snaxxx
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Schraube in Karosserie abgerissen. Katastrophe!!!
snaxxx antwortete auf Rallye 318is's Thema in Karosserie
Als Tip für alle die abgerissene Bohrer und linksausdreher loswerden wollen: Steinbohrer, diese Spitzer als ein HSS Bohrer anschleifen. Damit Bohren wir im Betrieb Hartmetall! Günstig und gut -
geht auch mit Wasser ^^
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1x Escort aussen und innen mit vorarbeiten für 500 aja und ich war bei der Geburt vom meim Lackierer dabei
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wenn du den Tüv bericht pixelst solltest auch die Prüfnummer in der Überschrift schwärzen
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also was die sich heraunehmen... hatte demletzt nen Kumpel da stand als mangel rost an den Bremschläuchen da war nur flugrost an den Pressverbindungen wenn der eine nich will geh zum nächsten und verleg den Prüvbericht vom anderen
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Machs dir selbst Buch
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schön warm fahren dass der Dreck mit rausgeht
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doch klar wir die durchgeführt um a) die Kasse vom Tüv zu füllen und b) einen Grund für die Ablehnung der Eintragung zu haben und c) das Abgasverhalten des Motors im E30 zu prüfen
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naja ist halt ein RENN Auto und keine Tante naja also soweit ich weiss wurde der Motor 2006 neu gemacht vom Motorenbauer mit 3. Übermaßkolben, alles auf 100tkm leichtgängikeit gemacht, und n neuer Kopf, 2009 hat der vorbesitzer schonmal die Pleullager gemacht... dann werden die wohl demnächst wieder kommen. Dann schau ich mal nach nem Drehzahlbegrenzer der bei 6800 zu macht ist halt im Rennen nicht so einfach wenn du noch n Tor hast und du danch wieder runterschalten kostet halt Zeit...
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Hallo zusammen, o.g. Frage hat sich mir aufgetan da ich ein Motorstg. habe das keinen Drehzahlbegrenzer hat. Nun fahre ich des öfteren Slalomrennen, da hab ich den Motor schon mal so 3 sec. in den 7000 bis 7500 bis ich Schalte... was für Drehzahlen sind kritisch für den Motor? Will ja nicht den Motor töten bis jetzt warens nur 3 Rennen...
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hmm der ist sicher gaaanz ausversehen abgerutscht ab und zu verirren sich auch kugeln und Scheibenkleb in diese Schläuche:klug:
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jop hört sich doch gut an ich finde das Korrux 3in1 auch top
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heisluftfön so 650° warten bis bläschen kommen ruhig größere Flächen anwärmen dauert schon n bisschen, dann spachtel und bequem abkratzen... naja und den rest mit nem Lappen und Nitroverdünnung
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oh schande liegt ja gleich neben Stuttgart:camping:
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hehe naja wenn der Riemen im Lager liegt ist er meistens kühl und trocken gelagert d.h. er beginnt nur sehr langsam zu altern, zudem ist er entspannt. Die Leidensgeschichte beginnt erst im Motor wo er schon gut über 70° oder mehr abbekommt zudem noch die Reibung evt. Öltröpfchen und feuchte. Ich habe schon 20 Jahre alte Riemen eingebaut und die haben gehalten solange man auf die fachgerechte Lagerung vertrauen kann
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also ich hab die Federn eingetragen mit dem Gutachten von H&R gab bisschen Probleme aber mein Tüvler hat bei H&R angerufen und hats abgeklärt war interessant ^^ von wo kommst du denn ?
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also die Negativsturzwerte kommen konstruktionsbedingt durch die Tieferlegung... bei meinem BMW mit ist der HA Sturz bei der Vermessung um die 3,5°!Wie tief er is weis ich grad net aber schon ziemlich Wenn dann musst du den Stuz wie o.g. durch einstellbare Domlager korrigieren.
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China-Spannrolle ? schön wäre BMW orginal Ersatzteil oder hat der Vorbesitzer die Spannrolle gespart
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naja also ich hab am Vatertag auch mein Zahnriemen gemacht und der war 4 Jahre drauf und ist 3000km gelauften und ich hab gedacht ich trau meinen Ohren nicht da hat die Spannrolle schon ihr Lied gesungen
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der Lambdawert lässt sich durch einen Lappen im Auspuff korrigieren naja *duckundweg*
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naja wie war das nochmal einfach schreiben und das wichtigste vergessen:-D Ist ein M20B25 als 325i
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Hallo zusammen, erstmal zu den Rahmenbedingungen, Motor, neuer Block 2006, neuer Kopf inc. allen Innereien 2008, neue Pleullager 2006, ÖL: 10 W60 alle 5000tkm Das Auto wird im Motorsport genutzt und wird dementsprechend warmlaufen gelassen aber auch getreten auch um die 7000 Umdrehungen(kurz). Seit ein paar Fahrten bemerke ich auf der Schnellstraße bei 3000 Umdrehungen ein unterschwelliges rrrrrrrrr geräusch das sich aber auch nur im Teillastbereich und warmem Motor bemerkbar mach. Muss ich da mal an die Pleullager wieder denken ?
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also hab jetzt ne runde eigenbau gemacht und es funktioniert...noch
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WaPu ist gelaufen? Also plätschern im Ausgleichsbehälter?
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Also ich habe einen 2kg ABC Feuerlöscher im Auto weil ich finde das die anderen eher zum Spielen sind. ABC deshalb weil z.b. CO2 durch starken Wind weggeweht wird. Hab den mit Halter gekauft findet man im Ebäh und diesen vor dem Beifahrersitz montiert damit man schnell zugriff hat wenn man ihn denn mal braucht.