RollingStone

hallo leidensgenossen, nachdem die wichtigen arbeiten nun alle in der mache oder abgeschlossen sind (mehr dazu bald :daumen:), machte ich mich heute an einen polierversuch, vorerst an der motorhaube, die sieht am schlimmsten aus. also, auto gründlich gewaschen und polierversuch an der motorhaube gestartet. zum einsatz kommt die polier- und schleifpaste von ROT & WEISS (hat wie der name schon sagt etwas mehr schleifanteil - für alte und verwitterte lacke empfohlen - trifft zu, also genommen) in verbindung mit dem schwamm zur handpolitur. was soll ich sagen? das schleifen/polieren funktioniert. der lack ist an den stellen wo ich schon aktiv war wieder schön glatt und glänzend. eigentlich wäre hier nun der nächste schritt die hochglanzpolitur/-versiegelung gewesen (das zeug habe ich auch schon da) ABER: das gesamtbild sieht schlimmer aus als vorher! eine motorhaube übersät von weißen ringen und kratzern! dazu bitte das bild im anhang anschauen (inklusive schäbigem smartphone). ich denke es sind einfach klarlackplatzer, die durch den matten und verwitterten lack vorher kaum aufgefallen sind! richtige annahme? wer hatte sowas schon mal und wie habt ihr weiter gehandelt? durch stupides weiterschleifen/-polieren konnte ich bisher keinen erfolg erzielen. diese weißen ringe gehen nicht weg! danke im voraus! RS

im jahre 2013 ein e30 320i cabrio gekauft mit dem vorsatz zu heizen und bei 6000 umdrehungen zu schalten. prost mahlzeit.

sehe ich aehnlich. wobei mir der e36 noch um einiges besser gefaellt als sein nachfolger. sowohl von innen als auch von aussen. werde mir so schnell wie moeglich noch ein ordentliches original 328i exemplar als coupe sichern, bevor die preise dafuer e30-niveau erreicht haben.

Danke für die Info!

Also ich nicht! Aber trotzdem geiler Wagen! na gut, dann wie die MEISTEN hier! ich hab mal kurz von geträumt. dann hab ich mir eine gekauft und der traum war erledigt. ps. geiler e30.

Ich würde mich erkundigen, ob und wer denjenigen noch kennt und dann über dieser Person den Kontakt herstellen. Hat bei mir genau so schon mal funktioniert und die Sachen konnte geklärt werden.

Ich habe mich mit meinem M20b20 angemeldet. Die ersten haben sich daraufhin aus Angst vor einer Deklassierung postwendend wieder abgemeldet.

Exactement! Mein Mitgefühl ist ja grundsätzlich sehr groß, wenn durch solche Aktionen Unschuldige leiden und/oder sterben müssen. In diesem Fall geht mein Mitgefühl unter Null.

Alpinweiss mit kardinalroter Innenausstattung. Besser gehts nicht, oder?

Verdammte Scheisse, ist die Lederausstattung pornös. Ich kann es nicht oft genug schreiben.

Das sieht schrecklich aus, Horror! Glück im Unglück, wobei ich hier eindeutig das Glück betonen würde! So schade wie das um den M-Tech I ist, ihr seid fit und das ist tausendmal wichtiger als so ein "scheiss E30". Ich drücke euch die Daumen, dass ihr die Typen am Arsch kriegt.

Schöne Bilder im Fotoalbum zum M5! Gutes Gelingen, dass die Restauration soweit sauber klappt wie du dir das vorstellst. Ein extrem klassisches Auto.

Die schafft mein 320 im Schlaf.

Wäre mit einer zeitgenössischen Lackierung, einer dezenten Tieferlegung, schönen Felgen und "mit ohne Rennsportausrüstung" ein richtig schöner E30 geworden. Was mir gefällt ist das weiße E30-Shirt hier: Wo bekommt man sowas her?

... richtig!

Keine Ahnung, find ich irgendwie schon. Ich bin vorher zwei Jahre lang M52b20 gefahren, also auch der "Einstieg in die 6-Zylinder-Liga". Auch dem sagt man ja eine gewisse Trägheit nach. Im Vergleich zum M20b20 ist das aber ne Maschine. Hätte nie gedacht dass der Unterschied so krass ist. Aber na klar ... da liegen auch nen paar Jahre Entwicklung dazwischen.

:D Du kaufst und schmeißt die Kisten ja fast gleichzeitig weg. Erst dein Touring, jetzt das Cabrio. Was ich nicht verstehe: Warum schaust du dir die Wägen nicht gleich ordentlich an sondern posaunst erst jedes mal noch groß herum, was du da wieder für nen tollen Fang gemacht hast? Aber noch mal zum Verständnis: Du hast das Teil gekauft, es dir JETZT noch mal ordentlich angeschaut, bist zum Verkäufer und hast "reklamiert" und der hat dir die Kohle zurück gegeben?

Auf Landstraßen hatte ich mit meinem 320i noch nie das von mir auf beschriebene Problem, eher bei deutlich leistungsschwächeren Fahrzeugen von Mutte, Vater und Freundin. Beispiel: 3km Landstraße zwischen zwei Orten, Geschwindigkeit 100, vor mir befindet sich ein Passat Kombi mit einer konstanten Geschwindigkeit von 80. Ich versuche zu überholen, er gibt Gas und zack ist das Problem da! Man kommt nicht vorbei und der Gegenverkehr kommt irgendwann. Da habe ich mir jedesmal meinen BMW gewünscht Von Autobahn sprech ich hier aber nicht, falls das nun wieder aufkommt. Bin mir bewusst, dass man dort nicht viel reißen kann Ich habe mit dem 320i (M20b20) genau die Erfahrungen gemacht die Roadrunner beschrieben hat. Wenn ich genau überlege ist es der trägste und langsamste Motor den ich bisher gefahren bin. Und es ist nicht so dass mein M20b20 schlecht läuft, ganz im Gegenteil. Läuft sehr sauber, fast werksmäßige Verbrauchswerte von knapp 10 Liter auf 100km. Man kann im fließenden Verkehr noch ganz gut mitschwimmen, allerdings sollte man sich was fahrtechnische Kapriolen angeht verdammt ruhig verhalten, wie es RR schon angedeutet hat. Ansonsten wird man zum Gejagten vom nachfolgenden Hausfrauengolf.

Tach zusammen, weil das beim letzten mal so gut geklappt hat, versuche ich es wieder hier. Ich suche eine nette Person, die für mich gegen einen Obolus zwei Felgen in Salzburg holt, verpackt und zu mir versendet. Ruhm und Ehre sei Euch abermals gewiss. Danke!!!!! RS

Immer wieder lustig. Um 0 Uhr werden hier die Bordsteine hochgeklappt. Sehr vorbildlich und gleichzeitig auch ein gutes Zeichen für die Userschaft: Arbeitslose und Taugenichtse (z.B. Studenten wie mich) scheinen klar in der Unterzahl. Das Eigentum muss ja finanziert werden.

Ohne die Dimension zu kennen würde ich sagen dass es die 8x17er sind. Bei denen habe ich diese "Vorsenkungen" auch noch nie gesehen.

Ich habe derzeit 8 Azev A Felgen in meinem Besitz, alle LK 4x100: 4 Stück 7,5x17 2 Stück 8,5x17 2 Stück 10x17 Alle 8 bestätigen das was du geschrieben hast: Keine von denen hat diese scheiss Senkungen drin! Die Felgenbilder die ich in diesem Thread gepostet habe sind aus Internetinseraten, nicht von mir. Möchte halt nur sichergehn dass wenn ich so irgendwas kaufe, nicht mal amateurhaft an den Felgen rumgebohrt wurde! Naja, kann auch ganz gut aussehen, kommt auf die Felgen an finde ich. ;)

Verboten geile Kiste! Da ist fast schon jeder Handschlag an Veränderung zuviel. Bzgl. Rundfahrt wäre ich auch dabei. :)

Okay, danke schon mal! Habe mal im Internet nach Vergleichsbildern gesucht und bin fündig geworden! http://i.ebayimg.com/t/Azev-Felgen-mit-Bereifung-/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/sV4AAOxy--NRsY0A/$%28KGrHqN,!qUFGght-LgKBRsY0!rRiQ~~60_12.JPG Hier sieht man das gleiche also noch mal, scheint also keine Seltenheit zu sein. Der Sinn erschließt sich mir trotzdem nicht ganz. Sowas kann man in der Serienproduktion bei unsichtbaren Stellen machen, aber doch nicht bei Felgen?!?!?! Fahren ohne Felgendeckel fällt jetzt schon mal aus. :(

Wieso nicht gleich Turboumbau? Hehe ... Es wird allgemein viel geschwätzt wenn der Tag lang ist ... das weiß doch fast ein Jeder ... P.S.: @cool: Dein Cabrio in Verbindung mit den "Proleten A" sieht gar nicht mal so schlecht aus.