DEMONpoppy

Hm Relais zum abschalten aller Verbraucher bei motorstart? Einfach nur mal so in den Raum geworfen Sieht ja für ein umschaltrelais ziehmlich groß dimmensioniert aus

und was soll es tun? oder ist das genau deine frage?

hm sind die ersten genauso vll mangelnde motivation der arbeiter nach der wiedervereinigung oder was weiß ich :D

er sagte nicht die letzten wieder sondern generell nfl

Oder die federn haben sich sehr gesetzt :)

Also wenn ich deine Erklärung richtig interpretiere dann hast du wohl entweder spiel an der getrieberingangswelle oder an den antriebs/kardan- welle/n Aber deine Erklärung lässt für mich wirklich viel interpretierungs freiraum

Naja pass auf. Wie sich User verhalten ist eine Sache. Aber ein mod sollte in gewisser weise eine vorbildfunktion erfüllen und nicht andere User indirekt so angreifen. Das ist einfach nicht okay. Aber sind wir uns einig, dass das genug offtopic war und wir das ganze gerne weiter per pn ausführen können?

... lass gut sein Mathes lass gut sein Mods sind auch nichtmehr das was sie sein sollten in dem Forum geht in der letzten Zeit auch öffentlich einiges quer

ich hätte so viel geld sparen können wenn nicht dieser zeitdruck gewesen wäre -.- :(

Und ein lockeres hitzeschutzblech hat den selben Effekt. Es fängt auch erst bei einer bestimmten Drehzahl an zu vibrieren. Ich meine ganz ehrlich Leute. Der is ist bekannt für dieses ketten"Problem" Aber warum behauptet hier jeder es muss die kette sein. Ich wusste nicht das mein m40 eine kette hat. Und der 1.8er golf 2 hat also auch ne kette die rasselt und es ist nicht das hitzeschutzblech vom Kat. Alles klar. Ich mein jetzt mal ernst. Was ist wahrscheinlicher? Rasselnde hitzeschutzbleche wie sie im jeden Auto mal corkommen . Oder die kette?

Danke Mathes du hast das in Worte gefasst was ich beim lesen dieses threads dachte. Warum denken hier immer alle an worst case Leute wenn etwasin Schwingung gerät und so ein rassel/zirpen verursacht. Dann denk ich doch erstmal an hitzeschutzbleche und nicht an die kette... wenn es die kette ist lässt sich das mit 2 gesunden ohren schnell lokalisieren Im Innenraum ist ein rasseln ein rasseln Kanalisieren heißt bei sowas nur raten... Also bevor du da irgenteinen mist am Motor machst tuh dir selbst den gefallen und schau dir etliche hitzeschutzbleche an klopf gegen den Kat etc. Nicht jeder m42 hat gleich nen kettenschaden

@micha der TE will aber anscheinend seine servo loswerden hab da auch schonmal drüber nachgedacht (auch wenn meine vollkommen intakt ist) @TE Ich hätte auch noch ein längeres kreuzgelenk hier rumliegen also bei bedarf pn hatte auch schon überlegt was wohl passiert wenn man einfach die servo pumpe nicht mehr mit antreibt ob das LG davon schaden nimmt oder sowas hab aber nicht genug motivation gehabt dahingehend zu recherchieren

Ist ein spannender vorführeffeckt ich melde mich sobald das wieder auftritt vll wenns wieder wärmer wird?!

gegenfrage wieso aus gold scheiße machen?

mein auto verarscht mich ich wollt grad mal eine aufnahme machen und was passiert auto hat ganz plötzlich vollkommen ruhigen leerlauf und dreht sofort ohne stottern hoch -.- wollte das gleich mal uploaden aber youtube ärgert mich (ich versuchs weiter) Benny 1 Youtube 0 : http://www.youtube.com/watch?v=M_yQw721Rxc&feature=youtu.be

dann ist es definitiv der nehmerzylinder oder der kupplungsschlauch der zum zylinder hingeht ich tippe aber auf den zylinder selbst

wenn es dir um den tüv geht dann bau den wischer aus und setz nen gummistopfen rein (erstmal nur für den tüv) und dann kannste dich systeatisch auf die fehlersuche machen ich würde sagen das relais ist es doch. sonst würde dein er wischt kurz und dann nicht mehr etc keinen sinn ergeben (inklusive spritzwasser geht nicht)

nicht sehr tragisch sehr wahrscheinlich der nehmerzylinder am getriebe undicht geworden kostet neu von 40-80€ und ist selbst sehr schnell mit dem wagenheber gewechselt danach nur noch entlüften und gut ist gibt schon ein paar anleitungen dazu ansonsten ist es im buch (jetzt helfe ich mir selbst) auch sehr gut beschrieben sollte man sich zulegen! hilft fast immer

Guten abend ich hab ein problem mit meinem m40 welches nicht wirklich schlimm ist und ich es eigentlich sogar für normal gehalten hab jedoch bin ich letzte woche auf einen m40 gestoßen der das nicht hatte. Und zwar: wenn mein 318i M40 im leerlauf läuft, läuft er so an sich auch ganz gut (manchmal leicht unruhig aber trotzdem soweit gut). Wenn man ihm aber dann einen tritt gibt (halbes gas oder vollgas) dann verschluckt er sich am anfang einmal ganz kurz und dreht dann sauber hoch. ich habe bis jetzt erst einen m40 gesehen der das nicht hat, daher hielt ich es vorher für normal aber ganz richtig zu sein scheint es ja nicht zu sein. ich mache morgen mal ein vid wenn ich dran denke. wie gesagt ist kein weltbewegendes problem. möchte nur mal wissen woran es liegt und wie man es evtl abstellen könnte MFG Benny

nenenenene verallgemeiner das mal nicht gibt auch genug junge leute die e30 "original" fahren klar die mehrheit steht auf prollkacke aber längst nicht alle !

naja es geht mir da mehr um die sicherheit (und das aus meinem munde) ich weis ja nicht wie du das siehst aber benzin und heiße bremsen oder generell unterm auto das verträgt sich irgentwie so schlecht entzünden sollte sich das wohl nicht aber naja der teufel hüpft im kreis und macht nur scheiß MFG Benny