SuperSprint
-
Gesamte Inhalte
598 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von SuperSprint
-
Der eine geht, der nächste kommt -> Projekt 300+
SuperSprint antwortete auf Wurzelpeter's Thema in Foto-Stories
Bei mir drückts nicht bei den schweißnähten raus, sondern nur hinten an der Planfläche! Tobi mach hinne-jetz käm ich noch schön ran an die Ölleitungen((-: -
Der eine geht, der nächste kommt -> Projekt 300+
SuperSprint antwortete auf Wurzelpeter's Thema in Foto-Stories
Bei mir drückts nicht bei den schweißnähten raus, sondern nur hinten an der Planfläche! Tobi mach hinne-jetz käm ich noch schön ran an die Ölleitungen((-: -
Der eine geht, der nächste kommt -> Projekt 300+
SuperSprint antwortete auf Wurzelpeter's Thema in Foto-Stories
Hab das bei meinem V8 genau so gelöst mit den angeschweißten Verschraubungen Ölfiltergehäuseseitig wirds einfach nicht dicht, auch nicht mit dickeren O-ringen etc. Möchte demnächst auf ein Universalölfiltergehäuse von Sandtler umbauen-dann sollte endlich ruhe sein! Drück dir die Daumen das bei dir alles dicht ist! -
Der eine geht, der nächste kommt -> Projekt 300+
SuperSprint antwortete auf Wurzelpeter's Thema in Foto-Stories
Hab das bei meinem V8 genau so gelöst mit den angeschweißten Verschraubungen Ölfiltergehäuseseitig wirds einfach nicht dicht, auch nicht mit dickeren O-ringen etc. Möchte demnächst auf ein Universalölfiltergehäuse von Sandtler umbauen-dann sollte endlich ruhe sein! Drück dir die Daumen das bei dir alles dicht ist! -
Spraydose, matt schwarz. Hält!
-
Spraydose, matt schwarz. Hält!
-
Wenn du die antriebswellenflansche rausnimmst und links und rechts die lagerflansche demontierst bekommst du die gesamte einheit mit dem Tellerrad aus dem Gehäuse-dann hast du freie sicht auf den Triebling, welchen du erst entfernen kannst nachdem du den kardanwellenflansch demontiert hast.
-
Schmidei´s neuer Alltags Allrad Touring
SuperSprint antwortete auf Schmidei's Thema in Bilder & Videos
Etwas festeren draht spiralförmig rumwickeln, und mit isolierband fixieren! Um noch was zum Auto zu schreiben: Hut ab vor deiner Arbeit, finds Toll wie du das durchziehst. Immer weiter so! Ach ja, keine Ahnung ob du es schon irgendwo erwähnt hattest, aber hast du dir schon gedanken gemacht welche Farbe dein IX bekommen wird? -
Ernsthaft? Schlechte erfahrungen damit gemacht? Ich hatte vor den AP federn ein weitec Fahrwerk verbaut 60/40- war sacktief. Zwar schön anzusehen aber unfahrbar! Bin echt kein Fahrwerksspezialist und ich würd es vermutlich auch nicht bemerken ob ein jom oder ein KW Fahrwerk verbaut ist, aber ich bin zufrieden mit den AP fedrn!
-
Servus! Muss dir natürlich recht geben, hab mich auch etwas falsch ausgedrückt! Hinten sind die originalen unterlagen drin, bzw. federwegsbegrenzer, die aber die org. Stärke haben!
-
Sind 40/20 Federn, ohne irgendwelche unterlagen. http://www.fotos-hochladen.net/uploads/image2rkowj6yzt.jpg
-
Ich hab das set hier, gabs beim örtlichen Sonderpreis Baumarkt und is logischerweise china made. Denke aber da werden dir zu wenig Bits drin sein-vielleicht hilfts dir trotzdem: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imagek24wecnp53.jpg
-
Danke für die Ausführliche Antwort! Im Cabrio bin ich mit dem 2,65 sehr zufrieden! Schneller als 250 geht der trotzdem nicht, muss er aber auch garnicht-fahre ungefähr 70% Landstraße und 30% Autobahn. In der Limo sind höhere geschwindigkeiten vielleicht etwas besser zu ertragen, aber echte 240 reichen auch da.-für mich! Ich probiers auf jeden fall mal aus! Versuch macht kluch
-
Und warum genau?
-
Ich fahre im 4L cabrio ein 2,65er. Bin voll zufrieden damit. Im 2-Türer V8 wird künftig ein 2,79 seinen Dienst verrichten-denke das ist die goldene Mitte. Beide mit 5 Gang getriebe und leider ohne Sperre.
-
Danke für eure zahlreichen Antworten! Ich werds demnächst mal "hinten ohne" ausprobieren! Mal sehen was sich dahinter verbirgt! Hoffentlich kratzfreier original Lack
-
Servus! Bin im internet auf folgendes Bild gestossen. Ist da einfach die Kennzeichenblende demontiert worden? Gefällt mir ziemlich gut so-zumindest in verbindung mit nem weißen Fahrzeug. http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imageje9k0tvacs.jpg
-
8x16 ET23 rundum: Reifengröße 205/45 oder 215/40?
SuperSprint antwortete auf RS_La's Thema in Fahrwerk
Mann...die Bilder machen einen die Felgen echt schmackhaft! Bringt mich grad arg ins grübeln was meine Felgenauswahl betrifft! -
Ich find die garnicht so übel
-
NFL 2-türer "Restauration": Muss der Radlauf raus? Innenradhaus?
SuperSprint antwortete auf RS_La's Thema in Karosserie
Ich halt auch nix von dieser wegwerfgesellschaft! Also weitermachen-aber das machst ja eh(((-: -
Mein Sohnemann hat immer sichtlich spaß wenn an seinem lieblingsauto geschraubt wird. http://www.fotos-hochladen.net/uploads/imagecxyo69esj2.jpg
-
Das passt aber ohne Änderungen nicht in den E30.
-
Was mir gerade noch einfällt, es gibt verschiedene arten von Gewindebuchsen. Die erfüllen auch sehr gut ihren Zweck. Entscheidend hierfür ist wieviel Fleisch zum aufbohren ist.-weis leider nicht genau wie die Befestigung da unten aufgebaut ist.
-
Erstmal eine frische schraube nehmen, dann nochmal versuchen-evtl. Ist nur die Schraube defekt. Als nächstes wäre dann zu versuchen das Gewinde der Gurtbefestigung mit einem Gewindebohrer nachzuschneiden-was aber gerade beim Gurt etwas mit vorsicht zu genießen ist. Kommt halt darauf an wieviele Gewindegänge betroffen sind. Wenns nur die ersten beiden sind dann würd ich mir keine Gedanken machen.
-
Hast du den OT geber schon getauscht?
