Wuschli1
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So es ist bewölkt aber trocken. Ich werde sofern jetzt nicht ein Monsun einsetzt um 8.30 Uhr losfahren.
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Und falls du doch auf 5 Löcher Umbauen willst könntest mir die Hartge Felgen verkaufen!
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Wetter meldet bei uns nicht so prickelnd. Aber ich mach das ganz spontan. Falls es Sonntag früh nicht regnet fahr ich los.
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Er meinte '' Die sehen so schlecht aus'' Paar Arbeitskollegen haben auch auf Golf2 und Audi 80 die Lensos drauf. Mein Geschmack ist es nicht.
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Abwarten was der Wetterbericht am Freitag sagt. Was am Dienstag geschrieben wird wie das Wetter am Sonntag aussieht ist nicht 100% ig.
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Da stimme ich zu! Soviele Wuchtgewichte wie diese Felgen brauchen gibt's kein 2tes mal. Jede BBS Felge die ich habe ist um Welten besser.
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Auto ab auf die Hebebühne und du sitzt drinnen und gibst Gas während ein Kollege oder Freund von dir unter dem Auto steht und von Vorne bis hinten alles anschaut. Wenns unterm Auto nix is kann es nur aus dem Motorraum kommen. Wird aber eher Abgas Anlage sein.
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Mit 1000€ bist du paar Jahre zu spät dran. Das kostet um einiges mehr wenn der Zustand passen soll und nicht GFK ist!
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Zwischen Kühler und E Lüfter hab ich auch eine Handbreite platz. Ist das also der Grund warum die Temperatur bei Stop and Go an heißen Tagen immer so rapide steigt? Teilweise muss ich Heizung anmachen und das ist beim Cabrio dan eine Katastrophe!
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Ich finde gerade das Öffnen der Motorhaube richtung Niere ist das was dem E30 richtig gut steht. Benutzer freundlich ist deine Variante aber sicher mehr!
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Wuschli1 antwortete auf Duke82's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Problem ist auf M Technik 2 wirkt 15" scheisse. Bei 16" nicht gerade besser. Aber die 17" stehen dem gut. -
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Wuschli1 antwortete auf Duke82's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Nö weil sonst müsste ich nicht mit den langweiligen Alpina Felgen rumfahren bzw stehen! -
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Wuschli1 antwortete auf Duke82's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Es gibt einfach zuwenig Hartge Felgen in 17" 4x100 auf dem Markt! -
Nieten aufbohren das Gewebe Reinigen. Ich habe da alles gestrahlt und Gewinde gemacht anstatt den Nieten. Natürlich haben die Schrauben auch eine Schraubensicherung bekommen. Hab ich beim E34 auch gemacht allerdings sind die hier ab Werk mit Schrauben.
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Mit Stahlen geht das alles runter.
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Der dünne Schlauch ist da falls zuviel kühlflüssigkeit im System ist dieser ablaufen kann über den Radkasten!
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Das 168 Differential ist doch kürzer als das 188er. Hier müsste man ja auch die Kardanwelle tauschen! Oder lieg ich hier falsch?!
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Du brauchst nur ein Sperrdifferential Typ 168. Das musst du 1:1 tauschen und fertig!
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Kommt noch wer aus Österreich mit? Mann könnte sich ja wo treffen und geschlossen hinfahren!
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Die 6HP26 ist auch nicht gerade sportlich. Wenn ich mit meinem 530d E61 fahre ist der 1zum 2 Gang eine Katastrophe. Hier braucht die Wandler Automatik viel zu lange zum schalten.
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Ok schaut am foto eher aus wie 90mm.
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Was hat den bitte das Endrohr für einen Durchmesser?
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Ich komme auch!
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Ich suche nicht exakt nach Sperrdifferentialen sondern nach Schlachter. Und da es noch genug E34 gibt die geschlachtet werden gibt's noch Differentiale. Ich sage dir heb es auf. Weniger wird es nicht wert und braucht keinen Platz und auch keinen Service zum Erhalt. Andere Sammeln Autos ich Sperrdifferentiale
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Ganz ehrlich ich habe und sammle Sperrdifferentiale und es gibt Leute die zahlen richtig für ein Sperrdifferential. Ich hab mir erst letzte Woche ein S3, 25 aus einem E34 geholt knapp 200tkm und 100€ bezahlt dafür. Wenn ich das für 500€ reinstelle is das binnen 2 Wochen verkauft. Und da gab ich weder das Gehäuse gestrahlt, Neu Abgedichtet oder Öl gewechselt. Von Jahr zu Jahr werden die Sperrdifferential immer Teurer und es wird auch bezahlt. Ich selber verkaufe selten sondern tausche lieber gegen Teile die nicht mehr so oft bzw schwer zu bekommen sind! Mfg Harald
