RollingStone

wie auch immer man auf sowas kommen mag, aber diese kombi aus dem gruenen lack, der sowieso schon mal gar nicht zu einem e30 passt und der innenausstattung ist fuer meine begriffe fuerchterlich. auf der anderen seite passt es zum rest der verbauten "verschoenerungen" an diesem wagen.

Da kommt wohl nix mehr .. war schon länger nicht mehr online. Falls doch ... @Marco: Woher aus Hessen kommst du denn genau?

geht auch beim e30 ohne buehne. habe ich auch alles in der garage gemacht. du brauchst halt nen federspanner und nen gescheiten schraubstock und musst dann das federbein zerlegen, um das domlager zu tauschen.

und ist das noch fahrbar und vor allem eintragungsfähig? Habe keine Bock meine Kiste um die Kurven zu tragen, weil ich Angst haben muss das der Reifen von der Felge rutscht! Hatte auch eher so an 205/40 17 gedacht. legal eingetragen per reifenfreigabe bekommst du auf ner 8,5x17 minimal 205/40/17. auf der 9er werden es also nicht weniger sein. alles was drunter geht wuerde also sowieso unter einzelabnahme bzw sonderfreigabe laufen, wobei ich da gar nicht weiss, inwieweit man das legal eingetragen bekommen koennte.

Zum kotzen! Hast du Bilder vom vorherigen Zustand, bevor der Vollpfosten reingekracht ist? Würden mich mal interessieren. Wenn die sonstige Substanz stimmt, richte ihn wieder so her wie er war und nimm die Vorher-Bilder als Motivationsstütze zur Hilfe. ;)

am "besten" finde ich noch den G90UAE!

Aua, aua, aua .....

@marx (und benny): ich hatte die ironie sofort herausgelesen. es ist stressmaessig wirklich halb so wild, zumindest wenn ich aus fh-erfahrung sprechen darf. neben den vorlesungen noch mal eins, zwei stunden taeglich input...auf die klausurenphase moeglichst vier wochen im voraus vorbereiten und ein ueberdurchschnittliches bestehen in den meisten modulen ist nicht unwahrscheinlich. gibt ein paar brocken wo der arbeitsaufwand und der schwierigkeitsgrad erheblich hoeher ist, dafuer kann man die aber an einer, maximal an zwei haenden abzaehlen. koennte nicht behaupten dass mein studium stressig ist. von mo bis fr studieren, von fr abend bis so sex drugs and rock n roll. gibt schlimmeres!

sexy! ist der vorher auch schon mit clp kennzeichen gefahren? bilde mir ein dass ich den kenne.

Studiere ebenfalls Maschinenbau im 3. Sem. an der THM (FH) in Gießen.

Ich lege mich mal weit aus dem Fenster und behaupte, dass das deinem TÜVer NICHT auffallen würde.

Tach, habe einen Satz RC 090 mit den von dir genannten Maßen, erst kürzlich von den Reifen runtermachen lassen. Hatte die zwei Saison lang auf meinem E36 gefahren. Sind definitiv Traumfelgen und werde die Teile dementsprechend für einen Wagen aufheben, den ich mir irgendwann in (evtl. näherer) Zukunft kaufen werde. Vorne wird ziehen wohl nicht mal unbedingt notwendig sein, es sei denn du willst sie eintragen lassen wegen TÜV bla bla ...

:D Mein Gedanke.

Man könnte glatt den Eindruck erlangen dass Du dich darüber freust. Versteh ich nicht.

Hast du die Fragen des TE verstanden? Was genau hat das mit meinem Statement zu tun? Mein Posting steht mit den Fragen des TE doch überhaupt nicht im Zusammenhang.

Ich mag den Begriff "Alltagshure" für einen E30 nicht. :(

Vielen Dank für die kompetente Antwort! Wollte heute Morgen losfahren und auf einmal hing die Kupplung wie hier beschrieben auf "halb 8". Also recherchiert, die Kiste auf die Seite geschoben und sieh da..Pfütze. Eben gerade hab ich den Zylinder demontiert und vom Schlauch abgenommen. U.a. ist das Gummi im Zylinder gerissen. Mein Rücken dank der Am-Boden-Lümmelei-in-Garage auch bald. Morgen kann ich den neuen Zylinder bei BMW abholen. Wollen wir hoffen dass dann alles wieder funzt. Muss ich morgen nur die Kupplung entlüften oder das ganze System inkl. Bremsen? Erst den Bremsflüssigkeitsbehälter bis kurz vor MAX. befüllen und dann entlüften oder immer wieder nachschütten während dem Belüften? Danke!

hab letzten sommer beide neu bei bmw gekauft. sehen neu und orig. einfach geil aus. lohnt sich.

Seit wann werden PS in Fließkommazahlen angegeben? Darauf wollte "esgey" sicherlich NICHT hinaus. Es ist eher davon auszugehen dass er mal klugscheißern wollte und das eben in die Hose ging.

Motorhaube 82mm Durchmesser, Kofferraumdeckel 87mm Durchmesser.

Heute 500m vorm Ziel Keilriemen gerissen. Dummheit wird eben irgendwann bestraft, hätte das beim Zahnriemenwechsel gleich mitmachen sollen. Naja, Keilriemen und Servoriemen der gar nicht gerissen war sind bestellt und werden morgen eingepflanzt.

vielen dank für die antworten! habe sowohl die von MarKante (reinigen und ölen des kolbens) als auch die von Stefan (anfasen und anschließendes reinigen der beläge) genannten arbeitsschritte durchgeführt und siehe da, das quietschen ist weg. werde das ganze demnächst aber sowieso noch mal außeinandernehmen und komplett sandstrahlen, dann lassen sich die einzelnen komponenten auch wieder schöner fügen. die komplette bremsanlage ist doch böse angerostet nach den vielen jahren.

man sagte mir dass ich das schon früher hätte merken müssen, nämlich durch unruhigen lauf, dröhnen und/oder vibrieren. inwieweit das stimmt weiß ich nicht. das alles ist aber NICHT der fall!

guden, jetzt wo die großen probleme gelöst sind, kommen die kleinen dran: seit ein paar wochen quietscht es von der vorderachse! da es nicht genau so plötzlich wieder weg geht wie es gekommen ist, muss das behoben werden. - kommt von vorne links, ebenso tritt es verstärkt oder sogar nur auf, wenn der wagen im warmen zustand ein paar km bewegt wurde. - tritt sowohl auf bei leerlauf (bergabrollen) als auch bei zug (beschleunigung). bei betätigter bremse oder schleifenlassen der bremse verschwindet es! deshalb kam ich eigentlich zum schluss, dass es die bremsbeläge/scheiben sein müssen. zumindest optisch sehen die scheiben eins a aus. weder spurriefen noch ungleichmäßig abgefahren. - was gegen die bremsentheorie spricht ist die tatsache, dass das quietschen beim einlenken ebenfalls verschwindet! edit: noch ein nachtrag: es ist kein durchgängiges quietschen sondern das quietschen ist abhängig von der radumdrehung. im prinzip quietscht es bei jeder ganzen umdrehung des rads ein mal! bremsen, irgendwas an der spur, wo muss ich gucken? danke!