E30Rick

Jetzt mach uns doch nicht neugierig und enthalte uns dann doch alles vor... [emoji44] Ist ja so, als würde man erst scharf gemacht und bekommt dann mit dem Schlappen drauf gehauen, wenn er hart ist... [emoji85][emoji23] Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Sehr geil. [emoji106] Ich sage mal so: Wenn der irgendwann mal verkauft werden sollte, würde ich mir sogar einen Kredit aufnehmen - und das mache ich normalerweise für kein Auto... [emoji85][emoji16] Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Sieht doch gut aus. Die Struktur von der Nahtabdichtung kommt gut, für das Geld scheint das Zeug gut zu sein. [emoji106] Muss sich halt nur zeigen, wir lange das hält. Ein Kollege hatte das im Innenraum vom Pickup auch verwendet, hatte die Karre aber zu schnell abgegeben, um was über die Langlebigkeit sagen zu können... Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Hi, coole Sache, das Auto hier zu sehen. Ich glaube, den habe ich vor etlichen Jahren öfters beim Zeitung austragen gesehen. Und das hat auch mit dazu beigetragen, dass ich unbedingt einen E30 haben musste... 😁 Grüße, ebenfalls aus Wenden. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

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Die würde mich auch interessieren. Meins soll damals mit einer Werksabstimmung geliefert worden sein. Aber ansonsten habe ich nicht großartig was dazu bekommen. Schon mal gar kein Gutachten. Aber die Jungs bei Feinys machen halt immer weiter, das ist schon ein guter Laden. Und die D2 Fahrwerke wirken wirklich gut. Bin auch mal gespannt, wie sich meins fährt. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Mein Päckchen ist auch da und ich kann mich nur anschließen. Top Aktion von dir, die ziemlich schnell und vor allem reibungslos ging. Danke nochmals. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Oh man. Ich hatte eben geantwortet, nur weil ich gesehen hatte, das wieder etwas Bewegung in die Sache kommt. Das in den letzten paar Tagen aber so viel passiert, hätte ich nicht gedacht... Finde ich aber super, war beim letzten mal schon saufroh, dass es jemanden gibt, der sich die Mühe macht, sowas zu stemmen. Und dann noch für einen super Kurs und zu guter Qualität. 👍 Und ich habe mich tierisch über mich selber geärgert, dass das Rohr verschwunden ist... Also schreibe ich dir jetzt mal eben direkt fix eine Mail. 👍 Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Nehme auch noch eins - habe das letzte dummerweise verlegt... -.- War aber super verarbeitet. 👍 Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Servus Aktuell habe ich das selbe Problem, wie damals der TE. Ich habe Interesse an einem Satz Lager, aber mlei ist bestimmt gerade zu beschäftigt, um alle Nachrichten zu lesen. Wäre also cool, wenn du dich hier melden könntest, ob die Lager noch zu haben sind. Gruß Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Nabend Leute, ich benötige mal eure fachmännische Hilfestellung: Mein E30 stand ca. 1,5 Jahre. Ich habe ihn dann nach Vorvereitungen gestartet, das ging zwar etwas holprig, aber dann lief er. Zwar recht unrund und unschön, aber er lief. Was mir auffiel: Der Drehzahlmesser hat sich nicht mehr bewegt. Nach ca. 1,5 Minuten habe ich ihn dann beim Anfahren entweder abgewürgt oder er ist von sich aus aus gegangen, als ich gerade anfahren wollte. Seit dem springt er aber einfach nicht mehr an... Nun gut, danach habe ich einiges probiert: Mit Starterspray springt er an. Zündfunke hat er entsprechend auch ausreichend. Benzinpumpe ist socherheitshalber getauscht, an der lag es natürlich nicht. Benzinfilter ist auch getauscht und 10 Liter neuer Sprit sind drin. Es kommt also genug Sprit vorne an, habe ich auch schon getestet. Aber eingespritzt wird eben nicht... Den Stecker unter der Ansauge habe ich auch schon gereinigt. Was ich noch hatte: vom Benzinpumpenrelais kam kein Signal am Motorstecker an. Mit einem separaten Kabel habe ich nur Signal bis hin zu Benzinpumpe. Das DME-Relais habe ich schon mal quergetauscht, bin nur nicht 100% sicher, das das auch in Ordnung war. Kann ich das Relais prüfen? Oder irgendwie brücken? Kurbelwellensensor habe ich auch getauscht, weil ich noch einen liegen hatte und der alte recht dreckig war. Natürlich weiß ich auch hier nicht zu 100%, ob der i.O. war - neuwertig sah er mal aus... Ein separates Masseband habe ich auch gezogen. Ansonsten fällt mir eigentlich nur noch das Steuergerät ein. Kann das so plötzlich während dem Laufen ausfallen? Lässt sich das prüfen? Evtl. Ist das zweite DME-Relais ja auch defekt, werde das die Tage auf jeden Fall mal ausschließen. Den Drehzahlmesser würde ich erst mal auf die Batterie im KI schieben - oder könnte das damit zusammenhängen, dass der Motor nicht mehr einspritzt? Kann ich auf die Einspritzdüsen einfach mal plus legen, um das zu testen? Ansonsten habe ich keine weiteren Ideen mehr. Ich danke euch schon mal für eure Ideen, Tipps und Ratschläge. Gruß Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Bitte bauen! Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

So ähnliche Zickereien hatte ich am E39 letztens auch - da lag es am Zündschalter, ein häufiges Problem... Hast du den schon ausgelesen? Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Würde in dem Fall Schrauben lösen und bspw. auf einer Grube wieder anziehen helfen? Oder besser direkt unter Last anziehen? Ich frage, weil ich im Moment das komplette Fahrwerk überhole, aber nur schlechte Möglichkeiten habe, das unter Last zu machen. Wie sieht es mit den exzentrischen Lagern aus? Schon jemand Probleme mit Verdrehen gehabt? Und evtl. was dagegen getan, außer einfach M3 Lager zu verbauen? Und wie sieht es mit den Koppelstangen aus? Bei meinem Buchsensatz waren Buchsen für die Koppelstangen hinten dabei - aber wie bekomme ich die alten da raus? Habe es auf 3 verschiedenen Wegen versucht und dabei die kompletten Stangen versaut... Hat das schon mal jemand gemacht? Sonst kommen wieder normale rein... Grüße

Moin ich habe letzte Woche die Federbeine an der Hinterachse montiert: Ist das bei euch so eng? Zwischen Feder und Karosse passt bei mir nicht mal der kleine Finger, und das ausgefedert... Und rechts muss ich noch die Abdeckung von der Tankentlüftung verbauen.