DEMONpoppy

du willst auf ET-10 an der HA??? die radläufe will ich mir garnicht anschauen :( ansonsten nachteile vom 4 schrauben system ist halt das die spurplatte immer mit abfällt wenn du das rad abnimmst. und die zentrierung soll wohl nicht so gut funktionieren wie wenn man das system mit "8 schrauben" hat.

warte mal ab die ta technix federn setzen sich noch richtig. Nachher ist es doch zu viel

ich mag hier nurmal kurz meine Meinung einbringen. eckdaten. E30 318iT Bj 1989 336tkm arbeitsweg 30km eine Strecke also immer min 60+ durchschnittsverbrauch 9-10l (eher 10) Gehalt 770€ NETTO (3.Lj Ausbildung) Versicherung 68€/mon Haftpflicht von Anfang an auf mich (11/2010) und ich kann dazu nur sagen. Ich mache alles selbst am Auto. und die 770€ sind am ende jedes monats weg. ich lebe nicht am sparsamsten aber feiern etc gehe ich am wochenende nicht oder nur sehr sehr selten. meistens liege ich halt doch unterm Auto. Macht mir auch mehr Spaß als feiern. aber darum geht es hier nicht bei meinerbfahrstrecke sind die 770€ mitm E30 nur möglich wenn man wie opi Auto fährt.

das spiel kenne ich auch.... habe es nicht raus bekommen und das obwohl nicht so mehr ein Motor im Auto war

und ich bin schockiert wo ihr so viel schlauch verbauen wollt :eek: Spaß bei Seite wenn wer 40cm abgeben will nehm ich die auch aber nen ganzen meter brauch ich dann doch nicht.

also meine zahnstange ist richtig mieß ausgeschlagen mitvspiel nach oben und unten und poltert nicht beim fahren... er fährt halt nur hin wo er will (neues LG) liegt schon da

wenn die räder auszuschließen sind und die auflageflächen auch wirklich sauber sind und die zentrierung der reifen lässt dann würde ich bei den querlenkern vorne ansetzen :) die können das auch mal verursachen

Habe das regelventil jetzt getauscht. Da ist kein Platz für o ringe einfach alles ohne Ventil neu feder neu passhülse und sprengring neu. Jetzt habe ich halt 2 O Ringe über. vielen dank an alle @Strangelove das war keinesfalls böse gemeint von mir im letzten Absatz. PS: wenn das jemand ließt der die Arbeit vor sich hat. Seht zu das ihr den Kopf weit weg von dem Bereich über dem vebtil habt beim entfernen des Sprengringes. Mir wäre um ein haar die alte Metall passhülse ins Gesicht gesprungen beim sprengring entfernen. Stattdessen hat sie beinahe die Folie unter der decke meiner halle durchschossen und ist dann an anderen ende der Halle gelandet.

tut mir leid aber wenn ich von O Ringen rede dann meine ich doch auch O Ringe diese plastik hülse hab ich auch hier und ist weit entfernt von einem o ring

ja die waren mit in dem tütchen. also ventil sprengring und diese beiden O Ringe. alles im tütchen mit der Nummer vom ventil drin €: aber wenn du sagst keine O ringe dann wird das schon :). Angewinkelte sprengringzange ist vorhanden das wird schon :). das hat alles auch keine mit und eile Motor steht hier auf ner palette rum :)

Moin moin, bin grad dabei mir einen M40 ein wenig schick zu machen und habe bei dem öldruckregelventil aus Plastik welches ich hier bei mir habe noch einen sprengring und 2 O Ringe dabei. was der sprengring macht und wo er hin soll ist mir klar aber die beiden unterschiedlich großen O Ringe erschließen sich mir jetzt noch nicht. ich habe das ganze jetzt noch nicht zerlegt und wenn sich das nachher als selbsterklärend rausstellt tut es mir leid aber wurde aus den explosionszeichnungen aktuell noch nicht schlau daher frage ich mal. danke :)

nicht das ich wüsste. bei meinem hat leider einer der vorbesitzer beide verscheißanzeiger komplett abgeschnitten. daher kann ich dir dazu nichts sagen aber denke die beläge sind ja sowieso immer gleich daher sollte das wohl passen

kann ich wärmstens empfehlen (ebenso die seite "wenn man keine zeitnot hat") ich bin bisher keine normale ATE gefahren aber die powerdisc beist schon sehr sehr gut für eine serienbremsscheibe. ich bin top zufrieden damit und würde sie sofort wieder kaufen. auch wenn sie mir den ersten satz beläge an der VA in 12 monaten abgefressen hat (fahrstil bedingt halten die bei normalen fahren bestimmt auch 2 jahre) aber die scheibe verkraftet auch einwandfrei noch einen zweiten satz der dann bestimmt langsamer verschleißt. an der HA habe ich die PD jetzt 8 monate drauf und bis dato sehen die beläge aus wie neu und die scheiben bis auf die schutzschicht auch. klar ein wenig was ist runter aber kein vergleich zu vorne. allein aus optik gründen würde ich sie mir hinten auch holen. auch wenn es am ende wahrscheinlich keinen spürbaren unterschied an der HA macht meine erfahrungen am 318iTouring

Hier ich! Seit Oktober 1998... ach Lutz. Du hast da 2 Wörter überlesen.... Und bis das mit den zwei wörtern was wird naja. Vielleicht ja dieses Jahr

jup selbiges hatte ich bei meinem ersten E30. Einfach mal lambda abstecken dann sollte es weg sein. Wenn dem so ist einfach neue lambda kaufen..

Leute Leute Leute. Entspannt euch doch mal :). das Leben ist viel zu kurz un sich über solchen mist aufzuregen und von 90% von euch ist das restliche Leben sogar noch deutlich kürzer als das von mir.. Also ganz locker bleiben... Ich habe auch nen 2T geschlachtet haufenweise anfragen bekommen für Teile etc und auch manche dreistigkeit über mich ergehen lassen wie z.b. Chromzierleisten für nen appel und ein ei und dann noch versand davon (wie soll das denn gehen?) aber ist doch egal. Zierleisten machen sich auch super an die Wand gehängt und irgendwann brauch mal einer welche der es zu schätzen Weis.... einfach keinen Kopf drüber machen. Und Leute die unverschämt anfangen zu handeln gleich mit freundlichem Gruß an den nächsten schrottplatz verweisen... Soll er da sein Glück versuchen... ich verstehe ja das man sich aufregt. Aber die Zeit ist es garnicht wert.. mein Senf dazu

So ungern du das evtl auch hörst. Aber ich leg dir mal den lieben tipp ans Herz. da du ja noch neu bist und dich evtl nicht so soll mit E30 auskennst. Schau ihn erstmal durch und ließ die kaufberatung im Wiki da stehen alle häufigen roststellen gut beschrieben drin. und dann schau nach den stellen an deinem Auto. ich sage dir das weil es nachher ärgerlich wäre schon 500-700€ in den koti/radhaus hinten links zu versenken. Um dann festzustellen das die kiste an noch viel mehr stellen durch ist. Es muss ja nicht so sein das er an mehr stellen Rost hat, aber ich denke es ist eine gute Idee das vorher zu prüfen. sonst ägert es einen im nachhinein nur. soviel dazu. bei deiner letzten frage kann ich dir leider nichts sagen. Kenne ich händler/hersteller nicht.

So jetzt wollte ich mal meinen Neuzugang vorstellen. Remotec 7.5x16 ET20 (Warten noch auf versteckte Ventile, BMW Embleme und Reifen)

die seite möchte ich mal sehen und die qualität auch

ich kann ein alpine type-E System sehr empfehlen das habe ich drinn 13er und HT (auf dem Amaturenbrett) vorne und kleine 10er Hinten im touring mit soundsystem. Klingt prima aber fürbleute die richtig bass brauchen muss dann noch ein sub her Links: http://www.alpine.co.uk/p/Products/custom-fit-speakers39/sxe-1350s http://www.alpine.co.uk/p/Products/custom-fit-speakers39/sxe-1025s

jop ich/wir auch 30€ mit defektem schalter das ganze zu reparieren war dann leicht knifflig (nockenschalter) aber dann funkt das auch wieder einfach ein bisschen ausschau halten man findet immer mal was günstiges

stabdheizung liegt es auch noch drauf. ansonsten würde ich vermuten das jemand am zigarettenanzünder malbstrom abgezweigt hat. wer Weis wofür:)

bestimmt funktioniert die benzinpumpe doch nicht. da würde ich ansetzen. wenn funke da Luft da und benzin da müsste er ja wenigstens anspringen kurz. Daher gehe ich erstmal davon aus das Benzin fehlt. Luft kann ja quasi nicht fehlen und funke sieht man ja sehr gut. ich sage benzinpumpe. Klopf mal kräftig drauf und versuch es nochmal. Und ich würde halt mal benzinleitungen am Motor abmachen und mal schauen ob benzin ankommt.