie... viel.

Heute mal kein Roman... Übers Handy schreibt sich nicht so schön. Ich hab das perfekte Frühlingswetter ausgenutzt und den E30 mal aus der Tiefgarage geholt und in der Sonne gemütlich meinen blauen Schlingenteppich gegen einen grauen Velourteppich getauscht. Danach mal einen Recaro Sitz mit den umgeschweißten Konsolen reingehalten und siehe da - wie vermutet ist er zu hoch. Ich hoffe mit 2cm weniger ists schon getan. Denke aber eher das noch mehr fehlt. Dazu muss ich mir mal in Ruhe Gedanken machen wie ich das angehe. Anbei heute nur ein Bild vom eingebauten Teppich. Das Kabelgewust am besten gekonnt ignorieren. Da hat der Vorbesitzer die Fensterheber verkabelt und ich hatte keinen originalen Kabelbaum zur Hand...

Es gibt 188er Diffs wie ich erwähnt habe mit LK 86mm Flansch (E30) und mit LK 94mm Flansch (E34 530i Schalter, E36 M3, Z3M etc). Der Compact 4Zylinder und die Z3 bis 2.0l hatten nen LK 80mm. Denke aber FunkDoc hat das schon verstanden und weis einen Messschieber zu bedienen, dann hat er gewissheit was bei ihm verbaut ist.

Sehr schick die Marie. Hoffentlich schaffen wir es mal das sie meinen blauen Flitzer kennenlernt :)

Dann muss die Hinterachse bzw mindestens die Antriebswellen und die Flansche im Diff vom Compact (alle 4Zylinder) stammen. Da keiner die großen Flansche gegen die kleinen tauscht wird das Diff ebenso vom Compact sein aber das ist ja uninteressant. Die Wellen haben einen Lochkreit von 80mm. Im E30 wurde - egal ob 168 oder 188 - immer das Antriebswellengelenk und der Diffflansch mit 86mm Lochkreis verwendet ;) Edit: Laut ETK wurde der 80mm Flansch auch im Z3 bis 2.0l verbaut.

In der Theorie funktioniert es aber wunderbar ihn unten abzustützen. Ich muss zugeben ich hatte zwar ne Motorbrücke war aber zu faul die anzusetzen. Also hab ich mich für den Getriebeheber unter der Ölwanne entschieden. Ist zwar nen M52 aber klappt beim 4zylinder ebenso gut.

ist es möglich das in deinem E30 ein Compact Diff (Typ 168) samt Antriebswellen steckt? Da gab es kleine Antriebswellengelenke. Ansonsten haben alle E34 mit 188er Diff die "normalen" Flansche. Einzige Ausnahme wiederum ist der 530i (V8 und R6) als Schalter. Die beiden E34 hatten nen 188er Diff mit großem "210er" Lochkreis.

Nachdem es in letzter Zeit nicht viel neues gab hier mal ne ganz kleine Ergänzung was passiert ist. Mangels Umbausatz für die VA konnte ich an den Bremsen vorerst nicht weiter machen. Dafür sind jetzt alle Felgen bestellt und liegen in der Werkstatt zum Reifen aufziehen bereit. Die Reifen sind ebenfalls geordert aber mussten bestellt werden. Sie sollen in der nächsten Woche geliefert werden dann kann ich sie abholen fahren und montieren :) Das nächste Problem ist ja mein Fahrersitz der leider gebrochen ist und kaum reparabel ist. Es musste also Ersatz her. Die Recaro Sitze haben es mir doch sehr angetan. Also ne Weile gesucht und bei den Preisen die da aufgerufen werden fast umgekippt. Das ist im Moment mit dem Bremsenumbau nicht drin... Als günstige Alternative habe ich 2 Sitze aus einem Opel Corsa gefunden. Die haben die Selbe Bauform nur einen anderen Bezug und kosten 1/3 der E30 Sitze :) Also die Sitze gekauft und mir Konsolen gesucht. Als die dann ankamen stellte ich fest das es nicht ganz die passenden Konsolen zu den Sitzen sind. Also habe ich sie diese Woche über umgeschweißt, in unserem Firmen E30 Touring verschraubt (das die Konsolen exakt Parallel sitzen) und die neuen Löcher passend zu den Sitzen gebohrt. Gestern Abend habe ich die Konsolen dann im Wohnzimmer an die Sitze geschraubt - siehe da - es passt erstmal :) Nur sind die Konsolen etwas hoch. Mal schauen wenn die Sitze morgen eingebaut sind ob das so funktioniert oder die Konsolen noch etwas gekürzt werden müssen. Ebenso habe ich vom Lutz einen Hinterachsträger abgeholt den ich zur Verstellung umschweißen möchte. Nebenbei fanden wir noch ein paar schöne Velourteppiche in grau wo ich natürlich gleich auch noch einen mitnehmen musste. :P Den habe ich vor 2 Wochen mal ordentlich abgekärchert und mit dem Nasssauger grob getrocknet um ihn dann bis gestern im Heizungsraum komplett trocknen zu lassen. Der Teppich findet morgen ebenfalls seinen Weg in den E30 :) Viel mehr neues gibts leider momentan nicht aber ich denke das reicht auch erstmal. Jetzt heißt es dann noch 4 Wochen warten und dann darf die Knallbüchse wieder raus :)

Die Woche über habe ich die Konsolen fertig gemacht. Heute dann an die Sitze geschraubt. Passt soweit top. Die Konsolen sind aber in der Tat sehr hoch. Ich werde die Sitze Sonntag mal einbauen und schauen ob ich die Konsolen nochmal 2cm tieferlege oder sie so lasse. Ich tendiere aber zum kürzen wie sie jetzt im Wohnzimmer stehen Edit: komisch das die Bilder auf der Seite liegen. Im Handy sind sie grade...

Meinetwegen kann der Ausschnitt ruhig gemacht werden. Das sollte der Funktion der DZM keinen Abbruch tun :) Tob dich ruhig aus!

Na haste ja schön hinjekricht. Das mit dem Distanzstück ist mir auch passiert. Hab ganzschön geflucht als ich den kram am Ende nochmal aus und wieder eingebaut hatte. Kann also deinen Missmut gut verstehen das ganze nicht nochmal machen zu wollen auf die Schnelle. Achja - schön sauber der Behälter

Schon lange nicht mehr hier reingeguckt. Ich habe 2 solche Konsolen wie von helheb gezeigt. Ich habe mich gestern dran gemacht die Konsolen mit 3mm Blechen ein paar cm nach innen zu verlängern. Falls es jemanden interessiert kann ich Montag davon mal Bilder machen. Ansonsten hat sich das Thema erstmal für mich erledigt.

Moin, kann mir hier jemand auf die schnelle den Abstand von Radnabe links zu Radnabe rechts messen? Von ner normalen E30 Achse reicht eigentlich auch. Am Ende kann man ja noch je Seite 5mm die die M3 Nabe breiter baut draufrechnen. Idealerweise gemessen mit montierten Bremsscheiben. Ich hab leider keine E30 Achse greifbar... Vielen Dank :)

Die Wanne ist samt Ölhobel und Ölpumpe vom M50 E34. Ob TU oder nicht weiß ich nicht mehr. Schaut gut aus. Wusste garnicht das es da Probleme mit den Pleulen gibt. Aber hast du ja ordentlich gelöst bekommen :)

Das Bier ist bei solch einem Umbau auch nie zu vergessen Ich würde in dem zug gleich noch einen anderen Bremskraftverstärker einbauen (E34 Tandem z.B.) um mehr Platz zu haben zur Ausrichtung der Antriebs.

Moin, ich habe mir einen Satz Recaros (aus nem Opel...) besorgt die die selbe Bauform wie die E30 Recaros haben. Dazu habe ich mir noch E30 Recaro Konsole besorgt und dachte ich habe dann Ruhe. Nun passen die Verschraubungen der Sitze aber nicht auf die Löcher der Konsolen. Kann jemand Bilder von der Verschraubung der Originalen Recaros an die Konsolen einstellen bzw eventuell die Konsolenmaße der Sitze/Konsolen messen? Ich mache Nachher mal Bilder das man sieht was ich meine.

Für meine Klarglas/vollchrom habe ich 150€ incl Versand gezahlt. Gibt aber auch Leute die 200 zahlen bzw bei seltenen Kombinationen sogar noch mehr.

Ich will gute Bilder vom Lack Gibts hier neues?