RollingStone

sieht klasse aus. da gibt es fuer meine begriffe bzgl. optik kein optimierungspotenzial mehr. die linie stimmt einfach von vorne bis hinten, wunderschoen.

lese den thread hier jetzt zum ersten mal. wahnsinn, was für ein schönes cabrio! die farbe in verbindung mit den chromteilen und den bbs mit goldenem stern macht unglaublich was her, auch wenn die lackierung wirklich mal was außergewöhnliches ist.

Wenn du mal nen Rhöner Ausflug machst gib mir Bescheid. Spätestens dann am talk-Treffen, wenn du antischt.

ey, der hat ja mein kennzeichen.

na gut ... dann eben nicht. aber ernsthaft: ich finds gut wenn du wieder schreibst. ich lese deine beitraege in den meisten faellen mit großem interesse. "ab 260 klappen die türen raus" ... gefaellt mir.

the king is back. O:-)

So, die Kiste ist inzwischen natürlich angemeldet und fährt. So soll es sein. Den Anmelde- und TÜV-Marathon hatte ich ja schon in einem extra Thread beschrieben. Vor nen paar Tagen wollte ich mal wieder Bilder machen. Leider wurde das Wetter schlagartig schlechter, Sonne weg usw usf ... naja, trotzdem ganz ansehnlich wie ich finde. http://img69.imageshack.us/img69/8109/e30mtechii2.jpg Neuerdings also wie man sieht mit Azev-Deckeln, original Chromniere statt schwarzer Niere und "Aufkleber ab". Kennzeichen: http://img577.imageshack.us/img577/9711/20130407200920kopie.jpg

kauf dir nen e30 mit m20b20, also serie 320i. langsamstes und trägstes auto, das ich in meinem leben bisher gefahren bin (dagegen war mein erstauto - ein ****ing peugeot 106 mit 75 ps - eine rakete), also perfekt geeignet als anfängerauto. an der tanke kassiert er aber wie die kiste vom ackermann, nix da anfänger.

habt ihr eine nachgekaufte originale drin oder eine ausm zubehoer? habe mir vor kurzem noch mal eine fuer ca 15 euro per sofortkauf von ebay geholt und montiert. die chromschicht macht fuer mich bisher einen sehr guten und sauber verarbeiteten eindruck.

Ja das mag schon sein aber die Preise sollten doch halbwegs gleich sein. hey, find ich gut dass du's mit humor nimmst. nee, war beim TÜV, nicht dekra. auf deine genannten preise komme ich für HU+AU ja ebenfalls, nur kommen bei mir noch oben genannte preise aus meinem vorletzten posting hinzu.

irgendwie ne schöne kombi mit dem goldenen felgenstern und der fahrzeuglackierung. weiß durchaus zu gefallen. mädchen die e30 fahrn sind sowieso saucool.

hehe, adlerauge. sehr geil klischeehaft auch, wie die madame bei ~ sekunde 22 den schaltknüppel "bewegt". die handbewegung kennt man doch von anderen situationen ... ups.

:D hey, wir fahren kuhle youngtimer von bmw. unverhältnismäßige preisaufschläge sind widerwillig zu tolerieren.

21er-gutachten ~ so teuer wie normale HU+AU? wo lasst ihr tüven? bei rudis resterampe? oder macht die preisdifferenz der tüv hessen? naja, rostock, ahrweiler ... das sind jetzt alles keine gebiete wo's brummt.

jop, das dürfte der hässliche bock sein.

hatte nicht direkt von den amis gekauft, sondern über eine zwischenperson. woher der den kontakt hat, weiß ich nicht. und es war ja noch nicht mal nen 21er! es lief unter der kategorie "datenbestätigung mit ABE" für 60 euro. außerdem auf der rechnung: pkw $19(2)U für 53 euro 0,25 std für 27 euro HU & AU 95 euro so definiert sich also der preisunterschied rostock - fulda. hier versteh ich gar nix. bitte noch mal verständlicher für mich.

Ausgangslage: Zu meinem E30 gibt es keinerlei deutsche Papier mehr, weder Brief noch Schein noch sonstige Dokumente. Der Wagen lief anfangs angeblich auf einen Deutschen (Serviceeinträge im Checkbuch), bis ihn ein Ami aus der Kaserne in Ansbach in Franken kaufte und auf die Kaserne registrieren ließ. So war es leicht zu erklären dass man unter den Teppichen z.B. noch den ein oder anderen Dollar fand. Von den Amis hatte ich einen Bericht von der letzten "Vehicle Mechanical Safety Inspection" und einen "US Forces POV Registration Title" der einfach nur aussagt, welchem Soldat aus der Kaserne das Fahrzeug gehört. Erschwerend kommt nun hinzu, dass man sich hier mit dem TÜV H. und den h. Zulassungsbehörden arrangieren muss. Von Anfang an war klar, dass es sich hier um ein deutsches Fahrzeug handelt, da ja zuerst auf deutschem Boden zugelassen und da Länderausführung Deutschland. Von Montag bis einschließlich gestern Mittag war sowohl bei Zulassungsstelle als auch TÜV die vorherrschende Meinung, dass wir hier nicht um ein TÜV-Gutachten nach 21 herumkommen. Also das Urteil "akzeptiert" und Termin für 3h für nächste Woche gemacht. Als ich der Zulassungsstelle gestern ein Foto der ABE auf dem Typschild zuschickte waren wir soweit, dass ein "Datenabgleich des TÜVS mithilfe der ABE" in Verbindung mit normaler HU und AU reicht. Daraus wird dann ganz normal der Brief erstellt. Meine Rede, endlich, also alten Termin streichen neuen Termin beim TÜV machen für heute Morgen. Ich heute morgen pünktlich beim TÜV, Antwort: Nein, ist nicht, Termin kann nicht wahrgenommen werden, keine Zeit! Termine erst in zwei Wochen, diskutieren zwecklos. Keine Ahnung wer da die Termine koordiniert, aber auf jeden Fall standen zeitgleich 3 Leute inkl. mir dort, die alle zur gleichen Zeit Termin bei dem guten Mann hatten. Ich sofort wieder ab und mit einem Mix aus Verzweiflung und Wut zum nächsten TÜV, den ich Mittwoch schon mal aus Verlegenheit nach einem womöglichen freien Termin gefragt hatte. Dort angekommen und, siehe da, man hatte Zeit. Ab mit der Kiste auf die Bühne und durch damit. Datenabgleich nach ABE, Datenblättern, bla bla bla .. ich hatte noch einen Brief dabei zum Vergleichen der Daten mit der gleichen ABE, gleiche Karosse, gleicher Motor, gleiches Baujahr- und Baumonat! (Stimme auch alles) Ich sehe meine Euros dahinschmelzen. Abgasuntersuchung ... hilfe, die Kiste braucht 20min bis die AU gelingt. Zweites Auspuffrohr zustopfen, dann gehts. Lichtertests...scheiße, linker Frontnebler geht nicht, vergessen zu testen, beide hinteren Rückfahrlichter gehn nicht mehr, wtf?! Felgen: Rundum montiert Azev A mit 205/40/17, hinten 8er Scheiben von SCC. Bodenwellenprüfung nicht bestanden, O-Ton: Scheiben raus oder keine Eintragung. Zweite Vorstellung heute bis um 16 Uhr, dann TÜV. Auf zum Kumpel, ich sag ihm er soll schon mal auf die Grube, RATSCH, er bleibt aus Unachtsamkeit mit der MT2-Schürze an nem Bühnenblech hängen. (Ich sehe meine Euros dahinschmelzen) Politur dabei, naja, immerhin, wir haben was gemacht. Aber, keine Zeit!!! Rausfinden, warum die Rückfahrlichter nicht mehr gehn: Birnen okay, Leitungen okay, Sicherungen okay, kann also nur noch der scheiss Schalter am Getriebe sein. Leitung überbrückt, ja, der ist es! Kumpel 2 angerufen, ja, den Schalter hat er da. Mit Brettern vorsichtig von der Grube runter, aus Wut was kaputt treten und ab zu Kumpel 2. Auf dem Weg mit Kurzzeitkennz. total in Gedanken durch mobilen Biltzer am Ortsausgang gerauscht (mittelalterliche Wegelagerer, zw. 70 und 80 Sachen auf der Pfanne - ich sehe meine Euros dahinschmelzen) Bei Kumpel 2 auf die Bühne, Schalter austauschen, geht wieder, Birne in dem einen Nebler austauschen, geht wieder, Distanzscheiben hinten runter, Felgen wieder drauf, alles klar und ab dafür. Kurz vor Toreschluss geschafft und zurück beim TÜV. Keine Einwände mehr, danke auch, es ist geschafft, die Kiste hat TÜV und bald auch einen Brief und Schein! Der Prüfer ist aber nur zu empfehlen und sehr nett gewesen. Sie dürfen zahlen: 234€. An der Zulassungsstelle lasse ich noch mal geschätzte 100€ für den Brief und zig Euro für die Zulassung selbst. An die Wegelagerer gehen noch mal geschätzte 100€, 3 Punkte aus ****ing Flensburg gibts gratis obendrauf. Ein verdammt gebrauchter und für einen Studenten nicht gerade preisgünstiger Tag!

die m-tech-II-schweller fürs cabrio sind noch mal um einiges seltener als z.b. die für die limo. limo-schweller verkauft man für 200, beplankungen ab 300. ich habe meinen letzten satz beplankungen für 350 verkauft (so um den dreh hatte ich auch bezahlt), vor zwei tagen ging ein satz beplankungen für 400 weg!

sieht man immer mal auf "A.T.U.-bombern". nur da "passen" sie imho auch hin. mir gefallen sie überhaupt nicht.

gefällt mir, sieht gut aus.

hehe, hab vorher auch Schreiner gelernt, und studiere jetzt, noch so nen NonKFZler mit nur Unsinn im Kopp! :applaus: hmm ... darmstadt ... "karohemd und ..."?

hehe, lustig. gelernter industriemechaniker bin ich auch, könnte das allerdings nicht was du da rumwerkelst. wusste gar nicht, dass man als holzbearbeiter bzw. industriemech. so viel geld verdient, dass man dauerhaft solche aktionen starten kann. hab wohl den falschen industriemech. gelernt.

hat alles hand und fuß. was machst du beruflich damian?

wahnsinn was du da an herzblut reinsteckst, trotz der vielen enttäuschungen. so muss das sein. wünsch dir viel glück dass du den scheissfehler bald gefunden hast!

so siehts aus. das "dönertaxi" rotiert doch genau so wie die bmw 3er-reihe selbst auch. was früher der e30 und danach der e36 war, ist heute der e46 oder e90. welcher türke fährt denn noch freiwillig den ollen e36? die weit verbreitetet antipathie hier gegenüber dem e36 hängt imho wohl vordergründig damit zusammen, dass die e36-reihe designtechnisch einen stilbruch begangen hat. die klassische doppelscheinwerferfront fehlt bzw. wird durch die verglasung davor verfälscht.