snaxxx

oke wo bekommt man das "gedöns" ^^ wenn nicht bau ich mir ne eingene Aufnahme...

super für den Link also ich hab auf der Getriebeoberseite folgende Nummer 034874NB nur das Problem bei mir fehlt die Aufnahme für den Aluschaltamatur... hab mal n Bild gemacht: http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/54043743710482n7yhk51jt3.jpg

also die Kennbuchstaben sind NB nummer hab ich vergessen ^^

hmm ist ein Getriebe ohne die Aufnahme für die Aluschalthebelverlängerung ist mit so ner Stahlplatte wird dann wohl e21 sein oder? ... weiss sonst noch jemand was

also das gleiche ist mir einmal bei nem 318is passiert der ein halbes Jahr gestanden ist... genau das selbe Benzin läuft, bisschen laufen lassen und es war weg nun schon seit einem Jahr trocken O_o naja manche Dinge muss man als gegeben hinnehmen

jop nur beim Start

hmm ok hab auch gelesen das es sowohl im 323i als auch im 325i verbaut wurde aber komisch ist dass es in nicht im ETK auftaucht

Wo gehört das Getrag Getriebe mit der Nummer 260.0.1044.90 hin ? Passt es an einen BMW 325i e30 ??? Oder ist das ein ETA Getriebe

ist auch im Motorsport bekannt, bei unebener Strecke und ABS einsatz wird das Pedal hart. Im extremfall ist garkeine Bremsleistung mehr zur verfügung! Ist aber z.b. auch beim neuen Audi A3 so ...

Hallo zusammen, hab folgendes Problem: Wenn ich bei ca. 3500U/min in den 2. Gang zurückschalten will macht der zweite zu und lässt kein Herunterschalten zu. Das ist vor allem im Motorsport sehr hinderlich. An was kann das liegen? Grüße snaxxx:winken:

Warum e30 hmm eigentlich hat alles mit der Verwandtschaft angefangen... das erste Auto ein Ford Fiesta (Onkel Karosseriebauer bei Ford) da musst man einiges tun also hab ich mit Ihm geschweißt und geschraubt... als mein anderer Onkel (KFZ Meister mit Jahrzehnten Motorsporterfahrung der wirklich so ziemlich alles gefahren an Autos) mit seinem E30 325i kam hab ich schon ein bisschen gesabbert... tiefer, Käfig schön schwarz. Das Auto hab ich dann aus dem Blick verloren, es folgten 5 Escort RS 2000 mein Wissen und der Rosthass stieg. Der BMW wurde zwischenzeitlich an einen Motorsportkollegen verkauft. Es musste so kommen und der Kollege schwängerte sein Weibchen und kaufte sein Häuschen so jetzt war musste der BMW weg. Hmm kurz hier im Forum gecheckt ob der Preis stimmt und siehe da . Bis jetzt hab ichs nicht bereucht vor allem weil ich glaub ich bis ins Jahr 2070 mit ersatzteilen versorgt bin da mein Onkel für seinen lieben Neffen jetzt die BMW Ersatzeilsammlung geöffnet hat Vor allem hab ich auch noch erfahren das der Motor erst 2008 neu gelagert wurde, orginal 179tkm hat und seit dem Jahr 2000 nur noch schönwetterfahrzeug war. Jetzt beginnt glaub ich der E30 Virus:smbmw:

sehr cool danke!

von den Fords http://www.fotos-hochladen.net/uploads/201204041105h1qczpkm3.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20120404111pxrh4z7dbf.jpg http://img3.fotos-hochladen.net/uploads/20120404111ltn83eipoq.jpg http://www.fotos-hochladen.net/uploads/2012040411183zcr1oeky.jpg

gekauft vielen dank für die Einschätzungen eurerseits mein erster BMW nach ca. 7 Fords

Hallo zusammen, ich bin gerade am überlegen ob ich mir folgenden BMW 325i BJ. 1989 kaufen möchte: mit Sparco Sicherheitskäftig Sparco Vollschalensitze mit Sabelt 6pkt. Gurten Tauschmotor innen Leergeräumt ein eta Motor ein 325er Motor 3 Satz Speichenfelgen Robert Keim Fahrwerk(Bilsteindämpfer mit H&R Rennfedern) ein Bremsen,Motordichtvollsatz die Innenausstattung in neuwertigem Zustand gibts dazu Vorne wie hinten die schwarzen Hellas verbaut Karosserie ca. 170tkm der Motor hat ca. 150tkm. Rost ist an den üblichen Stellen nicht vorhanden das Auto wurde seit Jahren nur für den Slalomsport bewegt und sonst nur an schönen Tagen. Aufgerufen sind 5000€. Ist das realistisch? Es ist alles eingetragen! Würde mich auf schnelle Antworten freuen