e30-335
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Am besten ruhig bleiben und sich an den Vorgesetzten bzw. den Leiter der Region wenden. Habe ich hier im Westen schon zweimal beim TÜV gemacht und hat funktioniert. Ich habe mich sogar schon geweigert nochmals in einer Filiale aufzutauchen und siehe da die Eintragung flatterte dann doch irgendwann ins Haus. Den Herren ING vor Ort rund machen funktioniert meist nicht und führt auch nicht zum gewünschten Ergebniss da sie teilweise denken sie wären Götter.
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Der taugt ja nichtmal zum schlachten.
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Willkommen Was ist ihm denn in den 4 Jahren nicht gut bekommen? Bin auch gerade mein Cabrio nach 10 Jahren Standzeit am fertig machen aber außer den üblichen DIngen bei so langer Zeit ist nichts ungewöhnliches zum Vorschein gekommen.
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Du darfst alles wieder austragen was den Wagen nachträglich höher gestuft hat. So wie bei Katlos Wagen die einen Nachrüstkat haben der ja auch wieder ausgetragen werden darf.
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Ich glaube er meint die Saison um zu beweisen das der Wagen nicht im Winter gefahren wurde. Kann natürlich nicht über die vergangenen 30 Jahre Auskunft geben.
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Die Saison hinter dem H sieht aber scheiße aus. Sparen tut man auch nur 80€ im Falle von 4-10. Hier im Rheinland kann man aber meist eh 3-11 fahren. Ich lass mein H wie es ist. Im Winter fahre ich trotzdem nicht. Und wenn man sich unter den Wagen legt wird mir da auch niemand wiedersprechen bei einem Verkauf. Ich habe übrigens das H im Schein drin. Trotzdem ist das Kennzeichen natürlich nur einmal vergeben.
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Kannst du das Bild mal posten? Hätte an den 8x16 rundum Interesse. Sind die denn mit Festigkeitsgutachten eintragbar?
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Ich bringe die Batterien auch immer zum Schrott, gibt so 7-8€ je nach Größe. Selbst bei vier Stk. hatte ich noch nie Probleme damit.
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Scheint auf den Bildern ein schöner Wagen zu sein. Frag den VK nach dem Preis, er will ja verkaufen also muss er auch mit einem Preis rausrücken.
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Und die Deckel sind ja auch schon dabei. Wäre noch zu klären ob diese auch einzeln gekauft werden können da diese ja sicherlich auch geklaut werden weil die Leute denken es seien echte.
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Wer suchet der findet. Nämlich unten in der Pakung
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Muss das nochmal rausholen. Habe das gleiche Problem. Wo bekommt man denn diese speziellen Muttern?
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Hat denn jemand schon mal die Kreuzis von denen gekauft? Die Alpinas wären echt interessant wenn mit Gutachten.
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Ich glaube eher das die ET 26 für VWs sind. Ich kenne die Nachrüstfelgen in 7x15 nur als ET12/13 für BMW und hohe 20er für VW
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Habe mir jetzt das Cup Kit gekauft welches auch schon da ist. Woran erkenne ich denn jetzt ob es Bilstein Dämpfer sind? Die Nummer die auf den vorderen drauf steht fängt jedenfalls mit B6 an. Der Rest stimmt aber nicht mit der von Bilstein überein.
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Hab auch erst gerade Domlager von Lemförderer gekauft, einmal für BMW hinten aus der Slovakei und einmal VW vorne aus Taiwan. Sind beide noch nicht verbaut.
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Das stimmt
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Ich glaube im M50/M52 stecken mehr Optimierungsreserven
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Warum baut man einen M30B30 ein?
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Warte mal bis die blaue rauskommt....... und zum H isses noch lang hin -
Konkret geht es mir um die Blau Metallic Töne Royal, Lazur und Mauritius. 1992 waren z.b. Lazur und Mauritius lieferbar.
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Gibt es irgendwo eine Seite wo man die Touringfarben nach den Baujahren nachlesen kann? Oder gibt es irgendwo PDFs von Touringprospekten aus den Jahren 89-91? Die anderen Jahre habe ich gefunden.
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Nach 10 Jahren ist dein Koni Dämpfer durch? Meine im Touring sind 15 Jahre drin ohne Probleme.
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Welche Dämpfer hat denn das H&R Kit verbaut? Beim E36 H&R Fahrwerk sind ja scheinbar Bilstein oder Sachs verbaut.
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Dieses Thema möchte ich aber nicht mit den Herren vom TÜV erörtern. Liege eh schon im Streit mit denen weil die ja immer alles besser wissen.
