Dantler

Irre, absolut Hut ab vor dir! Ich wünschte ich hätte auch solche fähigkeiten

Der Sohn von Muammar Al-Gaddafi, Saif al-Arab al-Gaddafi, lebte von 2006 bis 2010 in München, und war an der TU München eingeschrieben. Seinen Hauptwohnsitz hatte er ca. 100m Luftlinie von meinem Haus entfernt. Der Knabe hatte die wohl einzigartige Ehre in München komplette Narrenfreiheit zu genießen, und war auch gern mal mit 200kmh in der innenstadt unterwegs. Des weiteren Kleinigkeiten wie Bedrohungen, Fahren ohne Führerschein, Alkoholfahrten, Waffenschmuggel, Anstiftung zum Mord und Körperverletzung. Der deutsche Staat hatte leider Angst, dass wenn er angepackt wird, gleich ein paar Deutsche entführt werden in Lybien, und so nahm sich hald der Münchner Polizeichef ab und an Zeit, Trank eine Tasse Tee im Bayrischen Hof mit ihm, und bat ihn sich bitte etwas zu benehmen. Nach beginn des Lybienkrieges reiste er aus, und der deutsche Staat erkärte seine Niederlassungserlaubnis für erloschen. Er kam bei einem NATO Luftangriff auf Lybien am 30.04.2011 in Tripolis ums leben. Noch eine unnütze Information nebenbei: Muammar Al-Gaddafi´s Vater war vermutlich ein Korsischer Militärpilot namens Albert Preziosi. Dieser wurde 1942 abgeschossen, und von Al-Gaddafi´s Familie mütterlicherseits aufgenommen. Sein offizieller Vater war Mohammed Abdul Salam bin Hamed bin Mohammed Al-Gaddafi. http://4.bp.blogspot.com/-L3LNc28tUe0/TY87hNNOG_I/AAAAAAAAACI/AkIPLG3hm0Q/s1600/jpg_pereetfils.jpg Preziosi - Gaddafi

70% der BMW Neuwagenkunden in China haben zuvor noch nie ein Auto besessen

"Lieber weinend in einem BMW als lachend auf einem Fahrrad" Zitat einer jungen Pekingerin auf Nachfrage zu ihrem Wunschpartner

Erstmal ausräumen und bis zur nächsten AU nen neuen (bzw. Guten gebrauchten) besorgen. Da kann man nichts mehr retten. Vorher noch nen verwerter anrufen und fragen ob du ihm nur das innenleben schicken kannst, ansonsten nicht ausräumen, das ding so wies is wegschicken und auch gleich nen anderen besorgen.

Glückwunsch zunächst zu dem Fahrzeug, aber es scheint als ob dort erhebliche reparaturen anfallen. Ich hoffe du bist selbst begabt und kannst was selbst machen, aber selbst dann...

Mein alter Wolle (Volvo 740 Turbo) hatte damals einen zersplitterten Nebelscheinwerfer. In einer Kontrolle meinte der Polizist, dass ich den schnell reparieren muss, denn sonst kann sich jemand wenn ich ihn überfahre daran aufschneiden. Ich habe darauf hin nur "ja mach ich" gesagt.

Retten lohnt nicht? Denke mal die kiste wird für so gut wie lau zu haben gewesen sein, sprich man kann auch was investieren. Und was ein VFL Katlos B25 2-türer kostet müssten hier auch einige wissen.

Servus, Na da hast ducja ganz schön was vor! Also auf gehts! Grüsse aus Oberbayern!

Servus aus München!

Was für eine Verschandelung... http://www.ebaumsworld.com/video/watch/83387240/

Nur aus Interesse, kannst du mal ein paar Bilder von dem schönen Fahrzeug machen und die hier reinstellen? Habe auch einen Burgundroten, aber noch nie einen anderen in der Farbe gesehen.

Und, hast du "SIE" schon gefunden mittlerweile? Vielleicht waren "IHRE" Sitze und innenverkleidungen mit ein bisschen Schwarzgeld aufgepolstert ;)

Ohne jetzt Bilder gesehen zu haben würde ich sagen €3743,48

Hi Dominik, ja bitte tu das. Zur Lambdasonde, die habe ich auch schon erneuert weil meiner damals "wellenartig" beschleunigt hatte. Habe mir die originale neu von Bosch gekauft und eingebaut, und das wellenartige war weg. Aber die Lambdasonde übernimmt nur das Gemischfeintuning, und kann eigentlich nicht für derartige anfettung verantwortlich sein. Wie gesagt, ob an- oder abgesteckt macht keinen Unterschied. Das Motorsteuergerät und Leerlaufsteuergerät habe ich auch bereits getauscht von einem Schlachter, keine Veränderung. Das schlimmste an der Sache ist, dass der Fehler so sporadisch auftritt. wenn er wenigstens immer währe könnte man ihn ja in Ruhe suchen... Ich würde gerne mal wissen ob die Motronic immer mit gleichbleibendem Kraftstoffdruck arbeitet, und bei Last einfach länger einspritzt, oder ob da auch der Druck hochgefahren wird. Weiss jemand was? Weil für was braucht man denn dann den Kraftstoffdruckregler, der vom Ansaugkrümmer den Unterdruck bekommt? Weiter kommen auch noch scheuerstellen oder Kontaktschwierigkeiten in betracht, da müsste man sich aber mal richtig in die Motronic reinfuchsen und mal alle Sensoren und Eingangsgrößen manuell ansteuern und schauen ob man den Effekt irgendwie reproduzieren kann. Mir fehlt dazu aber gerade absolut die Zeit. Grüße Flo

Hi Jürgen, leider nein. ich tippe so langsam auf verrückt spielenden Kraftstoffdruck... Kann sowas sein? Dass auf einmal der Kraftstoffdruck stark ansteigt? Kennt jemand einen Trick wie man den Kraftstoffdruck künstlich ansteigen lassen kann? Ich habe schon einmal den Unterdruckschlauch vom Ansaugkrümmer in den Mund genommen und maximal daran gezogen, aber das hatte komischerweise keinen Einfluss auf den Motorlauf

Habe vergessen zu schreiben, wurde auch getauscht

Hallo Leute, Kurze Zusammenfassung: ich habe schon seit längerer Zeit ein extrem nervendes Problem bei meinem 122ps eta. Sporadisch ohne jeglichen Zusammenhang fettet der Motor extrem an und stirbt dann je nachdem wo man gerade ist ab oder ruckelt. Der Motor fettet extrem an, und es kommt immer eine schwarze Rauchwolke aus dem Auspuff. Er läuft dann extrem ruckelig, lässt sich nicht hochdrehen und beim einkuppeln geht er sofort aus. Oft passiert es immer dann wenn man in der Stadt unterwegs ist und ganz vorne an der Ampel an einer großen Kreuzung steht... Dann heisst es hoffen dass das Problem bald weggeht, oder mit der S-Bahn heimfahren und das Auto am nächsten tag holen. Auf der Autobahn muss man runterschalten, ordentlich drehzahl und vollgas geben, dann fängt er sich und läuft ruckelfrei. Die Dauer der „rappler“ wie ich sie mittlerweile nenne gehten von ein paar sekunden bis zu mehreren minuten, bzw. ich will dann nicht die batterie „leerstarten“ wenn es an der Ampel und nicht während der fahrt passiert. Die Rapplerintervalle können von ein paar Minuten bis zu einem ganzen Tag fahren ohne irgenwelche Probleme sein. Meine Vermutung bei der ganzen Sache ist, dass der Motor in den Phasen die Einspritzmenge Kraftstoff bekommt, die er bei Volllast bei Maximaler Drehzahl bekommen würde. Nur warum ist das so? Hier eine Auflistung an allem was ich schon gemacht, und NICHTS gebracht hat: - Motorsteuergerät und Leerlaufsteuergerät getauscht - Lambdasonde abgesteckt - Falschluftsuche (wobei das ja genau das Gegenteil von zu viel Kraftstoff bewirken sollte) - Kaltstarteinspritzventil abgesteckt - Alle möglichen Sensoren am Motorblock abgesteckt um zu sehen ob man den „rappler“ nachstellen kann, aber nichts hat so eine Auswirkung Ich weiss mittlerweile nicht mehr weiter. Ich habe schon einen totalen Hass auf das Auto, da ich nie weiss ob ich ankomme und schon öfters in extrem unangenehmen Situationen war (Mitten auf 6-spurigen Kreuzungen stehengeblieben). Da ich noch einen Alltagswagen + Wenig Zeit habe steht der eta jetzt seit fast einem Jahr in der Garage und ich fahre nur sehr selten damit und bereue es danach wieder aus neue. Es währe echt super wenn ihr noch ein paar heisse Tipps hättet was das noch sein könnte. Ich weiss echt nicht mehr weiter...

Glaube der M20B25K2 ist drin... Wenn der so hiess, weiss nimmer. Geht um 325i

Hallo Leute, habe schon gesucht aber nichts gefunden: Bei meinem Katlos mit nachgerüsteten Kat ist der Kat kaputt. TÜV steht an und jetzt wollt ich fragen ob ich da den standardmäßigen Kat reinhängen kann um die AU zu bestehen? Geht das, und vor allem geht das gut? Der Katlos hat ja eine andere anders geregelte Einspritzung, denke mal der fettet auch mehr an beim Beschleunigen... Keine Ahnung wie das der Serienkat so verträgt. In den Papieren ist nur "Nachgerm.G-KAT" eingetragen

Nee leider nicht selbst gemacht... Habe J-S-J´s Tipp befolgt und bin zu Martelleria... die habens echt drauf da

Hier ein kleines Update für alle die es interessiert Rausgeklopft, verzinnt und geschliffen und schon beim Lakierer jetzt! Die Saison kann also bald beginnen http://i40.tinypic.com/9hjc3o.jpg

Nee, von dem M-Tech 1 gibts nicht verschiedene Versionen. Der auf dem Bild von Cabrio Driver ist der einzig richtige. Markant an dem M-Tech 1 ist, dass er nur bis zu den Kanten der Heckklappe geht (links und rechts), und nicht drüber hinaussteht auf die hinteren Kotflügel. Der Spoiler auf dem von dir geposteten Bild hängt an nem 6er BMW (E24), auch zu erkennen an der Antenne auf der rechten Seite. Beim E30 is die ja links. Man kann auch erkennen dass er auf die Kotflügel übersteht.

Umbau auf die zweiflutige 325i Anlage währe noch ne möglichkeit. Vielleicht kriegst du da günstig was. Meiner ist auch umgebaut. Soll die motorcharakteristik verändern in richtung mehr drehmoment obenrum und weniger unten, aber kann dazu nichts sagen, da meiner beim kauf schon umgerüstet war und ich ihn "original" ne erlebt habe.

Netz-Pirat