snaxxx

naja sieht so aus als ob das Auto uber die Vorderachse geschoben hat und dann ist man nur Passagier iwie in den Dreck gekommen und schon hat sichs die Lenkradstellung bleibt ja links hmm schwierig so zu beurteilen:klug:

oder bau um auf Radbolzen vom Sandtler hab da die 80mm genommen und da passen 20mm Spurplatten locker drauf zudem nicht son gefummel

eine Gewindestange, 1 Stückchen Rohr größer in Länge und Durchmesser als die lager, 1 Stück Rohr das etwas kleiner ist als das Lager damit kannst du die Teile aus und auch wieder einziehen(hier mit unterlegscheiben vor den Muttern arbeiten). Wenn du fummeln willst lös die Schrauben und machs im eingebauten zustand, ich hab die Achse komplett abgelassen.

oje und der Winter steht auch bald wieder vor der Tür:klug:

meine Buchse is drin und die originalschraube hat wieder gepasst naja also ich werd jetzt mal sehen was mein Tüvler meint hab einiges umgebaut danach mal Probefahren:drive:

78mm Bodenfreiheit

http://www.ebay.de/itm/24477-Lager-Treibsatz-Austreiber-fur-Werkstattpresse-/380279567954?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item588a6db652 ist sogar glaub ich der selbe ansonsten geh mal in eine Schlosserei oder Dreherei die haben oft abfall von Rohren oder auch missglückte Drehteile. Die eigenen sich super zum Pressen. Mit ner Nuss kann man auch so manches Teil durchpressen und die gibts schön abgestuft. Evt. auch nützlich: http://www.ebay.de/itm/Druckstucksatz-Auspresswerkzeug-Lagerwerkzeug-10-tlg-Wellen-Lagern-auspressen-/190710149930?pt=Hebe_Hydrauliktechnik&hash=item2c6735f32a

also bis jetzt is das immer bei den E30 abgegangen denn der Kleber verbindet sich nich zu fest mit dem Alu weil das nicht geprimert ist. Erst mit dem Haftprimer klebt scheibenkleb an Metall wie die Hölle.

kannst ja umbauen auf Porsche bremse dann hast warscheinlich 50:50 aber das findet der Tüv glaub nich so toll

nimm Scheibenkleber das zeug ist einfach nur genial zum Kleben hebt 1A bleibt minimal elastisch und trocknet auch mit wenig luft aus

habe mir einen adapter gebaut mehr oder weniger die 2 Alurampen nachgebaut und 2x nach unten abgestrebt und 1x nach oben leider ist das getriebe schon eingebaut und ich hab keine Bilder gemacht! Bist du dem Ebay neue Getriebe für 500 + euros aufgesessen?

super vielen Dank aber ich muss da mal mit dem Hersteller reden die Buchsen haben wie stückchen drinnen, bei 2 Fehlen stücke also da muss er austauschen

ok wie hast du die wieder rausbekommen bzw. wie hast du es behoben? Ist das normal das d ein Stückchen fehlt (war schon)

Hallo zusammen, hab aufgrund der guten Erfahrungen des Forums die gelben (95 Shore) Strongflex Buchsen aus Polen heute in den Dreieckslenkern verbauen wollen. Da ist ja so ne rote Schmiere dabei, erstmal die 2tlg. Buchsen auseinander dann dünn eingeschmiert. Die alten raus, dann schön mit feinem Schmirgel ausgeläppt, entfettet, rote schmotze auch da rein. Danach habe ich die Buchsen soweit von Hand möglich eingesetzt.Danach mit ner Gewindestange mit je 2 Unterlegscheiben und 2 Muttern die Buchse eingezogen und nun hab ich diesen Mist, lässt sich auch mit dem Schraubstock nicht weiter einziehen... Maß der Lageraufnahmen am Rahmen innen: 7cm Buchse die sich nicht voll einziehen lässt 7,4. Habe ich etwas falsch gemacht? Buchsen haben vor einbau 7cm gebhabt mit ca. 5mm Luft in der Mitte...

also preiswert und top finde ich persönlich den Supersport da ist nicht son billigkram dahinter wie man vermutet klingt schön dumpf. Kann den nur empfehlen, ich würde nicht soviel Geld für einen ESD ausgeben nur weil Reuter draufsteht.

Super ^^

also Sportreifen haben eine starke Flanke, damit kannst du sehr wenig luft fahren. Mit meinen 225/50 R15 fahre ich 1.8 bar kalt und die Reifen kleben damit ganz ordentlich. Ich denke du solltest es mal mit ca. 2 bar versuchen aber vorsicht manche Reifen werden echt zickig so hatte ich fast nen ablug bei 2.4 bar und ich behaupte mal ich kann Auto fahren (war bei einer Motorsportveranstaltung) ein ex Rallyfahrer mit 30 Jahren erfahrung hats mit bestätigt er ist auch fast abgeflogen

ok hier fängt die definitonssache an also soll bei den normalen 4 Löchern bleiben , die Radläufe sind alle insofern bearbeitet das die Kanten gebördelt wurden, ich meine auch zu erkennen das leicht gezogen wurde... die Radhausverkleidungen sind sowieso raus. Ich meinte mit großen Arbeiten ala anderes Federbein, Radhaus nach innen versetzen, usw.

Hallo zusammen, ich möchte auf meinem BMW ab nächstem Jahr 8" breite Felgen fahren nicht mehr und nicht weniger, Fzg. ist Tiefergelegt vorne 310mm und hinten 290mm von Radmitte zur Kotflügelkante. Ich denke etwa 17" Felgen wären wegen der Reifenauswahl bei Sportreifen und Slicks nicht schlecht. Was wäre an arbeiten nötig um diese reinzubekommen und welche ET wäre am besten geeignet? ca. 225er Reifen So das kommt bei rum wenn man Sonntags nix anderes zu tuen hat

wäre auch nicht sehr sinnvoll. Tüv Kontakte baut man über Jahre auf da geht man erstmal mit Teilegutachten hin dann macht man Einzelabnahmen im Kindergartenbereich und dann kann man mal ans eingemachte gehen. Der Prüfer vertraut der Person und Ihrer Arbeit und das Vertrauen wird dir niemand so einfach schenken...

Wo im scheene Ländle bischn du zu finda

Hallo, ich bräuchte eine ABE für die wärmebehandelten, geschlitzten und gelochten Bremsscheiben der Fa. Sandtler Scheibentyp RS. Die für den BMW 325i E30. Wer was hat sollte sich melden man wird sich schon einig

Welche Rad Reifen kobi würdest du beim Slalom an nem 325i in der F empfehlen?

Verteile ein paar Tropfen Teebaumöl das mögen die Katzen gar nicht

entweder weniger Draht oder mehr Strom würd ich sagen