Biff

Mittelfranken is doch immer gut....

Naja...zwei Zylinder mehr und fast gleiches Drehmoment.......da sollte doch was gehen.

Evtl ist hier der kleine M3 gemeint.Also ein 318is.... Oder hat der Wagen ein M-Fahrwerk. Sollte es wirklich ein M3 sein dann kann ich nur raten raus mit dem S14.

Viel Spaß im Talk... Ebenfalls Beste Grüße aus Franken. MfG, Biff

Komm da jetzt nicht ganz mit..... Du bringst zwei Fahrzeuge zu einer Werkstatt und bekommst diese nicht mehr???? Was ist denn da vorgefallen???

Also für Urlaub und Alltag ist ein Seil dabei und immer ein Schnellstarter in der Minni Version. Damit lässt sich alles Starten und ich brauche kein Starterkabel. Bei geplanten Aktionen nehme ich immer die Stange. Damit lässt sich das hintere Fahrzeug etwas abbremsen wenn die Stange gerade steht.Da ich öfter auch schwere alte Fahrzeuge abschleppen muss passt das gut. Geeignetes Zugfahrzeug natürlich vorausgesetzt.

Heee....sofort erkannt am Foto.

Tut jetzt nichts zur Sache,aber war Dein Auto beim 5 Zylinder Marco am Prüfstand?? MfG, Biff

Codierstecker für den e30 320i mit 129 PS müsste folgender sein: BMW13 1381 635 MfG, Biff

Servus, das Zulassen sollte doch kein Problem sein.Mein Opi hat sich vor ein paar Wochen von seinem Kadett getrennt und der war 11 Jahre nicht mehr auf der Strasse. Der neue Besitzer hat jetzt wieder Schilder dran und hatte keine Probleme. @Jan 324td ; Ich habe schon ca drei mal das Kapitel e30 abgeschlossen.Danach wurden es nur noch mehr Teile und mehr e30 Sind jetzt auch schon knappe 20 Jahre mit den Kisten.

Servus, finde Deine Felgen sehr geil am e30. Hab die Dinger am e39. Sind einfach zeitlos. Ich habe damals ein 2,79 ger Diff am b28tü verbaut. Sollte erst mal als Übergang sein.Passt aber doch ganz gut zum Motor.

Wer da für wen was gemacht hat weis ich leider nicht. Der Alpina Motor ist auf jeden spritziger und nicht abgeregelt.Die Alpinas hatten auch etwas mehr Drehmoment. Die US Teile waren abgeregelt und hatten etwas weniger Durchzug.

@ Machine Head...... A Bayreuther Hell....des passt.

Ich hatte mal sowas in der Garage gelagert für einen Kollegen. Der US M3 Motor war vor langer Zeit recht cooler Umbau für den e30. Preise waren auch nicht wild,nur musste man eben einen bekommen.Im Prinzip ist das ein M50B25 TU mit erweitertem Hub auf 3l und ohne Einzeldrossel. Der Nachfolger auf Basis des M52 aber auch mit Grauguss Kurbelgehäuse und mit 3,2l. Beide 240 PS wenn ich mich nicht täusche, und auch abgeregelt auf 230 ca. Alpina hat das dann nachgemacht. Allerdings müssten da schon kleine Unterschiede gewesen sein.Denn der B3 und der B3,2 sind schon etwas spritziger gelaufen wenn ich mich richtig erinnere. Zum dahingleiten waren die Motoren im e36 schon nicht schlecht.Drehzahlschweine sind es aber nicht.

Hallo Martin, ich bin jetzt kein Fan von Japanischen Autos.Kann Dir aber meine Erfahrung mit dem MPS weitergeben. Mit einem SAAB lässt sich das nicht vergleichen.Der Mazda hat einen anderen Charakter. Der Wagen ist recht günstig schon damals als Neuwagen und hat Allrad.Das Fahrwerk war komfortabel aber sportlich. Motor ist recht unsanft gelaufen.Also nix zum Cruisern. Im Innenraum war es recht laut und das nicht nur wegen des Motors.Die Bedienelemente waren ehr zurückhaltend u nix besonderes.Der e46 oder e39 war mir da schon lieber obwohl der Mazda neuer war. Spritverbrauch keine Ahnung.Da habe ich nie darauf geachtet da es nicht mein Wagen war.Aber so 12 Liter hat der schon immer gebraucht. Kofferraum recht überschaubar. Das klingt jetzt alles bis auf ein paar Dinge recht negativ. So ist aber eigentlich nicht. Das Fahren macht schon Spaß damit.Erstens weil die Fahrleistungen als gut zu bezeichnen sind,gerade zur damaligen Zeit.Dann der Allrad.Ausstattung sehr gut. Obwohl das Auto doch kein Leichtgewicht trotz 4 Zylinder ist ,konnte mann schon geil damit über die Landstraße bügeln. Das geht so auf keinen Fall mit einem Saab. Was mir an dem Auto gefallen hat ist das es ein anderes Konzept hatte.Opel oder Saab bauten ja auf den 2,8 er Sechszylinder. Mazda auf den 2,3 Liter 4 Zylinder.Das ist eben Geschmackssache.Ich fühle mich da ehr zum 6 Ender hingezogen. Trotzdem muss man sagen das der Mazda schon was hatte.Mir würde es nicht jeden Tag gefallen. Als Alltagswagen denke ich ist das für paar Jahre nicht schlecht. Im kleineren Mazda müsste der Motor schon sehr viel Spaß gemacht haben damals. Das Auto war auch recht haltbar früher.Da war kaum was dran.Später mit zunehmendem Alter gab es das ein oder andere,aber meist nix wildes.Es hat schon Turbo und Getriebeschäden gegeben. War aber nicht an der Tagesordnung oder ein Schwachpunkt. Wichtig ist und war die Pflege. In jungen Jahren war folgendes sehr lustig.Man gurkt auf der Landstraße und von hinten kommt der Golf 4 R32 Prolet inkl. Schleimhaarfrisur und fährt ordentlich auf. Doch die hässliche Reisschüssel lässt sich einfach nicht überholen.... Auf der Autobahn mag das anders sein...aber Landstrasse haben sich die Golfs und Opels mit 250 PS V6 schon sehr schwer getan. Hoffe konnte Dir etwas weiter helfen.Eine Probefahrt würde ich schon mal machen. Nachtrag: Bremsen waren richtig gut.

Kommt echt darauf an wo Du dein Auto abstellst. Meine zwei e30 stehen immer in der Garage. Da ist über den Winter auch kaum Staub oder sonstiges. MfG, Biff

Ich verstehe immer nicht das man keine ordentlichen Bilder machen kann wenn man schon 15.000 Euro für einen 320ger will.

Das erinnert mich an die Worte meines Opas vor ca 20 Jahren. Deine Generation wird mal froh sein ein Stück Land zu haben um Kartoffeln und Gemüse anzubauen.....

Dann viel Erfolg.....

Dann kommt sowas über die Grenze,,,,,,,,,,,,,,

Wenn es wirklich ums pure fahren geht...dann ist so ein V8 er oder S54 schon klasse im e30. Du sagtest hast schon was am 35 ger gemacht. Dann wird es Dich mit diesen Motoren auch nicht mehr umhauen. Muss man dem RR recht geben. Aber nicht auf andere hören....einfach mal fahren. Die Karre auf den Bildern ist aber wirklich unschön. Noch zum Thema S14. Das ist so ein Motor der mal für einen Tag Spaß macht.Dann reicht es aber wieder für 10 Jahre MfG

Deine Geduld möchte ich gerne haben.. Viel Erfolg beim schweißen.

Projekt : Ganze Motor........mit alle Papiere......

Bei den 180 Nm musst das Lenkrad schon festhalten.