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Hallo, zerleg doch den Schließzylinder mal. Also Feder hinten aushängen, Schlüssel reinstecken, Spannstift rausklopfen. Dann kannst Du hinten die Teile entfernen und begutachten. Aufpassen, da kommt eine kleine Rolle oder Kugel raus. Wetten daß das alles ausgeleiert oder gebrochen ist? Sonst würde der Stellweg reichen. Tschüß, Bernd

Hallo Mirko, leider weiß ich das auch nicht mehr so genau, hatte aber früher mal am E28 mit nachgerüstetem G-Gat auch ein Problem mit gerissenem Schlauch. Schau mal ob der Schlauch nicht Richtung Zusatzluftschieber geht, sitzt da unten etwa vor dem Anlasser. Ich hatte damals nur noch 400 Umdrehungen Leerlauf. Oder ich schau morgen mal am B20 der schon ewig als Ersatz draußen rumsteht, falls ich drankomme. Tschüß, Bernd

Hallo, dann fass einfach mal an den unteren Kühlerschlauch, der muß richtig heiß sein. Den Lüfter kannst Du testen indem Du ihn mit einer Zeitung blockierst und vor den Kühler eine Zeitung stellst. Dann geht die Temp. schneller hoch, und wenn sie über Mitte ist entfernst Du alle Blockierungen und gibst ordentlich Gas. Dann muß der Lüfter deutlich hörbar laufen. Bei mir läuft er im Sommer hörbar mit, auch wenn ich flott eine Steigung hochfahre. Da reicht der Luftdurchsatz alleine nicht. Wenn beim 5.Zyl. immer die Kerze verkohlt ist, solltest Du mal nachsehen ob dort überhaupt eine Ventilschaftdichtung drauf ist. Vielleicht ist sie auch gerissen und fährt mit auf und ab. Tschüß, Bernd

Hallo Hermann, Du mußt das Navi am Zigarrenanzünder auch mal ausstecken damit kein Strom mehr fließt. Wir sind heute auch wieder rumgegurkt, ich saß zum 1. mal hinten. Igitt, das zieht dort ja wie Hechtsuppe. Aber wenn bei Dir keine Lampe an ist, kann das auch von der autom. Antenne kommen wie bei mir. Ich hab die dann hinten ausgesteckt, jetzt ist sie halt immer draußen, egal. Aber die Batt. bleibt voll. Tschüß, Bernd

Hallo, na erst mal vielen Dank, dann weiß ich daß ich über den Winter dort an mein Cab dran kann und ich keine Mondpreise zahlen muß Tschüß, Bernd

Das ist eine echt gute Frage. Hab letztens einen 325i Cab. in einer Börse im Internet gefunden, der lt. Werrtgutachten so um 15.300 wert sein soll. Den Bildern nach hat er für mich eindeutig 2 extrem schlecht reparierte Unfälle vo. u. hi., also ist das Gutachten für mich Quatsch weil getürkt. Tschüß, Bernd

Hallo, oder einfach auch nur schlechter Kontakt am KI bzw. Tempanzeige. War bei mir so, das Teil zerlegt, Kontakte gereinigt, Mutter gut festgezogen und es war Ruhe. Oder der Visco funktioniert nicht mehr. Den hört man deutlich laufen wenn die Temp. über Mitte kommt und man Gas gibt. Tschüß, Bernd

Hallo, Wertgutachten taugen nicht viel, geht manchmal eben mit viel Gefälligkeit. Ich hatte am E30 und E34 einen Hagelschaden. Der E30 wurde mit Zustand 3+ eingestuft (Witz), der E34 mit 3. Wenn beide nebeneinander stehen, fragt man sich ob der Sachverständige blind ist. Tschüß, Bernd

Hallo Hermann, na normal ist das nicht. Normal sind nur die rechts im Bild verbaut. Und das messen selbst ist doch ganz einfach. Du klemmst + oder - an der Batt. ab und hängst das Messgerät dazwischen. Dann ziehst Du kurz jede Sicherung und wo dann (fast) kein Strom fließt ist der gestörte Verbraucher. Hilft das nichts, wären nur Lima und Anlasser noch ungesichert vorhanden. Oder wie bei mir ein umgeklemmtes, ungesichertes Kabel unten im Sicherungskasten. Tschüß, Bernd

Hallo, na wirklich gute Cabrios gehen z. Zt. ruckzuck für über 14´ weg. Nur muß man erst eines finden das wirklich gut ist. Die Leute meinen immer sie hätten Top-Fahrzeuge, doch leider finde ich immer zu viele Mängel. Der iX hier ist doch schon alleine wegen der wenigen km interessant. Nun fragt sich nur wie rostarm er wirklich ist, ob er noch überall schön öldicht ist und wie gut sich der Verkäufer auskennt. Aber mal so aus dem Handgelenk, der könnte schon an den 10´kratzen, aber bei 5´ wär er DAS Schnäppchen. Tschüß, Bernd P.S.: Kannst mir ja eine PN schicken wenn es bei Dir nichts wird, vielleicht nehm ich ihn dann. Hab hier mit der Bastelbude sonst noch Arbeit bis 2019.

Hallo, am Relais kann das nicht liegen, entweder es geht oder nicht. Es kommt halt nur drauf an wieviel Watt drüber gehen, je weniger um so schneller taktet es. Schau mal nach dem Blinkhebel oder tausch ihn. Das hatte ich früher am E21 auch mal so. Tschüß, Bernd

Hallo, müssen wir jetzt zusammenlegen und einen Melkstand kaufen damit wir an das Teil kommen? Oder gibt es das irgendwo als Ersatz? Tschüß, Bernd

Hallo Hermann, genau deswegen hab ich vor 4 Jahren den 320i-Touring nicht gekauft. Da war auch so ein Traktorteil eingebaut. Du hättest mal den Sicherungskasten aufschrauben sollen, vielleicht wurde da unten rumgebastelt wie bei mir. Dort war ein Kabel nach der Sicherung abgeklemmt und direkt auf + gelegt. Und da ging immer Strom drüber. So ein Scheiß muß einem erst mal einfallen, und auch es dort zu suchen. Sobald ich auf der Bühne das Lenkrad geholt habe melde ich mich wieder. Tschüß, Bernd

Hallo, außer an den Domlagern könnte es auch noch von den äußeren Traggelenken kommen. Wenn die Kugelköpfe durch ausgewaschenes Fett trocken laufen und evtl. noch angerostet sind, lenkt es sich auch erst mal schwerer. Später wird das dann durch erhöhten Verschleiß wieder leichter. Tschüß, Bernd

Hallo, bock ihn vorne auf und dreh an den Rädern ob die Bremse frei ist. Schon ein geringfügig klemmender Kolben kann die gleichen Symthome hervorrufen wie schlecht gewuchtete Räder. Das wird dann beim Bremsen besser und fängt danach wieder an. Tschüß, Bernd

Hallo Marvin, schau doch mal nach hinten. Wenn der ewig eine weiße Qualmwolke nach sich zieht ist es die Kopfdichtung. Aber das wäre nur der schlimmste Fall. Also, das tritt nur nach über 12 Std und Regen auf. Dann tippe ich auf die Zündanlage. Da kommt irgendwo Feuchtigkeit rein und die muß erst wieder raus. Danach läuft er ja wieder normal. Schraub mal die Verteilerkappe ab, schau auch nach den Zündkabeln und der Zündspule. Mein Cab. hatte das ähnlich. Starker Regen und durch Pfütze, dann schüttelte er sich nur noch und nahm kein Gas mehr an. Tschüß, Bernd

Hallo, wenn es von den inneren Querlenkerlagern kommt, dann ist beim Einbremsen ein deutlicher Ruck im Lenkrad spürbar und das Auto zieht leicht aus der Spur. Auch alle weiteren Teile der Radführung können beteiligt sein, also Spurstangen/Köpfe oder Lenkgetriebe. Wenn dort alles i.O. ist kann es wirklich auch von den Antriebswellen kommen. Oder es kann auch nichts sein und von selbst wieder vergehen. Mein E34 hat immer ein wenig geeiert, beim Bremsen schüttelte er deutlich. Als ich in heute mal wieder selbst gefahren habe war alles weg, komisch. Tschüß, Bernd

Hallo, ja das war bei mir auch so, mein Nachbar fragte ob das ein Diesel sei. Hab ihn dann auch komplett getauscht. Tschüß, Bernd

Hallo, sofort wenn der Brenner weg ist mit Druckluft abkühlen verhindert viel Schaden an Lack bzw. Karoseriedichtmasse. Hab ich letzte Woche erstmals erfolgreich angewendet. Tschüß, Bernd

Hallo, dann steck ich einfach mal am Cabrio den Stecker am Diff aus um zu sehen was da passiert, bevor ich dann an der Bastelbude alle Sensoren ausbauen muß. Da komm ich eh noch lange nicht dazu. Tschüß, Bernd

Hallo, bei meiner Bastelbude kommt immer wieder mal die ABS-Leuchte. Ich fahr aber nicht auf der Straße sondern nur vom Abstellplatz in den Hof etc., so daß ich es nicht auf Strecke testen kann. Nun ist mir wieder eingefallen daß am Diff. ja gar kein Stecker für das Tachosignal drin steckt, weil den irgendein Idiot abgezwickt hat. Braucht das ABS nun das Tachosignal für die Aktivierung bzw. Abschaltung, oder ist das für sich ein autarkes System? Tschüß, Bernd

Hallo, Du brauchst das nicht mal umcodieren wenn Du Glück hast. Vermutlich ist nur hinten der Hebel abgefallen? Dann klopfst Du den Hohlspannstift raus, steckst den Schlüssel rein, ziehest den Zylinder komplett mit den Schließplättchen raus und steckst ihn in das neue Schloss. Tschüß, Bernd

Hallo, und wenn das dann erledigt ist, Lautsprecher ausbauen und gut Hohlraumversiegelung in die A-Säule spühen damit der Schweißpunkt nicht gleich wieder abrostet. Tschüß, Bernd

Hallo, das kenne ich, da hilft nur etwas aufspreizen. Also ich hab einen großen Schraubezieher in den Schlitz geklopft und dann ordentlich gezogen und gerüttelt. Tschüß, Bernd

Hallo, das kann er ganz einfach überprüfen: Oberen Kühlerschlauch zusammendrücken, dann muß der Pegel im Ausgleichsbehälter steigen. Falls nicht, hört er Luft am Deckel ausströmen und wieder einstömen nach Loslassen des Schlauches. Tschüß, Bernd